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Vecchio 09-06-2010, 17:43   #1
passin
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Per queste cose c'è il mercatino...

Ops, non l'avevo vista... scusate... l'età....
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k 1600 GT
La mente è come un paracadute, funziona solo se è aperto! (A.E.)

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Vecchio 10-06-2010, 11:41   #2
cobra65
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... so per certo che i motori della 2008 possono essere rimappati per rettificare la curva di coppia... senti un concessionario... credo che ti buttino sotto la mappatura della 2009, quella che ho io, che di buchi non ne ha...
Ciao.
M
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Vecchio 19-06-2010, 14:53   #3
MIMMO23
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Ragazzi,
ho un GS del 2008 e vorrei migliorare l'erogazione della mia mukka.

Per il momento ho montato i collettori AROS, e devo dire che il miglioramento è stato notevole, ma leggendo i vari messagi vedo che si può migliorare ancora e come dite voi la non mi molla più.

Vorrei sapere il vostro giudizio su eventuali componenti da aggiungere, senza spendere un capitale :

- Il filtro (KN o BMC) secondo voi è da montare ??

- La centralina FRK, ho letto che in tanti si sono trovati bene, ne vale la pena ???
( ho visto che si trova usata sui 100 euro ).

- Il terminale originale è da togliere overo con un akra, la moto andrebbe melgio ??


Grazie e tutti
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Vecchio 20-06-2010, 09:40   #4
MIMMO23
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Nessuno mi aiuta ????
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Vecchio 20-06-2010, 11:34   #5
BraveAle
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Nessuno mi aiuta ????
sulla sezione Elica Eretica troverai diversi post a partire dalla centralina..
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Vecchio 20-06-2010, 13:18   #6
GUL1959
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Io ho montato questa combinazione su tutte le 4 gs che ho avuto (una 1150 e tre 1200)perchè ritengo che rappresenti il giusto compromesso fra spesa/invasività delle modifiche e resa.
-NO catalizzatore (svuotato la marmitta originale)
-modulo FRK (specifico x per NO CAT e anno di produzione)
-filtro BMC o simile

la FRK arricchisce un pò di benzina e perciò serve un filtro aria più permeante.
le prestazioni migliorano (soprattutto per il NO CAT) ne ho la prova dal confronto con gli altri GS (normali) degli amici.
tieni presente che stiamo comunque parlando di un motore che non è nato per le corse, dal quale non si devono pretendere prestazioni da ipersportiva
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Vecchio 20-06-2010, 14:11   #7
MIMMO23
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Io per il momento ho gli AROS, qundi mi consigli la FRK + filtro giusto ???

Come faccio a verificare se una FRK è specifica x no cat ????

Grazie
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Vecchio 20-06-2010, 16:41   #8
GUL1959
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se la prendi usata........dovrebbe saperlo chi l'acquistò dal produttore/rivenditore (Andreani)
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Vecchio 24-06-2010, 07:39   #9
ar.pro
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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.....ma tutti esperti siete???? ma lavorate tutti presso dei racing team???? .....ma perchè non provate ad usare la moto per l'uso consentito anzichè stare a cercare mangimi per far crescere la mucca....La mia ex k75s aveva un vuoto intorno ai 4000, ma l'ho guidata per 19 anni e 210.000km senza mai farci nulla.
LASCIATE LE MUCCHE COME NASCONO.
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Vecchio 25-06-2010, 00:09   #10
flavioff
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.....ma tutti esperti siete???? ma lavorate tutti presso dei racing team???? .....ma perchè non provate ad usare la moto per l'uso consentito anzichè stare a cercare mangimi per far crescere la mucca....La mia ex k75s aveva un vuoto intorno ai 4000, ma l'ho guidata per 19 anni e 210.000km senza mai farci nulla.
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vuoto intorno ai 4000?Caspita era già EURO 3
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non chiamatele ex... R 1200 GS - 10 the warm Ride
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Vecchio 26-06-2010, 19:57   #11
Lusinpiccolo
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.....ma tutti esperti siete???? ma lavorate tutti presso dei racing team???? .....ma perchè non provate ad usare la moto per l'uso consentito anzichè stare a cercare mangimi per far crescere la mucca....La mia ex k75s aveva un vuoto intorno ai 4000, ma l'ho guidata per 19 anni e 210.000km senza mai farci nulla.
LASCIATE LE MUCCHE COME NASCONO.

Bravo, hai detto giusto.

No OGM alle nostre mucche!
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" Se non t'importa dove sei, non ti sei perso. "
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Vecchio 24-06-2010, 15:03   #12
Alegerbi
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tutti i gusti son gusti, io preferisco di gran lunga elaborarla e modificarla per quanto possibile, proprio perchè mi piace farlo! ;-)
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Vecchio 26-06-2010, 23:52   #13
GUL1959
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.....a volte la gente ha dei difetti ........e se li tiene per tutta la vita................cosa vuoi che sia!!!!!
ah ah ah ah
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Vecchio 30-06-2010, 09:33   #14
MIMMO23
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Ragazzi,
ho bisgono di un consiglio, secondo Voi c'è differenza tra la centralina FRK normale e quella per decat e filtro ????

Le ho provate tutte e due e non ho sentito nessuna differenza, qualcuno ha delle informazioni in merito ???

Più che altro ci sono problemi se monto la normale sulla mia moto che è decat e ha il filtro BMC ???

Grazie a tutti
MIMMO23 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-06-2010, 09:44   #15
1Muschio1
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... cambia .. niente .. perchè non fa niente ...
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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Vecchio 04-08-2010, 00:18   #16
GUL1959
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......non è vero.........non fa molto,ma qualcosa fa.......
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Vecchio 30-06-2010, 09:54   #17
MIMMO23
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Muschio,
ho capito bene, che una vala l'altra ???

Perchè dici che non fa niente ??

Io una differenza nell'erogazione l'ho sentita, se mi parli di incremento di potenza sicuramente non c'è, ma a mio modesto parere la moto va melgio in generale, più fluida e più pronta ai bassi.

Grazie
MIMMO23 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-06-2010, 10:25   #18
MagnaAole
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eheheh, è che a Muschio non va proprio giù che un aggeggio (una resistenza?) del valore di pochi cent venga spacciato per una centralina (che a tutti gli effetti non è) e soprattutto che venga fatta pagare uno sproposito;

difficile dargli torto su queste argomentazioni

poi magari, forse, può darsi che in un determinato range di utilizzo del motore qualcosa faccia, basta che non parliamo di cavalli perchè allora ....

Ultima modifica di MagnaAole; 30-06-2010 a 10:27
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Vecchio 30-06-2010, 11:30   #19
MIMMO23
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Magna,
allora come si spiega che cmq l'erogazione cambia ????

Come ho scritto sicuramente non c'è incremento di potenza, ma la moto va meglio, sfido chiunque a dire il con la FRK la moto non ha un miglioramento di erogazione.
MIMMO23 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-06-2010, 11:58   #20
MagnaAole
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Mimmo, l'argomento è stato ampiamente trattato e anche bistrattato; la resistenza negli scatolini in pratica fa sembrare l'aria più fresca di quello che è effettivamente (cioè altera un dato che viene trasmesso alla centralina) e la miscela viene ingrassata più del dovuto.
Considera che per rientrare nei rigidi parametri antinquinamento fissati dai vari euro 2, 3 etc etc la miscela è sempre magra, per cui avrai un po' meno di effetto on off; tra l'altro gli "effetti collaterali benevoli" in teoria dovrebbero avvertirsi solo a regimi intermedi e non nell'intero arco di erogazione.
Scrivo teoricamente perchè non l'ho mai provata, non sono un tecnico della scuola radio elettra e sicuramente avrò scritto anche qualche tagata.
In linea di massima però dovrebbe essere così.

Ps: è vero che tu non hai parlato di incremento di potenza, ma qualche pubblicità parla di incrementi di potenza fino a 10 cv e questo fa girare le balle non solo a Muschio ma anche al sottoscritto e a un sacco di altra gente brutta e cattiva
MagnaAole non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-06-2010, 12:05   #21
MIMMO23
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Grazie Manga,
tutto chiaro, alle prossima.

Mimmo
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Vecchio 30-07-2010, 13:02   #22
omolupo
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io sono un pivello di GS, l'ho rubato a mio padre lo scorso anno per le ferie e oggi ne ho uno tutto mio... volevo solo dire (da pivello) che ho passato anni su un Honda VTR sp2, ben preparata (camme, pistoni, teste, radiatori, iniezione, airbox scarichi e tante altre cosine, ma lo scopo era tirare fuori hp in più per girare forte a Monza e ci si è lavorato pesantemente, con risultati che non raggiungevano i 20hp reali in più della moto di serie, aggiungo che l'impressione era che avesse 200hp!!!!

Su un GS proprio non capisco l'utilità........

Ai bassi la moto non si può certo dire che sia un polmone, è vero che c'è un bel buco dai 4 ai 5.5 ma dai 6 agli 8000 va pure troppo!
perchè compriamo un GS se cerchiamo di farla andare come una jap? non è certo con una centralina (anzi una resistenza) che cambia qualcosa e se cambia ai bassi migliorando, sicuro sicuro sicuro perde agli alti......

per farla impennare in 3 4 probabilmente serve intervenire su pistoni albero, camme, valvole, teste (...e solo dopo su centraline filtri e robiner varie per ottimizzare un intervento serio) ma che cambiando una VALVOLINA cambi il carattere della moto ci credo abbastanza poco.

detto questo io me la tengo con il mio bel terminate AKR e spero di pascolare per tanto tanto tempo
__________________
-----------
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EXC 530 R
omolupo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-08-2010, 20:32   #23
mafi57
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io sono un pivello di GS, l'ho rubato a mio padre lo scorso anno per le ferie e oggi ne ho uno tutto mio... volevo solo dire (da
sei un grande.
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Vecchio 12-02-2011, 22:12   #24
pinaker04
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scarico completo akra centralina rapid bike evo,filtro bmc....le prestazioni non cambiano molto ma il sound e' splendido.
certo che la fluidita' e la velocita' di punta migliorano ma credo sia piu' uno "sfizio" costoso
lo consiglio vivamente a chi ha soldi da spendere,,,meglio cosi' che in medicinali !!!
lamp
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Vecchio 14-02-2011, 00:24   #25
vicocamarda
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ubicazione: Barcellona Pozzo di Gotto (ME)
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lo consiglio vivamente a chi ha soldi da spendere,,,meglio cosi' che in medicinali !!!
lamp
Quello sicuramente non se lo augura nessuno....scusa ma hai fatto un paragone del ca@@o
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vicocamarda non è in linea   Rispondi quotando
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