un week end con XR - Pagina 5 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

VANNIGS · 20-05-2016, 23:14

Figa, a parte i commenti di chi la XR la possiede, mi sembra di essere tra i piccoli fans. AVANTRENO VAGO. Chi scrive questo di moto. Ci capisce un cazzo.

drake83 · 20-05-2016, 23:21

Le pressioni io le faccio in base a quello che danno i produttori della gomma... Non quelle del libretto se si parla di strada... Per il resto vabbe è un discorso infinito e quindi non proseguo :-)

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Alex1972 · 21-05-2016, 08:45

Un quotone da parte mia bello come il sole di oggi :-) Bravo.

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frank1950 · 21-05-2016, 09:50

L'ultimo pensiero di bmwer71 è anche il mio!!! La moto totale non esisterà MAI.Facciamocene una ragione.

davidone720 · 21-05-2016, 21:41

Come già detto,secondo treno di gomme Pirelli rosso 3 pressione senza zavorrina ant. 2,3 post. 2,7 con molto caldo anche 1 in meno, cambiando discorso ragazzi qui si parla di vibrazioni,di anteriore, di freni,di erogazione del motore, io oggi ho guidato un multi 1200s 2016 e dico solo una cosa XR tutta la vita

pippo68 · 23-05-2016, 19:51

@pacpeter e dillo che non cu capisci nulla di moto sportive........rotfl.....

Comunque l'urlo del 4 cilindri è impressionante..........mi sono spostato intimorito...........

Una cosa mi piacerebbe sapere, ma pure l'xr scalda il telaio come la 1000rr?

Circondati · 23-05-2016, 19:52

Forse....o forse no.
Guardando un po in giro su internet e sul tubo si possono vedere delle comparative tra la xr e la r.
Comune denominatore è indubbiamente il motore, ma pur essendo lo stesso cambia in una serie di fattori, il più importante dei quali, è sicuramente la modalità di erogazione che in quella moto, più sportiva, è più nervosa. A questo ci devi aggiungere un telaio in grado si supportare tale motore con quote ciclistiche e sospensioni dedicate e molto differenti dall'XR.
Più o meno in tutti i video si parla di una R votata alla sportività con un piede dentro alla pista pur senza le esasperazioni della RR, ma che richiede comunque una guida impegnativa oltre ad una posizione ottima ma sicuramente poco indicata per i viaggi.
Ma una moto del genere anche con le modifiche che hai suggerito non può considerarsi una sport tourer, già la XR con le sue sospensioni è borderline figuriamoci la R.
Ok le modifiche che hai suggerito, carena, telaio, borse e portapacchi ma non vogliamo cambiare il manubrio e metterne uno più indicato? e ancora un cupolino più protettivo infine addolcire un minimo il motore e rivedere, sempre un minimo le sospensioni.
Bene hai ottenuto un'altra moto, un'XR appunto.

Certo tutto è migliorabile, i difetti si possono correggere ma a me sembra che questa moto abbia centrato il suo obbiettivo, è una sport tourer, un pò rigida se vogliamo, che ti permette qualche divertente smanettata sulla strada con le borse al seguito.....
insomma ci fai la domenica sul passo montano ma anche le vacanze estive con zavorra e borse.

Ale

Andrea1982 · 23-05-2016, 20:17

è già un po' che seguo ma mi state facendo sempre più incuriosire.. nasco un po' prevenuto perché come linea le crossover non mi piacciono però prima o poi la proverò questa xr, giusto per curiosità..
un mio pensiero, prendetelo con le molle detto da uno che capisce nulla di moto motori ecc.. parlo per me è per mio gusto personale,
se bmw avesse piazzato qs motore sulla r1200rs nuova avrebbe fatto la moto definitiva..
facile, agile e divertente per fare il we e per fare lo scemo tre volte all'anno in pista o due orette sui passi..
se uscisse in produzione la prenderei sicuramente come seconda moto e leverei la targa alla mia..
qualcuno mi potrebbe dire prendi la rs.. il boxer bmw proprio non mi garba come motore e col mio modo (sbagliato) di guidare..
devo dire però che la R/ rs è una delle moto di stazza più agili e facili che abbia mai provato..
probabilmente bmw con xr voleva l'anti multistrada..

bandit75 · 23-05-2016, 21:40

io ho avuto una S1000RR del 2011 ed ora S1000RR del 2015, ma ho avuto modo di usare una S1000XR per un intero giorno guidandola sul lago di Como e su strade montane...
sopra i 4/5.000 giri vibra di brutto considerando poi che iniziano nella fascia di regime turistico, sulla S1000RR no si sentono queste vibrazioni.
C'è da dire che con la S1000XR ci si diverte molto e non si hanno troppi problemi sull'asfalto sconnesso grazie all'escursione maggiore delle sospensioni.

inviato dal mio S7

pacpeter · 23-05-2016, 21:58

Quote:

Se invece avesse aggiunto alla S1000R una carena protettiva e un telaietto reggisella maggiorato con borse laterali e portapacchi, avrebbe realizzato una sport tourer fantastica,

Non condivido.
Il manubrio alto rende la moto moolto più fruibile in quasi ( non tutte ) le circostanze. In città , nel misto stretto e in strade malmesse fa valere la sua superiorità. Nel veloce e nella guida sportiva ovviamente no.
Ma essendo queste delle moto tuttofare e non moto da viaggio ( quelle sono la rt e la k6) l'impostazione non é sbagliata.
L'errore sulla xr é stato di lasciare le sospensioni troppo sportive , su di una naked da sparo ci stanno, su di una crossover no.
Le vibrazioni per me sono inaccettabili senza se e senza ma.
Idem la sella che impedisce di mouversi in senso longitudinale.
Lo strano delle vibrazioni é che non ricordo che l's1000rr le avesse

bandit75 · 23-05-2016, 22:54

Quote:

Originariamente inviata da pacpeter

....
Lo strano delle vibrazioni é che non ricordo che l's1000rr le avesse

ricordi bene S1000RR vibrazioni zero!!!

inviato dal mio S7

Wotan · 23-05-2016, 22:26

Condivido le ultime cinque righe.

pacpeter · 23-05-2016, 23:19

Topcat e altri. Dare degli inconpetenti a delle persone che non conosci solo perché hanno scritto di alcuni difetti non é affatto educato.
Per notare che una moto vibra nonc'é bisogno di tenerla 1 anno e farci 100.000 km né?
Neanche per notare che la sella non ti lascia muovere o che le sosp. Sono rigide.
Che poi per molti questi non siamo difetti importanti , va bene. Dire che chi lo evidenzia non capisce nulla invece non va bene

pippo68 · 23-05-2016, 23:19

Topcat
Tradotto in italiano?

pacpeter · 23-05-2016, 23:21

Era troppo infoiato e gli si é impicciata la tastiera

Burro · 23-05-2016, 23:26

Ha ragione topadigatto siete una manica di rosiconi incompetenti

pippo68 · 23-05-2016, 23:30

Pac ....lo chiedo a te........ma scalda come la 1000rr?

Io ho toccato il telaio della suddetta moto a gennaio ........non ti serve mica l'abbigliamento termico......

Smarf · 24-05-2016, 10:42

Quote:

Originariamente inviata da pippo68

Pac ....lo chiedo a te........ma scalda come la 1000rr?

l'ha guidata per 20 km, cosa vuoi che abbia sentito

per me non scalda. o almeno, nel WE che l'ho guidata non ho avuto alcun problema di calore.

Andrea1982 · 23-05-2016, 23:42

ahahahah Pippo per quello che tu gelavi e io sudavo...
aspetta un mesetto, ci faccio 10 min di traffico in città e poi senti di nuovo il telaio.. altro che ktm.. sulla rr vibrazioni zero.. toh a voler essere proprio pignoli vibra leggero in rilascio intorno ai 3k giri..
probabilmente con il manubrio largo e in unico pezzo va in risonanza e vibra di più..

sav73 · 24-05-2016, 00:17

Questo motore non ha il contro albero di bilanciamento a questo sono dovute le vibrazioni

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pacpeter · 24-05-2016, 09:27

post 36, bastava cliccare sul link.
comunque è questo: http://www.saferiders.it/prova-bmw-s1000xr-2016/

DJRisso · 24-05-2016, 17:12

Quote:

Originariamente inviata da pacpeter

post 36, bastava cliccare sul link.
comunque è questo: http://www.saferiders.it/prova-bmw-s1000xr-2016/

Quando ho letto che l'anteriore dell'XR è poco comunicativo e fa effetto telelever ho chiuso la pagina e ho smesso di leggere...

Questa discussione è nata da una recensione che recensione in realtà non è, ma è un parere, un'opinione, filtrata da personali gusti su un mezzo che per la maggior parte delle considerazioni tecniche espresse nell'articolo non corrisponde alla realtà oggettiva della moto... già tutto quel cappello introduttivo su i suv a 2 ruote mette in guardia il lettore da ciò che lo aspetta... le valigie un pò piccole!? il manubrio aperto!? (ma se il manubrio dell'XR colpisce da subito chiunque sale sulla mia moto per essere "rivolto" verso il pilota!!!) sospensioni dure!? io l'ho scelta perchè sento sulla schiena e sulle braccia tutto quello che mi succede "sotto", la prima cosa che ho sempre fatto quando ho preso una moto è stato andare dal mio sospensionista di fiducia e cambiare mono e forcelle per avere una ciclistica affilata e comunicativa: la stessa che ho riscontrato (escluso una lieve latenza causata dal "ragionamento" dell'ESA quando si passa su buche pronunciate) sull'S1000XR che provai lo scorso anno scendendo dall'R6 preparata ohlins front & post con un settaggio di compromesso strada-pista.

Aveva ragione Umberto Eco quando diceva che la rete da voce anche a chi un tempo, fortunatamente, non l'aveva....

Smarf · 24-05-2016, 18:11

Quote:

Originariamente inviata da DJRisso

Aveva ragione Umberto Eco quando diceva che la rete da voce anche a chi un tempo, fortunatamente, non l'aveva....

il fatto che tu possa scrivere ne è la chiara dimostrazione.

DJRisso · 24-05-2016, 18:15

Quote:

Originariamente inviata da smarf

il fatto che tu possa scrivere ne è la chiara dimostrazione.

Esattamente! vale per tutti... Anche quelli che non possiedono l'XR e sono qui a discutere...

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pacpeter · 24-05-2016, 09:36

Quote:

Per "capire" l'R6 ci ho messo piu' di una anno!!! Ora dopo 4000 km inizio ad avere la percezione chiara delle qualità dell'XR....

mamma mia che suscettibilità......... 4000 km per capire una moto? mi sembrano tantini.

comunque, nessuno è il vangelo. ciascuno però è libero di scrivere quello che sente. io per primo in un punto non sono stato d'accordo con wotan e l'ho scritto.

@ pippo: ero troppo infervorato mentre la guidavo, ero gasatissimo e andavo forte...... dovevo superare tutti i catramoni di gs che mi facevano da tappo.......ahahahah
mi è sembrato si sentire sotto le cosce del calore, ma onestamente non saprei dirlo.