moto guzzi..ma che chiudano pure.. - Pagina 6 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

CISAIOLO · 14-11-2011, 14:41

La gnocca mi fa' venire qualcosa di diverso.

SKITO · 14-11-2011, 16:25

agevola foto please !!!!

noiseiskinky · 14-11-2011, 16:41

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Originariamente inviata da SKITO

agevola foto please !!!!

cmq anche in questo caso, non e' che in italia non siamo capaci

insomma, anche le italiane sono potenti e tante

SKITO · 14-11-2011, 16:55

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Originariamente inviata da noiseiskinky

insomma, anche le italiane sono potenti e tante

che spettacolo !!!!!! ....

fastfreddy · 14-11-2011, 17:04

oh, i gusti son gusti però la Triumph è la peggio di tutte da guardare imho

...gli manca pure l'eleganza di un motore raffreddato ad aria come Stelvio e GS

brrrrrrrrr

TheBoss · 14-11-2011, 16:45

gli elettrolitici, da quanto tempo...

Tricheco · 14-11-2011, 17:16

mah.................

L' UOMO NERO · 14-11-2011, 17:21

da ex Guzzista (5 Guzzi oltre gli 850cc) della produzione attuale salverei solo la Stelvio e la Griso, per il resto sono solo accozzaglie di motorette viste e riviste fatte con quel (poco) che gira per la fabbrica, anche la cafè racer, carina ma chi vuole una moto del genere con soli 60cv stringati??

noiseiskinky · 14-11-2011, 17:45

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Originariamente inviata da L' UOMO NERO

da ex Guzzista (5 Guzzi oltre gli 850cc) della produzione attuale salverei solo la Stelvio e la Griso, per il resto sono solo accozzaglie di motorette viste e riviste fatte con quel (poco) che gira per la fabbrica, anche la cafè racer, carina ma chi vuole una moto del genere con soli 60cv stringati??

boh, a Guareschi e' piaciuta e c'ha vinto contro le thruxton

in ogni caso, sono 51cv per 174kg in ordine di marcia, il nuov oserbatoio e' 4 litri piu' capiente ed e' metallico, cosi' i puristi del vintage de fero a tutti i costi sono contenti

a paragone la Bonneville fa 61cv per 230Kg
la 883 45cv per 250kg (la 1200 poco di piu')

anche se trovo la bonnie piu' bella, e forse in questo genere di moto e' quello che conta... ma la V7 non e' affatto male

lukinen · 14-11-2011, 18:18

Purtroppo, dichiarazioni ottimistiche a parte, il V7 ha 37 cv alla ruota.

Davvero troppo pochi, e con un taglio della centralina che sembra un'inchiodata di freni

Inoltre anche la coppia è scarsa forte, seppur molto lineare.
E' proprio un motore spompo, non credo si possa paragonare alla bonnie

L' UOMO NERO · 14-11-2011, 18:18

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Originariamente inviata da noiseiskinky

boh, a Guareschi e' piaciuta e c'ha vinto contro le thruxton

in ogni caso, sono 51cv per 174kg in ordine di marcia, il nuov oserbatoio e' 4 litri piu' capiente ed e' metallico, cosi' i puristi del vintage de fero a tutti i costi sono contenti

a paragone la Bonneville fa 61cv per 230Kg
la 883 45cv per 250kg (la 1200 poco di piu')

anche se trovo la bonnie piu' bella, e forse in questo genere di moto e' quello che conta... ma la V7 non e' affatto male

vabbè ma guareschi è concessionario Guzzi, si adatta a quello che gli passano..
la Bonny è decisamente più bella ed è anche più "moto", la v7 infatti sembra una motoretta nulla a che vedere con la nonna degli anni '70 (che di cv ne aveva di più....)

la 883 rimane un'harley da donne.

noiseiskinky · 14-11-2011, 18:38

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Originariamente inviata da L' UOMO NERO

vabbè ma guareschi è concessionario Guzzi, si adatta a quello che gli passano..
la Bonny è decisamente più bella ed è anche più "moto", la v7 infatti sembra una motoretta nulla a che vedere con la nonna degli anni '70 (che di cv ne aveva di più....)

la 883 rimane un'harley da donne.

e' un effetto ottico: hanno misure pressoche' simili, solo il serbatoio della V7 e' piu' lungo, cambia la proporzione rispetto alla sella e ti pare sia piu' piccola.

la bonnie e' un "motoretta" decisamente piu' pesante e meno guidabile (ne ho avuta una)

euronove · 14-11-2011, 18:37

la V7 racer è data per 182 kg a secco, sul sito MG

noiseiskinky · 14-11-2011, 18:39

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Originariamente inviata da euronove

la V7 racer è data per 182 kg a secco, sul sito MG

quella vecchia

fastfreddy · 14-11-2011, 18:41

ecco, vedi ...non aggiornano manco il sito

aspes · 15-11-2011, 10:10

la V7 e anche latre guzzi mi piacciono molto, ma la v7 classic di estetica secondo me e' equilibratissima. Purtroppo ho provato a sedermici e nonostante io sia solo 177 di altezza l'ho trovata effettivamente un po' piccola, mentre sulla bonnie ci stavo giusto.
Ho sempre pensato che avrebbero dovuto fare anche una V7 classic sulla base del motore big block 850 , 2000 euro in piu' e una moto piu' corposa secondo me avrebbe rivaleggiato bene con le altre neo retro.

Dogwalker · 15-11-2011, 11:06

L'MGS-01 era un'ottima sportiva da pista quando uscÃ¬, nel 2004, e negli anni immediatamente successivi, in grado di giocarsela con le maxi sportive preparate da pista (ovviamente, non parliamo di SBK o simili), e lo dimostrò più volte (oltre che a Dayona, ad es, al Ducati Speedweek di Brno, quando due MGS arrivarono terza e quarta, giocandosela all'ultima curva con due GSXR1000 ben preparate, e ben prima di tutte le Ducati).
Naturalmente le sportive, da allora, si sono evolute. Il Masterbikle 2006 era stato vinto dall'RSV1000, con i suoi 143Cv dichiarati per 189 kg di peso a secco dichiarato. Valori non troppo diversi da quelli dell'MGS. Oggi la stessa moto arriverebbe ben distante dal primo.
Ma non è che un'ottima supersportiva di cinque anni fa, oggi, sia diventata una moto lenta.

DogW

SKITO · 14-11-2011, 19:11

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la Bonny è decisamente più bella ed è anche più "moto"

una emerita cagata al confronto

più moto poi ahahahahahaha una pernacchia di moto !!!!!!!! ahahahahahaha

L' UOMO NERO · 14-11-2011, 19:35

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Originariamente inviata da SKITO

una emerita cagata al confronto

più moto poi ahahahahahaha una pernacchia di moto !!!!!!!! ahahahahahaha

concordo, rimangono delle moto dal motore insulse ah ah ah ah

noto con piacere che hai pure te una moto seria a casa, hd 1580...

Wotan · 14-11-2011, 19:24

Che bella la Kawa!

SKITO · 14-11-2011, 19:27

Claudio prova insieme la Kawa e la Trium-prrrrrrrr ed osserva come sono assemblate non c'è storia !!!!

ah !!!! quando sali sulla triumprrrrrrrrr mettiti un paio di pantaloni vecchi ed un paio di stivali da pesca ...... nel concetto di vintage gli pseodo inglesi non hanno fatto mancare neanche le storiche perdite d' olio dalle testate .....

Wotan · 14-11-2011, 19:31

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Originariamente inviata da SKITO

Claudio prova insieme la Kawa e la Trium-prrrrrrrr ed osserva come sono assemblate non c'è storia !!!!

La Triumph non l'ho mai guidata, ma da fermo l'ho vista bene, non c'è proprio storia contro la W800.

SKITO · 14-11-2011, 19:33

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Originariamente inviata da Wotan

La Triumph non l'ho mai guidata

meglio ti sei risparmiato un paio di pantaloni ahahahaha

marchino m · 14-11-2011, 19:38

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Originariamente inviata da Wotan

La Triumph non l'ho mai guidata, ma da fermo l'ho vista bene, non c'è proprio storia contro la W800.

è un legno! molto dura da condurre!

marchino m · 14-11-2011, 19:37

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Originariamente inviata da SKITO

Claudio prova insieme la Kawa e la Trium-prrrrrrrr ed osserva come sono assemblate non c'è storia !!!!

ah !!!! quando sali sulla triumprrrrrrrrr mettiti un paio di pantaloni vecchi ed un paio di stivali da pesca ...... nel concetto di vintage gli pseodo inglesi non hanno fatto mancare neanche le storiche perdite d' olio dalle testate .....

come non darti ragione,un mio amico dopo 4 stop in officina non è ancora riuscito a fermare le perdite,poveri noi,io l'avrei già sfondata la vetrina,un problema ci può stare ma non risolverlo no!