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Vecchio 09-01-2010, 19:31   #1
sangio
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allora intende la presa tipo accendisigari a 12 V (volt) non una fantomatica 12 W (watt?!). e non e' sul lato "anteriore" della moto, e' a livello paralever!
boh!?
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BMW R1200C & BMW Urban GS
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Vecchio 09-01-2010, 19:32   #2
sangio
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che c@zzo succede? scrivo in stereo!
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BMW R1200C & BMW Urban GS
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Vecchio 09-01-2010, 19:51   #3
Flyingzone
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No...oggi c'è l'offerta 2 al prezzo di 1 ....

Boh...sarà...ma io non conosco altre prese se non quella a lato
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R1200R - Potenza sfottente e incravattata !
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Vecchio 10-01-2010, 12:09   #4
matteucci loris
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la r1200r moto fantastica,fino che ci sono curve,strette, le super sportive le
puoi anche tenere dietro,se tu sei già davanti,ma appena arrivano i rettilinei
ciaooo............
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Vecchio 15-02-2010, 23:58   #5
TigerDux
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una RT ?

TD
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(Honda CBR600, Aprilia Caponord, Ducati 696, R1200R, GS1200 Adv, GS1200 Adv Rally)
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Vecchio 16-02-2010, 00:09   #6
belty
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??? no, la RT è ...... troppa
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Vecchio 16-02-2010, 17:41   #7
GOINAHEAD
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sella touring?
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"...ma misi me per l'alto mare aperto sol con un legno..."

Dante Alighieri
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Vecchio 16-02-2010, 19:40   #8
on_the_air
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io sono soddisfattissimo della mia R
se per sfiga però, penso che prima avevo un K...

f.
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..una moto è meglio di quattro
..R80G/S ..la ferraglia l'ho venduta :-)
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Vecchio 16-02-2010, 20:14   #9
Mark68
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Per ora soddisfattissimo, anche se con le temperature e l'asfalto di questi giorni, cerco più che altro di rimanere in piedi...
Rispetto al VFR è una bicicletta, comoda e piena ai bassi, più semplice da controllare sullo sconnesso, frena bene, grande sui tornanti.
Da verificare i curvoni in appoggio ed in velocità...

I meno? Rumorini vari, good vibrations (ma sono anche positive...) e l'apri-chiudi del cardano da gestire con la frizione, ma il Vufero è speciale in questo..
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Vecchio 16-02-2010, 21:34   #10
paolor1200r
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Soddisfatto ma peccato la sella scomoda e la scarsa protezione dall'aria...forse cercherò di rimediare con prodotti after market...comunque ottima moto!!!
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Vecchio 16-02-2010, 22:27   #11
marco_67
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Ciao a tutti... ma alla fine quella piccola scodata non è quasi divertente... ?
io dopo 30k km di soddisfazioni (al 90% di curve) fra italia, francia e spagna ho scelto di provare il nuovo gs... ... lascio con dispiacere quel fantastico feeling sull'anteriore, mentre purtroppo mi sa che gli ammortizzatori (a mio parere forse la pecca principale soprattutto in due e a pieno carico...) saranno + o - gli stessi anche sulla nuova...
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Marco
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Vecchio 17-02-2010, 01:48   #12
mariold
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mentre purtroppo mi sa che gli ammortizzatori (a mio parere forse la pecca principale soprattutto in due e a pieno carico...) saranno + o - gli stessi anche sulla nuova...
Buona strada con la nuova moto.
Mi sa che sono uno dei pochi che non si lamenta degli ammortizzatori originali,con circa 200Kg di carico vado come un treno e in curva gratto pure le pedane per la "gioia" di mia moglie.
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Vecchio 17-02-2010, 10:44   #13
VCJandou
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Buona strada con la nuova moto.
Mi sa che sono uno dei pochi che non si lamenta degli ammortizzatori originali....
Non sei il solo, io non solo non mi lamento, ma (grazie Esa!) li trovo molto, molto buoni; la mia andatura è tipicamente turistica, zavorrato e magari carico ...
Uno dei punti di forza della erre!
Ciao!
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Gianni Rr1.2biarritz
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Vecchio 17-02-2010, 10:36   #14
marco_67
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Grazie !
Sarà magari per colpa delle strade scelte dal capocordata in Multistrada (con predilezione per strade diciamo "alternative" :-) ), ma spesse volte mi trovavo col posteriore che pompava pur avendo stretto il possibile... Tu a quanti km sei ?
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Marco
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Vecchio 20-02-2010, 17:11   #15
mariold
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Grazie !
ma spesse volte mi trovavo col posteriore che pompava pur avendo stretto il possibile... Tu a quanti km sei ?
8000
Non ho ESA,mi regolo la sospensione posteriore (l'anteriore non è regolabile,ma non la modificherei se lo fosse perchè cosi com'è va bene) a seconda del carico.
Questa moto ha una ciclistica piuttosto sensibile per cui se il posteriore non è regolato bene la moto non si comporta come dovrebbe quando si va belli spediti.
Sono sospensioni "turistiche",la moto non è una sportiva,ma settato bene il mono posteriore riesco a farci pure lo stupido nel misto con buone soddisfazioni.
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Vecchio 20-02-2010, 20:20   #16
marco_67
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... riesco a farci pure lo stupido nel misto con buone soddisfazioni.
assolutamente si, ma si riesce anche ad andarci per dirne una nei paesi baschi con passeggero, valigie bauletto e borsa serbatoio... diciamo allora che forse esageravo a chiedere troppo in quella configurazione ma come sempre l'appetito vien mangiando...
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Marco
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Vecchio 19-02-2010, 12:57   #17
matteucci loris
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X SAUTERNES è tutto farci l'occhio, ma come maneggevolezza,motore,non c'è confronto
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Vecchio 19-02-2010, 13:42   #18
reda xk
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ubicazione: Ex tra il piave e treviso e finalmente tornato all'ovile
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favolosa ma d'inverno... preferisco la mia vecchia RT
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K 950 GS Peldicarota ora R1300R
È ora tornato al vecchio amore R1200RT
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Vecchio 20-02-2010, 16:48   #19
VARAJO
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Ciao a tutti sono nuovo del forum mi presento mi kiamo alberto e vivo in paese vicino roma. Ho da poco acquistato una r1200r e purtroppo nn ho potuto farci un bel giro visto il tempo inclemente. Ho fatto soli 300 km e tutti sotto l'acqua . Ho avuto sempre moto italiane o jap . Potete aiutarmi a conoscerla meglio qualcuno di voi sa dove posso trovare il manuale officina. Vi ringrazio fin da ora
VARAJO non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-02-2010, 17:32   #20
belty
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Come si regola al meglio la sospensione posteriore della R1200R?
Peso 90 kg, viaggio con le borse, spesso da solo.
Ciao.
belty non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-02-2010, 17:44   #21
mariold
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Io peso circa 92Kg pronto moto.
Da solo il precarico lo tengo una tacca in più del settaggio standard dove c'è il puntino rosso.
L'idraulica un giro e un quarto da tutto chiuso.
Con passeggero e bauletto pieno lascio quasi due tacche visibili di precarica e tre quarti di giro da tutto chiuso l'idraulica.
mariold non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-02-2010, 23:52   #22
belty
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ho sostituito la mia vecchia r850 da qualche mese con una r1200; mi ci sono seduto sopra dal concessionario ed ho avuto l'impulso di acquistarla.
E' potente, forse troppo, ma sembra che pesi metà della r850. Devo giusto stare attento in città con le borse laterali (capienza esagerata), ma è maneggevole e leggera in modo fantastico.
Ora trovo scuse con me stesso per usarla (invece dell'auto) quando devo muovermi per lavoro.
Se avesse una sella più comoda sarebbe perfetta.
Gli manca solo il cupolino.
Ciao
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