Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 17]

[cdebar]

Se il mio gommista mi fa un prezzo ragionevole al prossimo cambio provo le ANLAS altrimenti vado di TKC 70. Le Pirelli Rally STR mi tentano ma devo prima sincerarmi dell'altezza del tassello dal vivo.
Poi pubblico un report dettagliato.

[Slim_]

@maidomo , concordo....ho gli stessi tuoi dubbi.

[maidomo]

Originariamente inviata da essemme

Vorrei montare le metz r01 sul GS ADV lc, poi per il viaggio estivo magari proverò le tkc, ora ho le st02 che vanno ottimamente.
Chi le ha montate sa dirmi come si comportano su asfalto rovinato e sporco?

Massimo vai più che tranquillo!
Già mi ero fatto convincere dai report di chi le aveva montate prima di me.
Proprio per il comportamento sullo sporco sulle toppe sull'asfalto brutto avevo capito che erano delle grandi gomme.
Ora che le ho messe sotto, confermo tutto.
Mi ricordano mooolto le vecchie Ana2.
Se le hai avute anche tu sai di cosa parlo.


poi basta leggere i report nell'altro 3ad

mi riferisco alle Tkc70 Tu alle Metz o a queste??

[essemme]

Gaetano,
no le ana2 non le ho mai avute.
sul bialbero avevo le metz next.
sull'adv lc prima ana3 ora le pirelli st2.
voglio provare prima le metz r01, sterrati non ne faccio mai, poi magari ste tkc70 che tutti magnificano

[ciube79]

mi sa che al prossimo cambio vado di TKC 70, purtroppo mancano ancora almeno 5000 km, mi dovrò dare da fare....

[corneliosilla]

Originariamente inviata da maidomo

Ma soprattutto, aldilà di Anlas o altro, davvero avete così coraggio da mettervi a correre quando piove???


Comunque il gommista qui a Roma (per quelle poche volte che mi è servito) è sempre stato Motopneus su via Dandolo (Trastevere). Bravo. Prezzi onesti. Appuntamento puntuale e scrupoloso controllo del tutto.

Prendo nota di questo gommista, grazie, comunque ho già detto che tornerò alle TKC70, vanno da paura, ma, come penso facciano tutti, per capire le gomme che più ci soddisfano dobbiamo pur provarne altre, no?

[cdebar]

Il pneumatico perfetto non esiste, soprattutto per un uso a 360 gradi per 365 giorni all'anno. È vero però che esistono pneumatici in grado di garantire sempre un buon compromesso tra prestazioni e sicurezza e, dai numerosi post che ho letto, credo che ad oggi i Continental TKC70 siano il meglio sul mercato per un uso della moto in tutte le stagioni. L'omologazione invernale poi non è cosa da trascurare.
Detto questo, resto in attesa di una bella prova del nuovo Pirelli Rally STR, perché esteticamente è splendido ma temo che la resa non sia comparabile con il TKC70.

[beppo79]

Ragazzi... tra queste 4
Metzeler Next
Metzeler Roadster
Dunlop Trailsmart
Dunlop Roadsmart
Avevo chiesto le Scorpion Trail 2 ed ora mi hanno chiamato per dire che in magazzino non ne hanno.
Atrimenti devo aspettare per il ritiro moto....

[6max]

Le Scorpion trail vanno a ruba! Anche io ho dovuto aspettare diversi giorni per averle, se erano queste che volevi montare credo che le Next siano quelle più vicine alle tue aspettative.

[dannyGS]

ecco in copia ed incolla la corrispondenza con l'ufficio tecnico di Bridgestone:
Buongiorno,
nel mese di Settembre 2016 ho acquistato on line dal sito Special Gomme due gomme per equipaggiare il mio motoveicolo BMW R1200GS adventure (2014).
Nello specifico si tratta:
Anteriore Battlax A40 adventure 120/70-19 Dot 4415 e posteriore Battlax A40 adventure 170/60 – 17 Dot 1816.
Le due gomme mi sono state recapitate in due momenti diversi.
Ho provveduto a far montare gli pneumatici dal mio meccanico di fiducia che abitualmente effettua tale operazione in quanto specializzato esclusivamente sui motoveicoli di ogni marca e genere.
Al momento della consegna mi ha fatto notare che a differenza del precedente treno di gomme che avevo montato, Metzeler Tourance Next, la carcassa dei Bridgestone risultava più rigida.
Gli pneumatici sono stati inizialmente gonfiati ad una pressione di 2,2 bar sull'anteriore e 2,5 bar sul posteriore.
Successivamente la pressione è stata regolata sui valori indicati da BMW: anteriore 2,5 bar e posteriore 2,9 bar.
Sin dal primo impatto che ho avuto sulla guida risultavano adatti al mio genere di utilizzo precisi e con una ottima tenuta di strada, degni sostituti del sopra citato Metzeler. Tuttavia rilevavo una forte rumorosità della gomma anteriore.
Con il progressivo utilizzo tale rumorosità non è diminuita, anzi procedendo con velocità autostradali sono diventate fastidiose.
Al di là del rumore dopo aver percorso circa 4.000 chilometri la gomma anteriore è arrivata al punto del tassello monitore che mi indica che non è più a norma del codice della strada.
La gomma posteriore invece ha una usura regolare che a mio giudizio potrebbe benissimo arrivare a 9/10 mila chilometri.
Essendo la prima volta che uso gomme Bridgestone sulla mia maxi-enduro desideravo sapere se devo interpretare come caratteristica oppure come difetto l'usura dello pneumatico anteriore.
Ovviamente mi trovo nella posizione di dover cambiare rapidamente un treno di gomme che non mi garantisce più sicurezza e fiducia nella guida dopo appena 4 mila chilometri!
In allegato Vi invio una documentazione fotografica.
Se ne fate richiesta possiamo accordarci per farVi prendere visione dello pneumatico.
Nell'attesa di un Vs. riscontro porgo cordiali saluti.

Risposta:
La ringraziamo per averci contattato.



Sulla base della documentazione inviata e utilizzando i dati tecnici in nostro possesso possiamo supporre che l’usura irregolare da Lei riscontrata sul pneumatico anteriore sia stata causata dall’utilizzo del pneumatico in condizioni di pressione differenti da quelle raccomandate sia dal Costruttore del Suo motoveicolo che dal Costruttore del pneumatico.
Nello specifico, l’utilizzo del pneumatico in condizioni di sottogonfiaggio determina usura irregolare unita ad un aumento della rumorosità in marcia.
Per scongiurare queste evenienze Bridgestone raccomanda di controllare le pressioni di gonfiaggio a pneumatico freddo abitualmente almeno una volta al mese e di attenersi sempre ai valori di pressione indicati sul libretto di uso e manutenzione del veicolo o dal Costruttore del pneumatico.

Cordiali saluti

gli ho riscritto questo:
Spett/le Bridgestone
c.se att.ne Ufficio Tecnico

vorrei ribattere che le Vs. supposizioni a mio avviso siano alquanto flebili per i seguenti motivi:
1) Sia utilizzando gli pneumatici con pressione consigliata dal costruttore che con pressione più bassa di 0,3 bar la rumorosità non è mai cessata. Anzi a pressione più alta il rumore era più persistente!
2) Se una pressione più bassa avesse pregiudicato l'usura anomala del pneumatico anteriore di conseguenza anche il posteriore dovrebbe avere lo stesso livello di usura. Cosa che come ho scritto nella mia precedente email non è avvenuta.
3) Dopo 12 anni di guida motociclistica utilizzando svariate marche di gomme, quali Michelin,Pirelli, Metzeler e Dunlop con pressione che si adeguassero al carico della moto e al tipo di guida che preferivo solamente Bridgestone è decaduta dopo appena 4 mila chilometri.
Manco avessi montato delle gomme da pista su un maxi-enduro!!!
Mi attengo a controllare la pressione delle gomme in maniera scrupolosa. Ma questo non vuol dire che una pressione inferiore di appena 0,3 bar possa determinare il dimezzamento della vita di una gomma.
Al di là di queste battute scritte per posta elettronica, rimango infastidito per aver speso i miei soldi per un tipo di gomma che, dalla pubblicità fatta, doveva garantire quello che normalmente altri marchi di gomme fanno a livello di chilometraggi.
Sicuramente non andrò a montare nuovamente delle Battlax A40 adventure sulla mia moto. Inoltre renderò noto attraverso i canali di comunicazione che ho a disposizione la mia disavventura consigliando di attenersi scrupolosamente alla pressione del libretto di uso e
manutenzione.
Cordiali Saluti

[Slim_]

....ed a questo punto, il silenzio.....😕😔

[dannyGS]

a questo punto aspettiamo la risposta di Bridgestone!

[Gere68mia]

Avevo montato le A40 nel GS precedente, l'usura nella ruota davanti era regolare ma effettivamente dopo 4/5000 km la rumorosità della stessa era diventata fastidiosa, non le rimontero di sicuro.

[cdebar]

@beppo 79
Io ho le Metzeler Tourance Next e mi trovo benissimo. Unica pecca il poco feeling sul bagnato

[beppo79]

Nulla ho desistito....terrò le Anakee....non mi andava di mettere gomme mai provate e psicologicamente non sarei stato tranquillo.
Alla fine mi farò i primi km con queste e poi credo di andare di tkc70.
L'alternativa era aspettare la settimana prossima....ma capite benissimo che non potevo dire di si
Tanto le Anakee le ho avute l'anno scorso sulla Standard, prima di passare alle Pirelli...quindi me ne farò una ragione e le terrò all'inizio anche sulla Adventure....

[gonfia]

Originariamente inviata da beppo79

Ragazzi... tra queste 4

Metzeler Next

Metzeler Roadster

Dunlop Trailsmart

Dunlop Roadsmart

Originariamente inviata da beppo79

Nulla ho desistito....terrò le Anakee....non mi andava di mettere gomme mai provate e psicologicamente non sarei stato tranquillo.

Cioè ...fammi capire meglio:
tra le Anakee e UNA QUALUNQUE di quelle 4 hai scelto le Anakee?????????
Dà retta...ripensaci! 😉
Tra l'altro quelle se le smonti subito uno che te le compra lo trovi...le A3 le devi regalare!! 😉😉😉

[beppo79]

ditemi voi....Next? Io non le conosco....
Mentre le Anakee le ho avute da giugno a dicembre dell'anno scorso....

[gonfia]

Personalmente non le conosco...ma so che sono buone

[gonfia]

Se non fai off metti con tutta tranquillità R01 o RS3

Le R01 sul bagnato sono fenomenali come le TKC70!

[beppo79]

in realtà non l'ho capito....su tutte svettano tkc70 e ST2 unica cosa assodata......

[RESCUE]

Io tra
Next
TraiAttack
TKC
Le Next sul bagnato sono quelle che mi hanno dato meno tranquillità, niente di che ma la sensazione è stata quella.

[beppo79]

R01 è la roadster?

[beppo79]

Rescue tu tra quelle 4 cosa dici?

[RESCUE]

Non ti posso aiutare più di tanto, conosco solo le Next.

[gonfia]

Originariamente inviata da beppo79

R01 è la roadster?

Roadtec 01
Le roadster non esistono 😄😉