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09-06-2010, 17:43
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2009
ubicazione: Villafranca di Verona
Messaggi: 7.560
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Per queste cose c'è il mercatino...
Ops, non l'avevo vista... scusate... l'età....
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k 1600 GT
La mente è come un paracadute, funziona solo se è aperto! (A.E.)
Ultima modifica di passin; 09-06-2010 a 17:46
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10-06-2010, 11:41
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
Messaggi: 3.994
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... so per certo che i motori della 2008 possono essere rimappati per rettificare la curva di coppia... senti un concessionario... credo che ti buttino sotto la mappatura della 2009, quella che ho io, che di buchi non ne ha...
Ciao.
M
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19-06-2010, 14:53
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Jan 2010
ubicazione: Toscana
Messaggi: 238
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Ragazzi,
ho un GS del 2008 e vorrei migliorare l'erogazione della mia mukka.
Per il momento ho montato i collettori AROS, e devo dire che il miglioramento è stato notevole, ma leggendo i vari messagi vedo che si può migliorare ancora e come dite voi la non mi molla più.
Vorrei sapere il vostro giudizio su eventuali componenti da aggiungere, senza spendere un capitale :
- Il filtro (KN o BMC) secondo voi è da montare ??
- La centralina FRK, ho letto che in tanti si sono trovati bene, ne vale la pena ???
( ho visto che si trova usata sui 100 euro ).
- Il terminale originale è da togliere overo con un akra, la moto andrebbe melgio ??
Grazie e tutti
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20-06-2010, 09:40
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Jan 2010
ubicazione: Toscana
Messaggi: 238
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Nessuno mi aiuta ????
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20-06-2010, 11:34
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jul 2007
ubicazione: Gran Burrone
Messaggi: 778
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Quote:
Originariamente inviata da MIMMO23
Nessuno mi aiuta ????
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sulla sezione Elica Eretica troverai diversi post a partire dalla centralina..
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KTM Adventure 1190 Gypsy Danger
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20-06-2010, 13:18
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Dec 2005
ubicazione: Argenta (FE)
Messaggi: 1.055
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Io ho montato questa combinazione su tutte le 4 gs che ho avuto (una 1150 e tre 1200)perchè ritengo che rappresenti il giusto compromesso fra spesa/invasività delle modifiche e resa.
-NO catalizzatore (svuotato la marmitta originale)
-modulo FRK (specifico x per NO CAT e anno di produzione)
-filtro BMC o simile
la FRK arricchisce un pò di benzina e perciò serve un filtro aria più permeante.
le prestazioni migliorano (soprattutto per il NO CAT) ne ho la prova dal confronto con gli altri GS (normali) degli amici.
tieni presente che stiamo comunque parlando di un motore che non è nato per le corse, dal quale non si devono pretendere prestazioni da ipersportiva
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BMW S 1000 XR.................vincere è facile
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20-06-2010, 14:11
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Jan 2010
ubicazione: Toscana
Messaggi: 238
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Io per il momento ho gli AROS, qundi mi consigli la FRK + filtro giusto ???
Come faccio a verificare se una FRK è specifica x no cat ????
Grazie
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20-06-2010, 16:41
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Dec 2005
ubicazione: Argenta (FE)
Messaggi: 1.055
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se la prendi usata........dovrebbe saperlo chi l'acquistò dal produttore/rivenditore (Andreani)
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BMW S 1000 XR.................vincere è facile
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24-06-2010, 07:39
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#9
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 10 Sep 2009
ubicazione: Piacenza
Messaggi: 21
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.....ma tutti esperti siete???? ma lavorate tutti presso dei racing team???? .....ma perchè non provate ad usare la moto per l'uso consentito anzichè stare a cercare mangimi per far crescere la mucca....La mia ex k75s aveva un vuoto intorno ai 4000, ma l'ho guidata per 19 anni e 210.000km senza mai farci nulla.
LASCIATE LE MUCCHE COME NASCONO.
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25-06-2010, 00:09
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#10
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Mukkista
Registrato dal: 01 Dec 2006
ubicazione: Lazio
Messaggi: 638
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Quote:
Originariamente inviata da ar.pro
.....ma tutti esperti siete???? ma lavorate tutti presso dei racing team???? .....ma perchè non provate ad usare la moto per l'uso consentito anzichè stare a cercare mangimi per far crescere la mucca....La mia ex k75s aveva un vuoto intorno ai 4000, ma l'ho guidata per 19 anni e 210.000km senza mai farci nulla.
LASCIATE LE MUCCHE COME NASCONO.
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vuoto intorno ai 4000?Caspita era già EURO 3
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R 1150 RT - 04 R 1150 R - 05
non chiamatele ex... R 1200 GS - 10 the warm Ride
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26-06-2010, 19:57
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Nord-Nord/Est
Messaggi: 140
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Quote:
Originariamente inviata da ar.pro
.....ma tutti esperti siete???? ma lavorate tutti presso dei racing team???? .....ma perchè non provate ad usare la moto per l'uso consentito anzichè stare a cercare mangimi per far crescere la mucca....La mia ex k75s aveva un vuoto intorno ai 4000, ma l'ho guidata per 19 anni e 210.000km senza mai farci nulla.
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Bravo, hai detto giusto.
No OGM alle nostre mucche!
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" Se non t'importa dove sei, non ti sei perso. "
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24-06-2010, 15:03
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Jul 2008
ubicazione: Greve in Chianti
Messaggi: 149
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tutti i gusti son gusti, io preferisco di gran lunga elaborarla e modificarla per quanto possibile, proprio perchè mi piace farlo! ;-)
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Alegerbi
R 1200 GS 2007
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26-06-2010, 23:52
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Dec 2005
ubicazione: Argenta (FE)
Messaggi: 1.055
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.....a volte la gente ha dei difetti ........e se li tiene per tutta la vita................cosa vuoi che sia!!!!!
ah ah ah ah
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BMW S 1000 XR.................vincere è facile
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30-06-2010, 09:33
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Jan 2010
ubicazione: Toscana
Messaggi: 238
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Ragazzi,
ho bisgono di un consiglio, secondo Voi c'è differenza tra la centralina FRK normale e quella per decat e filtro ????
Le ho provate tutte e due e non ho sentito nessuna differenza, qualcuno ha delle informazioni in merito ???
Più che altro ci sono problemi se monto la normale sulla mia moto che è decat e ha il filtro BMC ???
Grazie a tutti
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30-06-2010, 09:44
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2005
ubicazione: dove non pensavi possibile ...
Messaggi: 6.381
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... cambia .. niente .. perchè non fa niente ...
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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04-08-2010, 00:18
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Dec 2005
ubicazione: Argenta (FE)
Messaggi: 1.055
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......non è vero.........non fa molto,ma qualcosa fa.......
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BMW S 1000 XR.................vincere è facile
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30-06-2010, 09:54
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Jan 2010
ubicazione: Toscana
Messaggi: 238
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Muschio,
ho capito bene, che una vala l'altra ???
Perchè dici che non fa niente ??
Io una differenza nell'erogazione l'ho sentita, se mi parli di incremento di potenza sicuramente non c'è, ma a mio modesto parere la moto va melgio in generale, più fluida e più pronta ai bassi.
Grazie
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30-06-2010, 10:25
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
Messaggi: 4.239
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eheheh, è che a Muschio non va proprio giù che un aggeggio (una resistenza?) del valore di pochi cent venga spacciato per una centralina (che a tutti gli effetti non è) e soprattutto che venga fatta pagare uno sproposito;
difficile dargli torto su queste argomentazioni
poi magari, forse, può darsi che in un determinato range di utilizzo del motore qualcosa faccia, basta che non parliamo di cavalli perchè allora ....
Ultima modifica di MagnaAole; 30-06-2010 a 10:27
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30-06-2010, 11:30
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Jan 2010
ubicazione: Toscana
Messaggi: 238
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Magna,
allora come si spiega che cmq l'erogazione cambia ????
Come ho scritto sicuramente non c'è incremento di potenza, ma la moto va meglio, sfido chiunque a dire il con la FRK la moto non ha un miglioramento di erogazione.
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30-06-2010, 11:58
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
Messaggi: 4.239
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Mimmo, l'argomento è stato ampiamente trattato e anche bistrattato; la resistenza negli scatolini in pratica fa sembrare l'aria più fresca di quello che è effettivamente (cioè altera un dato che viene trasmesso alla centralina) e la miscela viene ingrassata più del dovuto.
Considera che per rientrare nei rigidi parametri antinquinamento fissati dai vari euro 2, 3 etc etc la miscela è sempre magra, per cui avrai un po' meno di effetto on off; tra l'altro gli "effetti collaterali benevoli" in teoria dovrebbero avvertirsi solo a regimi intermedi e non nell'intero arco di erogazione.
Scrivo teoricamente perchè non l'ho mai provata, non sono un tecnico della scuola radio elettra e sicuramente avrò scritto anche qualche tagata.
In linea di massima però dovrebbe essere così.
Ps: è vero che tu non hai parlato di incremento di potenza, ma qualche pubblicità parla di incrementi di potenza fino a 10 cv e questo fa girare le balle non solo a Muschio ma anche al sottoscritto e a un sacco di altra gente brutta e cattiva
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30-06-2010, 12:05
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Jan 2010
ubicazione: Toscana
Messaggi: 238
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Grazie Manga,
tutto chiaro, alle prossima.
Mimmo
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30-07-2010, 13:02
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#22
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 18 Jul 2010
ubicazione: Cantù
Messaggi: 5
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io sono un pivello di GS, l'ho rubato a mio padre lo scorso anno per le ferie e oggi ne ho uno tutto mio... volevo solo dire (da pivello) che ho passato anni su un Honda VTR sp2, ben preparata (camme, pistoni, teste, radiatori, iniezione, airbox scarichi e tante altre cosine, ma lo scopo era tirare fuori hp in più per girare forte a Monza e ci si è lavorato pesantemente, con risultati che non raggiungevano i 20hp reali in più della moto di serie, aggiungo che l'impressione era che avesse 200hp!!!!
Su un GS proprio non capisco l'utilità........
Ai bassi la moto non si può certo dire che sia un polmone, è vero che c'è un bel buco dai 4 ai 5.5 ma dai 6 agli 8000 va pure troppo!
perchè compriamo un GS se cerchiamo di farla andare come una jap? non è certo con una centralina (anzi una resistenza) che cambia qualcosa e se cambia ai bassi migliorando, sicuro sicuro sicuro perde agli alti......
per farla impennare in 3 4 probabilmente serve intervenire su pistoni albero, camme, valvole, teste (...e solo dopo su centraline filtri e robiner varie per ottimizzare un intervento serio) ma che cambiando una VALVOLINA cambi il carattere della moto ci credo abbastanza poco.
detto questo io me la tengo con il mio bel terminate AKR e spero di pascolare per tanto tanto tempo
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GS 1200 adv
EXC 530 R
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03-08-2010, 20:32
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Apr 2008
ubicazione: Patria del Maiale
Messaggi: 173
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Quote:
Originariamente inviata da omolupo
io sono un pivello di GS, l'ho rubato a mio padre lo scorso anno per le ferie e oggi ne ho uno tutto mio... volevo solo dire (da 
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sei un grande. 
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12-02-2011, 22:12
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Feb 2009
ubicazione: udine
Messaggi: 266
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scarico completo akra centralina rapid bike evo,filtro bmc....le prestazioni non cambiano molto ma il sound e' splendido.
certo che la fluidita' e la velocita' di punta migliorano ma credo sia piu' uno "sfizio" costoso
lo consiglio vivamente a chi ha soldi da spendere,,,meglio cosi' che in medicinali !!!
lamp
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R 1100 gs
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14-02-2011, 00:24
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Sep 2008
ubicazione: Barcellona Pozzo di Gotto (ME)
Messaggi: 3.410
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Quote:
Originariamente inviata da pinaker04
lo consiglio vivamente a chi ha soldi da spendere,,,meglio cosi' che in medicinali !!!
lamp
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Quello sicuramente non se lo augura nessuno....scusa ma hai fatto un paragone del ca@@o
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----Venghino Signori venghino----
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