l'armonia della perfezione

[aspes]

Originariamente inviata da alligator

Per me la VFR 750 prima serie, bianca con la sella blu.

beh, mi scuserete se quoto la foto, ma e' un atto di rispetto, perfezione assoluta.

[Wotan]

Mai avuta, ma sempre ammirata.
Ne vedo una parcheggiata tutti i giorni sotto l'ufficio e ogni volta un filo di bavetta non riesco a trattenerlo.

[Karlo1200S]

Venerdi ritiro cbr1100xx, blu , 2000, 35.000 km , esattamente uguale a quella che ho avuto dal 2001 al 2006, prima di cambiarla per il k1200s...
Adesso invece l'ho permutata con il k1200rs.

[mototarta]

Come sono messi gli scarichi ? Io ho avuto la prima a carburatori poi cambiata con quella ad iniezione (peggiore, a mio parere), entrambe nere. Io non ebbi problemi ma ricordo che qualcuno faceva l fori supplementari sotto il silenziatore per scaricare la condensa. Si trovano con le marmitte originali ancora buone?

[aspes]

Originariamente inviata da mototarta

Come sono messi gli scarichi ? Io ho avuto la prima a carburatori poi cambiata con quella ad iniezione (peggiore, a mio parere), entrambe nere. Io non ebbi problemi ma ricordo che qualcuno faceva l fori supplementari sotto il silenziatore per scaricare la condensa. Si trovano con le marmitte originali ancora buone?

io ricordo che alcune honda i forellini nel punto piu' basso dello scarico li avevano di serie, come il mio cb400

[enzissimo]

Per me la R1 1998, incredibile, 17 anni di moto e sembra modernissima, cattivissima

[branchen]

Originariamente inviata da enzissimo

Per me la R1 1998, incredibile, 17 anni di moto e sembra modernissima, cattivissima

Concordo, ne ho vista una un paio di giorni fa parcheggiata, tre quarti posteriore, all'inizio non l'avevo riconosciuta: ho pensato, che bella moto, cattiva!
Poi ho visto che era una R1 '98

[mototarta]

kawa mach 3 500. bellissima ancora oggi dopo 40 anni, mentre moto di 7/8anni fa sembrano preistoriche. la prova che è solo la pulizia delle linee a rendere davvero 'bello' un oggetto.

[aspes]

Originariamente inviata da mototarta

kawa mach 3 500. bellissima ancora oggi dopo 40 anni, mentre moto di 7/8anni fa sembrano preistoriche. la prova che è solo la pulizia delle linee a rendere davvero 'bello' un oggetto.

senza dubbio, sono le auree proporzioni a rendere una moto o una auto perfette. Sotto questo profilo ecco che il tempo perde ogni significato. La perfezione artistica di una bici bianchi da corsa degli anni che furono e' imbattuta da qualunque oggetto ipertecnologico di oggi.E peraltro l'ostentazione tecnologica sporca le linee. Ricordo dalle foto (non sono cosi' vecchio) che negli anni 50 e 60 per le moto il motore doveva essere cosi' pulito di linee che si faceva il carter "a uovo", e guai avere tubi e tubetti esterni. Oggi i carter devono "sposare gli organi interni come una seconda pelle, il che da al motore un aspetto tecnologico ma molto tormentato.
Venendo al kawa, non perche' lo posseggo, ma concordo in pieno. Addirittura il motore 2t e' piu' bello da vedere di un 4 in linea giap per esempio, perche' i cilindri piu' bassi e gli scarichi escono nel punto "giusto", mentre i 4t avendo gli scarichi che escono dalla testa dan l'idea di termiche troppo "alte".
E comunque l'estetica di una bella alettatura e' imbattibile, unita al fatto che i radiatori son sempre brutti esteticamente su una moto.

[ironman]

...il massimo: Suzuki Katana 1100.

Forza Roberbero!

[branchen]

Originariamente inviata da ironman

...il massimo: Suzuki Katana 1100.

Ecco adesso mi commuovo

[mototarta]

Avuta !

[mototarta]

Sisi infatti c'era, ma era molto piccolo. C'era chi lo allargava o ne faceva un altro più vicino al collettore. Ad ogni avviamento faceva la pozza....

[mototarta]

Si poi l'avvento delle carenature ha ovviamente permesso soluzioni molto più 'sbrigative' nella sistemazione di componenti diciamo 'accessori' quali pompa dell'acqua e tubazioni varie. oggi a volte smonti uan carena e ti casca la mascella, un tempo ogni componente era sagomato e inserito come in un mosaico perfetto ed armonico.

[GTO]

Scimmia portata a cena per la XX
Mi ritrovo spesso a guardare gli annunci del CBR
Karlo svuota la posta, avresti PM

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da eaGarage

Scimmia portata a cena per la XX
Mi ritrovo spesso a guardare gli annunci del CBR
Karlo svuota la posta, avresti PM

Posta svuotata

[mototarta]

Io mi voglio riprendere l Ancillotti 50 ma diobo' costano un botto

[aspes]

parlando di estetica delle moto da fuoristrada, l'esigenza di guida le rende sostanzialmente attrezzi ginnici da scolpire sulla razionalita' assoluta, e ci sta.
Ma proprio per questo praticamente una moto da cross di 15 anni fa e' indistinguibile esteticamente da una di oggi se non si e' intenditori. Una volta riconoscevi un marchio dalla tipica foggia del serbatoio, che era un biglietto da visita. Ancillotti con la tipica forma sinuosa, SWM, tgm squadrata, ogni marca faceva del serbatoio quello che nelle auto e' la mascherina anteriore.

[Karlo1200S]

Ritirata venerdi cbr1100xx, 1.000km nel week-end, è sempre una gran moto...
Stamattina casualmente a Milano ho rivisto la mia ex cbr (la "nuova" è quella con il parabrezza duble bubble) e non ho resistito a metterle insieme...
http://1drv.ms/1eD3bZr
http://1drv.ms/1eD3mEd
http://1drv.ms/1eD3vaM

[henry]

Originariamente inviata da Karlo1200S

Ritirata venerdi cbr1100xx, 1.000km nel week-end, è sempre una gran moto...
Stamattina casualmente a Milano ho rivisto la mia ex cbr (la "nuova" è quella con il parabrezza duble bubble) e non ho resistito a metterle insieme...
http://1drv.ms/1eD3bZr
http://1drv.ms/1eD3mEd
http://1drv.ms/1eD3vaM

spettacolo!!!!

[mototarta]

Che bella !

[Karlo1200S]

A mio parere ha una linea senza molti orpelli, molto fluida e ormai a distanza di vent'anni la linea è diventata un classico.
Il confronto è stridente se si paragona con le concorrenti dell'epoca... a memoria zzr 1100, un pò più vecchio, busa e zx-r 12...

[aspes]

la zxr12 aveva un suo perche', ma non e' stata capita. La busa aveva un motore ancor oggi strepitoso.

[henry]

Originariamente inviata da aspes

la zxr12 aveva un suo perche', ma non e' stata capita. La busa aveva un motore ancor oggi strepitoso.

acquistata nel 2004, a quei tempi bella moto, con alettoni laterali alla Ducati, molto gnucca da inserire in curva, sulle strade di montagna faticosa, veloce come la BUSA.

[mototarta]

Dopo la XX ho avuto la prima Busa. la linea aveva comunque un suo perchè, e a livello di motore era qualcosa di fenomenale. Come capita spesso (anche con la XX la stessa cosa) la prima versione della Busa fu la migliore, poi nell'intento di renderle più sfruttabili le rovinano.

Sul discorso eleganza non si discute, la XX è stata epocale. Bellissima complimenti