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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 11-03-2010, 12:08   #151
BENCI
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Semplicemente una Moto Guzzi, con post vendita, stile BMW...

in Campania a Caserta ...
MegaconceBMW ha anche Moto Guzzi, Aprilia, Derbi, Kawa ...
anche per questo ne guadagnerà ...
Il conce dice di aver venduto tra stelvio, norge ecc ..., da gennaio2010 ad oggi 25 moto guzzi ... ne è strabiliato anche lui ... dice che nei prox anni ci sarà il balzo in avanti .. la moto è validissima ...
http://www.motoshop2000srl.it/

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Vecchio 11-03-2010, 12:29   #152
giessehpn
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Cciao. Come sempre quoto ALS e anche il post di NOISE...
L'idea di MERLINO, che BMW compri GUZZI, personalmente mi piacerebbe tantissimo: mi servirei dallo stesso concessionario per tutte e due!
giesshpn
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Vecchio 11-03-2010, 12:33   #153
Franz64
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L'idea di MERLINO, che BMW compri GUZZI,
...ma schersa nen
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Franz
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Vecchio 11-03-2010, 13:48   #154
zangi
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anche honda era interessata all'acquisto guzzi molti anni fa,chissa come sarebbe ora?io una guzzi ce l'ho anni 90,reperire ricambi...........costano quasi come la moto.giusto dare fiducia alla piaggio,fate pure avete ragione,io ho già dato....non ci casco più.mi ripeto la moto è molto bella ma di taglia tendenzialmente piccola per confrontarla con bmw.la distribuzione 4 valvole è spudoratamente copiata da bmw........comodo copiare anche il prezzo
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Vecchio 11-03-2010, 14:02   #155
Dogwalker
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la distribuzione 4 valvole è spudoratamente copiata da bmw...
Argomento ampiamente dibattuto. Moto Guzzi usa la distribuzione 4V ad albero a camme rialzato dalla Falco 350 del 1988, e poi l'ha ripresa per tutte la 4V serie grossa dal prototipo Daytona del 1989.

DogW
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Vecchio 11-03-2010, 14:48   #156
BENCI
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anche honda era interessata all'acquisto guzzi molti anni fa,chissa come sarebbe ora?io una guzzi ce l'ho anni 90,reperire ricambi...........costano quasi come la moto.giusto dare fiducia alla piaggio,fate pure avete ragione,io ho già dato....non ci casco più.mi ripeto la moto è molto bella ma di taglia tendenzialmente piccola per confrontarla con bmw.la distribuzione 4 valvole è spudoratamente copiata da bmw........comodo copiare anche il prezzo


è bello essere informati ed essere un pochino orgogliosi della storia della moto italiana ...
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Vecchio 11-03-2010, 15:10   #157
Merlino
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Franz non scherzo sulle cose serie, Moto Guzzi è nel mio cuore è stata la prima moto di mio Papà, che mi ha sempre chiesto come mai non ne avevo una...
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
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Vecchio 11-03-2010, 15:23   #158
Franz64
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Franz non scherzo sulle cose serie, Moto Guzzi è nel mio cuore è stata la prima moto di mio Papà, che mi ha sempre chiesto come mai non ne avevo una...
anche il mio... ha avuto lo Zigolo e il Falcone...anche per quello andai , provai , comprai
e ne son entusiasta ... caso mai non si fosse capito
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Franz
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Vecchio 11-03-2010, 15:30   #159
LoSkianta
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Anche mio padre (che non aveva l'auto) ha usato, per lavoro e per diporto, un Guzzino per tanti anni. Quando tornava a casa dal lavoro riconoscevo il rumore da dietro le ultime curve.
Per questo (perchè fa parte della nostra storia) e per altri motivi credo che non ci siano, da parte degli utenti italiani, preclusioni dovute ad esterofilia. Ma certo la Guzzi deve dimostrare di non essere più la casa che viveva solo degli allori passati.
Però non credo alla possibilità di interesse da parte della Bmw; sono tipologie di moto sovrapponibili. Vi immaginate una casa che presenta un boxer e un 2 cilindri a V ?
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Vecchio 11-03-2010, 15:58   #160
noiseiskinky
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anche honda era interessata all'acquisto guzzi molti anni fa,chissa come sarebbe ora?io una guzzi ce l'ho anni 90,reperire ricambi...........costano quasi come la moto.giusto dare fiducia alla piaggio,fate pure avete ragione,io ho già dato....non ci casco più.mi ripeto la moto è molto bella ma di taglia tendenzialmente piccola per confrontarla con bmw.la distribuzione 4 valvole è spudoratamente copiata da bmw........comodo copiare anche il prezzo
non ho capito la questine della taglia....

circa sul costo dei ricambi ... boh, a me pare che mediamente quelli guzzi non costino cari. (ma per ora a parte una leva freno rotta per appoggio sconsiderato in garage - leva brembo - non ho acquistato direttamente altri ricambi, quindi non sono un fine conoscitore del listino)

in ogni caso nessuno sta tendendo trappole nelle quali vuol farti cascare: si parla di una moto interessante e si tende a dire "PROVATELA", mica va comprata per forza, ne' tantomeno va fatta beneficienza autarchica ("io ho gia' dato" suona un po' come "oggi ho versato l'acconto per l'IVA", ma comprare una moto e pagare le tasse sono attivita' profondamente diverse per fortuna)

c'e' che se ne parla tanto e si prova poco, e qualcuno incuriosito si chiede come cavolo va sta moto: c'e' una maggioranza di "provatori di stelvio" che la trova ganza, alcuni tra questi l'hanno addirittura acquistata, ad altri ha fatto onco e pace: (c'ha i fanali brutti, vibracchia, il serbatoio e' piccolo, l'erogazione della prima serie era bacata) incredibilmente sono giudizi che rasentano la normalita', segno di un forum di talebani moderati.

c'e un elemento ulteriore di discussione legato al marchio, che in un verso o nell'altro non lascia indifferenti (e' solo un pezzo di storia del motociclismo universale totale globale): nella storia guzzi recente, quella della gestione piaggio fino ad ora, si ravvisano 2 distinti comportamenti (roba che se piaggio fosse una persona fisica e non giuridica ci farebbe pensare a una pazza schizofrenica): da una parte sviluppa e affina ottime moto, per quanto mi riguarda per niente anonime, ma fortemente caratterizzate, possono piacere o meno (e' normale e fisiologico), ma sono fatte bene, e vengono migliorate di aggiornamento in aggiornamento, dall'altro una politica di marketing-rete assistenza-messaggi subliminali tendente al suicidio, tant'e' che se ti fai un giro su Anima Guzzista dubito troverai un fan club della piaggio.
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Vecchio 11-03-2010, 19:32   #161
zangi
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forse devo chiarire,sport 1100 a carburatori,in mio possesso,è mai la venderò.....
la questiona taglia è che ne stelvio si paragona a gs ne norge si paragona ad rt,hanno la loro storia,ma se le paragoniamo,sono più piccole.non la compro perchè da guzzista,odio come è stata trattata da piaggio.....non so darvi l'indirizzo,ma se vi capita date un occhiata al motore ow-10 guzzi,messo nel dimenticatoio da aprilia è piaggio,era un capolavoro,per quanto riguarda honda,che ha collaborato con guzzi,l'interesse all'acquisto era alto per ciò che offriva il marchio italiano.date un po un occhiata al motore 1100 st è1300 pan honda..........
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Vecchio 11-03-2010, 20:44   #162
Dogwalker
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Il VA-10 era certamente un'unità interessante, ma ad affossarla non sono stati me Beggio ne la Piaggio, bensì la stessa gestione americana che lo commissionò a Mojoli. Quando Beggio acquistò Moto Guzzi il VA-10 era già nel museo, e quando la acquistò la Piaggio, era ricoperto da ulteriori 5 anni di polvere. Francamente non riesco a farne una colpa a quest'ultima se, trovatisi in mano il 1000 V4 Aprilia, il 750 della Shiver e l'850 della Mana da industrializzare, non fossero particolarmente ansiosi di tirarlo fuori dalla bacheca.

Poi intendiamoci. A me il 1100 Sport piace tantissimo, ma francamente, se uno dovesse scegliere le moto in base alle mosse delle gestioni invece che in base ai propri gusti, la scelta del 1100 Sport a carburatori mi parrebbe quantomento strana. Rispetto al 1000 4V ad iniezione del Daytona, il 1100 Sport era, tecnicamente (oltre che prestazionalmente), un passo indietro. Come già successo con la rinuncia ai 4V serie piccola, rappresentava nient'altro che una resa. La rinuncia a risolvere qualche problemino di gioventù del motore più avanzato e con eccellenti possibilità di crescita (basta guardare cosa quel motore ha fatto sulla MGS-01), per rifugiarsi nella comodità della tecnologia stranota, economica, ma ormai plafonata e non suscettibile di miglioramenti delle due valvole e carburatori (e infatti i motori Guzzi a due valvole per cilindro, dal 1100 Sport in poi, hanno continuamente perso potenza, non riuscendo a riprendere quella sacrificata alle norme antinquinamento. E' dovuta arrivare la Piaggio ed il nuovo 4V per vedere una Guzzi di serie oltre i 100 Cv alla ruota).

Quanto al motore della Pan, è piuttosto evidente la sua derivazione tecnica dal motore della CX. Motori Guzzi con la frizione anteriore e il cambio laterale non ce ne sono molti.

DogW

Ultima modifica di Dogwalker; 11-03-2010 a 20:56
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Vecchio 15-03-2010, 16:44   #163
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Vecchio 15-03-2010, 19:39   #164
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... e no, non sveliamo la versione 2011?
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Vecchio 16-03-2010, 10:29   #165
LuigiFiorillo
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Riprovata ieri, versione NTX con zero km.....nuova di pacca!
Comoda, protettiva e bel motorone...ci sto pensando molto seriamente, ma è difficilissimo mollare l'adv 1150!!!!
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Vecchio 16-03-2010, 11:40   #166
desden
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Chissà se nei forum Guzzi parlano così tanto delle BMW...mahhh
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Vecchio 16-03-2010, 11:47   #167
noiseiskinky
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Chissà se nei forum Guzzi parlano così tanto delle BMW...mahhh

avoglia! malissimo, ma se ne parla assai
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Vecchio 16-03-2010, 12:49   #168
Franz64
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Chissà se nei forum Guzzi parlano così tanto delle BMW...mahhh
...se ne parla, se ne parla
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Vecchio 16-03-2010, 14:52   #169
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avoglia! malissimo, ma se ne parla assai
no no, anzi: si da a Cesare quello che è di Cesare
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Vecchio 16-03-2010, 18:20   #170
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in quello della stelvio se ne parla e talvolta pure bene

É normale che ci sia un po' di contrapposizione ma ciò che conta è condividere una emozione.
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Vecchio 16-03-2010, 18:30   #171
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si da a Cesare quello che è di Cesare
Non ricordavo se ne parlasse così male.

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Vecchio 16-03-2010, 18:33   #172
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Riprovata ieri, versione NTX con zero km.....nuova di pacca!
Comoda, protettiva e bel motorone...ci sto pensando molto seriamente, ma è difficilissimo mollare l'adv 1150!!!!


Piccolo e modesto parere personale.
Secondo me fai una c@zz@t@ madornale!
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Vecchio 16-03-2010, 18:38   #173
noiseiskinky
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Non ricordavo se ne parlasse così male.

DogW
infatti... si scherza... non trovi cosi' tanti detrattori, semplicemente ci sono talebani|moderati|ammiratorimachepreferisconoaltro ecc ecc
anzi, ti diro', per quello che mi sembra molto spesso c'e' ammirazione non tanto per le moto quanto per l'ecosistema BMW
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Vecchio 16-03-2010, 18:42   #174
Galatea
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Bla bla bla ....sempre le stesse cose, poi tutti a correre da mamma BMW. Chissà perchè?
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- Honda Goldwing 1800
- Triumph Street Scrambler 900
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Vecchio 16-03-2010, 18:44   #175
sillavino
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avranno messo la molletta col cartoncino fra i raggi!!!
troppo bella!!!!!!! Forte!!!!
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