Vecchi rimba discutono sui motorini della loro infanzia...

[aspes]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

...a Nicò...il Venturi l'ho visto, ma del cicler non c'è traccia...

ma minchia, uno che lo chiami "getto" come i cristiani?

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da aspes

ma minchia, uno che lo chiami "getto" come i cristiani?

...i veri amici si riconoscono nelle piccole cose...

[FranzG]

Claudio, questo thread ha un futuro...

F.

[nicola66]

con l'INPS

[Germibestia]

intanto sottoscrivo ampiamente il rimba , ma vecchi tientitelo per te Diversamente teenager mi va benissimo....

Poi noi eravamo un passo avanti perche` sui motori sachs avevamo i carburatori che permettevano l'uso dei gicleurs regolabili. Essenziale per l'uso sulle nostre montagne.

[ivi]

Originariamente inviata da Germibestia

intanto sottoscrivo ampiamente il rimba , ma vecchi tientitelo per te Diversamente teenager mi va benissimo....

Come cambiano i tempi, una volta eravamo i signori di mezza età. Quoto per teen-agers, al limite giovannottelli, siamo ancora forti perbacco.

[SKITO]

uhè !!?? ho letto stamattina il titolo del 3ed rimbambito a chi ah ?????




PS:
bellissimo mi sono cappottato dalle risate

[SKITO]

con quei motorini abbiamo aperto la strada al motociclismo moderno e conquistato decine di pollastre con il mio Motobenane e voi fichetti che non siete altro la nostra gioventù (insiema alla gnocca) potete solo sognarvela ecco.

[jocanguro]

.....
ma ....
il garelli Katia ??? chi se lo ricorda ???

quello col cambio automatico a 2 marce...
l'ho avuto per un anno, ed è stato guasto per 366 giorni....
un vero kankero....

[paolo b]

Old Bikers Rincoglioniti Vi andrebbe meglio?

Uno che tira fuori il cicler, l'altro che rimembra di quando ha truccato l'Anzani montato sulla Bianchi del nonno...


..quante pretese.. echecazzo...


PS: quello qui sopra che scrive MotoBanane o giù di lì invece di Motobecane... e poi dite che... no, niente...

[SKITO]

Originariamente inviata da paolo b

PS: quello qui sopra che scrive MotoBanane o giù di lì invece di Motobecane... e poi dite che... no, niente...

Rotfl.

La vostra è solo invidia perchè credete di essere un pilastro della storia del motociclismo moderno con i vostri capponi invece non siete altro che l' evoluzione "distorta" . NOI invece siamo stati la vera avanguardia:

-Quelli che non un fil di ferro tenevano insieme il motore al telaio.
-Quelli che usavano le selle delle bici da cross sui motorini perchè erano più lunghe
-Quelli che smontavano i pedali (da bici) per far sembrare più moto i motorini
-Quelli che smontavano i piedi di metallo dei tavoli della cucina di casa per fare la marmitta
-Quelli che il tachimetro della CEV costava 5000 lire ed era introvabbile
-Quelli che il karburatore doveva essere da 21 (e senza filtro) altrimenti eri un ricchione
-Quelli che .....spe che sto piangendo .

[Mansuel]

Originariamente inviata da SKITO

-Quelli che .....spe che sto piangendo .

Dopo aver modificato il Ciao facevo la miscela da me. Peccato che usassi un olio per 4T e la candela si incrostava dopo 500 metri, il motore si fermava e la pulivo, poi 500 mt, si fermava e la pulivo...
Quindi ho ripreso a farla dal benzinaio, da poco ho capito quale fosse il problema

Al Corsarino ZZ50 non ho mai controllato, rabboccato o sostituito l'olio motore...
Nonostante avessi la tanichetta che mi era avanzata dalla miscela del Ciao

sia il Ciao che il Corsarino hanno subìto un duro colpo quando ho preso entrambi i carburatori e col trapano ho tentato di allargare il venturi

[paolo b]

..quelli che si son fatti un go-kart col motore della Vespa (imbullonato su un lato), sedile della 500, volante la puleggia della lavatrice...

[SKITO]

Originariamente inviata da paolo b

..quelli che si son fatti un go-kart col motore della Vespa (imbullonato su un lato), sedile della 500, volante la puleggia della lavatrice...

Rotfl
questa è vera ingegneria ZK .... altro che Ferrari

[paolo b]

Un archeologo....

[paolo b]

Comunque, vecchi rimba o no, qualcuno che ancora traffica (trafficava fino a poco tempo fa) con i carburatori, e alza lo spillo, ed abbassa lo spillo, decarbonizza, controlla il colore delle candele.. sono io!


(il mio è monoaccensione/monocarburatore)

TIE' !!!!

[vittorio]

è vero avevo diversi tipi di "getto";non ricordo quali però
una volta ho messo un filtro aria enorme: si imballava a ogni accellerata. figgura di m@@@a con gli altri nel pistino da cross.....(ero già rimba...)

[aspes]

Paolob, vedo male o sono bing?

[Germibestia]

Originariamente inviata da paolo b

Comunque, vecchi rimba o no, qualcuno che ancora traffica (trafficava fino a poco tempo fa) con i carburatori, e alza lo spillo, ed abbassa lo spillo,

un motore simile ce l'avevo su una Cotton Rotax 250 da corsa. Alimentazione a disco rotante. Erogazione tipo interrutore aperto/spento. Trovare la combinazione giusta fra i vari dischi e i getti era un'impresa ad ogni gara. E qualsiasi sbaglio era sinonimo di grippaggio con distruzione dei preziosi cilindri con riporto nycasil.

su che mezzo volante lo usi???

[paolo b]

Originariamente inviata da Germibestia

(..) su che mezzo volante lo usi???

Deltamotore, ho l'attestato da una decina di anni, ma al momento è fermo per mancanza della pista.

Il motore è il classico (grezzo) Rotax 503, 2 cil 2T 500 cc 48 cv, propulsore da motoslitta "avionizzato" con un riduttore, fondamentalmente.



Mansuel, ma la miscela con l'olio di oliva.. non l'hai provata? Io sì...

[SKITO]

Originariamente inviata da paolo b

Il motore è il classico (grezzo) Rotax 503, 2 cil 2T 500 cc 48 cv

[Mansuel]

Originariamente inviata da paolo b

Mansuel, ma la miscela con l'olio di oliva.. non l'hai provata? Io sì...

Mi manca

[aspes]

Originariamente inviata da paolo b

Mansuel, ma la miscela con l'olio di oliva.. non l'hai provata? Io sì...

io anche con l'olio per macchine da cucire!mia madre era furiosa

[Merlino]

Altro che rimba, se qui ci rimettiamo a lavorare su 50 a carburatori, facciamo impallidire i ragazzini con lo Zip vitaminizzato, che godono solo per avere il terminare piu' lungo...

Allora per i vari da competizione, ho ragione a chiedere come diamo facevano, ho gira tanto da avere l'effetto polmone esplosivo cinetico del cilindro, ma come cala di giri affoga e si spegne, e quelli erano studiati per competizione dove in pratica giravano sempre a palla, quindi su un 50 stradale come si faceva con un 27"?

[Mansuel]

Originariamente inviata da Merlino

Altro che rimba, se qui ci rimettiamo a lavorare su 50 a carburatori, facciamo impallidire i ragazzini con lo Zip vitaminizzato, che godono solo per avere il terminare piu' lungo...

Ho fatto pratica con un Honda Dio SP



Cilindro Malossi 70cc
Testa Malossi con squish ottimizzato
Variatore Malossi con massette finemente tarate
Raporti di trasmissione finale allungati e a denti dritti
Airbox modificato nella fluidodinamica interna
Pacco lamellare Boysen

Carburatore e marmitta originali, quindi perfettamente silenzioso.

Cronometrato a 120 km/h

Pneumatici Dunlop TT60 semislick e monoammortizzatore Daytona completavano il quadro di un gioiellino indimenticabile