Africa Twin [parte XVI]

[Sanny]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

No Sanny, sbagli; più andiamo avanti con gli euro (3-5-5 ecc) più uno scarico completo ed una nuova mappatura ti fanno guadagnare.
E non parliamo di potenza massima che alla fine conta poco, ma della fluidità di erogazione, di schiena e feeling..
Oggi a causa delle omologazioni sono tutte molto castrate...

pier cia0...tutto bene???

hai detto giusto....uno scarico completo...con collettori...(quindi scatalizzato) e mappatura...e magari un filtrino aperto....


ma solo uno scarico...ci guadagni 2 chili....

[cinello66]

Infatti per me è quasi esclusivamente un fattore estetico......

[Pier_il_polso]

Sì certo 2/3/4 comunque poca roba; ma guadagni tanto in sound e piacere di guida, fidati😉

[Bladerunner72]

Anche come peso penso non si guadagni poco. Su una sportiva che magari già di serie monta collettori in titanio si guadagnano 3/4 chili. Sulla AT che monta uno scarico in ferraccio quel Termignoni completo ne farà guadagnare il doppio, e si recupera il peso del DCT. Oltre poi alla già citata estasi sensoriale derivante dalla visione delle saldature

[dab68]

Doppio post...

[dab68]

Originariamente inviata da bigzana

belli i video.
però fatti sempre con l'abbagliante acceso.
che con un fanale solo, un se può guardà!

Stesso mio pensiero.
A questo punto pure il responsabile (!?) delle riprese video e montaggio avrà pensato di far accendere tutti e due i fari, perché "sguercio" era poco tele-fotogenico
Ma come c@@o gli è venuta in mente nel 2015-16 a far accendere 1 faro solo

[masma]

Originariamente inviata da Sanny

pier cia0...tutto bene???

hai detto giusto....uno scarico completo...con collettori...(quindi scatalizzato) e mappatura...e magari un filtrino aperto....


ma solo uno scarico...ci guadagni 2 chili....

Ma sostituendo tutto si inquinerebbe come euro 0?
Non lo dico per fare l ecologico, ma perché quando avevo il 1150 con Y tutti quelli che mi stavano dietro si lamentavano della puzza (non di olio... )


tapatalkato con startak

[Motofurbo]

Belli i video, che numeri che fanno!

Su sei video neanche uno su asfalto, tutti in off. Abbiamo recepito il messaggio 😄

Credo che le cose non saranno più le stesse ora, bmw e le altre case saranno lì a rodersi e a non sapere come reagire. Che brutta sconfitta per loro!

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Motofurbo

bmw e le altre case saranno lì a rodersi e a non sapere come reagire. Che brutta sconfitta per loro!

No, non credo; bmw e le altre continueranno a vedere come prima, sono moto diverse...
Gs continuerà ad essere meglio su strada...

[Bladerunner72]

Sono certamente diverse, io sinceramente non credo proprio che possano entrare in competizione AT e GS 1200, dipende uno cosa cerca. Fuori di dubbio che la AT sia meglio come agilità, utilizzo in fuoristrada e praticità nell'uso quotidiano, il GS 1200 lo vedo superiore per un utilizzo stradale, magari in due con bagaglio e lunghe tratte autostradali.

Pii entrano in gioco componenti 'sensoriali' che sono un altro discorso... di sicuro il fattore novità, quello evocativo e il bel risultato estetico sono appeal in più per la AT.

[panzer]

Certo che per chi va in Mongolia meglio la AT rispetto al GS,
In effetti in Marocco le guide ti fanno strada con delle Motobecane o dei Ciao, mentre tutti i pilotoni di qdl con le petroliere insabbiati....
Il problema è il bar del centro, meglio da ADV o la AT. tutta agghingherata?

Bel dilemma....

[Bladerunner72]

Per il bar meglio il Tmaxx, guidato coi piedi sulle pedane del passeggero ed il Momo sulla capoccia

[panzer]

Blade@
Anche le infradito e il Rolex finto, come la AT...

[Bladerunner72]

Ahahah
Al Rolex finto non ho mai fatto caso, devo osservare meglio

[Sanny]

bah...cmq tutti a parlare sempre di peso...peso ...peso...manco se uno ci deve girare al mugello, o a ciglione malpensa...

ma le portate in spalla le moto??..boh forse non capisco io..

pesavano oltre i 200 negli anni 80...pesano oltre 200 ora....

ci si girava e si gira anche ora senza problemi....

i problemi sono l'affidabilita', le finiture, ...se ci piacciono..(che alla fine e' la prima cosa che ce le fa prendere), la qualita', la componentistica.


boh...chi mi spiega tutti sti problemi di peso....ma seriamente, non per andare a prendere il caffe'...li si sarebbe un problema fare la figuraccia per metterlo sul centrale...

[andrea.g1972]

X quanto mi riguarda il peso diventa importante ma se si rimane attorno ai canonici 200/230kg bene... Bestioni tipo St o ct che arrivano quasi a 300 sono eccessivi. Io il 1150 lo portavo fuori dal garage con fatica e con manovre da fermo era un dramma lo stesso che ho riscontrato quando ho provato la ct e la st e con la Stelvio pure.... E sono 1.84 X 83kg...


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[cinello66]

Hahahahahaha.....non ce la fai proprio vero?????......ma rilassati su!!!

[nicola66]

Originariamente inviata da Sanny

pesavano oltre i 200 negli anni 80...pesano oltre 200 ora....

dici bene.
quindi il progresso dov'è?

perchè per le SS, al contrario degli aquiloni da bar, gli anni non sono passati invano.

[mandu]

Originariamente inviata da tobaldomantova

Sta arrivando un carico,carico di..,,,,buon anno biker

@ Mandu Già comprata?[/QUOTE]

Sono in trattativa per vendere il Gs ( quello vero) .......

[dp8]

il minor peso migliora le probabilità di non fare brutte figure difronte alle fi*e se uno ti parcheggia troppo vicino quando fai aperitivo.. Mica si ha sempre tempo che il tipo vada via!

[andrea.g1972]

Originariamente inviata da cinello66

Hahahahahaha.....non ce la fai proprio vero?????......ma rilassati su!!!

A cosa ti riferisci scusa?!

[andrea.g1972]

Originariamente inviata da dp8

il minor peso migliora le probabilità di non fare brutte figure difronte alle fi*e se uno ti parcheggia troppo vicino quando fai aperitivo.. Mica si ha sempre tempo che il tipo vada via!

È infatti BMW nel gs ha pensato di alleggerire usando mestolate di plastica che scricchiolano come un ossesso...

[mandu]

Originariamente inviata da tobaldomantova

Che sia ben fatto usando materiale pregiato, non si discute,ma che abbia un'attinenza stilistica con il resto della moto, proprio no.

Hai ragione , il Termignoni sta benissimo sulla versione R presentata a Milano come stava bene sulla HP2, sulla versione umana lo scarico originale e' ben fatto ed il rumore e' fantastico.

[mandu]

Originariamente inviata da freedreamer11

Un altro utente ha chiesto ed io mi collego alla sua domanda e la rifaccio: ma per un uso prevalentemente stradale, avere la camera d'aria, non vi pone qualche punto interrogativo/paura?

Non più di tanto, ho tre obso (anche sul Gs ho montato le camere) ed non ho mai forato, Briscola ebbe problemi qualche anno fa ' ( scoppio con caduta ) ma aveva montato una camera più grossa, in ogni caso si può modificare il cerchio per farlo diventare tubelles.... Se si vuole.
Ma se prendi una moto così per fare solo esclusivamente strada sbagli mezzo.

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da panzer

Il problema è il bar del centro, meglio da ADV o la AT. tutta agghingherata?

Ragazzi sappiate che al mondo ci sono persone peggiori di quelle che vanno con la moto al bar; forse non lo sapete ma fidatevi che è vero 😉