Ktm exc-f

Originariamente inviata da comp61

Spingere sì, ma non causa moto inadatta.
non so, abbiamo idee o la visione diversa: pazienza.

Ma veramente proprio diversa non penso , ho avuto moto con 500 ore, usati stracciati, cancelli e ora me la voglio tenere messa bene, di certo non cambio pistoni ogni domenica.
comunque l’importante è dare del gass

[comp61]

Originariamente inviata da ilmotociclistaffamato

l’importante è dare del gass

e divertisi!!!

[Svaldo]

Originariamente inviata da SAW

Non vedo perché comprare un mezzo immatricolato per poi non sfruttare il fatto di poter circolare per strada, quindi per non pagare bollo assicurazione e revisioni si compra un cross e si fanno le due tre modifiche che servono per un uso enduristico

Grazie per avermi chiarito il dubbio, a volte sono tentato dall'idea di un divertimento senza troppi vincoli burocratici e lo spazio recintato ci sarebbe.

[ingegno-71]

Grazie per le interessanti discussioni e riflessioni.

Per i trasferimenti non ho problemi avendo un carrello quindi non avverto il bisogno di una “dual bike”.

Leggendo i vostri commenti mi pare di capire che tra i 2 e i 4 tempi ci siano differenze significative in termini di costi manutentivi e di irruenza dei motori. Corretto?

Osservando il mercato delle non specialiste fatico a trovare un prodotto interessante ed in grado di accompagnarmi negli anni. Sbaglio?

Grazie e ciao a tutti!

[comp61]

Secondo me potresti andare in una qualche pistarella e affitti un 2 e un 4t e le provi. Così capisci le differenze tra i 2 motori e potrai indirizzarti meglio

[steppenwolf]

Per andare in pista serve la licenza.
A mia conoscenza solo a Pietramurata non è necessaria.

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[Slim_]

E adesso ci sarà un pò di neve

[comp61]

Originariamente inviata da steppenwolf

Per andare in pista serve la licenza.
A mia conoscenza solo a Pietramurata non è necessaria.

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ah ok, pure se vai li da novello e affitti il mezzo?

[steppenwolf]

La licenza è richiesta per discriminare, o se vogliamo pareggiare, il più possibile il livello tecnico da un lato e per questioni assicurative vs infortuni dall' altro.

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[masma]

Originariamente inviata da ingegno-71

Grazie per le interessanti discussioni e riflessioni.



Per i trasferimenti non ho problemi avendo un carrello quindi non avverto il bisogno di una “dual bike”.



Leggendo i vostri commenti mi pare di capire che tra i 2 e i 4 tempi ci siano differenze significative in termini di costi manutentivi e di irruenza dei motori. Corretto?



Osservando il mercato delle non specialiste fatico a trovare un prodotto interessante ed in grado di accompagnarmi negli anni. Sbaglio?



Grazie e ciao a tutti!

La Manutenzione tra 2 e 4 tempi è uguale, se compri il 4 tempi usato è un rischio perché non sai mai le ore effettive, il 2 t anche con motore finito non rischi nulla, al massimo va di meno, nel 4t puoi spaccare...

Hai compagni con cui uscire?

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[Mikey]

Nel 2t però non hai il cambio dell’olio

[steppenwolf]

7 etti, di solito, di olio cambio/frizione da sostituire in base alle scaldate che prende e quanto viene stressata la frizione. Mediamente ogni 20 ore. Facendolo in proprio un' inezia.

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[masma]

Originariamente inviata da Mikey

Nel 2t però non hai il cambio dell’olio

Ogni 30 ore si

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[Mikey]

Non ti seguo. Nel 4t l’olio e’ nel carter e gira in circuito chiuso, quindi va cambiato quando e’ esausto. Nei 2t l’olio e’ miscelato con il carburante quindi va bruciato e si deve solo aggiungere nel serbatoio del miscelatore

[steppenwolf]

La miscela olio + benzina serve per lubrificare cilindro, pistone, spinotto di piede e perno di testa di biella, cuscinetti di banco.
Il cambio e la frizione sono separati e a bagno d'olio.
Il quale, per colpa della frizione, tende a deteriorarsi con conseguente trascinamento della medesima (frizione).
Ergo, ogni tot. ore va cambiato.


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300 2t moto preferita per enduro hard ...
Sterrati facili ?
Bo questo thread andrà avanti in loop.

[masma]

Originariamente inviata da Mikey

Non ti seguo. Nel 4t l’olio e’ nel carter e gira in circuito chiuso, quindi va cambiato quando e’ esausto. Nei 2t l’olio e’ miscelato con il carburante quindi va bruciato e si deve solo aggiungere nel serbatoio del miscelatore

Parlo dell olio che sta nella frizione e cambio, di media le case dicono di sostituire ogni 30 ore. Per la miscela devi farla da solo... oppure alcune moto hanno un miscelatore, metti un kg di olio e vai avanti per un po...

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[Mikey]

Ovviamente io intendevo l’olio motore. Quello si cambia nei 4t, non nei 2t dato che l’olio si brucia nella miscela e va solamente aggiunto nel serbatoio del miscalatore

[Svaldo]

Secondo me comunque, l'odore acre che lascia dietro un motore 2T non è da sottovalutare se si va in gruppo, io faccio fatica a reggerlo, voi?

Le nuove a iniezione non fanno fumo

[masma]

No no niente, sono senza lubrificazione

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[Someone]

Originariamente inviata da Svaldo

io faccio fatica a reggerlo, voi?

"Mi piace l'odore del napalm al mattino"

[SAW]

Originariamente inviata da ingegno-71

mi pare di capire che tra i 2 e i 4 tempi ci siano differenze significative in termini di costi manutentivi e di irruenza dei motori. Corretto?

se il paragone 2-4T è tra specialistiche: se compri un mezzo nuovo per qualche anno (2-3) non devi fare praticamente nulla. Se compri un usato di qualche anno (2-3) con poche centinaia di euro stai tranquillo per un bel po' (rifare biella cuscinetti di banco pistone e valvole con moto giovani è una eventualità rara, stiamo parlando sempre di mezzi enduro non di cross). I motori: porrei l'attenzione sui cavalli, oggi sono comunque sfruttabili sia 2 che 4T però che stancano sono i cavalli e girare col motore sempre al minimo usando due marce può finire per disgustare.

Originariamente inviata da ingegno-71

Osservando il mercato delle non specialiste fatico a trovare un prodotto interessante ed in grado di accompagnarmi negli anni. Sbaglio?

per me un 690 o un 701 ti stanchi di usarlo. E qua si torna all'inizio: che compagnia frequenti? Prendi lo stesso tipo di moto che hanno, puoi scegliere la marca non la tipologia. Nel caso giri da solo invece il problema non si pone, per far stare tranquilli i familiari a casa sei obbligato a fare percorsi che faresti anche con un Ninja.

[D@go]

Originariamente inviata da Svaldo

voi?

Quando ogni tanto passa un ragazzino col 125 o 50ino motard che usa olio buono (motuol800 o il buon vecchio tts) me lo annuso tipo Homer con le ciambelle...

Lo adoro .


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[D@go]

Tornando al discorso condivido quello che ha scritto Saw (;



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