l'elettronica sulla moto

[lgs]

Originariamente inviata da nicola66

ok però son passati 3 anni e mica sei venuto a farmi la dimostrazione.

Diavolaus, Nic, quando la fate avvisatemi.

Parto una mezzorata abbondante prima di voi (ad occhio e croce dovrebbe bastare), mi metto giu a ponte di legno ed aspetto.

Son curioso.

[nicola66]

Originariamente inviata da brontolo

Te, quanto ci hai messo?

me l'ero scritto da qualche parte ma nn lo trovo +.
ma se vuoi possiamo ritornarci. assieme.

[SKITO]

@Paci comprati un` Integra e metticci le rotelle come le bici dei bimbi, cosi sei ancora piu` sicuro e stabile ahahah zzk da quando ha comprato la moto della svolta epocale e` svoltato pure lui parla come se guidasse la Honda di pedrosa ahahaaj ma acucchete!!!

[Zel]

Comunque in astratto il discorso di levrieronero non fa una grinza: è capire cosa compri e quanto effettivamente ti stacchi dalle possibilità che avresti anche senza tutta sta roba, che diventa molto complicato.
Io non sono nulla di eccezionale in moto, e mi capita sovente, su strade anche abbastanza di merda come ormai quasi tutte qui in centro e sud Italia, di fare le strade con il contagiri tra i 4 e gli 11000 giri, con uno stazionamento medio sui 6. Non è il mio modo di guidare ma ho sta moto da poco e voglio testarla in tutti gli stili di utilizzo. Il motore è quello della fazer 1000 vecchia, che deriva dalla famigerata R1 a carburatori; anche se con cambiamenti nel diagramma/albero a cammes, nella dimensione dei carburatori e se non erro di alcune valvole, rimane un motore abbastanza esuberante, su una moto molto più corta della totalità degli "aquiloni" (e qui torniamo..) e più leggera della maggioranza di essi. Oramai, nemmeno tanto più gommata.
Mai, e vuol dire mai, il minimo accenno di problema a seguito del ridare gas anche di seconda e prima. Certo le gomme spariscono abbastanza uniformemente in 2-3000 km, così facendo. Ma mai un problema.

Secondo me una moto fatta bene, compresa l'elettronica non di assistenza ma di funzionamento, si guida bene anche così. Certo non posso negare che con un'elettronica stile S1000 in ogni singola fase si potrebbe spremere di meglio. Ma quanto meglio. Ma per andare dove? Levriero, Diavoletto, Nicola, chiunque: ma quanti di voi devono migliorare il piazzamento dell'anno scorso al campionato velocità in salita? Perché l'elettronica o è il salvaculo-quando-sei-cotto che vale per tutti, fermoni compresi; o è lo strumento per quel di più che fa la differenza in contesti talmente tirati che anche un pelo di figa a riaccelerata in più conta. (Capisco che un contesto come QDE dove -a quanto si legge - la massima espressione prestazionale si manifesta quando si tratta di fare i somari il più possibile sotto il diluvio universale, il più possibile vicini al 15 gennaio, in effetti ci sia una comprensibile distorsione pro-elettronica. Però diciamo mi orientavo su un target più esteso )

Invece io penso che ci sia un incredibile effetto placebo, che poi nel tempo si trasforma in una reale perdita di capacità di lettura. PROPRIO per chi non fa le corse vere, questo accade. Tutte le geremiadi su Stoner e il traction control secondo me erano cagate: al top esprimi sempre te stesso. E' quando per la smanettata stradale "a responsabilità limitata" cominci a far l'abitudine all'aiutino, che vai a perdere capacità che avevi, o quanto meno a convincerti che le hai perse e che una motazza tipo boh, già una SV 1000, se la usassii senza il "preservativo" ti farebbe sicuramente la bua.

p.s. torniamo agli aquiloni. Perché hanno l'interasse sempre più lungo? La più compatta è la "nostra" GS. Di recente anche ktm sul modello di punta precedente, la SMT (ed SMR ultima serie) ha dovuto portare l'interasse a quota molto generosa. Un po' le gomme davanti da 21" e 19": ma quelle da 17? Secondo me, è che l'antiwheelie e l'ABS con moto corte hanno grossissime difficoltà di lettura. Per cui tagliano/allungano troppo. Quindi trattandosi di roba non specialistica su cui non puoi spaccarti la testa e spendere patrimoni (come modelli di punta tipo CBR S1000 Panigale ecc.), ma su cui anzi i soldi li devi GUADAGNARE, una bella "stesina" alle quote, e via.
Non ho le prove ma nulla me lo toglie dalla testa. Tu fai un veicolo che acquista motricità e contemporanemante controllo di motricità-frenata, e perde per la stessa via efficacia assoluta. Basta saperlo.
Ah i campionati di velocità in salita li vincono le supersportive con interassi di 1,38-40, cannotti a 23° circa e compagnia bella. E' così con e senza elettronica. Chissà come mai.

[brontolo]

Originariamente inviata da nicola66

me l'ero scritto da qualche parte ma nn lo trovo +.
ma se vuoi possiamo ritornarci. assieme.

Nonono .... figurati! ROTFL! Tieni il diario dei tuoi giri in moto? E lo chiudi col lucchetto così nessuno può andare a leggere le tue poesie? E ci fai anche i cuoricini con le iniziali????? E la freccia che li trafigge!

AHAHAHAHAHAHAHA .... dai, mi stai a piglià pe' 'l culo!!!!!!!! Io non mi ricordo quasi dove sono stato e te ti ricordi quanto ci hai messo a fare quel tratto di strada?????? E magari che la curva 1 è a dx l'hai percorsa ai 45 e la 2 è una lunga a sx in cui si può aprire il gassone ...... ROTFLLLLL .... credevo di stare poco bene, ma vedo che c'è di peggio!

[nicola66]

ma te il gasolio sei sicuro d'averlo messo nella 990?
non è che te lo sei sniffato e t'ha diluito i neuroni?

[Diavoletto]

Originariamente inviata da nicola66

ok però son passati 3 anni e mica sei venuto a farmi la dimostrazione.

E che sono un venditore di folletto che devo venir ti a fare la dimostrazione?

[barbasma]

stasera pioggia... incrocio uno col monster che fa una rotonda credo a 5kmh mettendo giu' il piede.... come se ci fosse il ghiaccio per terra...

ah io sono tradizionalista perche' non ho i soldi

[bobo1978]

@tato:bella bella bella la tua moto.
Mi piace assai,per quel poco che mi hai detto sembra anche molto fruibile quotidianamente.
Con quei motori li io ero un po' perplesso,poi provai la MTS. E in urban la trovai davvero bella da passeggiare in relax,invece in sport è veramente una belva,tutti quei cv su quelle impostazioni di guida non mi fanno impazzire.
Comunque io sull'asciutto non ho mai sentito il bisogno di questa nuova elettronica,totalmente diverso il discorso quando la moto la vai ad usare 365 gg l'anno.perchè a guidare sulle uova hai sempre una tensione che a volte toglie,ma anche senza a volte,il piacere di guida.
Ecco allora che li un buon TC se hai così tanti cv e senza dubbio l'abs ti danno tanta sicurezza in più.

Certo te la fanno pagare cara e salata.sinceramente preferirei che investissero piu tecnologia e soldi in modo da poter consumare davvero meno.

[brontolo]

Originariamente inviata da nicola66

(..)
non è che te lo sei sniffato (..)

Mi dicono sia meglio la verde da sniffare!

[Diavoletto]

Sul Gavia sembra colti vino roba buona da sniffo

[SKITO]

Originariamente inviata da pancomau

Non sono d'accordo. .

io invece sono d'accordo su come la pensi tu, che poi è anche come la penso io, ma con meno pessimismo forse.
l'imprevisto come giustamente dici, sta dietro l' angolo ma a quell' imprevisto, 9 su 10 non c'è elettronica che tenga, che so, uno che ti taglia la strada, o del brecciolino in una curva, bene che ti vada cadi e non c'è ABS che tenga, ovvio che in alcuni altri casi, coincidenze, possono rilevarsi utili, ma sono veramente pochi.
Personalmente pur condividendo chi è entusiasta di questi "congegni" preferisco essere più prudente ancora (semmai), anzicchè rinunciare ad un motore "aperto".
Questo lo dico non perchè io mi reputi un manico, no, anzi, sono una mezza pippetta più del Paci.

[Supermukkard]

Più del Paci la vedo dura, molto dura.

[Pacifico]

Skito .... Rimettiti la dentiera Ahahahahah!

[SKITO]

ZK e tu cambiati il pannolone che ti stai bagnando i calzini !!! ahahaha

[Claudio Piccolo]

se solo il Falcone avesse i controlli elettronici vi farei vedere io vi farei.

[nossa]

L'ABS serve su tutte, il controllo di trazione se la cavalleria è ricca, il resto serve a spillare soldi!

[Supermukkard]

Originariamente inviata da diavoletto

si vabbe´......siamo alle solite...
col multi uno che guida gli passa sopra....

dipende dalla strada

e poi tu sto benedetto Nicola mica l'hai mai visto guidare, magari ti passa sulle recchie (è stato più forte di me)

A parte gli scherzi, sui forum al solito è un attimo "starsi antipatici", ma credimi che il Coso66 su strada è veramente un tipo a posto, diversamente che nei forum peraltro.

[SKITO]

Nicola è un bravo ragazzo !!!!! non lo conosco di persona, ma lo sento !!!!!

Riguardo al Diavoletto di un diavolo io non accetterei una sfida con lui neanche se di desse 10 Km di vantaggio ed una Duca 2600cc .... quindi la partita con lui, è persa a priori prima che inizi, (credo) !!!!!

[Diavoletto]

Non lo metto in dubbio...Nicola mi passa sopra ....OK....assimilò e mi frusto
Te /ve lo dico in un'altra maniera.....
Se Nicola da domani usasse il MTS con elettronica applicata.....
Dopo tre giorni va sicuramente più forte di se stesso col carro del letame

Così non mi metto in mezzo e siete sereni.

[barbasma]

ma perchè poi sul gavia in discesa?

io l'unico che ho conosciuto che va veramente forte con l'AT è nemo...

va talmente forte che spesso la moto arriva prima di lui... separatamente.

[levrieronero]

sulle ultime tre righe (di prima... ) mi sento di quotare il diavoletto al 100%...

[barbasma]

azzo quindi potrei andarci forte perfino io? cazzo... ma allora...

peccato non ho proprio i soldi.

[levrieronero]

ma poi il Gavia in discesa... tra biciclette, qualche moto-valigiata larga come un bus, gli storditi con il camper, etc. etc... minkia... si rischia la vita a 2 all'ora ogni 30 cm...

[levrieronero]

barba, non è questione di soldi è che sei più vecchio di me...