L'angolo del ravatto

[GTO]

Originariamente inviata da nic65

una mille guidata in souplesse non ti stressa, ti fa andar veloce in un passo anche usando anche una sola marcia, una 600 va tenuta ai giri giusti o non va, ergo mi impegna molto di piu'

Questa è la mia recente esperienza
Il cbr600RR 2017 mi è piaciuto tantissimo
Richiede una guida quasi da 2T
Senza fare il pazzo, per fare quattro pieghe divertenti la dovevo far stare sopra i 9000 giri.
Non si deve allungare fino ai 14.000 ma dai 9.000 ai 12.500 gira bene

Vero tutto quello che avete detto, per un sorpasso è necessario stare nel range di giri giusti oppure scalare le marce necessarie.

Con un 1000 usi una marcia e basta.

Nel gruppo che frequento si parla di preferire la s1000RR del 2014 per un tratto di strada che conosciamo bene perché con la 2da marcia fai tutto.
Una zx10R usa 2da e 3za marcia,
fosse una Rsv4 prima serie in alcune curve serve la prima.

Non è un difetto, ogni moto è rapportata a modo suo, secondo la sua architettura motoristica.
Una 600 userebbe 2da, 3za e 4ta.

Basta sapere che gira così e ci si adegua.

Se si va a spasso va tutto bene, per salire un po' di giri serve quello se no il motore è piantato.
Forse mi sono dilungato, era per dire che anche io la penso così

[yuza]

Originariamente inviata da aspes

occhio che al tempo dicevano che era molto poco guidabile rispetto alla cbr xx e anche alla hayabusa. Se non sbaglio aveva un telaio monoscocca , la moto era bellissima ma da guidare veramente ostica.

Va beh ma se mai dovesse entrare in garage ci andrò solo dritto (a 300, in Germania...)!

[nic65]

 Se la facevano 1000

qualche cm in piu' non guasta mai (cit cicciolina)

[intruso]

Originariamente inviata da aspes

era una cagata inutile e rompeva quando in curva a gas puntato e in piena piega entrava quel calcetto con l'unico risultato di scomporti la traiettoria. Se la facevano 1000 senza v-tec era molto meglio.

concordo , provata più volte , priva di carattere e scarso piacere di guida , per il resto il mezzo è ben fatto come da tradizione honda ,

[Pietro963]

Originariamente inviata da Degobar

Posso chiederti, se ti va, di condividere qualche commento su entrambe?
Thanks!

VFR: Il motore ha poco più di 100 cv, infatti non è la potenza la sua dote migliore, l'erogazione è fluida senza grandi picchi di potenza, cambio molto buono, poca escursione della leva e molto preciso, la ciclistica è buona, la posizione in sella è da sport touring comoda. Non è un fulmine nel misto stretto, ma fa benino quasi tutto compreso viaggiare con il trittico di borse a pieno carico. la linea io la trovo bellissima e la qualità generale è quella della Honda di quei tempi = eccellente. Io che peso intorno ai 100 kg ho dovuto cambiare molle a mono e forcelle.
Freni: ottimi nonostante le pinze non siano radiali, soprattutto utilizzando le pastiglie originali, ci ho girato al Mugello ed a Misano senza il minimo problema di fading. Problemi ZERO, in 70.000 km nulla, nemmeno una lampadina.
ZX9R: è stata la sostituta del VFR, impostazione leggermente più sportiva, ma non scomoda, visto i semi manubri alti, comoda anche per il passeggero.
superiore alla VFR in tutto, motore che all'epoca mi sembrava un aereo, avendo avuto come termine di paragone la Honda ed essendo passati tanti anni e tante moto, non saprei dirti a livello di coppia come era, ma il ricordo era di un motore che andava veramente forte, mi ricordo che l'autonomia da pieno a riserva era intorno ai 220 km.
Ciclistica efficacissima sia nello stretto che nel veloce, sospensioni di serie molto buone, in pista si comportava molto bene.
Cercando il pelo nell'uovo, le pinze a sei pistoncini tokiko non erano il massimo, ma proprio volendole trovare un difetto.
Difetti, anche qui ZERO.
Le giapponesi erano fatte per durare e non avere problemi.

[RedBrik]

Vi potessero

Per curiosità ho guardato e questa è pure vicina a casa ...

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...nt=app_android

1500€..........

[aspes]

beh, e' regalata. Credo pure che possa considerarsi di futura rivalutazione

[rasù]

Spettacolo! Fosse anche solo per metterla plasticamente nel box...

Inviato dal mio SM-A202F utilizzando Tapatalk

[nic65]

e sei gia' anche preparato alla sofferenza

[carlo46]

96HP? ne dovrebbe avere 130.

[nic65]

forse sono KW ?

[RedBrik]

Sto weekend ho da fare. Se la prossima settimana è ancora in vendita...

[GTO]

L'unica, insieme al 916 che è invecchiata benissimo
(anche l'R1, che però è arrivata ben 5 anni dopo)

[PMiz]

Se non ti sbrighi vado a prenderla io!

[RedBrik]

Puoi sempre ripiegare su questa con metà dei km

https://link.mobile.de/2TdBQLXn4VCquFbK8

Davvero non concepisco come queste moto vendano a questi prezzi. L'anno scorso ho speso 700€ per due scarichi per la Tuono, qui con 1000€ in più ti danno una moto intera!

[rasù]

Il link mi fa aprire google play per installare l'applicazione

Ma comunque la scimmia nuda balla
Occidentalis karmaaaa

Inviato dal mio SM-A202F utilizzando Tapatalk

[RedBrik]

Riprovo https://m.mobile.de/fahrzeuge/detail...ke&s=Motorbike

Ma ti piace di meno, è rossa.

E son d'accordo anche io che gialla è più bella, ma rossa brutta non è

[GTO]

È bella pure nera
Ma il giallo le dona ancora di più

[barney 1]

[QUOTE=RedBrik;11252979]Riprovo https://m.mobile.de/fahrzeuge/detail...ke&s=Motorbike

/QUOTE]

Incidentata e riverniciata?

[RedBrik]

dice "caduta" e riverniciata, può starci, poi su robe vecchia così alla fine uno valuta lo stato attuale più che la storia.

Comunque quella gialla @1500€ è ancora li.

Vediamo se parte sto weekend altrimenti mi tocca prendere un furgone e andare fin li

[RedBrik]

Originariamente inviata da carlo46

ne dovrebbe avere 130.

alcune reviews online dicono che Triumph mentiva e ne aveva più tipo 107

ma non importa, conosco bene il motore della speed, questo dovrebbe avere un po' più di allungo (che potenzialmente lo peggiora, ma son curioso di provare), e in ogni caso non è la moto dalla quale mi aspetto "le prestazioni" strappabraccia.

La vedrei più come una sport-touring da passeggio veloce

[PMiz]

Il VFR made in UK?

[Skiv]

non capisco quella mania di prendere i vecchi kapponi farli cafè racer o cose del genere, peggiorarli, renderli anche orribili quando queste inglesi si prestano molto ma molto meglio a libere interpretazioni.


https://www.subito.it/moto-e-scooter...-588900129.htm

[aspes]

questa non e' male, ha un che di bestialmente rude!

[Skiv]

anche a me non dispiace ma degustibus, non era una segnalazione mirata ma dico solo che le inglesi appunto da DNA si prestano a personalizzazioni e paciugate, qua almeno hai una moto che mota quegli accrocchi BMW e simili sono aberranti.