Come guidate il GS

[Wotan]

Originariamente inviata da TAFAZZI

colpettino su manubrio sinistro come per curvare a sinistra e moto che come un fuscello comincia a scendere dalla parte opposta quindi per curva a destra

Veramente, è proprio il contrario: pressione sul manubrio a sinistra e la moto va a sinistra.

[TAFAZZI]

Originariamente inviata da Wotan

Veramente, è proprio il contrario: pressione sul manubrio a sinistra e la moto va a sinistra.

Ho scritto male, non il contrario la frase corretta era come per curvare a destra.
Pensa che ho un nastro giallo e uno verde per ricordarmi destra e sinistra... battuta ovviamente.
Spinta sul manubrio sinistro verso destra e moto che curva a sinistra.
Non ho riletto. Pardon

[AsAp]

Originariamente inviata da RESCUE

….
Il mio consiglio è quello di fare un corso di guida dedicato, c’è ne sono diversi che insegnano le tecniche basilari per rendere ancora più divertente la guida anche sfruttando pochi cavalli.


“GIESSISTA” cit.

Ho già dato , nello specifico GS accademy….
Molto utile soprattutto nel fuoristrada e nel giornaliero

Lamps

[fabiofax]

Anche io mi sposto col busto avanti e interno, ma ne sento di più il bisogno in uscita di curva, mi aiuta a chiudere meglio la traiettoria.
Non è che il peso, l'altezza o la tipologia di sospensioni incidono in maniera rilevante sul baricentro della moto? Per esempio lo stesso effetto dello spostamento del corpo lo percepisco quando magari arrivando un po'troppo veloce chiudo leggermente il gas.
Sono d'accordo sui corsi di guida, anzi dovrebbero renderli obbligatori al conseguimento della patente, cosa non praticabile visto i costi degli stessi.
Un saluto rilassato

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[Michelesse]

Adesso é quasi un anno che non ho più il GS, però posso affermare che guidavo col culo….

.

[Jam]

Io che sono un neofita posso dirvi - e vi invito a provare - che se mi concentro (per prova) a guidare la moto "di manubrio", la sento veramente male.

La mia sensazione è che la componente manubrio conti sempre meno con l'aumentare della velocità, e che al contrario conti sempre di più la distribuzione del peso.

Un'altra cosa che ho notato, soprattutto in montagna su strade sconosciute, ovvero in quelle situazioni in cui la non conoscenza della strada, per esempio dietro ad una curva cieca, o dietro ad un dosso, oppure ancora percorrendo una curva con raggio variabile che chiude, portano a non impostare la corretta traiettoria, che il gas aiuta più del manubrio e della piega a correggere la traiettoria.

Come diceva GP2 (non il videogioco), "se sbaglio mi corigerete", ma mi interessa molto il vostro parere

[Wotan]

Originariamente inviata da Jam

La mia sensazione è che la componente manubrio conti sempre meno con l'aumentare della velocità, e che al contrario conti sempre di più la distribuzione del peso.

Più o meno. Diciamo che il miglior bilanciamento dovuto allo spostamento del peso si nota di più quando si va forte.

Originariamente inviata da Jam

Un'altra cosa che ho notato, soprattutto in montagna su strade sconosciute, ovvero in quelle situazioni in cui la non conoscenza della strada, per esempio dietro ad una curva cieca, o dietro ad un dosso, oppure ancora percorrendo una curva con raggio variabile che chiude, portano a non impostare la corretta traiettoria, che il gas aiuta più del manubrio e della piega a correggere la traiettoria.

Il gas induce senz'altro variazioni di traiettoria sia in accelerazione che in decelerazione, ma lo sterzo è sicuramente più efficace.

[TAFAZZI]

Ciao, perchè stà facendo danni?
Domanda curiosa.
No non mancavano le faccine.
Premesso è la prima volta che lo vedo e non lo guarderò più, ma al di la dell'aspetto esteriore che credo sia opinabile non mi pare spieghi come fare le cose in modo errato.
Dal poco che ho visto nel link.
Però in diatribe su chi ce l'ha più lungo anche fra youtuber proprio non mi ci metto.

[slow_ahead]

No non mancavano le faccine.

mancavano al mio post, Tafazzi, non al tuo!!

[Wotan]

Originariamente inviata da TAFAZZI

Ciao, perchè stà facendo danni?

A parte la totale mancanza di cognizioni sulla dinamica della moto e sulle denominazioni delle parti che costituiscono una strada, questo tizio fa i tornanti quasi interamente contromano e poi ha il coraggio di postare un video per insegnare alla gente a farli...

[Michelesse]

Parlando seriamente, quando si usciva in gruppo, ero tra quelli davanti, ma senza mai far partire l’embolo, però se dovessi dire come guidavo, non saprei descriverlo poiché era per me istintivo.
L’ unica cosa che faccio, tuttora, é avanzare tanto sulla sella appoggiandomi sul serbatoio (quando l’avevo), un po’ come se fosse una motard….

[slow_ahead]

comunque adesso mi gioco il jolly, e posto il link ad un vero maestro nelle curve. Tra l'altro
- bello
- fisico notevole(specialmente il sixpack)
- eloquio fluido, chiaro, non ripetitivo
- nessun accento
- elegante nel suo completo da moto

ma al di la' delle indiscutibili caratteristiche personali, davvero un asso con una capacita' di spiegazione, una capacita' di tenere l'attenzione del'ascoltatore..

..insomma non dico piu' niente, per favore ascoltatelo e guardatevelo. Merita. e non solo il video linkato, anche tutti gli altri



EDIT: aggiunto faccine sarcastiche

[TAFAZZI]

Grazie, è bravissimo e un piacere ascoltarlo.

[slow_ahead]

ooppps, forse mancavano le faccine sarcastiche?

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[Wotan]

DUECENTOOTTANTATREMILA visualizzazioni...
I danni che questo individuo sta facendo al motociclismo italiano sono incalcolabili.

[fabiofax]

No ragazzi veramente, Stefano proprio no, chiunque abbia un minimo di esperienza motociclistica può benissimo capire il suo livello di preparazione in questo ed altri video.
Se uno fa i video su YouTube si pensa (magari anche inconsciamente) che abbia le capacità e sia un modello da seguire ma credetemi non è proprio così.
Io ho tanta esperienza alle spalle ma sicuramente non ho la preparazione e la predisposizione a fare il maestro esattamente come lui.
Non voglio sembrare il sapientone di turno, questo è il mio pensiero.

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[zonda]

Originariamente inviata da fabiofax

Io ho tanta esperienza alle spalle ma sicuramente non ho la preparazione e la predisposizione a fare il maestro esattamente come lui.

No no no e assolutamente no!
In uno dei suoi video, quando vorrebbe spiegare del perchè a moto inclinata essa curvi, dice "Non lo so perchè succede ma succede".
Più altre cose assolutamente abominevoli come "Io non ho certificati per insegnare, mi certifico da solo" o una cosa simile

Quello è uno a cui la gente ha fatto dei complimenti, ha gonfiato il suo ego e si è messo su youtube, è un fenomeno da studiare ma dal punto di vista sociologico e non motociclistico.

[MIRKO78]

@solw_ahead ottimo stimolo, per la serie se ci va lui in moto possono andarci tutti.....
Non voglio sembrare scortese nei confronti di nessuno, ma una cosa è guidare d’istinto ( fare determinati gesti istintivamente) e un altra e non sapere cosa si fa quando si va in moto Alla domanda come guidate la macchina che risposta avreste dato? non lo so? non credo proprio.....pensateci bene e scoprirete che qualcosa fate, giusta o sbagliata......

[slow_ahead]

Originariamente inviata da MIRKO78

@solw_ahead ottimo stimolo, per la serie se ci va lui in moto possono andarci tutti...

il problema mi pare sia che (spero mi si perdoni l'immodestia, ribadisco che son nessuno per dare indicazioni) lui e questi 'tutti' suoi emuli, sono pericolisi per gli 'altri...

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[Loooop]

Il baricentro si abbassa se si preme sulle pedane. Bene, mi pare chiaro che nel motociclismo la fisica segua regole diverse che nel resto dell’universo.

[Jecky1973]

Guido moto da 34 anni e penso di NON sapere guidare… vado piano e qualche curva spingo un po di più solo con piena visuale.

Spingo sulla pedana interna alla curva e spingo il manubrio (corso guida sicura) poi faccio il corso di fuoristrada e ti dicono di fare l’opposto anche in strada …

Quindi consapevole della mia incapacità vado piano


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[Wotan]

Originariamente inviata da gianmucco

Spingo sulla pedana interna alla curva e spingo il manubrio (corso guida sicura) poi faccio il corso di fuoristrada e ti dicono di fare l’opposto anche in strada …

Hai fatto un corso in fuoristrada da Stefano Cecchini, per caso?

[xr2002]

Sto soprattutto attento prima di fermarmi quando metto giu il piede, che non ci sia una buchetta, senno son dolori... per la moto, di me non mi curo.

[Jecky1973]

Corso guida sicura BMW ma anni addietro, corso off Road della Honda bellissimo se non mi avesse fatto invaghire dell AT


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[Wotan]

E allora non è possibile che ti abbiano indicato due tecniche opposte per curvare. Se fai l'opposto, vai dall'altra parte, punto.

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