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Omega_Lex · 08-03-2008, 15:06

a me non mi garba nemmeno per niente, sembra un carotone travestito, con comandi di mediocre qualità e un carter motore cervellotico.
il motore però mi sembra giri bene...
domani forse la provo

duca_di_well · 10-03-2008, 15:18

http://www.duca.smugmug.com/gallery/...Mron#263764402 ..eppure ci tocco con tutte e due i piedi, molto carina direi!!

senzaelica · 10-03-2008, 16:36

so' pepplesso, cmq bella e' bella , sarebbe da provare!!

automedonte · 14-03-2008, 12:35

A me è subito piaciuta molto ho aspettato per poterla provare e poi non ho resistito e l'ho presa

Grigia con quasi tutti gli optional

Ad aprile dovrebbe arrivare

dr.Sauer · 14-03-2008, 12:37

Quote:

Originariamente inviata da automedonte

A me è subito piaciuta molto ho aspettato per poterla provare e poi non ho resistito e l'ho presa

Grigia con quasi tutti gli optional

Ad aprile dovrebbe arrivare

Bravo

ti divertirai sicuramente !

mary · 08-03-2008, 15:29

Il set di borse X la F 800 ( 3 borse ) 900 € le laterali + 500 € il top case = 1.400 €

mrave · 08-03-2008, 15:36

1400€??????
ma scusa, se faccio i conti con il listino tedesco postato sopra viene:
borse laterali 500€ + topcase 285€ + ganci gancetti e simili diciamo 150€(non so quali servano)= 935€
differenza = 435€ siamo sicuri??
se fosse cosi c'è qualche motivo per cui non conviene prenderle in germania?
(anche per la moto, si può prenderla la?)
miky

mamini · 08-03-2008, 15:46

vista oggi.....le uniche cose valide sono lo sterzo, specchietti con desing simpatico e le classiche manopole riscaldabili che mantengono dimensioni ridotte....il mio giudizio in sintesi: moto da 2 soldi, valida per chi la usa 2 volte l'anno e vuole illudersi di guidare una bmw...bocciata!!!

Aristoc@z · 08-03-2008, 15:51

a titolo puramente informativo quelle disponibili presso una grossa concessionaria del nord sono andate quasi tutte esaurite

TUTTE esaurite le f650..

Clacon · 08-03-2008, 15:53

... anche qui a Palermo... tutte vendute!!!

ghio · 08-03-2008, 16:01

Mark60 io nel mio primo post ho parlato di tipologia di utilizzo, non di sensazioni nè di qualità costruttiva. Entrambe sono simili sotto questo aspetto, sono enduro stradali ed entrambe hanno secondo me lo stesso uso finale. Mi chiedo come possano essere ritenuti 2 mondi a parte come tipologia di utilizzo. Tutto qui. Questo è ciò che esprimevo nel mio post, se poi tu vuoi parlare di altre cose, come catena vs cardano o boxer vs parallelo, fallo pure ma non ci azzecca nulla con quello di cui sto parlando. Non metto in dubbio che una possa darti più emozioni dell'altra e che sia "più bmw", ma a me sinceramente, per come la penso io, questa appare solo aria fritta.

Mark60 · 08-03-2008, 16:26

Chopin...vorrebbero essere simili come tipologia di utilizzo..ma io ti dico solo "provale"....
..anche la "Vitara" e la "ML" nelle 4 ruoter vorrebbero esserlo...tanto per fare i primi due nomi che mi son venuti in mente...ma facci qualche kilometro e poi mi dici se lo sono....

marcoexa · 08-03-2008, 17:07

vista stamamttina , davvero bella mi piace molto! unica cosa il serbatoio del olio sul freno che è inguardabile ! ho sentito il soud del motore molto bello ma non ho avuto il piacere di una prova su strada ma a me piace molto!

harry potter · 08-03-2008, 18:02

"vista oggi.....le uniche cose valide sono lo sterzo, specchietti con desing simpatico e le classiche manopole riscaldabili che mantengono dimensioni ridotte....il mio giudizio in sintesi: moto da 2 soldi, valida per chi la usa 2 volte l'anno e vuole illudersi di guidare una bmw...bocciata!!!"

giuro.. mi sono ribaltato dalla sedia

comq finalmente vista dal vivo, è veramente bella, non sembra un camion come la sorella 1200..

non sarà na vera bmw, ma per pesi\prestazioni e dimensioni la considero una vera moto, non un camion

mamini · 08-03-2008, 19:24

la prossima volta che scrivo ti mando un sms e ti metti il casco....nonzÃ¬zàmai

hal · 08-03-2008, 19:32

Si, bellina... ma non ha nulla a che vedere con la compianta Africa Twin (ultimo modello) posteggiata fuori dal concessionario....

Loki · 08-03-2008, 20:24

Provate oggi, sia la 650 GS che la 800GS.
Mi sono piaciute entrambe per la loro categoria.
Cambio da favola su entrambe, spinta molto buona, guidando l' 800 in piedi si ha la sensazione di una leggerezza incredibile, la postura è ottima.

wetto · 08-03-2008, 20:44

Quote:

Originariamente inviata da Loki

Provate oggi, sia la 650 GS che la 800GS.
Mi sono piaciute entrambe per la loro categoria.
Cambio da favola su entrambe, spinta molto buona, guidando l' 800 in piedi si ha la sensazione di una leggerezza incredibile, la postura è ottima.

Si sentono i 15 cavalli di differenza?

Loki · 08-03-2008, 22:03

Quote:

Originariamente inviata da wetto

Si sentono i 15 cavalli di differenza?

Poco.
Quello che si sente è che la "650" ha un' erogazione lineare fin dai bassissimi giri, di contro ha una velocità massima di 180 km/ h, on-off nullo, oltre i 140 con la post. stretta, inizia ad essere instabile nei curvoni veloci (siamo abituati a moto con ammortizzatori di sterzo); l' 800 è più grintosa e Dott. Sauer l'ha provata anche in superstrada a velocità sostenuta, attendiamo sue impressioni.

oedem · 09-03-2008, 13:20

la prova di Nico:
http://www.sportmediaset.it/video/video/video647.shtml

cavolo, sembra una moto perfetta, manco un difetto

BRUFOLO · 09-03-2008, 13:31

Mtociclismo di marzo dissente molto da Nico, specialmente per le vibrazioni.

west · 08-03-2008, 21:48

vista oggi gialla con borse laterali devo dire non male è un pò per tutte le occasioni...

Omega_Lex · 09-03-2008, 14:35

PROVATA la 800
grazie alla BMW Roma di via Prenestina.

Fermo restando che è brutta come il peccato e che sembra un carotone travestito,
- il motore è brillante, buona accelerazione, un po' di vibrazioni, cambio preciso e innesti corti cui bisogna abituarsi.

- la ciclistita mi sembra adatta per grandi sterrati con curvoni abbastanza larghi. Sullo stretto la vedo piu complicata.

- Buone sospensioni: ho provato a prendere qualche tombino a velocita sostenuta e l'impressione è di una buona efficienza.

- per la maneggevolezza, dovrei usarla una settiomana per valutarla

- buoni freni, ma l'abs è troppo sensibile soprattutto sul posteriore.

- Paramotore basso in plastica!!!

- Tubi freni in treccia e poi raccordo in GOMMA (!!!!!) tra serbatoio e pompa. Che senso ha?

- Cupolino in plexiglas che serve assai poco.

- Guida in piedi comoda, ma seduto preferirei la sella piu alta.

- I comandi non mi sembrano di grande qualità

- Poca comodità per l'eventuale passeggero (ma è moto da solitari)

Insomma
sembra una MOTARD" non bmw

el Pantera · 09-03-2008, 15:24

molti in QDE stanno soffrendo di insonnia.....da quando è apparsa questa F800GS

in tutto il web mai visto un TamTam del genere ...non ce forum didicato che non abbia topic che ne parli...

Alvin · 09-03-2008, 15:56

Quote:

Originariamente inviata da Omega_Lex

- I comandi non mi sembrano di grande qualità

- Poca comodità per l'eventuale passeggero (ma è moto da solitari)

Per quanto riguarda i comandi non ti posso dare torto, soprattutto il blocchetto dei contatti e della messa in moto non mi sembra un granché. Il confort del “secondo” , dato che io sono stato "dietro" mio padre (per limiti di età e patente), io personalmente la trovo comoda...forse l'unica pecca, abituato alla maniglia posteriore del 1150ADV di papà, è che non c'è niente che ti ferma se non ti reggi. Infatti mi sono retto tutto il tempo ai maniglioni.