Vel max ADV 1250

[ZUZZU]

A 16 anni ho fatto più volte il giro di Trento, Val di Non, Tonale, Gavia, Stelvio, Val Venosta, Trento col FIFTY.....quindi non fatevi sentire che 4/500km sono tanti.
Quando arrivavo scarburato a 2700m con lo zaino e dentro la tanica di miscela con Castrol TTS, i tedeschi mi toccavano e mi dicevano:
ZÜPPERRRRRR. E io mi sentivo un eroe.

30 anni dopo però, fare 1300km in un giorno col gs, la settima o la sesta lunga la pagherei anche 1000€.

[Pasqui!!!!!!!!]

Originariamente inviata da barney 1

Invece che gomme piatte, palle quadre!

La faccia e furia di schiaffi gli volevo far venire quadra

[Zzzzappo]

Mah, dire che il GS in autostrada è scomoda, mi sembra esagerato.
Col mio 1200 LC mi sono sparato Milano - Barberino del Mugello andate e ritorno per il Moto GP, a 210/220 ( di tachimetro) con le valigie.
E sono sceso dalla moto fresco come una rosa.
Tra l’altro mi sono limitato perché la moto anche a quella velocità continuava a spingere forte.

Con la vecchia, bellissima, Z1000 sarei morto di dolore al collo. Ogni volta che scendevo dalla moto dopo 6/700km mi sentivo come se avessi fatto 4 ore di palestra con i pesi.

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[Nik650]

per me il GS in autostrada va da dio. Comodissima, parca neri consumi, protetta aerodinamicamente ovviamente a velocità di codice. Il Cruise consente di viaggiare rilassati e la buona silenziosità meccanica aiuta a non faticarsi. Mi piazzo a 120/130 km/h , metto la mia musica e mi fermo solo per fare benza .

[Gillo]

Condivido il post sopra.
L'unica problematica è il rumore del motore, almeno della mia Euro 3 a velocità elevate.

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[630]

A 120/130 va bene qualsiasi moto, una moto da viaggio quasi 1300 di cilindrata dovrebbe andare bene anche a velocità superiori!
Oltre i 140 troppo rumore, troppe vibrazioni e consumi allucinanti, che non ho mai visto su nessun'altra moto che ho avuto

[Gepp1]

Strano tutte quelle vibrazioni

Io farei controllare l’albero di controequilibratura è un problema assai noto sui 1250.


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[cit]

Tra l’altro mi sono limitato

meno male che hai l'autolimitatore altrimenti chissà .....

P.S.

andate e ritorno per il Moto GP, a 210/220

tutti questi velocisti da 180/220 Km./ora sinceramente non li ho mai incrociati e devo dire che facendo dai 15 ai 20 mila km/anno di gente ne vedo

mah !

[Gepp1]

Originariamente inviata da ZUZZU

A 16 anni ho fatto più volte il giro di Trento, Val di Non, Tonale, Gavia, Stelvio, Val Venosta, Trento col FIFTY.....quindi non fatevi sentire che 4/500km sono tanti.

Mi sa che qlc volta allora ci siamo incrociati...16 anni e Fifty (Top o il cx?) ce li ho avuti anch’io
Io giravo in Val rendena da Rovereto (le prime donnine) e quindi per girovagare con i soci si faceva Campo Carlo Magno-Tonale e giù a Ponte di Legno (2 di picche classico) rientro.
Che tempi bastava il giaccone Colmar un casco Bell Walkman Sony e dentro la cassettina degli AC/DC e potevi arrivare in cima al mondo


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[630]

Originariamente inviata da Gepp1

Strano tutte quelle vibrazioni

Io farei controllare l’albero di controequilibratura è un problema assai noto sui 1250.


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ah si? Non sapevo, mi spieghi meglio? Che problema potrebbe esserci sul contralbero?

[lucar]

Originariamente inviata da 630

A 120/130 va bene qualsiasi moto, una moto da viaggio quasi 1300 di cilindrata dovrebbe andare bene anche a velocità superiori!
Oltre i 140 troppo rumore, troppe vibrazioni e consumi allucinanti, che non ho mai visto su nessun'altra moto che ho avuto

Consumi allucinanti... Zk magari hai il trittico...
Il gs ha tra le sue doti la parsimonia... Quello ad aria consumava ancora meno...
Consumi allucinanti li aveva il mio varadero carburatori... Quello era un idrovora...
Io ripeto a 180 col cruise sto come un pascià

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[Gepp1]

Originariamente inviata da 630

Che problema potrebbe esserci sul contralbero?

Cuscinetti delle contropunterie semidrauliche che cominciano a sgratinare le piste quadre.

Ecco in sostanza il vero unico difetto del 1250 (che poi a ben vedere è un 1254, quindi la 6^ è ancora più corta)


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[630]

Originariamente inviata da lucar

Consumi allucinanti... Zk magari hai il trittico...
Il gs ha tra le sue doti la parsimonia... Quello ad aria consumava ancora meno...
Consumi allucinanti li aveva il mio varadero carburatori... Quello era un idrovora...
Io ripeto a 180 col cruise sto come un pascià

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niente trittico, viaggio di solito col solo baule posteriore (e a volte nemmeno quello).
Per capirci, viaggiando tra i 150 e i 160max sono 10/11km/lt.

[630]

Originariamente inviata da Gepp1

Cuscinetti delle contropunterie semidrauliche che cominciano a sgratinare le piste quadre.

Ecco in sostanza il vero unico difetto del 1250 (che poi a ben vedere è un 1254, quindi la 6^ è ancora più corta)


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cioè in pratica sono i cuscinetti che regolano il gioco assiale del contralbero che si consumano? E come lo verifico?

[Gepp1]

Il baule dietro crea il famoso “muro aerodinamico post-schiena” dovresti girare con la gobba della tuta di pelle detta “gobba a cammello” per annullare i famosi “vortici aerospaziali”.

Io ho risolto girando con mia moglie oppure girando senza...moglie e baule tanto son signore mi basta la MasterCard.




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[Gepp1]

Originariamente inviata da 630

E come lo verifico?

Eh bella domanda se chiedi in BMW non lo sanno nemmeno loro.

Noi (io e un gruppo di amici) abbiamo risolto aprendo la moto e ingrassando con Molykote al grafittene, partendo dai dischi frizione in avanti fino al telelever. Ogni roba che si muovesse via un ingrassata.

L’unica cosa è che all’inizio spara grasso in giro ogni dove alla prima accensione di ogni settimana, a me lo faceva.



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[630]

quindi avete aperto il carter davanti al motore e messo del grasso in testa ai vari alberi? E come vi è venuta questa idea se posso?

[Slim_]

Io soffro....

[Bistex]

+10 lettere

[Gepp1]

Originariamente inviata da 630

E come vi è venuta questa idea se posso?

C’era uno di noi che sentiva vibrazioni strane, e la moto gli consumava un pelo di più degli altri.



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[cit]

sopratutto il troppo rumore

Oltre i 140 troppo rumore, troppe vibrazioni e consumi allucinanti,

[Gepp1]

Eh si a 140 il troppo rumore è fastidioso...io chiederei in Bmw un serio approccio al problema d’altronde son moto da 25 cocuzze (non la mia io son povery e l’ho comprata usata di 4^ mano)


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[Loooop]

Originariamente inviata da 630

Per capirci, viaggiando tra i 150 e i 160max sono 10/11km/lt.

E io che pensavo che almeno avrei risparmiato benzina rispetto alla crosstourer…

[GIGID]

@Gepp1
certo che dover già fare un simile lavoro su una moto nuova come il 1250...
ma ... dopo aver ingrassato i dischi frizione ... si sente ancora il classico clonk ?


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[Gepp1]

Di più di prima...infatti la cosa è sconcertante...al prossimo tagliando proveremo a ungerla con dell’olio idraulistatico, e alzare il parametro d’intervento del relè d’inibizione.


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