Parliamone.....

[RedBrik]

è effettivamente una bella domanda.

Anche quando importate, le maxi nude della discussione, non hanno mai avuto grande successo (per usare un eufemismo, credo di non aver mai visto su strada una CB1300). Eppure non ho mai sentito nessuno parlarne male`, anzi, piacciono un casino a tutti...

Sdoppiamento della personalità collettivo?

[MUMU]

È una moto da bar, bellissima ma che non consente un lungo trasferimento se non a costo di passare la settimana successiva a letto con i dolori. A me piace tantissimo ma non la prenderei mai sapendo l'utilizzo che faccio della moto.

[nicola66]

non è + nuda di tutte le altre nude.

[Mcfour]

Infatti per quanto mi riguarda sarebbe la seconda moto, il prezzo sostanzialmente è allineato ad uno scooter di fascia media.

[RedBrik]

Originariamente inviata da nicola66

non è + nuda di tutte le altre nude.

effettivamente...

però una nuda 600, rispetto a una nuda 1300 costa di meno, come tutto (benzina, assicurazione, bollo, acquisto), e ha comunque potenza sufficiente a scoglionarti perchè hai troppa aria che ti arriva addosso.

Il motorone grosso ha di bello che cambia il modo di guidare, con la sua coppia enorme sempre disponibile.

Ma divertirsi su per i passi e le colline non richiede il coppione, che secondo me risulta più comodo nei lunghi tragitti ad alta velocità (dove supero senza cambiare) o nelle montagne vissute da mototurista, dove non ho voglia di cambiare 200 marcia mentre salgo lo Stelvio con la moglie e i bagagli.

Solo che la nuda non si presta (naturalmente) a queste attività, e quindi il motivo per prendere un 1200-1300 invece di un 600-800 (che mi sembra invece abbia più successo di vendite) inizia a vacillare..

[aspes]

premesso che la stagione delle nude e' tramontata da un pezzo, probabilmente le nude 600 tipo hornet avavano un pubblico enorme perche' a prezzo molto inferiore e per un pubblico giovane. Le nude "muscle bike" avevano un prezzo al quale compravi moto piu' versatili, e rivolgendosi a un pubblico piu' maturo questo preferiva moto piu' "complete", la muscle bike sarebbe stata una seconda moto. Cio' nonostante il mio bandit 1200 e' uno dei ricordi piu' belli e mi ha accompagnato 7 anni come unica moto, viaggi o non viaggi. Le fisime da cupolini mi son venute adesso che son rincoglionito...

[RedBrik]

e ma vedi che anche tu, che lo apprezzavi, lo hai cambiato con una meno nuda.

Io che non uso la moto per un "viaggio" (i.e. oltre i 300km al giorno) da anni continuo a possedere un catafalco con trittico di valige, quando una nuda si adatterebbe molto meglio al mio uso attuale.

Però non la prendo... (probabilmente più perché son tirchio che altro...)

[xr2002]

Originariamente inviata da RedBrik

quando una nuda si adatterebbe molto meglio al mio uso attuale.

Come nuda si può prendere solo una Brutale, il resto sono ripieghi da Conti Mascetti.... al massimo una Nine T Rizoma...

variatio delectat
non esiste la moto giusta
la barca giusta
la donna/uomo giusto
si va per approssimazioni successive ... finché si può ...
poi sarà il Grande Nulla.

Il Tutto o ... si ricomincerà chissà ?

"né dolcezza di figlio, né la pieta
del vecchio padre, né 'l debito amore
lo qual dovea Penelopè far lieta,

vincer potero dentro a me l'ardore
ch'i' ebbi a divenir del mondo esperto
e de li vizi umani e del valore"

**p

[xr2002]

S'ii fossi ricco
come non sarò ne fui

torrei norton e bimota
e tedesche e giapponesi lasserei altrui.


PS: Penelope era una zoccola.

[bim]

scusate
a me sembra di essere troppo pignolo....
ma quando pago l'assicurazione tra 600 cc e 1200 cc non cambia nulla
quindi vi chiedo di non dire inesattezze, per che' poi mi mettete dei dubbi inutili...
le cilindrate oltre 400 cc pagano la stessa cifra, sono le Compagnie di assicurazione o le convenzioni che fanno le differenze
ciao
bim

[bim]

e poi le nude di alta cilindrata non costano di piu'
basta scegliere
e non devono necessariamente essere pesanti, es. ktm superduke 990, cosa volete di piu'? ha come unico difetto che non si possono montare le borse
ciao
bim

[bim]

xr2002
come nuda si puo' prendere tutto ma non la brutale....
ma hai mai provato una superduke o una buell 1125?
ciao
bim

[xr2002]

Originariamente inviata da bim

xr2002
come nuda si puo' prendere tutto ma non la brutale....
ma hai mai provato una superduke o una buell 1125?
ciao
bim

No, non ho mai provato prima di comprare, al massimo la cambio.

[RedBrik]

Originariamente inviata da bim

le cilindrate oltre 400 cc pagano la stessa cifra

nella mia esperienza no. Appena fatto preventivo online per controllare, CB1300 198€ e CBF600 166€, tutti gli altri parametri identici.

Originariamente inviata da bim

e poi le nude di alta cilindrata non costano di piu'
basta scegliere

certo. Io intendevo a parità di tipologia e rifiniture. A queste condizioni una Hornet costa di meno di una CB1300, perché ha da portare meno cavalli e quindi avrà freni e sospensioni e telaio meno performanti.

Il bollo aumenta sicuro.

E difficile che, sempre a parità di tipologie e rifiniture, mi si venda una CB1300 a meno di una Hornet.

Quello era il succo.

[Viggen]

Vorrei la CB1300 con le marmitte coniche della XJR 1300...

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da Skiv

Io mi chiedo invece il perchè sebbene idolatrata a furor di popolo chi se l'è realmente comprata si conta sulle dita di una mano, o quasi

È la stessa domanda che leggendo questo thread mi sto facendo io. Che tra l'altro non essendo evidentemente un esteta non colgo neanche tutta questa statuaria bellezza...

[ceneremusic]

Joux hgfrd hgrfds

[Locomotiva]

Originariamente inviata da xr2002

Come nuda si può prendere solo una Brutale, il resto sono ripieghi da Conti Mascetti.... al massimo una Nine T Rizoma...

Ben detto, molto ben detto...

[Locomotiva]

Originariamente inviata da xr2002

S'ii fossi ricco
come non sarò ne fui

torrei norton e bimota
e tedesche e giapponesi lasserei altrui.


PS: Penelope era una zoccola.

Grande!!! A te Lastrico ti fa un baffo...

[ceneremusic]

Oggi primo giro serio. Fatti 296 km con circa 100 di autostrada a 140. Consumo reale 18.45 km/lt. Misura effettuata da pieno a pieno.

[pippo68]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Che tra l'altro non essendo evidentemente un esteta non colgo neanche tutta questa statuaria bellezza...

Che detto da uno che ha un k1300s ed aveva un k1200s potrebbe risultare come un complimento...rotfl...

[ceneremusic]

Allora...giusto dare un senso al thread ho pensato di trasferirvi il mio feedback dopo 2500 km percorsi con il CB 1300.
La prima impressione: totalmente soddisfatto.
Ecco una serie di considerazioni in ordine sparso:

- comoda al pari di un GS eccetto l' assenza di cupolino. L' aria infastidisce realmente solo dopo 300 km ed esclusivamente oltre i 120. Basta una sosta di cinque minuti, un buon casco e la Naked è fattibile. Alla grande! Molto di più di quanto immaginassi. Nel guidato, sui passi, tra le curve la visuale totalmente libera sul fronte anteriore da una splendida sensazione e ottimo feeling. Come confort direi che per vibrazioni e solidità non ha paragoni.

- Ho sempre apprezzato il due cilindri proprio per il carattere durante la guida. Mi devo ricredere. Il quattro cilindri pieno di coppia in ogni fase a mio avviso è superiore al bicilindrico, è un motore che ti da molto di più sotto ogni punto di vista. C' è sempre, se vai piano non lo senti, se acceleri ha tanta schiena ed un' erogazione molto più entusiasmante. Mi sento di affermare che non tornerei ad un bicilindrico. Su questo poi assenza totale di vibrazioni

- Consumi: reali da pieno a pieno mai meno di 18.4 km x lt. Io guido ai bassi e senza strappi, una guida che mi rilassa e trovo efficace. Sempre guidato così tra l' altro

- Adrenalina: troppa, ogni tanto apro il gas ed è veramente un razzo, ma un razzo vero!!!

- Guidabilità: nel misto prese le misure ti da tantissima emozione, meno "automatica" di un GS ma quando la conosci ti regala confidenza e tanto tanto divertimento. Sulle statali è imbarazzante, in autostrada limitata oltre i 120/130 dalla sua essenza di Naked. Accelerazione, frenata, inserimento in curva e appoggi sono al Top sempre considerando che è una moto IMPORTANTE nelle dimensioni e nel peso

- Look: ai semafori, alle soste e in ogni caso (elettrauto, gommista, concessionario...) tanta ammirazione che almeno pari alla mia. La moto è veramente un bel pezzo, l' ho portata anche ad una fiera

- Difetti rilevati: ci ho messo molto più del solito a prendere confidenza trovando un giusto mixing tra pressione delle gomme e regolazione degli ammortizzatori (con i mezzi originali che la moto mette a disposizione). Prima di trovare il compromesso non trasmetteva fiducia, sopratutto l' avantreno. Un altro difetto è il calore trasmesso dal gruppo termiche. Non ho ancora viaggiato con il caldo, mi sa che si farà un po sentire. A livello di posizione di guida è come un GS 1150 ma devo rilevare un posizionamento delle gambe che, almeno per me (180 cm) è leggermente "comprimente" pur essendo un' impostazione turistica. Vorrei le pedane 3/4 cm più in basso per dire: Perfetta!

Sono molto molto soddisfatto del mio acquisto.

-

[Locomotiva]

E ne hai ben donde, è una moto eccezionale (lasciatelo dire da chi ne ha avute due, e ancora le rimpiange).

[motoghiro]

Splendida.
Peccato che (per quel che mi risulta in tutta Europa) Honda non importi la nuova versione della CB 1300, che è già in giro dall'anno scorso e che di miglioramenti sensibili ne ha: dall'ABS (anche sulla versione naked), alle 6 marce, ecc...
Boh... contenti loro...


Salumi e lampeggi