plexy double bubble per R1100S - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Capitan Booster · 30-04-2007, 22:33

è arrivatoooooooooooo

prima ..........

e dopo ........

ESSISTA · 02-05-2007, 10:10

ti trovi bene? io, che sono 1,75, quando avevo il plexi touring soffrivo le turbolenze. poi in seguito a rottura, mi hanno montato lo sport ed è sparito tutto. questo che hai preso com'è?

Capitan Booster · 02-05-2007, 12:03

l'ho provato per ora solo in città, non saprei dirti. La cosa che mi piace di più di questo è che mantiene la curva del cupolino senza inestetici "spoiler"....

cdebar · 03-05-2007, 18:45

bellissimo...dove e a quanto? c'è anche più scuro?

Capitan Booster · 03-05-2007, 20:36

su eBay, ho chiuso a circa 76 sterline (110 euro) ....... e soprattutto è marchiato BMW (!!)

Deckard · 27-05-2007, 10:38

ieri ho notato che inizio ad avere delle piccole crepe alla base del cupolino. Prendo spunto dal tuo post per chiederti se nel rimontaggio si può fare qualcosa per ovviare a possibili future nuove crepe sul cupolino nuovo.

Quello che ti ha venduto il cupolino era un privato o un negozio ? Se é un negozio avresti il link ?

Grassie.

Gary B. · 27-05-2007, 21:29

Per ovviare a tale inconveniente e' necessario conoscere l' esatta coppia di serraggio delle viti del cupolino ed usare una chiave dinamometrica.

sguinz · 27-05-2007, 21:34

...sono i 2 cupolini originali bmw : il primo "sport" il secondo "touring" vengono
montati rispettivamente con i manubri bassi e alti.

Fumè ci sono non orginali, della MRA ne presi uno a suo tempo ma secondo me
é troppo lungo e brutto rispetto all'originale...

il problema delle crepe intorno ai fori del plexi é vecchio come la eSSe

la soluzione é non stringere forte le viti

ESSISTA · 28-05-2007, 09:37

volendo è vecchio almeno quanto la mia prima r65!!!!!!! e secondo me non si risolve...al limite si attenua con gommini e coppie di serraggio corrette. ma si rimanda più che risolverlo. fra vibrazioni e qualche inevitabile sasso, la mia bxc ha già una crepetta in corrispondenza di una vite.

Capitan Booster · 28-05-2007, 15:04

peraltro il touring flette molto di più rispetto allo sport. Per questo motivo è molto più spesso e credo che la plastica intorno alle viti sia maggiormente stressata. Cmq io ho cambiato tutti i gommini

persianorosso · 30-05-2007, 19:50

Io l'ho trovato montato sulla mia esse,
dopo circa 10k nessuna crepa (sgrat sgrat).
In compenso le viti di serraggio sono tutte scolorite.