Revisione 4 anni : Xenon !!

[nico62]

esatto! adesso lascio l' indirizzo in segreteria.....

[abii.ne.viderem]

Lo sapevo: sei un uomo per bene, nico...

[nico62]

Originariamente inviata da 1965bmwwww

Ah nn saprei se sono omologati o no.....di sicuro in Cina si.....vengono da li' e sono faretti a led ad alta luminosità.....

serve una E maiuscola accompagnata dal numero della nazione....(3) se vogliamo o anche 1..2......4.......11.....

[andrea68]

grazie nico, con stima

[nico62]

fate con calma però, non intasate la segreteria nè hahahahah

[pacpeter]

Originariamente inviata da nico62

no i fari fendinebbia sono ammessi! sembrerà strano ma è cosi e il bello è che non sono soggetti all' omologa sul mezzo, per questo li puoi montaree di qualsiasi marca purchè omologati dalla ditta che li produce.....
a dir il vero per regolamento andrebbero accesi solo con le posizioni e non contemporaneamente agli abbaglianti......

se sono fendinebbia, non faretti di profondità. inoltre si possono tenere accesi SOLO in caso di nebbia

[nico62]

direi che la cosa sostanziale però è che non sono vietati! quindi in ogni caso non si incorre nel terribile art 78..

ma in una contravenzione più lieve

[Maxrcs]

Quoto Rado :-)


Inviato dallo star tac

[andrea68]

Non per riaprire la discusione defatigatoriamente, ma neppure lo xenon è vietato in termini assoluti, infatti ci sono modelli auto e moto per i quali è previsto di serie ... pertanto è il termine OMOLOGAZIONE che fa la differenza tra il mezzo nella sua versione originale (o con modifiche previste e prederminate) e lo stesso mezzo quando invece presenti alterazioni che per le ragioni esposte necessitano di preventiva autorizzazione di omologa pena la sanzione ex artt 78/72

[nico62]

in termini assoluti no.... nemmeno certe misure di gomme lo sono......
ma se la misura non è riportata sulla cdc son vietate....


i fendinebbia si possono montare gli zenon no

un pò come le donne delgi altri... non so che art. sia però

[andrea68]

art 90 credo

[nico62]

ha si quello implica massima pena, ma si parlava di lux ..lumen...candele se ne smorzi una ...è più lieve hahahahahaahh

[coonba]

Originariamente inviata da paolo3303

P me dise el BUON Brigadiere " è meglio per te e tutti motociclisti, cambiare strada. NN andar su a Valarsa !!

Complimentoni a questo brigadiere provincialotto.
Speriamo sia in servizio quando un raduno degli hell angels invaderà la "sua" valle di capre in ordine sparso da rimettere in gregge.

[nico62]

le leggi sarebbero fatte per esser in uno stato di buon equilibrio trà chi le deve rispettare e chi le deve applicare

[Wotan]

Originariamente inviata da Rado

Io avrei contestato la sanzione perchè l'omologazione del mio faro prevede una lampadina H4, che identifica il tipo di attacco, e la mia lampadina xeno è H4.

Ma nemmeno per sogno!
Qui trovi la norma tecnica UN ECE R 37, che stabilisce le caratteristiche per l'omologazione delle lampadine automotive a incandescenza (ce n'è un'altra per le lampade allo xeno).
Le lampade H4 devono corrispondere in pieno alle caratteristiche riportate negli schemi che vanno da pag. 30 a pag. 34 del documento.
In soldoni, la norma tecnica stabilisce tutte, ma proprio tutte le caratteristiche della lampadina, e non si limita certo al solo attacco.

[Rado]

Stai citando un Regolamento ECE entrato in vigore nel luglio di quest'anno... Tenersi aggiornato è encomiabile, ma le mie lampadine sono antecedenti... Il punto però è un altro: se monto una alogena, questa deve essere conforme alle specifiche per le alogene (in vigore al momento della produzione). Se monto una xeno, idem (il Reg. per le xeno è l'ECE 98). Nel nuovo regolamento per le lampade a filamento il nome H4 è convenzionale, come "PY21W"o "RR10W", ma nessuno vieta di produrre una xeno con gli stessi attacchi (che deve rispettare le norme sulle xeno) e di VENDERLA come avviene.

Il discorso torna al regolamento di attuazione del codice della strada: ci sono norme (anche standard internazionali) che disciplinano il fascio anabbagliante /abbagliante. Quest'ultimo è controllabile in sede di revisione. Se non lo modifico, come si fa a dire che ho alterato le caratteristiche funzionali del faro, e non ho invece semplicemente montato un aftermarket migliorativo (retrofit), anche se l'omologazione originaria è avvenuta con una lampadina a filamento?
Torniamo quindi a bomba: facciamo i burocrati o badiamo alla sicurezza? Proprio tu dovresti essere una persona del secondo tipo. La domanda che ho fatto prima verteva appunto sull'oggetto del controllo alla Motorizzazione: sfogliano un pezzo di carta o controllano il fascio luminoso?

[nico62]

Rado...te lo spiega ...qui capitolo2 dispositivi di illuminazione veicoli a 2 ruote ... da pag.45 a 188 hahahahah

ti si apre un nuovo mondo hahahahaahah!

[Rado]

Se a me si apre un mondo magari a te se ne chiude un altro, scherzo ma la normativa in questione conferma che per «tipo di dispositivo di illuminazione» si intendono "i dispositivi che non presentano tra di loro differenze per quanto riguarda le caratteristiche essenziali che seguono:
- (...)
- l'aggiunta o l'eliminazione di elementi che possono modificare i risultati ottici ottenuti per riflessione, rifrazione, assorbimento o/e deformazione durante il funzionamento."

Le caratteristiche ottiche sono sempre definite per il proiettore, che comprende certamente una lampadina a filamento, ma il punto resta quello: non fare modifiche che possono modificare i risultati ottici (fascio luminoso).
Propongo di fondare un sottogruppi di QDE: i Tafazzi Boys. Quelli che se lo pestano sostenendo tesi autolesionistiche e andandosi a cercare le interpretazioni più sfavorevoli delle norme e regolamenti.

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=P1FGkXabhjA[/YT]

[nico62]

si vero a me si è chiuso leggendo gli elaborati tecnici hahahahah

certo un gran lavoro, che poi da titolo dicussione non ha un gran che a che fare
per restrare in argomento direi che.....secondo molteplici riferimenti dal C.D.S.

le lampade a scarica gassosa non sono installabili su veicoli che non sono stati omologati in origine con tali lampade.... stop!

[Pacifico]

Nico... pensa a cose serie anzichè alla luce... che sò, ad un paraspruzzi.. ahahahahah!

[Rado]

Originariamente inviata da nico62

trare in argomento direi che.....secondo molteplici riferimenti dal C.D.S.
le lampade a scarica gassosa non sono installabili su veicoli che non sono stati omologati in origine con tali lampade.... stop!

D'accordo ma siamo sul piano delle deduzioni interpretative, non c'è alcun divieto letterale. La produzione e commercio dei bulbi xeno aftermarket è perfettamente regolare, quindi coerentemente con le norme che tu stesso hai citato resto dell'idea che il "retrofit" è consentito purchè il risultato ottico non venga alterato.

[nico62]

Originariamente inviata da Pacifico

Nico... pensa a cose serie anzichè alla luce... che sò, ad un paraspruzzi..

hahahahaha .....dai che lo sai che siamo già a metà dell' opera.....Marco ha gia forato....hahahahah

Però mi stai diventando antipatico per quella molla rossa hahahahahah stò a rosicar grrrr

hahahahahah
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[nico62]

Rado! Pacifico mi richiama al lavoro hahahahah tagliamo corto......

come gia scritto più o meno da Wotan
i Carabinieri multano e ritirano i libretti...tutto il resto è aria fritta hahahahah

[Pacifico]

Senti Rado... fai una cosa... metti lo Xeno su un faro non omologato per lo stesso, poi ti fermi davanti ad una battugglia dei carabinieri e chiedigli se ti ritirano il libbretto e ti spediscono in motorizzazione... dopo di che fai ricorso e vedi cosa ne esce... magari la Cassazione ti dà ragione e lo Xeno lo liberizzano...

AHAHAHAHAHAHAHAHAH!

[MUMU]

la multa gliela fanno ...di Rado