Multistrada enduro : parte la sfida. - Pagina 5 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Alelocate · 06-03-2016, 13:02

Ma mi sono accorto solo io che il video in apertura di questo post, a tratti è stato velocizzato?
Per il resto bella moto, anche se per l'off vedo più idoneo altro..sia per motivi di prezzo, che per motivi di peso ed erogazione.

Pier_il_polso · 06-03-2016, 13:20

E comunque anche con la Pikes peak si può scrutare l'infinito...

Saetta · 06-03-2016, 15:02

L'AT , provata, mi ha dato pochissime impressioni positive.
Questa mi sembra tutto un altro livello.

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Bladerunner72 · 06-03-2016, 16:04

Direi che si tratta di due moto non confrontabili, sono segmenti del tutto diversi se non altro per dotazioni tecniche e prezzi di acquisto.

Saetta · 06-03-2016, 16:07

Certo, non sono confrontabili.A me ,comunque, la nuova AT non è piaciuta affatto , sia normale che dct.Ma è un parere del tutto personale.

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brontolo · 06-03-2016, 16:16

Vai subito a scriverlo nell'opera omnia!

E a farti prendere per il culo da Paci ....

Bladerunner72 · 06-03-2016, 16:18

Ma questo vale anche per me, provata giusto per curiosità la AT non mi ha trasmesso nulla ma non essendo proprio il mio genere non sono in grado di valutare determinati pregi che sicuramente ha per altri. Personalmente metto in primo piano il discorso appeal tecnico ed emozionale e credo da questo punto di vista la Ducatona sia tutt'altra cosa.

Saetta · 06-03-2016, 16:19

Ahahahahahaha

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Muzio1970 · 06-03-2016, 19:49

Riviste tutte e due oggi in fiera a Roma , la Multi è in un altro pianeta , più la guardo più mi piace ,l'AT invece non mi ha fatto lo stesso effetto anzi se comincio a guardare i particolari mi deprime in primis quel para catena mi sembra quello che avevo nella XL

brontolo · 06-03-2016, 19:54

C'è anche da dire che c'è una bella differenza di prezzo eh .....

Sturmtruppen · 06-03-2016, 22:01

Ma la Mts è duro si potrà provare?

Saetta · 06-03-2016, 22:03

Prima o poi....

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max1893 · 08-03-2016, 00:33

Mi sta salendo una scimmia...

Saetta · 08-03-2016, 19:29

Certo che la sella a 87 cm prevede una mini-arrampicata

67mototopo67 · 08-03-2016, 19:30

Le differenze rispetto alla multi std:

Saetta · 08-03-2016, 19:36

La differenza dalla "base" è di 3.530, dalla S.red è di 1.200, listino Motociclismo marzo 2016.

67mototopo67 · 10-03-2016, 09:01

https://www.youtube.com/watch?v=eD84SZpqasM

OcusPocus · 10-03-2016, 10:07

Azz il tipo del video è alto come me (181) e tocca a stento con le puntine da ballerina...altina eh!?!

Bladerunner72 · 10-03-2016, 10:11

Vista ieri sera dal vivo per la prima volta. Non so come va ma immagino bene... quello che è stupefacente è il livello di cura costruttiva e di finiture, ormai un abisso rispetto alla concorrenza. Tanto di cappello.

Il tipo del video deve avere le gambe corte, io sono 1,74 e toccavo senza problemi, la zona sella serbatoio è molto rastremata, secondo me la Gs Adv è più alta anche se sulla carta le misure sono uguali.

Mikey · 10-03-2016, 14:01

Quote:

Originariamente inviata da Bladerunner72

Vista ieri sera dal vivo per la prima volta. Non so come va ma immagino bene... quello che è stupefacente è il livello di cura costruttiva e di finiture, ormai un abisso rispetto alla concorrenza. Tanto di cappello.

Sottoscrivo la cura costruttiva ducati è pazzesca: molto Audi.
Rimango appassionato BMW ma la cura maniacale del dettaglio che ha Ducati in BMW se la sognano.
Un bellissimo oggetto, senza se e senza ma.
Per me la multi ha solo un limite: quel motore li rimane un superbike adatattato motivo per cui non ha la pastosità del boxer (certo in alto è una furia ma per viaggiare si usano molto di più i medio/bassi regimi).
Prezzo altissimo si senza dubbio ma perchè il Gs ADV costa poco?

Sturmtruppen · 10-03-2016, 12:44

Io sono andato in Ducati a bari per vederla e non la hanno. Forse fine mese, o inizio aprile.

Sturmtruppen · 10-03-2016, 14:09

Anche nell'ultima versione gradisce poco i bassi regimi?

Mikey · 10-03-2016, 15:54

Quote:

Originariamente inviata da Sturmtruppen

Anche nell'ultima versione gradisce poco i bassi regimi?

Per me il tiro ai medio bassi del boxer è assolutamente ineguagliato sia da ktm sia da Ducati. Ciò non toglie che la multi sia davvero uno splendido oggetto forse meno goduriosa per andare a spasso per essere adrenalinica in alto.
D'altra parte quel motore lì nasce per correre e viene adattato per un utilizzo anche turistico, il boxer invece è pensato per fare proprio il motore del gs (e delle cugine boxer)

hyperciccio · 10-03-2016, 14:53

Io ho guidato la standard (dvt 2015) più volte, ai bassi regimi il motore è molto regolare al pari del nostro boxer, poi ha un pò meno schiena ai medi sempre rispetto alla lc e poi in alto si scatena

Luponero · 13-03-2016, 14:18

Quote:

Originariamente inviata da hyperciccio

Io ho guidato la standard (dvt 2015) più volte, ai bassi regimi il motore è molto regolare al pari del nostro boxer

Magari fosse così, è migliorato ma scalcia sempre.