DCT. Le vostre impressioni/sensazioni

[giessehpn]

Per chi ha il DCT: voi montereste la leva/pedale del cambio che ha le stesse funzioni delle palette al manubrio? Io sono tentato...
Costa ca. 1000€...

[magnogaudio]

Originariamente inviata da giessehpn

Per chi ha il DCT: voi montereste la leva/pedale del cambio che ha le stesse funzioni delle palette al manubrio? Io sono tentato...

Assolutamente no


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Slim_]

Originariamente inviata da giessehpn

Per chi ha il DCT: voi montereste la leva/pedale del cambio che ha le stesse funzioni delle palette al manubrio? Io sono tentato.....

a suo tempo lo feci montare.... se non ricordo male però era 400€ (ma non prendetemi in parola perché non ne sono certo).
L'uso ?? Dipenderà dalle tue abitudini. Se sei uno che tendenzialmente viaggia tranquillo, ha ragione il conce... lo userai 2 volte. Se invece hai una guida brillante potresti prendere l'abitudine che (pur mantenendo la programmazione automatica sport) usi il pedale solo per scalare. La cambiata è fulminea e non sconvolge le più "consuete" abitudini del cambio tradizionale.
Ma è comunque un opt che eventualmente potrai aggiungere dopo, infatti il pedale pur dando una impressione molto realistica di cambio meccanico, altro non è che in interruttore elettrico tale e quale a quello dei pulsantini. Io lo feci montare al primo tagliando.
@ziofede, in effetti la procedura di riallineamento c'è, credo però che non sia così semplice, infatti le due "AT DEMO" provate da 2 conce diversi non erano state sistemate preventivamente e non posso credere che i due titolari non lo sapessero (ma è ovvio che chi la prova se ne accorge - parlo già delle 1100).

[T1z1an0]

Originariamente inviata da giessehpn

Per chi ha il DCT: voi montereste la leva/pedale del cambio che ha le stesse funzioni delle palette al manubrio? Io sono tentato...
Costa ca. 1000€...

Si. Infatti mi sto informando. Le levette sono scomode, se fai un po’ di curve in manuale sei costretto a viaggiare con pollice ed indice su di esse.
Trovato un sito dove costa la metà è trovato pure le istruzioni di montaggio. Sto aspettando di trovar la voglia...

[magnogaudio]

Sacchini lo ha fatto...
Ma Sacchini è Sacchini ....
I DCT , anche quelli meno recenti sono tutti affidabili
I problemi invece li hanno dati gli attuatori.
Le prime ADV 750 hanno avuto un richiamo proprio per un malfunzionamento di questo pezzo
Tanto che si era parlato in sistema brushless per il motorino dell’attuatore del nuovo 1100
Ma ho visto che hanno utilizzato il medesimo sistema
Questo è il mio smontato





Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[fabio59]

Intendevo le sue impressioni...

Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

[salvoilsiculo]

Beh l'idea di un olio unico per motore e cambio non è una novità ma in effetti per un cambio automatico potrebbe apparire strano nell'ipotesi che dovrebbe assolvere a compiti più specifici di mera lubrificazione e un certo assorbimento di calore.

[bigzana]

@simopate

Se per affidabile ti riferisci a rotture e/o malfunzionamenti, non esistono casistiche su problemi ricorrenti, e a seconda delle versioni.
Un sensore o un attuatore si possono sempre guastare.
La versione 2017 ha già le 3 mappature in S, quindi un miglior range di utilizzo in automatico, ma ha ancora il comando del gas con il cavo, quindi il gioco iniziale potrebbe dare qualche problema di sensibilità, nulla che non si risolva con una registrazione migliore o un po' di adattamento personale.
Altro non mi viene in mente.
Per chi chiede del fuoristrada, Consiglio di provare a mandare MP ad un utente di nome Dancer, se ancora iscritto, che ha fatto qualche cosa di più di una strada bianca, sempre nell'ambito di cose amatoriali.

[bigzana]

Si vabbè.
Parlare di DCT e manco aver capito, dopo immagini e video, e articoli linkati personalmente!, che ci sono due alberi diversi, uno per i rapporti pari e l'altro per i dispari.

E poi fare anche il sostenuto e dare la colpa agli altri se non si è capito.

[Diavoletto]

Eri avvisato

[Diavoletto]

Uno é andato
Ora vediamo gli altri

[GTO]

ok qualche giorno di tregua

Comunque anche se non l'ho mai provato sono curioso e stavo guardando un Vfr1200
A questo punto e dopo le esperienza positive lo cercherò solo con DCT

[albio59]

Proff ripensando a quanto hai scritto ti chiedo se i primari sono 2 ,uno per le pari ed uno per le dispari, e come hai detto possono girare a velocità diverse in base alla marcia inserita il secondario che è uno solo da quale prende la forza motrice da trasmettere alla trasmissione??? Altrimenti siamo da capo cioè due primari che girano a velocità diverse ed un solo secondario che giocoforza gira ad una sola velocità


Cambio a doppia frizione: M: Motore A:Trasmissione primaria Boppia frizione C:Albero secondario D:Albero primario marce pari E:Albero primario marce dispari F:Uscita cambio

[fabio59]

Grazie Slim... ho un enorme dubbio, se dovessi cambiarla, di passare al DCT..

Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

[Belavecio]

un conce Honda mi disse: lo userai 2 volte e poi userai sempre le palette...risparmiati i soldi.

[Onofrio67]

https://www.youtube.com/watch?v=DkXxR46UOaA

[albio59]

Novità di oggi 18 Novembre: potrebbe rappresentare in futuro un alternativa al DCT Honda per i puristi del cambio tradizionale....
https://www.moto.it/news/ducati-brev...-di-serie.html

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da albio59

Novità di oggi 18 Novembre: potrebbe rappresentare in futuro....

Molto interessante

[Slim_]

@ziofede, ah .... io mi immaginavo chissà che, e invece è semplicissima . Strano non fosse anche sul manuale del proprietario.

[T1z1an0]

Negli US lo vende addirittura Amazon


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[ilprofessore]

x Albio
È tutto un gioco di frizioni, con una che via via prende il sopravvento sull'altra.

[Slim_]

Ma allora qui c'è più di uno che non riesce a.... "staccare" !
Quindi, stacca o non stacca ?

[albio59]

Grazie Proff comprendo sia un sistema molto complicato dove i tempi sono fondamentali,ma su tanti articoli di giornali specialistici,alcuni li ho linkati,si descrive il funzionamento mettendo in evidenza la sequenza in questo modo;prima stacca una frizione poi attacca l'altra e nessuno parla di contemporaneità ovviamente se fosse il contrario sarebbe inevitabile cioè se fosse descritto la prima attacca poi la seconda stacca andrebbe da sé che per un tempo seppur minimo sarebbero in due ad essere attaccate.
È una questione di lana caprina lo ammetto ma capire il funzionamento è per me interessante e purtroppo anche le testate specializzate non spiegano più di tanto,si limitano a dare la sequenza di quanto avviene ma non parlano di tempistiche se non con un generico annullamento di tempi morti.

[T1z1an0]

https://www.japan-webike.it/products/24115519.html

Guarda questo sito. Me lo ha consigliato un amico, Marco, de "il forum dei motoviaggiatori".
Se non fosse che lavorare in box ora fa freddo...lo avrei già ordinato.

[giessehpn]

Originariamente inviata da T1z1an0

Guarda questo sito. Me lo ha consigliato un amico, Marco, de "il forum dei motoviaggiatori".
Se non fosse che lavorare in box ora fa freddo...lo avrei già ordinato.

Ordinato!
Qualche giorno per la consegna, un’ora di montaggio ...secondo loro. Vedremo.