parabrezza alto bmw r1200r

[jamo]

[luciano52]

Grazie JAMO, gentilissimo!

[jamo]

[jamo]

Originariamente inviata da luciano52

...

Se ti occorre posso darti il codice del parabrezza, dovrei avere ancora la fattura di bricomoto. Fammi sapere

[luciano52]

Originariamente inviata da jamo

...

No, grazie. Acquisterò il modello da 450mm da montare sugli attacchi originali del cupolino sport. Ciaooooo

[Siloan]

Ciao Luciano52,
hai più acquistato l'mra quello da 450 mm, come ti ci sei trovato, per caso hai qualche foto?

[ste.2000]

Ragazzi.. mi sembra di aver capito che il cupolino MRA è quello che funziona meglio di tutti.. pero cavolo non riesco proprio a farmelo piacere.. sarebbe perfetto per un hornet, ma per la nostra mucca, diciamocelo, è proprio inguardabile!!
Invece cosa ve ne pare di questo? Qualcuno lo ha provato? Sembra piu inclinato dell'originale o sbaglio?!

http://www.puig.tv/tuning-bikes/bmw-...f1-r121-m3236/

[luciano52]

Originariamente inviata da Siloan

Ciao Luciano52,
hai più acquistato l'mra quello da 450 mm, come ti ci sei trovato, per caso hai qualche foto?

Preso! esteticamente bello, ma mancava nella confezione un cordolino in plastica gommosa da applicare alla aletta reclinabile. Avvisato bricomoto me lo hanno immediatamente spedito (ma c'era un solo fermaglio anziché due....ho lasciato perdere)
Come funziona? Mah....che dire.... con la massima inclinazione possibile (quella che garantisce il maggior effetto) viene convogliata l'aria nella parte superiore del casco (dal naso in su). Sono alto 1, 80 e monto una sella rifatta da cm 84. Per cui c'è parecchio fruscio (forse leggermente maggiore che con il cupolino originale sport), ma non riscontro turbolenze che facciano ondeggiare la testa. Inoltre ripara sicuramente il torace per cui le braccia non si affaticano. Da rilevare che, avendo utilizzato i bassi attacchi originali dello sport, il cupolino MRA vibra incontrando delle asperità stradali e la cosa mi infastidiva tanto da progettare dei "puntelli" antioscillazione. Ma poi ci ho fatto l'abitudine e non mi sono complicato la vita! Finora max velocità raggiunta 140 km/h (dannato traffico! e non sono ancora andato in autostrada). Conclusione: avendo utilizzato gli attacchi dello sport, ho speso poco (credo 114 in contrassegno), e quindi l'estetica ed il riparo al torace, mi soddisfano. Avessi speso il doppio (comprando nuovi attacchi)........allora meglio utilizzare l'originale sport un filo meno rumoroso.
Preciso che ho rifatto la sella comfort (bicolore, materiale antiscivolo, pinna antiavanzamento in frenata per la zavorrina, cuciture a contrasto) rialzando la seduta a cm 84 ma ora posso spostarmi avanti ed indietro per parecchi cm in modo da partire dalla consueta posizione eretta sino a raggiungere una bella inclinazione semisportiva. Fossi rimasto a quota 80 cm e magari alto 1, 75.....forse il risultato darebbe stato migliore, ma mi va bene così!

[mauropra]

Foto, foto, foto!!!!!!!

[Siloan]

Grazie mille, Luciano.
Ero quasi convinto di prenderlo, ma il rumore e le vibrazioni un poco mi preoccupano...

[luciano52]

Originariamente inviata da mauropra

Foto, foto, foto!!!!!!!

Non sono capace inserire foto, ma cmq vai sul sito bricomoto, digiti il nostro modello di moto e vedi i parabrezza proposti.....il mio è da 45cm con aletta regolabile, trasparente, serigrafia nera alla base, da montare sugli attacchi originali dello sport. Spero essermi spiegato.

[luciano52]

Originariamente inviata da Siloan

Grazie mille, Luciano.
Ero quasi convinto di prenderlo, ma il rumore e le vibrazioni un poco mi preoccupano...

Il fruscio dell'aria è comprensibile perché non si diffonde ovunque, ma viene convogliata in alto (nel mio caso a metà casco). Poi dipende dalla tua altezza e da quella della sella, le mie "misure" le ho scritte. Se il viaggio è lungo adotto i tappi nelle orecchie e si va da dio......
Le oscillazioni ci sono sullo sconnesso, ma si potrebbero adottare dei puntelli se proprio le trovi fastidiose. Io me ne sono preoccupato solo i primi giorni e poi.......dato gassssss

[sergio-50]

Carissimo luciano52 (io sergio-50) quasi coetani ma diversamente alti.... infatti io sono 1,65.
Avevo in mente di acquistare appunto l'MRA dedicato alla R (quello che monta sul telaio dello SPORT per intenderci) e mi chiedevo se qualcuno lo aveva provato. Ti premetto che non faccio alcuna considerazione estetica ma bado solo all'aspetto funzionale. Ti ritieni soddisfatto dell'acquisto ?. In sostanza funziona o no (con tutti gli ovvi limiti di una naked....ma a me la RT non piace pertanto....).
Un saluto.

[luciano52]

Il rapporto spesa /beneficio (usufruendo degli attacchi originali dello sport) è favorevole.
Sinceramente speravo in una migliore protezione, ma allora vado in auto (altra bmw) e son contento. Lo ricomprerei.
Ciao

[sergio-50]

Luciano,
Come mai hai scelto la versione h=45 (variotouring) e non l'altra H=49 (X-creen). Penso che 4 cm in più in altezza possano migliorare la situazione. Io sarei orientato ad acquistare la versione 49 cm. Che ne dici? e che ne dicono i lettori del forum ?
Salutoni

[luciano52]

Ho appena risposto al tuo msg privato, ciao

[ste.2000]

Io vorrei sottoporre al forum la mia personale esperienza:
Mi sono letto praticamente tutti i post relativi ai cupolini della r1200r, la maggior parte delle persone erano concordi sul fatto che il cupolino touring originale bmw fosse una ciofeca: poca protezione dall'aria, turbolenze sul casco assolutamente insopportabili, etc..
Mi ero quasi convinto.. poi ne ho trovato uno su ebay ad un prezzo molto interessante e mi sono detto: io lo provo, male che vada poi lo rivendo.. e cosi ho fatto!!
Appena ricevuto lo monto subito, accendo la moto e parto direzione casello autostradale.
Nella corsia di accelerazione stringo i denti, mi ero preparato a dover sopportare atroci sofferenze e invece.. nulla!!!
Protezione dall'aria discreta, non diventa una moto carenata ma migliora tantissimo rispetto al cupolino sport, e turbolenze ASSENTI!!
I casi sono due:
- il mio arai viper gt fa i miracoli
- come si dice a Genova: siete un po "pieni di musse".. senza offesa ovviamente..
Percorsi ormai 3000 km ho deciso di tenere con soddisfazione il mio bellissimo touring originale, voi fate come volete!!

[sergio-50]

carissimo ste.2000,
ti dirò di più, anche io, condizionato da quello che avevo letto volevo ordinare un MRA variotouring (non metto assolutamente in dubbio che funzioni), però ho avuto la possibilità di montare (gratis) un WRS da 18" sul telaio del touring originale. Sono andato sul GRA a velocità molto ma molto allegra e.....................incredibile ..... protezione busto braccia totale, turbolenze sul casco quasi nulle pertanto ??????
Lo lascio montato perche ne sono ultra soddisfatto.
P.S. ho installato i paramani barkbusters con plastiche STORM..... sono una bomba ed anche belli a vedersi......
Saluti

[LuigiS]

Dopo 8000 km in 4 mesi con una R850R con cupolino touring ti posso dire che dal torace in su c'e una bella turbolenza; il tutto penso dipenda dall'altezza del guidatore (180 cm) o dalla posizione di guida (non ho mai guidato il tuo modello). Per l'inverno devo trovare una soluzione diversa.

[Renny81]

Io ho provato il mra che si monta sul telaio sport e devo dire che le cose migliorano parecchio rispetto allo sport, ma in autostrada continuavo a soffrire, allora mi sono deciso su consiglio di un amico a prendere wrs touring e posso dire che è un altro mondo, le due alette laterali deviano quasi tutta l'aria, sento molto piu rumore sul casco che possio ovviare o ascoltando un po di musica con l'interfono o abbasandomi un po' sul serbatoio, quindi sono completamente soddisfatto per le trasferte autostradali

[Rock 'n' Roll]

Cupolino/ parabrezza... Questo accessorio a me, sono ad ieri, totalmente sconosciuto.

Sulla mia R ho trovato il Cupolino Sport. Inizialmente non mi piaceva. Poco dopo non riuscivo a stare senza. Da un punto di vista estetico.

L'ultimo mese e mezzo l'ho passato a documentarmi sul Cupolino alto. Ho letto di tutto e di più. Anche in siti spagnoli ed americani. Inizialmente mi ero fissato con Wrs e mra, poi scartato mra per gli attacchi al manubrio, mi sono buttato sullo ztechnic. Scartsto quest'ultimo a causa della poca praticità del montaggio/smontaggio mi sono ributtato sul Wrs. Ma il touring oppure quello da 18" ?!?)?
E riprendi a leggere su turbolenze, spoiler touratech...evitare il touring BMW originale...ma per il Wrs occorre il telaio originale oppure la replica Wrs..

Alla fine ho preso il Cupolino originale touring compreso di telaietto. Il tutto usato (come nuovo). Ad un costo inferiore del solo telaio nuovo BMW.
L'idea era "riporre in cantina" il Cupolino originale touring BMW, sfruttare il telaio e prendere il Wrs touring.
Per qualche giorno ho girato con il BMW touring. Anche in autistrada. Mi trovo benissimo. Non ho turbolenze. Per il momento soddisfattissimo. Ed ho accantonato, per il momento, il Wrs. Anche se esteticamente, forse, mi piace di più.
Sono alto mt. 1,90... L'assenza di turbolenze potrebbe essere data dalla mia altezza?!?

[asalm]

Direi di si'. Io sono "basso" 172 cm e col touring le turbolenze me le prendevo tutte... Tu viaggi oltre la stratosfera, li' turbolenze nisba...

[ste.2000]

Anche io mi trovo bene con il touring bmw ma la cosa dipende da alcune variabili:
- altezza pilota (io sono 1,80)
- altezza sella (io ho la standard)
- sensibilità personale (ho avuto un monster senza cupolino per sei anni e forse all'aria ci sono abituato)
Ogni pilota deve trovare il suo setup ideale, io con il touring bmw l'ho trovato per fortuna..

[asalm]

Eh ma tu Stefano, c'hai il fisico...e anche gli anni dalla tua parte!

[ste.2000]

Antonio, ora che finalmente ho capito chi sei non puoi più fare il finto anziano..
Anche per portare in giro la tua nuova moto serve il fisico..
Io forse ho tutti i muscoli concentrati sul collo.. a furia di