Cambio automatico e se Paci avesse ragione - Pagina 5 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

panzer · 26-06-2013, 14:35

Io ho pensato di sdoppiare la leva del freno con una manettina sul manubrio al posto della leva frizione, e forse lo farò !

nico62 · 26-06-2013, 14:39

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Originariamente inviata da panzer

Io ho pensato di sdoppiare la leva del freno con una manettina sul manubrio al posto della leva frizione, e forse lo farò !

se la usi in manuale te lo sconsiglio....perdi il gusto delle cambiate/scalate in centro curva ...per esempio

la mano sx è molto meglio lasciarla solo a disposizione del cambio ....

nico62 · 26-06-2013, 14:37

non serve il piede sx ma la mano sx serve per i manettini come scritto sopra.

se vuoi ti rispondo io ....non pende

SKIZZO67 · 26-06-2013, 14:42

L'unico dato che mi lascia pensare è il peso

nicola66 · 26-06-2013, 15:42

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Originariamente inviata da SKIZZO67

L'unico dato che mi lascia pensare è il peso

della VFR?

a me invece i 6mq di carena doppio strato.

nico62 · 26-06-2013, 15:49

lo sai che non funziona cosi.....la scalata anche in S è in ritardo e usare i manettini in combinazione con la leva non è il massimo...

guadagni da una parte con la leva del freno posteriore molto più modulabile con le mani, ma perdi tutta l' efficacia del Dct intervenendo manualmente....

nicola66 · 26-06-2013, 16:04

perchè l'evoluzione giusta sarebbe un sistema tipo il cambio della vespa.
invece del manettino che si usa con pollice&indice

ci vorrebbe tutta la manopola che facesse una piccola rotazione avanti/indietro.
allora si che l'uso combinato con una leva del freno sarebbe istintivo.

Pacifico · 26-06-2013, 16:10

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Originariamente inviata da nicola66

perchè l'evoluzione giusta sarebbe un sistema tipo il cambio della vespa.
invece del manettino che si usa con pollice&indice
ci vorrebbe tutta la manopola che facesse una piccola rotazione avanti/indietro.
allora si che l'uso combinato con una leva del freno sarebbe istintivo.

Non come la vespa ma come una leva/blocco sequenziale che non perde la posizione iniziale. si, questo si... anche se in frenata si rischia di cambiare comunque... ci avevamo già ragionato con Nico ed altri DCTiniani..

Pacifico · 26-06-2013, 16:06

Non ne sono molto convinto, secondo me in manuale si riesce senza perdere nessun vantaggio di gestione del DCT, è solo una questione di abitudine e di equilibrio corporeo... l'importante è che la pompa sia potente a tal punto che si possa utilizzare solo con tre dita...

Pensaci un attimino e lo fai prima di me... ahahahahah!

nico62 · 26-06-2013, 16:23

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Originariamente inviata da Pacifico

Pensaci un attimino e lo fai prima di me... ahahahahah!

Paci lo sai che ci ho già pensato hahahahahah la cosa è semplice, per i due pistoncini è sufficiente la pompa da 14mm e l' attacco direttamente al modulatore con meno di un metro di tubo in treccia....

il problema è l' uso delle dita....serve il pollice e l' indice per i manettini e il mignolo e l' anulare per il freno....non restan dita per aggrapparsi se ci tiri dentro di passo....

e sai anche quanto ho modificato l' impianto freni hahahaha ...se ci fosse la possibilità di migliorare l' avrei fatto...

Pacifico · 26-06-2013, 16:30

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Originariamente inviata da nico62

il problema è l' uso delle dita....serve il pollice e l' indice per i manettini e il mignolo e l' anulare per il freno....non restan dita per aggrapparsi se ci tiri dentro di passo....

Hai il palmo della mano... il medio per frenare e le altre dita per tenerti... che poi, tenerti... devi solo appoggiarti, mica ti strappa le braccia al contrario..

Che poi, o usi l'indice o il pollice...

Io ci provo!

nico62 · 26-06-2013, 16:33

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Originariamente inviata da Pacifico

Io ci provo!

mah....prova ...ok ma non la vedo cosa che ci prendi mano d' istinto...

Pacifico · 26-06-2013, 16:15

Comunque Nicola... non puoi mettere, sulla stessa mano, troppe funzioni fondamentali... altrimenti rischi di dover omologare una patente da super figo e qui sono tutti mezze pippette!

nicola66 · 26-06-2013, 16:58

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Originariamente inviata da Pacifico

Comunque Nicola... non puoi mettere, sulla stessa mano, troppe funzioni fondamentali... altrimenti rischi di dover omologare una patente da super figo e qui sono tutti mezze pippette!

effettivamente avendo già ora sulla sx devioluci+lampeggio, frecce, clacson e manettini da gestire con pollice e indice a voler aggiungere anche la leva freno un po' di pratica lo richiederebbe.
Il devioluci+lampeggio potrebbe anche stare a dx tanto non è di uso frequente. E forse anche il clacson o le frecce (bmw docet).

Tanto siamo solo all'inizio di una nuova era.
I comandi delle auto ci hanno messo quasi 30 anni a trovare la disposizione che conosciamo ora e fu per merito della Cadillac

Pacifico · 26-06-2013, 17:09

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Originariamente inviata da nicola66

Tanto siamo solo all'inizio di una nuova era.
I comandi delle auto ci hanno messo quasi 30 anni a trovare la disposizione che conosciamo ora e fu per merito della Cadillac

Beh! tu ci scherzi ma il manettino della scalata si potrebbe mettere benissimo sulla leva del freno, del resto quando sali di marcia i freni non li tocchi mai...

Ora lo brevetto! ahahahahah!

nicola66 · 26-06-2013, 21:16

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Originariamente inviata da Pacifico

Beh! tu ci scherzi ma il manettino della scalata si potrebbe mettere benissimo sulla leva del freno, del resto quando sali di marcia i freni non li tocchi mai...
Ora lo brevetto! ahahahahah!

senti la shimano cosa ne pensa

fino · 26-06-2013, 16:18

resta il problema di abituarsi a guidare senza frizione......
io ho sempre avuto moto scorbutiche quindi la vedo dura..
però ... ecco... il non poter più tenere la moto in piedi con il gas oppure non attaccarsi alla frizza in "estrema ratio" non sono rinunce da poco

fino

Pacifico · 26-06-2013, 16:25

fino, cambiano le abitudini ma il risultato non cambia... dette così non significano nulla, spiegami i casi in cui devi attaccarti alla frizza che io ti spiego come si fà col DCT...

nicola66 · 26-06-2013, 16:26

come sarebbe stato da provare a lasciare il cambio marce a piede mettendo il freno post cmq al manubrio.

yamaha sulla FJR per esempio oltre ad avere i manettini al manubrio l'ha lasciato il pedale del cambio

però quello è un cambio tradizionale reso robotizzato.

TAFFO · 26-06-2013, 16:27

ad esempio mandarla libera come se fosse in folle perchè hai spaccato il motore.

Pacifico · 26-06-2013, 16:36

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Originariamente inviata da UMUM

ad esempio mandarla libera come se fosse in folle perchè hai spaccato il motore.

Se spacchi il motore mentre cammini, ti voglio vedere, mentre fai un volo in avanti, come schiacci la frizione...

skeo · 26-06-2013, 17:15

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Originariamente inviata da UMUM

ad esempio mandarla libera come se fosse in folle perchè hai spaccato il motore.

In quel caso come ti ha già detto Nico la frizione staccherebbe in automatico
molto più velocemente di quanto farei io.
L'unico piccolo limite,secondo me è che non puoi mettere in folle fino a quando non sei completamente fermo e io invece vorrei poterlo fare.

nico62 · 26-06-2013, 16:29

Nicola, il bello è avere i piedi liberi....da poter tenere sulle punte pedane ....

poi con i manettini la cambiata è molto più rapida questo te lo conferma anche Paci che la leva al piede ce l'ha...

Pacifico · 26-06-2013, 16:33

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Originariamente inviata da nico62

Nicola, il bello è avere i piedi liberi....da poter tenere sulle punte pedane ....

poi con i manettini la cambiata è molto più rapida questo te lo conferma anche Paci che la leva al piede ce l'ha...

Quoto!

La leva ai piedi l'ho tolta perchè inutile e lenta... e poi il bello è proprio come dice Nico...

nico62 · 26-06-2013, 16:31

alla fine se per spostare il freno devi mettere la leva al cambio...hai perso il vantaggio...

e poi hahahahahahah ci vedo tutti a sincronizzare le cose hahahahah