Cv all'albero e alla ruota.

[lollopd]

Grazie jocanguro!

[aspes]

se c'e' qualcuno di buona volonta' posso mandare un articolo che ho scritto 13 anni fa su mototecnica a riguardo di tutti questi argomenti e molto generalista e discorsivo .
Aggiungo un piccolo file con 5-6 figure che completavano l'articolo (citate nel testo) e relative didascalie.
Il tutto puo' facilmente essere impaginato ,dato che i file sono in word e leggerissimi . Non credo che mototecnica possa vantare diritti dato che non farei una scansione dell'articolo uscito allora e che ovviamente era ben impaginato da loro etc.
PEro' il contenuto informativo e' il medesimo e potrebbe essere un piacevole contributo per i "non" tecnici.

[nicola66]

per i non tecnici hanno fatto il TMAX.

[camelsurfer]

Siete tutti delle Recchie. Uno però di più!

[Diavoletto]

se c'e' qualcuno di buona volonta' posso mandare un articolo che ho scritto 13 anni fa su natura porca a riguardo di tutti questi argomenti e molto generalista e discorsivo .
Aggiungo un piccolo file con 5-6 di gran maiale che completavano l'articolo (citate nel testo) e relative didascalie
Il tutto puo' facilmente essere impaginato e fatto a calendario zozzo,dato che i file sono in word e leggerissimi . Non credo che naturaporca possa vantare diritti dato che non farei una scansione dell'articolo uscito allora e che ovviamente era ben impaginato da loro etc.
PEro' il contenuto informativo e' il medesimo e potrebbe essere un piacevole contributo per i segaioli.

[camelsurfer]

Gli ingegneri se la tirano peggio che se ce l'avessero solo loro.

[mambo]

Io la sapevo così...:

la coppia descrive la forza espressa dal motore per ogni regime del motore stesso, questa deve vincere le forze resistenti come l'inerzia, gli attriti e le pendenze che influiscono ad ogni regime del motore e quindi si dovrà considerare la coppia motrice trasmessa alla ruota e non al motore.

Con il cambio della marcia o usando l'acceleratore si modifica il valore di coppia alla ruota;
con il cambio di marcia, aumentando la lunghezza del rapporto, la ruota si ritrova ad avere una rotazione al minuto sempre superiore e dato che la potenza è sempre la stessa si ha una coppia più bassa, e con la riduzione della coppia si ha una riduzione dell'accelerazione,
invece con la diversa dosatura del gas si diminuisce la potenza sviluppata dal motore e di conseguenza anche alla ruota e quindi anche della coppia...

può andare diavolus ???

[Diavoletto]

...ma scusate....

....se io ho una moto sul rullo e viaggio col motore che eroga 7Nm (5000 giri 20gradi farfalla tanto per dare due numeri) di coppia in 4a marcia....
se scalo in seconda e mi rimetto nello punto in cui il mio motore eroga 7Nm (5000 giri 20 gradi farfalla), il mio rullo dovrá frenare di piú ...di meno...o uguale?

[Diavoletto]

se apro tutto il gas da 15oo giri in prima......o se lo apro in sesta......coasa cambia?

[mambo]

L'accelerazione....

[Diavoletto]

eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

[mambo]

va beh, allora dillo tu perchè non lo sò...

[Diavoletto]

cambiamo esempio.....
...perche´ le macchine sgommano?
perche´ la coppia trasmessa a terra e´talmente alta che si perde aderenza......

perche´ la macchina sgomma in prima e in quinta manco riesce a partire????

[mambo]

Originariamente inviata da mambo

...Con il cambio della marcia o usando l'acceleratore si modifica il valore di coppia alla ruota ...

beh ma scusa....ma allora torniamo lì...

[Diavoletto]

si ma attenzione.....

un conto e´dire che cambiando marcia modifico la coppia allla ruota perche cambio contestualmente regime motore e posizione farfalla....
un condo e´dirlo a parita di condizioni al contorno

[mambo]

perchè ???

[Sgomma]

Non vorrei interrompere questo idilliaco appuntamento accademico..ma avete letto "IN MOTO" di gennaio??...c'è la prova della nuova Ducati MS 2013...

a proposito di potenza riporta che:

CV dichiarati ....150 (col piffero che li ha!!)
CV reali rilevati all'albero...135!!( e cominciamo a scendere di brutto)
CV effettivi rilevati alla ruota 99 e spiccioli, quindi meno di 100...

Se non c'è un errore di stampa (non sarebbe la prima volta) a me ste potenze dichiarate sembrano un pò una presa per i fondelli!!!..

[Wotan]

Sgomma, guarda che ti sbagli, e pure di grosso: la prova di "In Moto" riporta alla ruota 97,91 kW, non CV (che al cambio sarebbero 133,0).

[Diavoletto]

apposto siamo

[Sgomma]

ero senza occhiali..Ora mi torna!!.....

[Diavoletto]

umpf........

[aspes]

Originariamente inviata da camelsurfer

Gli ingegneri se la tirano peggio che se ce l'avessero solo loro.

se per caso ti riferisci a me vuol dire che mi conosci proprio poco.

[camelsurfer]

No, tranquillo, non ce l'ho con nessuno. Stavo sottolineando che son un apio di pagine che vi divertite come il gatto fa col topo.

[Diavoletto]

tse cerco di portarvi al ragionamento....e poi
ingegnere non sono....

[lgs]

Ad un certo punto mi sono perso. Poi con l'aiuto di mia figlia ho ritrovato il filo.

Sto capendo qualche cosa.