Suzuki Hayabusa 2008

[jusbary]

Originariamente inviata da GSOR

NOOOOOOO.........non vedo più le risposte di SUV, dove sono andati a finire i suoi messaggi?
Mi stavo appassionando a questo modo di discutere.
Perchè ci private di tali perle?

Siamo diventati o lo siamo sempre stati, in fondo, amici, entrambi appassionati di belle moto.
Ci piace scorazzare in discorsi tecnici inutili ma divertenti.
ben vengano gli appassionati come SUV.
Il mondo motociclistico non può che trarne vantaggio.
Ma io sono sicuro che tutti voi avete la passione bi-ruota.
Qui nelle vene non scorre sangue ma benzina a 100 ottani (quella buona che costa e fa andare di più).
Un lampeggio a tutti
Cacchio, però, se vendo l'Hayabusa non mi rimane più argomento per discutere.
Quasi, quasi.....!

[jusbary]

Originariamente inviata da GSOR

NOOOOOOO.........non vedo più le risposte di SUV, dove sono andati a finire i suoi messaggi?
Mi stavo appassionando a questo modo di discutere.
Perchè ci private di tali perle?

Nel 2007 ho avuto anch'io la K1200Rs rosso fiammante e scarico REMUS.
Ancora la rimpiango.

[mangiafuoco]

Ottimo. Permutiamo???

[jusbary]

Originariamente inviata da mangiafuoco

Ottimo. Permutiamo???

Mangia, che moto hai?
Se ho ben capito si tratta di una K1200LT. Giusto?
Ma la stai vendendo?
Anno? qual'è la richiesta? qualche foto?
Qui a Bari è richiesta. Informo, se vuoi, qualche amico.
Salutissimi.
Giuseppe (jusbary)

ciao
c siamo già sentiti x mail, se riesco a vendere il k vengo giu' a vedere sta moto

[jusbary]

Originariamente inviata da thor_99

ciao
c siamo già sentiti x mail, se riesco a vendere il k vengo giu' a vedere sta moto

Vieni tranquillo che se la vedi e la provi te l'accatti subito.
A me della KRS piaceva la fluidità del motore e la tenuta di strada in velocità.
comodissima in due.
Bei ricordi.
Un saluto

[GSOR]

Bella vero la kappona, peccato che mi abbia lasciato a piedi il mitico modulatore, però ad oggi, come sentito dire da altri, non vedo una valida alternativa che mi attiri tanto quanto la rs.
Sicuramente fuori tema, ma davvero si possono cancellare i messaggi in una discussione così a piacimento? giuro che non vedo più parte della discussione....boh!

[jusbary]

Originariamente inviata da GSOR

Bella vero la kappona, peccato che mi abbia lasciato a piedi il mitico modulatore, però ad oggi, come sentito dire da altri, non vedo una valida alternativa che mi attiri tanto quanto la rs.
Sicuramente fuori tema, ma davvero si possono cancellare i messaggi in una discussione così a piacimento? giuro che non vedo più parte della discussione....boh!

Si, li puoi cancellare quando vuoi.
Vai in "EDIT" spunti la casellina "cancella questo messaggio" ed è fatta....nessuna traccia.
Però dispiace farlo perchè si perde il filo logico del discorso.
E' come un serial televisivo, se cancelli un episodio, poi, non ci capisci più 'na mazza.
Per me, negativi o positivi, meglio lasciarli.

[GSOR]

ahhhhh.....hai capito che furbata!

[jusbary]

Originariamente inviata da gsor

ahhhhh.....hai capito che furbata!

Attenzione, pero'!

li puo' cancellare solo chi li ha scritti.

la busa è la moto totale
la rr non è niente a confronto della busa e in piu' ha una coppia ridicola, sembra la spinta di un sh
porta la busona ultima serie e senza limitatore poi ne riparliamo
con 80€ suzuki ti togli il limitatore, scarichi e filtro fondo scala cambiato e di contakm toka i 330 e il bello è k c arriva in un kilometro e mezzo, poi vogliamo parlare dell'affidabilità? bmw non sa nemmeno piu' k significa questa parola

[Robertk64]

S1000RR ha un motore con ottime prestazioni ed è più spremuto a dovere,
180 cavalli/litro se non ricordo male, ma di conseguenza la durata ?
Se facessimo lo stesso rapporto sulla Busa ne avrebbe 240 almeno,
vi ricordo che c'è chi ha fatto oltre 220.000 Km e il motore gira come nuovo,
l'equilibrio complessivo di un mezzo è importantissino, la Hayabusa ha il 35% di cubatura in più, in fatto di coppia e riserva di potenza ne ha da vendere, non facciamo paragoni con motori così diversi e piccoli, è come paragonare una auto da 2000 c.c. con una da 2700 c.c. solo due cose troppo diverse.
Poi sulla scomodità della Busa ho forti riserve a mio modesto parere ovviamente.

Viva la Hayabusa chiamata anche Time-machine

[Robertk64]

@Suv ,
vieni a Milano e andiamo a fare un giro insieme nel traffico così vedi chi ha ragione ...

[Robertk64]

Parlare per sentito dire da altri è una cosa,
parlare per esperienza diretta è un'altra.

siamo sempre al solito punto


Buona Dmenica a tutti Hayabusiti e non ovviamente

[jusbary]

Originariamente inviata da Robertk64

S1000RR ha un motore con ottime prestazioni ed è più spremuto a dovere,
180 cavalli/litro se non ricordo male, ma di conseguenza la durata ?
Se facessimo lo stesso rapporto sulla Busa ne avrebbe 240 almeno,
vi ricordo che c'è chi ha fatto oltre 220.000 Km e il motore gira come nuovo,
l'equilibrio complessivo di un mezzo è importantissino, la Hayabusa ha il 35% di cubatura in più, in fatto di coppia e riserva di potenza ne ha da vendere, non facciamo paragoni con motori così diversi e piccoli, è come paragonare una auto da 2000 c.c. con una da 2700 c.c. solo due cose troppo diverse.
Poi sulla scomodità della Busa ho forti riserve a mio modesto parere ovviamente.

Viva la Hayabusa chiamata anche Time-machine

Mamma mia, Robert è un ingegnere.
Ma non è che l'Hayabusa l'hai progettata tu?
Se mi serve qualche consiglio so a chi rivolgermi

[jusbary]

Originariamente inviata da thor_99

la busa è la moto totale
la rr non è niente a confronto della busa e in piu' ha una coppia ridicola, sembra la spinta di un sh
porta la busona ultima serie e senza limitatore poi ne riparliamo
con 80€ suzuki ti togli il limitatore, scarichi e filtro fondo scala cambiato e di contakm toka i 330 e il bello è k c arriva in un kilometro e mezzo, poi vogliamo parlare dell'affidabilità? bmw non sa nemmeno piu' k significa questa parola

Tutto vero quello che dice Thor. L'Hayabusa ha una coppia micidiale, da bicilindrico custom 2000 cc. La prova si può fare caricando il secondo passeggero su una qualsiasi 1000 sportiva (compresa la RR BMW. Provate a tirare le marce. Risultato: Si siedono tutte sfiatate di stanchezza e sembrano legate ad un elastico. L'Hayabusa il passeggero non lo sente affatto, tira come se ci fosse a bordo solo il pilota..
E il bello è che tocca il fondo tachimetro in pochissimi secondi e la lancetta procede come se volesse sfondare l'ago che blocca la corsa a fondo scala.
Guardatevi il video sotto, che mostra l'Hayabusa su un banco Dynojet. E' in 4a e l'ago procede senza rallentamento verso la fine corsa. Se non fosse per il limitatore.....!
Ora immaginate di inserire la 5a e la 6a....!
http://www.youtube.com/watch?v=2EFc4eDsp2o
e guardatevi anche il filmato sotto e meditate...!
http://www.youtube.com/watch?v=tBOOxyK4-TA&feature=fvw

[SUPERBET]

Giusto per curiosità, come si comporta la Hayabusa sul misto/misto stretto?
Dalla mole non credo che sia agilissima, però sono curioso di saperne il comportamento da chi ce l'ha.
Grazie!

[jusbary]

Originariamente inviata da SUPERBET

Giusto per curiosità, come si comporta la Hayabusa sul misto/misto stretto?
Dalla mole non credo che sia agilissima, però sono curioso di saperne il comportamento da chi ce l'ha.
Grazie!

Nel misto non è niente male. Dipende dall'esperienza. Devi guidarla in maniera rotonda assecondando le curve. La frenata sicura e la moto che non si scompone mai, anche nelle staccate violente, aiutano molto. Nel misto stretto cede un po' il passo alle 1000 sportive e più leggere. Ma la coppia motore esorbitante e la potenza straripante fa recuperare il divario facilmente in ogni uscita di curva.
Se si viaggia con passeggero non c'è supersportiva che riesca a mantenere il passo della Busa.
Giudizio complessivo: "Godereccia"

[Robertk64]

Sarebbe auspicabile che il 3D di svolgesse semplicemente nella direzione per cui è nato e non per raccogliere critiche infondate o scritte su cose sentite da altri e riferite senza alcun fondamento diretto o dimostrabile.

Se avete voglia di rileggete nelle mie risposte, noterete che non ho mai fatto riferimento ad un'altra particolare moto se non per rispondere ad uno specifico caso e comunque sempre nel massimo rispetto di chi ha un qualunque altro mezzo, le moto sono un mezzo che esprime passione, libertà e gioia di vivere.
Dire che la Hayabusa fa c@gg@re nel traffico lo ritengo offensivo e poco elegante nei confronnti di tutti coloro che hanno dato nella loro passione ...
Diverso sarebbe dire che non è agile come uno scooter ecc....
Quando scrivo un commento cerco di essere il più obbiettivo possibile è mi baso qualcosa di vissuto in prima persona,i confronti devono essere fatti considerando dello stesso segmento, cilindrata, peso, dimensioni e tipologia altrimenti non avrebbe senso in confronto.

Non me ne voglia pacpeter che tra l'altro spesso leggo con piacere

(non provare a dirmi che la busa è agile nel traffico..............)
posso dirti che io la uso con molta facilità nel traffico di Milano,
nonostante l'aspetto.....

(e anche che è comodissima.)
E' comoda quanto basta da non stancare anche dopo parecchie ore di sella,
Personalmente la trovo su misura per la mia statura e non mi disturbano le ginocchia più flesse rispetto a una Touring o la guida più racconta e caricata sulle braccia rispetto a una turistica.

(sono moto pesanti e lunghe, non possono essere delle gazzelle in mezzo al traffico.)
Moto di 1400 cc non possono essere delle gazzelle ovviamente,
ma si muovono senza problemi nel traffico a dispetto di quanto si possa pensare.

Meno che meno ho fatto riferimenti alla sua Kawa che tra l'altro reputo una ottima moto.

Spero di non aver offeso nessuno

Per quanto il tris di borse io agevolo questo :



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Grazie per l'attenzione

Buona strada a tutti

[jusbary]

Robert la tua Busa non è niente male. E' nuovissima o tenuta con amore. Un gioiello!
Poi è quella senza limitazioni giusto?. La più richiesta dai pazzi delle riprese sul Web.
Complimenti!!!

[pacpeter]

non provare a dirmi che la busa è agile nel traffico..............

e anche che è comodissima.

rispetto al mio kawa la posizione di guida è più sdraiata e le gambe rannicchiate in ugual misura. sono moto pesanti e lunghe, non possono essere delle gazzelle in mezzo al traffico.

ciò detto, tutto si può fare, sicuramente meno peggio di quanto staticamente si apprezza. ma almeno essere obiettivi................


però sulla busa non si può montare il trittico givi.................

[jusbary]

Originariamente inviata da pacpeter

non provare a dirmi che la busa è agile nel traffico..............

e anche che è comodissima.

rispetto al mio kawa la posizione di guida è più sdraiata e le gambe rannicchiate in ugual misura. sono moto pesanti e lunghe, non possono essere delle gazzelle in mezzo al traffico.

ciò detto, tutto si può fare, sicuramente meno peggio di quanto staticamente si apprezza. ma almeno essere obiettivi................


però sulla busa non si può montare il trittico givi.................

Sull'agilità ti do ragione. Nel traffico sono un po' impacciate però non impedite come si potrebbe pensare. Certo non possiamo paragonare la Busa e lo ZZR a delle Motard però.....(tanto io nel traffico uso la bicicletta)!
Sul trittico Givi non hai ragione (guarda qui!)
http://www.twistedthrottle.com/trade/productview/4394

[jusbary]

Originariamente inviata da pacpeter

rispetto al mio kawa la posizione di guida è più sdraiata e le gambe rannicchiate in ugual misura.

Tempo fa ho guidato uno ZZR 1300 ma mai lo ZZR 1400.
Ammetto che mi sarebbe piaciuto provarlo. Il frontale del Kawasaki lo trovo fantastico.
Dammi le tue impressioni di guida.

[mangiafuoco]

jusbary, ho un k1200RS.

Qui i dettagli:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=301227

[jusbary]

Originariamente inviata da mangiafuoco

jusbary, ho un k1200RS.

Qui i dettagli:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=301227

Bellissimo! Chiedo in giro. Spero di poterti aiutare.
Giuseppe