La Crosstourer non chiude le curve... non curva!!!

[Pacifico]

Originariamente inviata da nico62

io ho parzialmente rimediato sulla compressione cambiando l'olio e così, mollando di precarico, lavora molto meglio ...ma le regolazioni sono...piuttosto soggettive nè....

l'ho appena fatto copiandoti dall'altra parte... è migliorata un pò, non saltella più..

[mambo]

Originariamente inviata da Pacifico

@Mambo

La forcella ....ecc..ecc...

Grazie, bell'analisi, concordo su tutto...

quando ti arriva l'ohlins, fai sapere come và tutto il pacchetto (kit Andreani + mono nuovo) che son curioso...

Ps: che gomme hai sotto ???

[bias]

Io posso giurare che la CT di pacifico le curve strette le fà.
Non per merito del pilota certo, però le fà bene.

[panzer]

Io posso giurare che la CT di pacifico le curve strette le fà.


eccome se le fà,
gira i tornanti come se avesse un compasso, non per merito della moto,
qui si parla di manico, e che manico...

[Pacifico]

Originariamente inviata da mambo

Ps: che gomme hai sotto ???

Ancora quelle di serie, le BW.... prossime le Dunlop.

[panzer]

Con il Dct, cambiano molto i consumi che si riducono di un bel tot, e anche la ciclistica ne risente favorevolmente !

[euronove]

Originariamente inviata da panzer

Con il Dct, cambiano molto i consumi che si riducono di un bel tot, e anche la ciclistica ne risente favorevolmente !

Per dirne una, in accelerazione, anche cattiva, non essendoci interruzione di coppia applicata alla ruota durante i cambi marcia (in "S" in "D" o in "manuale" non importa) non c'è nemmeno fenomeno di beccheggio (trasferimento di carico ant-post e viceversa) durante gli stessi.

[nico62]

appena arriva il mono ohlins, son sicuro che anche l' anteriore ne guadagnerà tantissimo.......

[Rephab]

Usando il clacson viene rivelato il terzo segreto di Fatima!

[nico62]

Dpelago, ma a quanti km hai fatto fuori le BW???

[panzer]

Se permettere avendo avuto entrambi i modelli posso affermare senza ombra di dubbio che la vera rivoluzione è il dct, la moto cambia completamente non solo per la cambiata, anche per il range di utilizzo, la guida risulta più dolce e lineare, nello stretto le marce si snocciolano a velocità iperbolica, e senza il minimo sobbalzo, sia in accelerazione che in scalata, non sembra la stessa moto, il software ti mette la sesta a 50 km orari, e nel caso di violente riprese manco te ne accorgi di aver scalato, nella guida in sourplace giri sempre 5/6
SECONDO ME una vera sciccheria!

[bikelink]

Originariamente inviata da panzer

..nel caso di violente riprese manco te ne accorgi di aver scalato, nella guida in sourplace giri sempre 5/6
SECONDO ME una vera sciccheria!

oh capisco che senza termini esteri si rischia di non apparire abbastanza fighi..e credibili ma forse intendevi souplesse

• elasticità
• flessibilità
• flessuosità
• scioltezza

[umberto58]

ahahahah ve l'avevo detto ;-)

[pacpeter]

qualcuno ha letto la prova endurone di inmoto?????

sui consumi a vel. costante la CT è pari al GS.......... eccelle in tutto........ è solo la più pesante.........

mah! non chiude.......... boh.....

[aspes]

Originariamente inviata da pacpeter

qualcuno ha letto la prova endurone di inmoto?????

sto leggendo quel numero di "In moto", e devo dire che come prova confronto e' la piu' completa e documentata. In confronto "motociclismo" di luglio fa sorridere di compatimento.
Come rivista generalista direi che "in moto" ormai e' la migliore.

[Pacifico]

Pac... non è che non chiude... non sanno chiudere.

[chuckbird]

Chiude chiude... basta non perdere le chiavi

[nicola66]

Pacifico ma secondo te se avessero messo i cerchi in lega (li aveva la varadero) non era meglio?
Perchè quelli li a raggi non che c'entrino molto con lo spirito della moto.

[Pacifico]

Originariamente inviata da nicola66

Pacifico ma secondo te se avessero messo i cerchi in lega (li aveva la varadero) non era meglio?
Perchè quelli li a raggi non che c'entrino molto con lo spirito della moto.

Una ruota da 19 a raggi non si può guardare...

Io avrei messo in lega solo se avessero usato la 120/17 sull'ant ed una 180/17 al post... sarebbe stata perfetta.

[chuckbird]

La 180 al posteriore?
Giusto per enfatizzarne le doti di piega diciamo

[Pacifico]

Originariamente inviata da chuckbird

La 180 al posteriore?
Giusto per enfatizzarne le doti di piega diciamo

Secondo me se ti dai a ruba mazzetto hai un futuro.... forse..

[chuckbird]

Originariamente inviata da Pacifico

Secondo me se ti dai a ruba mazzetto hai un futuro.... forse..

Ma non arriverei mai ai tuoi livelli...
Tu sei il re del ruba mazzo... ma quello a cui giocavano i militari però... senza carte

[panzer]

forse...
e non ci giurerei.

[pacpeter]

la ct non ricordo bene ma sul km da fermo dà circa 7 secondi al gs..........

comunque la ct che ho visto io le curve le chiudeva.......forse ha il bullone di sblocco del telaio

[sciante]

A me piace parecchio il mezzo, pero' come dice Pacifico ci vorrebbe un 180 e 120. Le misure originali mi sembrano troppo strette e limitanti per potenza e peso