Cadere, è inevitabile?

[Wotan]

Il solito pirla!

[markspiz]

Che accada o no, nel dopo caduta, se non hai osservato le buone regole riassunte da Wotan, oltre al bruciore delle estremità c'è quello dell'orgoglio, il che dovrebbe innescare un innalzamento del livello prudenziale ...

[MEMA]

Sorpassavi in città a 120... azzo c'entra la sfiga?

[Isabella]

Originariamente inviata da RedBrik

rimane il fatto che la ghiaia dietro la curva è sfiga

dissento.
la ghiaia dietro la curva cieca (ma potrebbe essere una mandria, un trattore o un bambino che corre dietro alla palla) è prevedibilissima: non posso mai sapere cosa c'è su un tratto di asfalto che non vedo, quindi regolo la velocità per potermi fermare "a vista" prima dell'ostacolo.
quando non l'ho fatto mi sono fracassata.

[vadolungo]

I botti si fanno principalmente dopo un errore. Rialzassi piu o meno sani è fortuna.
Chi pensa di essere infallibile e fortunato, sbaglia.

[Tommasino]

Originariamente inviata da Isabella

dissento.
la ghiaia dietro la curva cieca (ta.

Mi hai letto nel pensiero. Ecco allora perché sono un fermone...

[feather]

Originariamente inviata da RedBrik

Rimane il fatto che la ghiaia dietro la curva è sfiga.

I maestri insegnano che è sempre cosa buona e giusta guardarsi anche intorno mentre si guida e a non limitarsi ai 20 cm davanti alla ruota.

La strada e l'ambiente circostante ti possono fare capire tante cose e darti diversi avvertimenti.....

[Panzerkampfwagen]

Originariamente inviata da Wotan

Quoto in pieno.

vedi?
questa è sfiga. peresempio.

[guidopiano]

fino ad ora si è disquisito sul fatto che c'entri la sfiga o non c'entri come causa della caduta

voglio spostare il punto di vista ....

per me la sfiga non c'entra sulla caduta .....

invece ci sta benissimo quando c'è la caduta nel farsi nulla o farsi del male e nel modo in cui avviene o non avviene

[Panzerkampfwagen]

Originariamente inviata da Isabella

quindi regolo la velocità per potermi fermare "a vista" prima dell'ostacolo. quando non l'ho fatto mi sono fracassata.

scusa, ma hai appena detto che sei caduta quasi da ferma.

Guidi in Braille?

fico.

ticivedo...manina sull'asfalto davanti alla ruota e gasssss....

[Isabella]

pirlott...
ti racconto la dinamica (e ringrazia che non ti faccio anche un disegnino...)
arrivavo da una stradina secondaria che spuntava su un bel curvone della strada principale, ero sul lato esterno del curvone;
il curvone era in salita, da dx a sx; all'interno della curva i cartelli segnaletici, cerco la mia direzione (Schia), la vedo, devo andare a sx, rallento un po' e mi appresto ad immettermi girando verso sinistra.
a questo punto con la coda dell'occhio vedo a dx salire molto veloce un'auto con freccia a sx, mi dico "se non freno e impegno lo stesso l'incrocio questo mi viene addosso in pieno", quindi rallento usando entrambi i freni; ma siccome la stradina dalla quale venivo faceva un dosso prima dell'immissione, mi sono trovata, invisibile fino a 2 metri prima, un bel triangolo di ghiaia sotto il posteriore, che bello bello se n'è andato tutto a dx; io metto giù la gamba sx, e tra torsione e pressione la tibia, probabilmente già decalcificata di suo, ha pensato bene di cedere.

[GHIAIA]

Perchè mi tirate sempre in ballo a centro curva?

[nicola66]

Originariamente inviata da Wotan

Per lo più cadute da fermo o quasi fermo.

cioè la solita imperizia nel momento che la moto non sta su da sola.

[GHIAIA]

Ah dico il mio importante contributo da ghiaia: "Far cadere la moto è diverso che cadere".
Se fai cadere la moto da fermo e tu rimani in piedi a guardarla sconsolato: altezza, peso cazzabubbole varie influiscono, ma va beh. Finchè te la rialzi e ti guardi attorno che nessuno abbia visto la cappellata Amen.
Se cadi tu a netto proprio di sfighe pazzesche (ma son lo 0,00000001% dei casi) è sempre un tuo errore.
Di valutazione, di ritmo troppo alto, di mancato controllo del mezzo in situazioni di emergenza...

Le situazioni DAVVERO impevedibili o in cui DAVVERO nessuno riuscirebbe a recuperare la moto sono molto poche. I emme acca o.

PS Dimenticavo: contedamar, è statistica: ore che passi in moto e km che fai.
Prima o poi capita, ma non per forza devi farti tanta bua eh.

[nicola66]

Originariamente inviata da Isabella

dissento.
quindi regolo la velocità per potermi fermare "a vista" prima dell'ostacolo.
quando non l'ho fatto mi sono fracassata.

allora ti consiglio vivamente di misurare per terra un tratto di 10 metri.
fatto?
non sono pochi vero?
ecco 10 metri è la distanza che copri in un secondo a 36km/h.

non si vede a 10 metri dietro una curva cieca e 36km/ è una velocità che a volte tengo in bici.

[Isabella]

infatti i ciclisti in montagna in discesa, spesso e volentieri, mi sverniciano.
contenti loro...

[Isabella]

Originariamente inviata da GHIAIA

Perchè mi tirate sempre in ballo a centro curva?

e tu spostati! sempre in mezzo stai??

[nicola66]

forse non mi sono spiegato, ma il fatto è che ne tu ne nessun altro può guidare a vista su strade dove il campo visivo è inferiore ai m/s che stai facendo.

si va ad intuito ed a probabilità. chi + chi -. sempre.

[il wiz]

Be si la sfiga esiste e ci vede benissimo, come quando uscito col sole becco uno scroscio improvviso di pioggia, sufficiente a bagnare la strada quel tanto che basta a farmi volare alla prima curva. Mentre raccolgo i cocci e conto le abrasioni la nuvoletta Fantozziana sparisce in un minuto e la strada si asciuga in un nanosecondo!
Scherzo ovviamente ma se alla sfiga ci aggiungi del tuo il risultato è assicurato.

[Superteso]

Per tutti quelli che parlano di sfiga... inevitabile... metà caduti e metà ancora da cadere....


Vi dico questa:

Quando sei incerto ........



















STAI A CASA!!!!😎


 🐾

[slint]

Si cmq sembra una cosa assurda..ma ragionevolmente in una curva cieca non puoi viaggiare come un treno..dando per scontato che la tua corsia è libera e linda pronta ad accogliere i tuoi 3 mm di gomma che toccano l'asfalto..
Io lo capii subito nel giro di una settimana..giravo con la r1150r fermissimo capacita' 0,0..facevo le curve praticamente senza piegare.. la serie di episodi:1.automobilista in contromano Pieno in uscita da una curva ceca 2.tedesco che faceva manovra tranquillamente subito dopo la curva 3.automobile ferma per telefonare..sempre dopo curva cieca in questi casi mi sono fermato o ho schivato abbastanza facilmente grazie a velocita' ridicole che tenevo..ma da li' in poi ho capito che neanche i 2 metri a destra della mia corsia erano sicuri..

[motorrader]

...eccheccazz..

[RedBrik]

sul fatto che si possa tenere una velocita che mi permette di anticipare TUTTO quello che c'e' dietro la curva cieca non dissento. Solo che, per anticipare il trattore in panne, devo andare ai 20km/h.

E quindi non vado piu in moto, ma a spinta.

E credetemi, non sono uno che corre. Anzi.

Semplicemente mi sembra assurdo anche solo il poter credere che ci sia un modo di guidare che previente TUTTI gli incidenti. Non c'e'. Quando guidiamo la moto prendiamo SEMPRE rischi. Chi piu chi meno. E, dato un tocco di sfiga, i rischi si concretizzano.

Certo, se prendo rischi il 99% del tempo o il 1% del tempo c'e' una bella differenza. E la concretizzazione della sfiga in incidente sara diminuita proporzionalmente.

Ma chi crede che si possa guidare a prova di ghiaietta sulla strada, a prova di olio non visto perche' asfalto nero, a prova di pazzo che non rispetta il rosso, a prova di auto sbadata che invade la tua corsia, beh, no, mi spiace, non si puo.

[romargi]

Originariamente inviata da Wotan

Il solito pirla!

Vero... grande pirla ma a mia parziale discolpa avevo 16-17 anni...

In ogni caso tutto vero... quell'amico era un menarogna di un'efficacia incedibile ;-)

[slint]

Be' io non l'ho scritto..ma si capiva..in quegli episodi non è capitato nulla perche' tenevo delle velocita' ridicole..oggi magari so' come si fa una frenata di emergenza,ma non credo mi salverei in tutti i casi..certo che cercare di occupare la parte piu' sicura della corsia,pensare i sorpassi immaginado sempre l'intutato che esce dalla prossima curva come Valentino Rossi,"lasciarsi andare" quando siamo Sicuri almeno che non ci siano ostacoli nella nostra corsia credo che sia molto salutare..
Logico che se sei fermo ad uno stop ed uno ti travolge oppure uno che ti prende perche' non si ferma ad un semaforo o stop (ma anche li' ce' il concorso di colpa in agguato) quindi si dovrebbe rallentare assicurarsi..diciamo che qua' è " sfiga " insieme alle macchie d'olio o simili..