Concordo!
Per vedi nel nostro paese troppo spesso si fanno le cose alla volemose bene e con una pacca sulla spalla.
Forse pu funzionare per la
http://www.crs-motorcycles.com/ che con la VUN, in cantina tra amici e con una pacca sulla spalla, fanno moto che nel loro piccolo sono belle e hanno mercato.
Me se ti vuoi confrontare con produttori che sfornano 100.000 moto l'anno devi ragionare con la loro testa e non hai scelta.
La Tuono credo sia un esempio calzante, grandissimo motore, grande telaio, sospensioni ottime e tarate perfettamente ma estetica insignificante, morale: ne han vendute forse qualche migliaio e ora te la tiran dietro.....
Prima di fare una moto bisogna capire il mercato cosa vuole.
Altro esempio, il mercato da anni chiede una Africa Twin.
KTM ha avuto un boom di vendite, BMW ha fatto il GS800, Yamaha la nuova Tnr (pare ora sia in arrivo il 1000) tutti vendono e Honda ha perso il treno......
Bene, fossi stato alla MOrini avrei fatto subito una enduro pi piccola di cilindrata e con meno cavalli ma che il mercato chiedeva.
Invece con l'enduro sono arrivati ora.....
Come Ducati....se invece della Hypermotard avessero rivisto la Multistrada che un buon progetto ma fa cagare d' estetica ne avrebbero vendute migliaia.....perso il treno anche qui...
Ora sta per uscire la Nuova Multistrada che avr prestazioni da paura e un prezzo da spavento (allineato a BMW) secondo me un flop.....
Ora ci vuole una enduro sotto i 1.000 cc. sui 10.000 euro.....
Pensare di scalzare BMW col GS o KTM un p da ingenui......
Difatti Guzzi ha preso mazzate sui denti......
Se una azienda va male ci sono sempre le ragioni......