A proposito di gomme

[Wotan]

La discussione sulle gomme migliori per la KS è una delle più gettonate.
Leggendola, mi sono conto che essa verte soprattutto sul grip: questa ne ha di più, quella ne ha meno e quindi fa schifo, col risultato che di solito vengono magnificate le doti di gomme decisamente sportive, mentre gomme più turistiche vengono immancabilmente bollate senza pietà.

Secondo me la maggioranza di voi sbaglia parametro; dovreste scegliere le gomme in base alla rapidità di riscaldamento e, soprattutto, al comportamento sul bagnato, e quindi gomme fatte per viaggiare, come ad esempio le Pilot Road 2.
E questo vale anche per chi usa la moto solo per smanettare nel week-end, visto che un'acquazzone o anche solo una pozzanghera possono sempre capitare.

Perché dico questo?
Innanzitutto, perché l'aderenza delle gomme racing è alta solo quando sono ben calde, e questo avviene dopo molto tempo, anche dopo una mezz'ora se fa freddo, e mai se piove, mentre le gomme turistiche entrano in temperatura dopo 10 minuti e lo fanno praticamente in ogni circostanza. Che senso ha, per fare i fighi con la gomma racing, passare buona parte del tempo sulle uova?

Poi perché sull'asciutto, le differenze tra una gomma supersport e una gomma meno esasperata sono tutto sommato limitate e nettamente inferiori alle differenze di capacità tra i diversi motociclisti, mentre sul bagnato le differenze diventano enormi, non solo per la temperatura, ma anche perché le gomme supersportive hanno un battistrada per far ridere i polli.

Ma soprattutto, perché è molto, ma molto più sicuro avere una gomma che offre un'aderenza pari a 1 sull'asciutto e a 0,75 sul bagnato (valori tipici di una turistica bimescola di qualità), piuttosto che una gomma che offre 1,2 sull'asciutto e 0,4 sul bagnato (tipica situazione di una gomma pistaiola omologata per uso stradale), perché nel primo caso il salto tra asciutto e bagnato è limitato e non crea problemi a chi guida, mentre nel secondo caso il calo di aderenza è drammatico, crea grossi problemi e comunque costringe anche il migliore dei manici a limitare drasticamente la velocità.