Gs 1200 Adventure bella moto ma l'ho venduta.......

quoto a 1000 il Berghem,è proprio cosi !!!
gs 1150 adv,mi ha fatto fare la via del sale,sudando e faticando,sparate fino a Mostar,piegando a piu nn posso,la strada bianca,il Broccon dalla parte sterrata,il Marocco con più di 700 km di pista,e dio solo sà con 40kg di bagaglio cosa nn ho patito,lo buttata x terra,tirata giu legandola dal paracilindri,Elefanti fra ghiaccio e neve,un frontale dove si è infilata come una lama nel burro(il burro era una classe A)e le mie gambine sono sane forti senza un graffio....
è la mia terza GS,io NON VOGLIO ALTRO,HO UNA MOTO TOTALE,GLI VOGLIO BENE,E FINCHè POTRò TENERE GLI OCCHI APERTI,E UN BARLUME DI LUCIDITà LEI SARà SEMPRE CON Mè.

[brewer]

Secondo me il tipo nella foto di Tommy e' in ginocchio che ringrazia i santi di essere arrivato li con quella moto

(se la butta gli do l'indirizzo di un cestino comodissimo... il mio box!)

[mangiafuoco]

Originariamente inviata da Er Francese

Sappi anche che la maggiore parte delle moto euro 3 hanno lo stesso identico problema sotto i 3000 giri...

Non la mia...

[dm_mi]

il gs adventure... è inevitabilemtne la moto piu' tamarra in produzione
il gs1200 normale... ha una certa classe

[tommygun]

Originariamente inviata da dm_mi

il gs adventure... è inevitabilemtne la moto piu' tamarra in produzione

Oddio... più della Rocket III?

Ce n'è una parcheggiata qui sotto ed è la vera quintessenza della tamarragine.

[Zucor]

Innanzitutto voglio ringraziare tutti per le opinioni (anche se alcune un po' cattivelle....) espresse in merito all'argomento da me lanciato , che mi ha fatto capire che cmq l'ADV è una moto che muove i sentimenti (quali essi siano!) dei BMWisti !!!

Ragazzi, io dopo ormai quasi 13 anni tra GS e ADV mi sono semplicemente accorto che forse ero stanco di un certo tipo di moto che che seppur affascinante rimane i m p e g n a t iv a

Io ho quasi 42 anni (acc...) e ricordo che andare in moto qualche tempo fa era più semplice, a parte il casco obbligatorio che rimane una conquista per la sicurezza, in moto ci andavo un po' più leggero......
Voglio dire che quando avevo p.es la mia r800r! partivo jeans maglietta e ceratina in caso piovesse e non è che proprio facessi il giretto intorno a casa, a volte si facevano anche viaggetti con poco di più nella borsa laterale!

Io di fuoristrada non ne ho mi fatto molto e non me ne vergogno, ho sempre fatto sentieri panoramici, qualche pietraia anche qualche guado e con il GS avevo trovato quella giusta misura tra strada maneggevolezza (anche se un po' minore rispetto alla r) e voglia di natura quando capitava l'occasione.
Con lADV nonostante che indubbiamentesia un bellissimo mezzo, io ho sbagliato.
Ho cavalcato le fantasie di chissà quali avventure in chissà quali zone sperdute.....ho sognato gli accessori più strani delle varie Touratech....ma ho perso di vista che la moto è alta è pesante e checchè se ne dica nel traffico è più impacciata di altri tipi di moto.
Poi diciamo tutto quello che vogliamo che va bene, ovvero che c'è chi ci fa l'enduro pesissimo, o che io sono un imbranato nel traffico e che invece è agilissima, che i fari di profondità sono indispensabili, che i 33 litri sono il minimo per il deserto del Gobi.........
Per il resto tutto OK intanto io ho pensato di tornare ad essere meni "palombaro" sulla moto e di farmi qualche anno tornando alla mitica r1200r con tante meno storie....e cmq lADV è sempre là nei saloni dei concessionari o sotto il sedere di che ci sente gran bene e poi chissà magari in futuro BMW la farà dimagrire un po' e allora......chissà!!!

[barbasma]

qualsiasi moto da 200kg in off è demenziale.

figuriamoci una da 300.

se poi qualcuno come ho visto fare... ci fa qualsiasi cosa.

è perchè ci riuscirebbe anche con un goldwing... non perchè ci riesce la moto.

non si compra un GSADV per farci off... credo.

questo we ho fatto 1000km di autostrada... avrei voluto un goldwing.

[slint]

anche io sono dubbioso sull'acquisto...
mi piacerebbe per fiondarmi in qualche stradello,che vedo quando sono in giro,ma non credo sia il massimo se dopo 200 metri o magari di piu' ti rendi conto che "grazie" alla mole e (come se non bastasse) l'assenza di manico sei costretto a tornartene mestamente verso l'asfalto...

questo,piu' la scarsa protezione aereodinamica rispetto a rt o gt,mi rende molto indeciso.

se fosse' per l'estetica non ci penserei piu' di un decimo di secondo

[tommygun]

Tornando al discorso "moto che fa un po' di tutto senza eccellere in nulla", ho già notato tempo fa che molti in questo forum (me compreso) sono stati felici possessori di uno o più VFR nella loro vita motociclistica.

Secondo me la filosofia alla base del GS non è poi tanto diversa da quella del mitico V4 Honda: una moto con cui puoi fare quasi tutto, con la consapevolezza che probabilmente in ogni situazione ci sarà chi ha una moto più adatta, specialistica e performante della tua... ma che in compenso sarà inadatta a fare altre cose che invece sono alla portata della tua (magari unica) moto.

Non è perfetta, non sarà la migliore in nessun campo... ma da quando ho il GS molto raramente mi sono trovato a pensare "ah, come vorrei avere quella moto lì...."

Non mi pare poco!

dopo 13 anni di onorato servizio cul culo su un gs sei semplicemente stufo di quella tipologia di moto...
cambia e torna a divertirti.
ciao

[Pacifico]

Io, con la Caponord (Aprilia) ho percorso tutte le strade possibili, senza avere nessun limite... almeno sulle strade legalmente percorribili.... Dalla via del sale, all'Asietta, dalla A1 alle strade alpine, in qualsiasi direzione e con qualsiasi tempo.... con una sicurezza decisamente superiore a molte moto Turistiche per eccellenza e stradali... poi ho comprato un K 1200 GT a sogliola che è certamente più comoda sulle strade asfaltate e con curve ad ampio raggio.... ma ogni tanto, nelle brevi vacanze fatte, non sono riuscito a percorrere quelle stradine sterrate (che ogni tanto ti capita di incontrare nei posti più belli del mondo) che mi portavano all'interno di un bel vedere fantastico. Sono stato costretto a lasciare la moto per strada oppure ad abbandonare l'idea di andare.

Sono tornato alla tipologia di moto, quelle ALLROUND, le tutto terreno, quelle che ti permettono di andare alla forcella di Lavardet affrontando 3 km di sterrato senza bater ciglio... quelle che ti permettono di raggiungere ventimiglia in autostrada e poi farti 74 km di off fino a Limone Piemonte..

Il GS (std o ADV o Caponord o 990 ADV ) è la moto che ti permette questo ed altro... Poi, il modello è solo una scelta personale..

X Zucor... Se ti sei stancato della tipologia hai fatto bene a cambiare, ma una R 1200 r in città non è certo meno impegnativa del GS ADV... probabilmente hai bisogno di una moto bassa ed è questo l'elemento giustificativo.

Quello delle protezioni e di viaggiare più leggero non l'ho capita... a parte il casco nessuno ti obbliga ad indossare protezioni o giacconi... sono solo scelte personali che si fanno indipendentemente dalla moto... anche perchè non capisco come puoi essere meno "Palombaro" con una Nuda in confronto all'ADV che protegge tantissimo..

In bocca al lupo per la nuova moto... e non farti troppe domande... fai la tua scelta e divertiti..

[slint]

ok,pacifico mi hai convinto...

se mi convince anche la prova...

ps.ma tutto questo "off" è possibile anche con zainetto? io ce l'ho praticamente sempre...

[uccio63]

....2000 km tra autostrada e curve in Trentino....carico e sotto lavastroni d'acqua da non vedere ad un metro....senza Abs e altro...che comunque servono...in mezzo al traffico...arrivavo la sera fresco come una rosa...r1200gs adv uber alles!!!

[SAW]

l'off con la ragazza dietro? Nella vita si fa tutto....cioè....tutto....quasi tutto. Se lei se la sente una carreggiata in salita forse te la fai, ma scordati il divertimento di alzarti in piedi e srotolare la manopola del gas per scodare come un varano delle isole komodo....



che poi farebbe comodo avere il manubrio più avanti alzandosi in piedi sull adv.....ma questo è un altro discorso...

["Paolone"]

Originariamente inviata da Zucor

Innanzitutto voglio ..............

Fai benone allora a cambiare. Ho usato la r1200r durante un fermo della mia GS per una giornata. In città l'ho trovata decisamente più agile rispetto alla GS, forse per la sola posizione di guida più bassa e raccolta. Mi sembrava di avere in mano proprio tutt'altra moto rispetto al GS con il solo ricordo del motore. Unico limite la protezione che credo migliori un po' con un cupolino un po' più pronunciato. Facci sapere poi come ti trovi.

[BARTH]

Originariamente inviata da stuka

la Motò per l'esattezza.

ah ah ah minkia ne hanno vendute tre in tutta Italia,una ce l'ha Piripicchio e la utilizza come pezzi di ricambio per la sua 1150

[Pacifico]

Originariamente inviata da slint

ok,pacifico mi hai convinto...

se mi convince anche la prova...

ps.ma tutto questo "off" è possibile anche con zainetto? io ce l'ho praticamente sempre...

Se hai la possibilità di provarla... fai molto bene, anche se una prova breve non dice gran che..

Proprio sulla Forcella di Lavardet, ero con mia Moglie, e con tre valige piene.. se non ci sono particolari passagi, il GS, ma anche la (Caponord e meglio la 990) passa senza metterti in difficoltà.... anzi, in due si alleggerisce l'avantreno e guidi molto meglio.. l'Off semplice, quello delle strade bianche, con i bisonti è decisamente più facile, più di quanto molti possano pensare... con quei carrarmati passi sopra le pietre che neanche te ne accorgi... basta avere la giusta velocità.. mai comunque troppo piano. E poi, se sei con tua moglie, meglio! Così se trovi difficoltà puoi sempre fare marcia indietro, mentre se sei solo deivi mettere in conto di non farcela (mai avventurarsi su strade bianche da soli, men che meno coi bestioni).

A me piacciono tantissimo le 4 cilindri come la K 1200 GT o la Kawa 1400 gtr, che ti portano lontano, silenziosamente, comodamente e in piena sicurezza... e sono combattutissimo ogni volta che ne vedo una maaaaa.... ma il mondo è troppo vario per non avere una Allround.