Come guidate il GS
 

Buonasera, domanda alquanto bizzarra, come guidate il vostro GS? Intendo chiedere, lo guidate più con il corpo o buttate giù la moto rimanendo il più possibile dritti, naturalmente a seconda delle velocità cambierà il modo di guidare la moto, nei tornanti userete una tecnica che non andrà bene sui curvoni veloci, vi sembrerà strana questa domanda, ma mi sono trovato a discutere con dei motociclisti e ognuno aveva la sua teoria a secondo della moto che guidava, voi con il GS come affrontate i curvoni veloci e come i tornanti lenti.
Grazie a tutti coloro che vorranno riportare la loro esperienza. ;)

Io lo guido seduto.
Poi in questi giorni di caldana, mi alzo anche in piedi, quel senso di umido in mezzo le chiappe mi infastidisce.
Perbacco[emoji2960]

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Nei percorsi guidati, aiuta spostare la parte alta del Busto verso interno curva per inclinare meno la moto e avere più margine di sicurezza...almeno così dicono nei corsi di guida ..

Io ho una RT, ma non cambia niente. Non esiste una tecnica per ogni moto, ma la stessa tecnica da applicare ad ogni moto.
Io personalmente quasi non tocco il manubrio, sposto il peso del corpo all'interno della curva spingendo sulle pedane, tranne svolte strettissime ed a bassissima velocità, seguendo quanto appreso ai corsi di guida.

Ma la domanda vera è......i cilindri toccano l'asfalto?

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Il dx o il sx?

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La questione é un’altra…
Come mai ho un cilindro più indietro dell’altro?

Guarda bene.....

Anche uno più basso

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Echeallá.... [emoji849]

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Ma daiiiii

Io penso che quando tocchi i cilindri sei per terra a meno di qualche avvallamento strano ( parlo per gs non ribassate).
Per rispondere alla domanda principale io metto la punta del piede sulla pedana interna alla curva, imposto la curva poi al punto di corda mi avvicino al cruscotto col petto, così facendo mi viene naturale allargare il braccio vs l'interno e caricare la chiappa interna, la moto così "chiude" molto lasciandoti quel margine molto importante nel caso che la curva chiuda più del previsto o qualcuno che arriva dall'altra parte non rispetti la mezzeria

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e da anni che non guido un GS ma solo moto

Inviato dallo Smarfyonino

Le moto secondo me'sono solo le supersportive guidate in pista, le altre sono dei mezzi di trasporto che devono avvicinarsi il più possibile alle proprie esigenze. Quindi a meno che tu sia un pilota il tuo commento lo trovo alquanto fuori luogo.

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Io non sono mica in grado di descrivere la mia tecnica di guida in curva, è talmente istintiva che mi chiedo ogni giorno come sia stato possibile aver sviluppato il senso dell'equilibrio, mi pare che sia come il soffermarsi sul respiro, appena ci penso smetto di farlo, dev'essere una specie di magia.
Roba che per poter rispondere alla domanda mi ribalto in curva :lol::lol::lol:

Bè i moviment basei che si fanno di riescono a descrivere, Sono le sfumature che sono naturali e istintive.... Pensa che c'è gente che mi chiede; ma tu usi la tecnica del controsterzo? Quando fai la curva lo sterzo lo tiri o lo spingi? Ecco li comincio ad andare in difficoltà [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

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Nessuno meglio di quello che ti sta dietro può dirti COME guidi (semprechè abbia un minimo di esperienza/occhio).

Questo thread è bellissimo.

:happy1::happy1::happy1:

ahahaahahhaha

Finocchi è da ieri che vi cerco

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qualcuno, per favore mi spiega questa cosa che non ho mai capita?
cosa vuol dire esattamente spingere sulle pedane?

perche', dalla fisica, seduto sopra la sella, spingere sulle pedane -e basta- non ha nessun risultato dinamico se non quello di affaticare i muscoli.

"sposto il peso del corpo spingendo sulle pedane", anche, non capisco cosa vuol dire.
Per spostare il peso e spingere sulla pedana, a me sembra che significhi alzarsi in piedi, ma non mi pare sia comune nella guida id una RT

curvare senza agire (anche senza accorgersene) sul manubrio a me pare poco probabile, in condizioni normali.

poi, magari capisco nulla io, eh

ma quoto sul thread bellissimo

La guida in strada è una"sottiguida" della pista, il modo corretto per andare forte e quello che vedi in tv, poi con moto turistiche che pesano 300kg non ha senso imitarli spostando il corpo, allargando ginocchi e gomiti estremizzando le manovre come fanno loro.
Già che sposri un po'il corpo all'interno della curva anche se inconsciamente carichi più peso sulla pedalina.

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Ma sopratutto scalda ....?

Spingendo sulla pedana significa sollevare le chiappe, quindi il peso gravando sulla pedana anziché sulla sella il baricentro si abbassa. Non è che devi alzarti in piedi ma sfiorare la sella sempre con le chiappe di cui sopra.


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e si sposta all'esterno della mezzeria della moto verso interno curva

certo che e' cosi'

solo che tutti quelli che ho letto e visto 'spingere sulla pedana' la spingevano in effetti come fosse un pedale, senza alzare le chiappe...

alzare le chiappe che e' tra l'altro, nella guia su strada, e con moto stradali, stancante e a volte poco agevole...e lo spostarsi -spostarsi, non alzarsi- sulla sella non mi pare infici sposti il peso sulla pedana

lo spostamento del busto, delle spalle e della testa, a me, sembra piu' agevole ed efficace... oltre ovviamente alla pressione in direzione opposta alla curva sul manubrio interno