Ducati Multistrada 1200 - Pagina 6 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

06-10-2009, 21:49

Non mi sembra di aver scritto che le Bmw facciano schifo ... Ho solo detto che tecnologicamente il motore Bmw non e' piu' avanzato del Ducati .... Ma sai leggere ???

06-10-2009, 21:51

Poi uno che compra una moto che ne avranno vendute 100 in tutto , cosa puo' capire di moto ? E poi l'ammo post che si gonfia con la pompa da bicicletta ... Innovazione stratosferica ....

06-10-2009, 21:58

Anzi forse 200 .....

di cui 199 sono in vendita su moto.it ...

Zio Erwin · 06-10-2009, 22:24

Ma mentre scrivi i post ti cade la linea?

Diavoletto · 06-10-2009, 23:23

plis trovamene una ................................

pepot · 06-10-2009, 23:38

http://www.motoblog.it/post/16799/in...perta-del-2010

Hedonism · 07-10-2009, 09:47

Quote:

Originariamente inviata da pepot

http://www.motoblog.it/post/16799/in...perta-del-2010

l'articolo di motoblog, non ha ne capo ne coda....., o meglio almeno il "rendering" se lo potevano risparmiare.

il web e' pieno di foto piu' o meno camuffate, ma ci sono dettagli, come lo scarico o l'avantreno che non capisco come possano averli trascurati....

Diavoletto · 06-10-2009, 23:41

sorry pepot...si parlava di trovare delle PROVE DEI GIORNALISTI....non di trovare delle minkiate.....per le minkiate torna nel tuning.

Ragno62 · 06-10-2009, 23:54

Quote:

Originariamente inviata da Diavoletto

sorry pepot...si parlava di trovare delle PROVE DEI GIORNALISTI....non di trovare delle minkiate.....per le minkiate torna nel tuning.

Forse bisogna chiedere ai vigili di Alba?

alpneus · 07-10-2009, 09:43

Quote:

Originariamente inviata da Ragno62

Forse bisogna chiedere ai vigili di Alba?

cosa ha combinato ..

pepot · 07-10-2009, 08:49

Quote:

Originariamente inviata da Diavoletto

sorry pepot...si parlava di trovare delle PROVE DEI GIORNALISTI....non di trovare delle minkiate.....per le minkiate torna nel tuning.

quando mangi pesante ti consiglio di prendere un lassativo
fatti una grandissima cagata e ti sentirai rinato

Diavoletto · 07-10-2009, 09:47

Quote:

Originariamente inviata da pepot

quando mangi pesante ti consiglio di prendere un lassativo
fatti una grandissima cagata e ti sentirai rinato

almeno sei coerente dai sempre dei consigli di merda.

Tatone · 07-10-2009, 01:16

mi sembra piuttosto bruttina... non che la mia mukkona sia aggraziata, ma ha un sacco di fascino!!!

Zio Erwin · 07-10-2009, 01:52

Secondo te che sai tutto, come han fatto a fare le riprese?

feromone · 07-10-2009, 10:22

La Ducati è Ducati.

P.S. In considerazione delle vittorie di Spies con Yamaha e le prestazioni dell'Aprilia non mi sembra che se volevano favorire la Ducati ed il due cilindri ci abbiano proprio azzeccato.

1100 Gs for ever

Pacifico · 07-10-2009, 10:28

Quote:

Originariamente inviata da feromone

.....e le prestazioni dell'Aprilia ....

Ma che dici... Aprilia vende scooter... na fabbrichetta Italiana..

aspes · 07-10-2009, 10:46

ho letto un po' tutto, la discussione ha preso tante pieghe, l'unica su cui mi sento di fare un commento e' che ho scoperto che esistono come per tutti i marchi storici, i nostalgici dei "bei tempi andati" anche per le ducati.
Beh, perlomeno su questo dal punto di vista della qualita' costruttiva direi che ducati non e' mai stata in forma come oggi, da quando e' nata. Per chi se ne intende basta confrontare i dettagli del nuovo monster rispetto al vecchio per non avere il minimo dubbio.E ho scelto il monster proprio per non conforntare qualcosa con diluvi di tecnologia, ma una moto semplice, che pero' prima era fatta a un modo, adesso in ben altro...opinione mia ovviamente

Hedonism · 07-10-2009, 10:50

Quote:

Originariamente inviata da feromone

La Ducati è Ducati.

P.S. In considerazione delle vittorie di Spies con Yamaha e le prestazioni dell'Aprilia non mi sembra che se volevano favorire la Ducati ed il due cilindri ci abbiano proprio azzeccato.

1100 Gs for ever

giochiamo a non capirci....

la legenda del "desmo" e' forte per via degli innumerevoli successi in SBK (vedi post circa il regolamento)

tanto per capirci, quando Ducati vinceva a man bassa, questa era la classifica del 2003

Neil Hodgson Ducati 489
Ruben Xaus Ducati 386
James Toseland Ducati 271
Règis Laconi Ducati 267
Gregorio Lavilla Suzuki 256
Chris Walker Ducati 234
Pierfrancesco Chili Ducati 197
Steve Martin Ducati 139
Lucio Pedercini Ducati 112
Marco Borciani Ducati 111
Mauro Sanchini Kawasaki 108
Troy Corser Petronas 107
Juan Bautista Borja Ducati 87
Ivan Clementi Kawasaki 76
Giovanni Bussei Ducati 52
Shane Byrne Ducati 5

honda e yamaha non partecipavano, mi sembra evidente che piu' che un camionato mondiale si trattasse di un monomarca, per ovvie ragioni, le 4 cilindri erano eccessivamente penalizzate.

la situazione del 2003 e' indicativa degli ultimi 15 anni, la svolta c'e' stata nel 2004 ma oggi si e' tornati al 1200 per bicilindrici e 1000 per i 4 cilindri.

perche' i jap non si impegnino sul bicilindrico come fece honda in passato e' dato dalla recessione generale e dall'inopportunità di investire su un motore da 150 esemplari l'anno.

aspes · 07-10-2009, 12:22

Quote:

Originariamente inviata da Hedonism

la legenda del "desmo" e' forte per via degli innumerevoli successi in SBK (vedi post circa il regolamento)

in motogp a parita' di cilindrata sia come 1000 che come 800 non mi pare che il ducati abbia qualche complesso di inferiorita', sopratutto parlando di motore.

feromone · 07-10-2009, 13:01

Per me Il gentile signore Aspes ha pienamente ragione;aggiungo che si può anche amare un marchio, ma una critica costruttiva ci può anche stare.
Se sbagliano perchè non lo si può dire?e soprattutto ripeterlo finchè non migliorano?
HEDONISM - non entro nel merito del giusto o sbagliato in SBK, però ti vorrei ricordare che la Ducati vinceva (gare o titoli mondiali) anche con cilindrate 851-888-916 (952) e solo dopo 6-7 anni dalla nascita del campionato hanno adottato la cilindrata piena.
Più che un vero e proprio FAVORITISMO, oserei dire che la Ducati ha sempre preso (o quasi) i migliori piloti SBK del momento (Polen-Fogarty-Corser-Bayliss).
Fra l'altro avranno anche erogazioni di potenza diverse, ma le 4 cilindri hanno anche 30 CV in più!
1100 Gs for ever

feromone · 07-10-2009, 13:15

Torno al titolo iniziale e dico che a me la Stradaperta (che nome di m...da) piace; non stò a ricordare quelle che erano o non erano le vecchie Ducati, a me piace punto.
Io però non faccio testo, perchè mi piacciono anche BMW, Moto Guzzi, Aprilia, Benelli, Moto Morini, Mv , Triumph, Harley .................da ciò capite cosa mi piace e cosa invece non mi piace (parlo di estetica non di altro).

1100 Gs for ever - No japanese please

Hedonism · 07-10-2009, 13:46

il bicilindrico ha piu' coppia mentre ill 4 cilindri ha piu' potenza (ottenuta grazie al maggior numero di giri motore ottenibile a parità di cilindrata)

quindi sul piano di prestazione pura c'e' sempre da distingure tra coppia e potenza.

in circuiti particolarmente tortuosi la coppia prevale sulla potenza che invece si esprime al meglio sui circuiti veloci.

rimane di fatto evidente, come il regolamento SBK sia stato stilato (almeno inpassato) in modo da allontanare alcuni costruttori in favore di altri.

le ragioni sono state sotto gli occhi di tutti, negli anni 90 la SBK ha rischiato di chiudere i battenti, hanno trovato in Ducati una casa pronta ad "investirvi" o meglio Ducati ha trovato un "ring" sul quale fare il galletto e complici i regolamenti fatti ad Hoc ci si e' buttata dentro, salvando cavoli (Ducati azienda) e Capre (Campionato SBK) con tutto il corollario di soldi che c'e' dietro

IL_BRUNK · 07-10-2009, 13:49

la honda se è per questo ha molto potere in motogp e dal prossimo anno in moto2.....
la differenza è che ducati ammesso e concesso che abbia veramente vantaggio nel regolamento vince.....la honda ormai sono anni che non lo fà!

langs · 07-10-2009, 14:03

Quote:

Originariamente inviata da IL_BRUNK

la honda se è per questo ha molto potere in motogp e dal prossimo anno in moto2.....
la differenza è che ducati ammesso e concesso che abbia veramente vantaggio nel regolamento vince.....la honda ormai sono anni che non lo fà!

bravo! Ed è stata la Honda a volere l'800 motogp ... vediamo con quali risultati

quindi cerchiamo di essere obiettivi e di riconoscere i meriti a chi vince. Vincere non è mai facile, anche se si è i favoriti ...

se critichiamo chi vince, cosa dovremmo allora dire di BMW in SBK rispetto all'Aprilia? O meglio cosa direste della Ducati se viaggiasse costantemente sull'ottavo/decimo posto?

aspes · 07-10-2009, 14:45

la ottima aprilia rsv1000 bicilindrica qualche anno fa era giunta in sbk a ottimi livelli di competitivita' .
Una vecchia formula che a parita' di altri (innumerevoli) fattori consente il confronto di potenza tra i vari frazionamenti prevede che la potenza aumenti col frazionamento come la radice cubica del numero dei cilindri.
Quindi un bicilindrico ha potenza superiore a un mono della percentuale della radice cubica di 2 (26% circa)un 3 cilindri (44%), un 4 cilindri(58%) e via discorrendo.
Un 8 cilindri sempre in teoria ha potenza doppia di un mono di pari cilindrata (radice cubica di 8 =2)
Il tutto dovuto al solito discorso che in parte si puo' trovare nel link della mia firma,e in parte nel nostro forum "riparazioni nel box" su un thread a riguardo dell'argomento.
La formula ha valore MOLTO indicativo si intende.