Migliorare le prestazioni del GS 1200 ai bassi - Pagina 7 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Mr.Chuck · 17-01-2010, 11:59

montate sta marmitta.

Mr.Chuck · 17-01-2010, 12:04

comincio a pensa, che sti crucchi (con la loro tecnologia al top da sempre) nun capiscono un TUBO.

bavaria · 17-01-2010, 14:44

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Originariamente inviata da Mr.Chuck

comincio a pensa, che sti crucchi (con la loro tecnologia al top da sempre) nun capiscono un TUBO.

Mi sfugge il nesso della tua affermazione con il tema della discussione...

Saluti

Colomer77 · 27-01-2010, 15:57

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Originariamente inviata da mmmantovani

Poi dai 4000 ai 5000 siamo lÃ¬. Dai 5000 si sente meno il buco e da li in poi da una bella botta e sale di giri molto piu velocemente.

Ciao.

e tu hai preso il GS1200 per usare sopra i 5000giri?
...credo proprio tu abbia sbagliato tipologia di moto.
IMHO

Wotan · 27-01-2010, 16:03

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Originariamente inviata da Colomer77

e tu hai preso il GS1200 per usare sopra i 5000giri?
...credo proprio tu abbia sbagliato tipologia di moto.
IMHO

E perché?.

Rephab · 28-01-2010, 15:54

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Originariamente inviata da Wotan

E perché?.

Già! Grida che è una bellezza sopra i 5k!

Venendo da un 4 in linea supersportivo non mi aspettavo quella spinta a quei regimi da un bicilindrico!
Mi ha piacevolmente stupito!

Colomer77 · 28-01-2010, 17:58

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Originariamente inviata da Wotan

E perché?.

perchè il gs è una moto da sfruttare ai bassi regimi per la sua coppia, non una moto da usare in alto (come numeri di giri), per quello ci sono le super sportive.
io con il mio gs arrivo si e no nei sorpassi o quando voglio fare la tirata sopra i 5000/6000 giri e mi basta già cosÃ¬ a quei regimi di giri.
...forse un po' più corposa sotto la vorrei.

Egli · 29-01-2010, 16:10

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Originariamente inviata da Colomer77

e tu hai preso il GS1200 per usare sopra i 5000giri?
...credo proprio tu abbia sbagliato tipologia di moto.
IMHO

...mah?!

il nome dice tutto GS "strada e fuoristrada".

Io con il mio ci faccio viaggi con zainetto a seguito e 3/4 borse e ci vado a "fare le pieghe" su per i passi dell'appennino (futa... giogo...) e ti posso dire che sopra i 5000 giri stò attaccato alla R6 MY09 e ad altre bicilindriche tipo Ducati....

....e ti posso garantire che il passo che teniamo non è da passeggio!!!!!

GOINAHEAD · 17-01-2010, 18:50

se guardate le rilevazioni strumentali dell'ultima prova di motociclismo del GS 2010 il verdetto è chiaro: la curva di coppia è più alta a quasi tutti i regimi specialmente dai 2000 ai 4000 giri.
Potenza: solo un paio di cv in più alla ruota rispetto al MY 2009.

In pratica se desiderate una buona iniezione di coppia il GS 2010 è la soluzione.
Poi le prove strumentali andrebbero verificate su strada in termini di feeling e qui non posso aiutarvi.

ciao

Rino 1200 · 17-01-2010, 22:27

con la sostituzione degli alberi a cam risolvi i tuoi problemi!

mukka64 · 17-01-2010, 23:46

...la soluzione definitiva per risolvere il problemi dei bassi sulla GS

MrMike · 27-01-2010, 15:48

sono appena riuscito a "giustificare" la spesa dei colletori alla mia futura signora..... AHIME' dubito di riuscire a farci entrare anche il GS2010 :-)

SCIMMIA UCCISA stasera compro i decatalizzatori

retio · 30-01-2010, 14:44

A me piacerebbe sapere quanto del maggior tiro ai bassi del my2010 (su Motociclismo
5 CV in più fino a 3500 giri) sia a causa del parzializzatore sulla marmitta, e la
possibilità di montarlo efficacemente anche sui modelli ante 2010.

bavaria · 30-01-2010, 16:27

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Originariamente inviata da retio

A me piacerebbe sapere quanto del maggior tiro ai bassi del my2010 (su Motociclismo
5 CV in più fino a 3500 giri) sia a causa del parzializzatore sulla marmitta, e la
possibilità di montarlo efficacemente anche sui modelli ante 2010.

Ciao,
mi ero ripromesso di non scrivere + nulla sul tema - anche a causa dello sfogo di un maleducato - ma la tua domanda è probabilmente per molti interessante. La risposta è che non c'è assolutamente alcun nesso tra la valvola e la coppia ai bassi giri. Il perchè l'ho già scritto in questa serie, riguarda i miei interventi precedenti.

Saluti

MrMike · 01-02-2010, 17:35

IL MIO MECCA SCONSIGLIA DI CAMBIARE LA Y (CON O SENZA COMPENSATORE) SOPRATTUTTO SE LO SCARICO E' APERTO (REMUS AKRA MIVV ecc) .. VA MEGLIO CON LO SCARICO ORIGINALE!!!

ALTRIMENTI PER RIUSCIRE A NON VUOTARLO TROPPO AI BASSI BISOGNA INTERVENIRE CON CENTRALINA E SCARICO...

ERGO...

MI TENGO LA MIA BELLA MUKKINA CON IL SUO SCARICHINO REMUS!!!

MUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU...
COSI' LA MUKKA UCCISE LA SICMMIA!!!!

BraveAle · 08-03-2010, 09:57

Scusate un attimo io faccio alcune considerazione da "ignorante" in materia

Se il GS 08 ha il motore dell' R1200 R che non é certo vuoto
ai bassi con una bella spinta significa che il motore c'é

E si può ottenere lo stesso risultato agendo sulla mappatura...
visto che il motore é lo stesso o sbaglio??

maic · 08-03-2010, 11:50

Bisognerebbe capire perché BMW non fa una mappatura per il GS08 che sia piena in basso...
Il conce può metterti su solo le mappature che gli mandano

vezza · 14-03-2010, 22:07

non conosco molto le vostre moto ma...con un motore simile far la sostituzione dei pistoni(con questo motore non penso ci sia bisogno di riequilibrarlo facendo la sostituzione) con altri più performanti una settaggio della centralina corretto e dei buoni collettori credo si possan raggiungere risultati soddisfacenti...

Qualcuno ha provato modifiche simili?

passin · 15-03-2010, 00:46

Certo che si, vai a vedere la sezione "elicaeretika"

vezza · 15-03-2010, 00:53

Quote:

Originariamente inviata da passin

Certo che si, vai a vedere la sezione "elicaeretika"

se non rompo troppo i coglioni, hai modo di lincarmi la discussione esatta.?

scusa ma essendo nuovo ci metto dei mesi a ricercare una cosa...uff

Matzugoro · 15-03-2010, 09:07

Quote:

Originariamente inviata da vezza

se non rompo troppo i coglioni, hai modo di lincarmi la discussione esatta.?

scusa ma essendo nuovo ci metto dei mesi a ricercare una cosa...uff

Buona lettura

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=247054

passin · 15-03-2010, 09:58

Esatto!!!! Discussione lunga ma molto affascinante!!! E direi super costosa, solo per veri (e ricchi) appassionati

vezza · 21-03-2010, 18:14

Mannaggia...discussione molto bella...

Quest'intervento l'ho fatto perchè un amico ha sviluppato dei rocchetti anticipati per dar appunto più spinta ai bassi, e li ha aggiunto a dei pistoni più performanti, e la moto a banco ha dato un bel risultato...

Vorrei approfondire di più questa cosa, è interessante...e il 1200...può andare davvero forte facendo le giuste modifiche

PALMI71 · 22-03-2010, 15:36

R 1200 GS RED,problemi ai bassi mai avuti e ne buco ai 3500giri,e' sempre piuttosto piena,per me conta tanto chi in conce ci mette le mani.costatato di persona nella stessa conce con interventi di mani diverse

surf · 09-06-2010, 12:27

A qualcuno potrebbe interessare una centralina della FRK.