Nuovi OHLINS per GS ESA

[renato1959]

Ciao CrisGen, no Wilbers non le ho provate ma andranno senz'altro bene. Per Wilbers bisogna spedire le proprie sospensioni che verranno cannibalizzate degli attuatori elettronici ecc. ecc. e in futuro sarai costretto a rivendere la moto con quelle sù, senza parlare del fermo moto; per il prezzo un utente del forum ha speso circa 1000 euro. Le ohlins le rivendi e saranno ben appetite, tra l'altro ci hanno spiegato che più avanti distribuiranno agli utenti un software per regolarsele via PC!
Io comunque ho già deciso, nel primo post ho scritto PENSO di montare le "manuali" perchè mi devono arrivare usate per posta questi giorni... ohlins 437 ant e 543 post. Basta esa!!!
Lamp!

[FARAONE]

3000 euro? Non so' se ridere o piangere

[CrisGen]

X renato1959
Peccato non aver provato anche le Wilbers-Esa anche perchè sarebbe stato importante ascoltare, prova alla mano, le differenze reali su strada di entrambe e quindi avere un dato oggettivo sul rapporto qualità prezzo.

Sapevo già che per il sistema Wilbers bisognava spedire le proprie sospensioni per le modifiche del caso ma se non troppo distanti in termini di performance (dopo constatazione derivante da prova dinamica su strada) direi che si può anche tenere la moto ferma 2/3 settimane a fronte di un risparmio del 66% pari a 2.000 euro.

Quella della possibilità di settarle tramite pc la lascio commentare ad altri in quanto già mi vedo la scena di impavidi motociclisti fermi sotto il garage di casa, che prima di partire, collegano il portatile alla moto per regolarsi le sospensioni in base al tragitto da fare, manco fossimo sulla linea di partenza della motogp.

Bah...mi sarò fatto decisamente vecchio ma certe cose faccio fatica a comprenderle anche se poi tutto si riduce a mero marketing.

[chiè]

allora!
io ho su i wesa e mi trovo benissimo, con 1000 € ho messo su gli ammo nuovi e vanno veramente bene, cmq domani vado a provare gli ohlins esa così vedrò le differenze!
sempre se le avverto! non sono valentino o stoner, però devo dire che la differenza tra gli originali con 45000 km e i wilbers nuovi le ho avvertite, sia in termini di confort che in termini di prestazioni..
gli ohlins esa sono sicuramente una gran figata e van benissimo, però 3000 € penso che siano veramente troppi, x il 90% di chi possiede il gs! io sinceramente non li spenderei mai, penso che la cifra giusta poteva essere massimo 2000 che cmq è il doppio di un wesa! 3000 non ci penso proprio, delle 2 monto un paio di ammo after tradizionali e ciao esa, x ora ho fatto la scelta dei wilbers wesa, poca spesa e tanta resa! e non me ne sono assolutamente pentito, ma sono anche convinto del fatto che come dice magnaloe se revisionati come si deve anche gli originali non devono andar male, l'importante è che si faccia un lavoro fatto bene, ma forse a volte non basta, ho l'esempio di un mio amico che li ha revisionati qua a bologna ma son durati poco poi scoppiati di nuovo, ora ha ordinato degli after!
cmq domani provo e vedremo!

[CrisGen]

Originariamente inviata da chiè

allora!
io ho su i wesa e mi trovo benissimo, con 1000 € ho messo su gli ammo nuovi e vanno veramente bene, cmq domani vado a provare gli ohlins esa così vedrò le differenze!

Attendiamo con ansia le tue valutazioni

[Rafagas]

Mi risulta che Dalfiume a Bologna revisioni tutti gli ammortizzatori "sigillati" come credo anche Rinaldi

[scuba3]

3000 euro?? Si, sono veramente tanti, la mia ha gli originali da 25k km e tengono ancora bene, non faccio off, in tal caso prenderei un'altra moto... L'adv non mi pare proprio adatta. Credo che quando saranno arrivate alla fine li farò revisionare da qualche bravo esperto o metterò i wesa ma non spenderei mai quella cifra.

Il mio personale parere é che ne venderanno ben poche a quel prezzo!!!

[Burro]

Mi togliete una curiosità'. Ho capito male ho li puo' montare solo chi ha gia' Esa.
Se e' così costano.....3700

[lucar]

esatto burro ;-)

contenti loro contenti tutti.... imho con l'esa ho già dato sullo std, l'adv l'ho preso volutamente senza..... ma mamma bmw lo spinge tantissimo col marketing ( vedi il 30simo che era disponibile solo con esa)
con i 700 dell'esa mamma bmw potrebbe mettere degli ammo seri a pagamento.... ma sai fa più figo avere il bottone....
concordo che gli originali siano rigenerabili e migliorabili.. ma imo non saranno mai come due aftermarket seri....http://www.quellidellelica.com/vbfor...ortizzatori+gs


rientrando in tema per un report direi che basta aspettare i commenti del maiale, finora non si è letto nulla che già non si sapesse..... ;-)

[Burro]

Grazie.
Praticamente il valore della mia esse.....

[Mansuel]

Originariamente inviata da MagnaAole

PS: per me, 3000 euro sono sempre una somma rispettabilissima; poi ognuno ha il suo metro.

Su questo forum c'è gente che ha speso anche più In parti in carbonio, marmitte e centraline motore.
Tutte modifiche che influiscono assai meno sulla moto.

L'unico difetto di questi Mecatronic non sono i 3.000 euro ma gli 800 che si devono spendere per avere gli ESA in origine quelli si che sono soldi buttati...

[McClure]

Qualcuno di voi a montato, o conosce qualcuno che gli a montati, i "MUPO Race Suspension"??? Se si, scome vanno?

[lucar]

mc clure siamo ot ma leggi qui
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=205437

come quasi sempre basta cercare ;-)

[1Muschio1]

Io con le Mupo mi son trovato da dio ! Peró ci ho messo un paio di volte a trovare il set up giusto ... Dopo ho lavorato sempre e solo sul precarico ... A volte vedo moto con ammo after market che sono delle putrelle ... A meno di avere dei pneumatici in mescola .. Trovo siano regolate malissimo per la strada ... Deleterie anche rispetto alla serie

[paco68]

chi non ha ancora cambiato gli originali con gli ohlins, non può nemmeno immaginare cosa diventa il gs...e io non sono il Sacchini, eh! i 1700 € meglio spesi per me tre anni fa, il gs poi non ha bisogno di altro...forse l'allargamento del laterale TT, poi basta!

[renato1959]

Forse non ci siamo capiti, gli after sono cose DIVERSE! Lavorazioni accurate, materiali, scorrimento, sostegno, surdimensionamento dei componenti, vaschette di compensazione, possibilità di regolazione infinite (e visto che che di moto me ne intendo me le so pure regolare da solo, così come faccio la manutenzione al gs). Il buon Rinaldi deve fare il suo mestiere, rigenerare le sospensioni; certo per un paio di centoni le sosp. ritornano come prima e FORSE dureranno come prima, questo accontenterà la maggior parte degli utenti che non si sentono di spendere grosse cifre e sono CONVINTI che siano uguali... Ma quelli di serie pezzi di ferro sono e rimangono.
Tutte le special artigianali o delle Case si differenziano anche per le sospensioni: credete che lo fanno perchè il dorato o il pezzo tornito faccia più figo? Io non vendo o riparo sospensioni, ma chi non ha MAI provato un paio di after per piacere si astenga dal giudicare cose di cui non conosce la sostanza. Poi, se uno vuol proprio rompere i m@roni... si accomodi!
Ciaooo!
PS: molle forcella e bitubo sull'80G/S, forcella completa WP e mono WP su 100GS, WP ant e post su 1150GS, ohlins ant e post su 1150Adventure, tra pochi giorni ohlins ant e post "normali" al posto dell'esa su 1200GS
PPS: paco68, ti quoto alla stragrande!

[63roger63]

Originariamente inviata da renato1959

...e sono CONVINTI che siano uguali... ma chi non ha MAI provato un paio di after per piacere si astenga dal giudicare cose di cui non conosce la sostanza. Poi, se uno vuol proprio rompere i m@roni... si accomodi!
Ciaooo!

Non mi sogno di rompere i maroni...se leggi bene il mio intervento ti accorgerai che "non" ritengo che gli originali siano uguali agli Ohlins...non ho mai detto questo.
Dico solo che per il mio stile di guida e sensibilità L'ESA BMW "mi" fa lo stesso lavoro di un'Ohlins da 3000€...tutto lì.

Se poi ti rompe i maroni un'opinione diversa dalla tua...beh! E' un tuo problema...
...d'altronde gli Ohlins si rompono come gli ESA ne più ne meno...

cit.:
Ho smontato la fiancatina sx e mi sono accorto che la guarnizione sottile appartiene al mono Ohlins ed esattamente sulla parte esterna, si trovava sul pezzo cilindrico in alluminio posto sopra il mollone giallo.
Il TTX ho notato perde un pò d'olio e il DES non và.....
http://freeforumzone.leonardo.it/dis...px?idd=9430999


P.S.: scusa se ho urtato la tua suscettibilità...

[Powercanso]

ciao Renato1959, ti ricordo che siamo in Italia
e che vige l'OPINIONISMO!

Meno si sa ... più si alza la voce

W il popolo CICISBEO!!!!!!!!

[Ale73]

certi 3d mi fanno sorridere... questo è uno di quelli

[chiè]

poco fa ho messo su i wesa e mi sembravano un sogno rispetto agli originali con 45000 km, tuttora sono contento di aver fatto il lavoro, speso 1000 €, oggi ho provato gli ohlins esa, vanno molto bene, sicuramente meglio dei wesa, ma costano il triplo, piccolo particolare! non sò se ne valga la pena, dipende da quanti soldi si hanno da smenare, sinceramente 3000 mi sembrano tanti, ma è solo la mia opinione, delle 2 monterei dei tradizionali con 1700 € o anche meno se di altre marche e addio esa, se proprio devo! ho provato una moto con ohlins tradizionali poco fa e come sensazioni di guida era simile a questa con gli ohlins esa, assorbono molto bene le asperità, niente ondeggiamenti vari, moto precisa e ben sostenuta, è chiaro che i tradizionali bisogna poi anche saperli settare un minimo, quindi saperci mettere le mani, x chi non ne vuole sapere il tastino esa è comodo niente da dire..
in conclusione ohlins esa sicuramente gran prodotto, ma a mio avviso troppo caro
ciao a tutti e buona io la mia l'ho già ammazzata e son contento così! :-)

[Rafagas]

Domanda per chi ha gli after market; avete notato miglioramento nel consumo gomme? si scalinano meno? si strappano meno?
Grazie
ps non entro nel merito se sia meglio e peggio il giallone

[fortuso]

Originariamente inviata da Rafagas

Domanda per chi ha gli after market; avete notato miglioramento nel consumo gomme? si scalinano meno? si strappano meno?
.....

su strada, ad andature "da strada" non c'è differenza. In pista il consumo è più omogeneo (ovviamente se settate correttamente). La differenza in pista la si deve alla costanza di rendimento della sospensione per più giri quando una "di serie" dopo qualche giro perde tono ed innesca qualche ondeggiamento.

[lucar]

Consumo gomme uguale....
Sulla macchina ho riscontrato un consumo più omogeneo su tutta la gomma ;-)

[Rafagas]

Originariamente inviata da lucar

Consumo gomme uguale....
Sulla macchina ho riscontrato un consumo più omogeneo su tutta la gomma ;-)

Ma non hai detto quale macchina hai ?

[lucar]

Ot: 20 anni fa.... Misi sulla tipo dei koni con molle ribassate e barra duomi :-) cose che si fan da ragazzi Zk era un kart ;-) che ricordi ... Poi mancava il motore e i freni