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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 11-01-2013, 16:08   #76
nicola66
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mettendo anche:

IL CAMBIO questo grande sconosciuto.
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Vecchio 11-01-2013, 20:04   #77
saveriomaraia
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In coppia si perde un po' di potenza, lo sanno tutti.
Da single è meglio, riesci ad avere un certo regime di rotazione.


Aifonn e palpalatappa.
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Quando schiaccio un pulsante magico io divento un ipergalattico.

GS 1200 07
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Vecchio 11-01-2013, 22:53   #78
barbasma
Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
 
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a diavoletto lo fregano le rotonde
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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Vecchio 11-01-2013, 22:54   #79
lgs
Antica Reliquia
 
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Anche le magre ... Sentiamme'
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Ho imparato che poche cose sono più importanti del saper ridere di sé (cit.)
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Vecchio 12-01-2013, 00:13   #80
camelsurfer
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...aspettatte che printo e la appendo in ufficio questa discussione...
Se intendi condurre questa discussione a livello di offese personali, sappi che quando ti darò del Recchia non sarà per sottolineare una tua caratteristica fisica ma infattamente discriminazione sessuale prettamente omofobica.

Se vogliamo fare i sofisti della coppia, da cui deriva la potenza, non lo trovo così fondamentale perché io non sono un quadrato ingegnere e parlo come magno, quindi credo abbastanza bene.
Se mancano i giri è perché manca la coppia a contrastare la forza resistente?
Bene, il risultato non cambia, la potenza cala.

Recchia!
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Vecchio 14-01-2013, 09:18   #81
Diavoletto
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coppia = forzaxbraccio
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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Vecchio 14-01-2013, 09:39   #82
lollopd
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ForzaXbraccio?
😂
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Vecchio 14-01-2013, 09:44   #83
Tric
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coppia = forzaxbraccio
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Vecchio 14-01-2013, 10:12   #84
camelsurfer
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E pure criptico.
Ingegneri di altrui brame, forza e braccio, spiegate come funziona che non si è mai finito di imparare.
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Vecchio 14-01-2013, 10:26   #85
nicola66
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va che è facile da capire il concetto.
forza x braccio
o anche
Kg x m (o N x m)
cioè
Kgm (o Nm)
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Vecchio 14-01-2013, 11:21   #86
mambo
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Vecchio 14-01-2013, 11:29   #87
camelsurfer
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E il cambio?
E la velocità massima?
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Vecchio 14-01-2013, 11:30   #88
pancomau
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http://it.wikipedia.org/wiki/Momento_torcente

(chiamato dai comuni mortali... coppia)
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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Vecchio 14-01-2013, 11:35   #89
Diavoletto
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....motore e cambio....

ok

....il motore eroghera sempre la stessa coppia massima.....

....ma il cambio ....cambia i bracci di leva......
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Vecchio 14-01-2013, 11:47   #90
Wotan
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Bella discussioncina.
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Vecchio 14-01-2013, 11:47   #91
lollopd
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Wotan vuoi dare anche tu un contributo?😀
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Vecchio 14-01-2013, 11:51   #92
camelsurfer
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E allora la velocità massima non si raggiunge con rapporti lunghi tipo overdrive, perché la coppia non è sufficiente. Meno giri, meno coppia, meno potenza. E meno velocità.
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Vecchio 14-01-2013, 11:53   #93
aspes
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Bella discussioncina.
son contento di essere entrato oggi che non ne ho voglia.....
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Vecchio 14-01-2013, 11:55   #94
Spassone
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la differenza di potenza è data all'albero del motore ma a delle condizioni particolari. In primis si chiama a strappo cioè una botta secca e rivelano il numero dei cv,quindi senza pompa acqua senza alternatore ecc. Nel secondo caso e rilevato alla ruota ma con tutti gli accessori motori collegati ecco perchè ci sono notevoli differenze 15/20cv. L'assorbimento di potenza tra cardano e catena non è determinante,lo è invece il peso del cardano che incide tantissimo in effetti non vedrete mai una sportiva a cardano.Sulle grosse moto 10/kg in piu o in meno fa poca differenza.Una catena con gli oring perrde + potenza di una normale,una catena consumata assorbe mena potenza di una nuova un cardano di 100.000km assorbe il 50/100 di potenza in meno saluti
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Vecchio 14-01-2013, 11:58   #95
aspes
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Mi permetto di commentare...
Se in un forum di "motociclisti" ancora si fa confusione tra potenza e coppia.... allora non c'è da meravigliarsi che quando la gente compra un'automobile, del motore consideri solo la potenza massima
pensate a un ciclista. l'uomo e' un motore bastardissimo perche' eroga la sua (poca) coppia a un regime praticamente fisso, dato che se esce dalla cadenza ottimale di pedalata si trova malissimo.
Ecco perche' i cambi delle biciclette hanno tantissime marce, per trovare sempre quella giusta che consente di tenere al variare della pendenza affrontata il ristrettissimo regime di giri in cui l'uomo eroga la sua coppia (una pedalata al secondo per es.?) . In pratica un uomo ha una erogazione talmente ristretta che al confronto un cinquantino incazzosissimo e' come un pacioso diesel...
__________________
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Vecchio 14-01-2013, 12:03   #96
lollopd
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Originariamente inviata da aspes Visualizza il messaggio
pensate a un ciclista. l'uomo e' dalla cadenza ottimale di pedalata si trova malissimo.
Ecco perche' i cambi delle biciclette hanno tantissime marce,
Pensa ad un gs con un tre davanti e un sette dietro...sai come va su bene??
😀
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Vecchio 14-01-2013, 12:06   #97
jocanguro
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ma la coppia del motore dipende anche da quanto è grande il diametro dell'albero motore...
se poi lo moltiplichiamo per la larghezza del canale della gomma posteriore, otteniamo il regime di velocità massima .


.
.
.
.
.
Ma c'è qualcuno che dice cose serie ?????
si, giusto il solito Aspes !!! e anche Wotan...
.....ma la voglia di cazzarare lunedi mattina al lavoro è troppo forte per tutti ...


p.s.
io so tutto e lo so bene !!
ma non ve lo dico, perché mi ha preso una botta di sonno (questi calcoli me li facevo quando avevo 16 anni...)

BELLISSIMA la vignetta del single di 27 anni !!!!!!!!!!
__________________
Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K

Ultima modifica di jocanguro; 14-01-2013 a 12:08
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Vecchio 14-01-2013, 12:11   #98
nicola66
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Originariamente inviata da jocanguro Visualizza il messaggio
se poi lo moltiplichiamo per la larghezza del canale della gomma posteriore, otteniamo il regime di velocità massima
si in litri.
nicola66 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-01-2013, 12:21   #99
sartandrea
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Originariamente inviata da aspes Visualizza il messaggio
.........Ecco perche' i cambi delle biciclette hanno tantissime marce, per trovare sempre quella giusta ......
pensa quando facevano il Giro d'Italia con questi cambi, 2 corone e 3 pignoni








adesso siamo a 30 rapporti....
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Vecchio 14-01-2013, 12:44   #100
Wotan
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In una stazioncina dei carabinieri sperduta nel nulla arriva sotto Natale una cassa da 18 bottiglie di vino, regalo del sindaco.
Il maresciallo stabilisce che il vino sia diviso in tre parti uguali tra lui, l'appuntato e il carabiniere semplice, così quest'ultimo prende un foglio di carta ed esegue la divisione.


18 | 3


Abbasso l'8:

18 | 3
.8


Il 3 nell'8 ci sta 2 volte:

18 | 3
.8 | 2


3 per 2 fa 6, all'otto ne mancano 2:

18 | 3
.8 | 2
.2


Abbasso l'1:

18 | 3
.8 | 2
12


Il 3 nel 12 ci sta 4 volte:

18 | 3
.8 | 24
12


3 per 4 fa 12, resto zero.

18 | 3
.8 | 24
12

==

"Appunta', ci toccherebbero 24 bottiglie a testa..."

"Capu', ma che dici? Ma hai fatto la prova? Dammi qua il foglio, che ci penso io! La prova della divisione è la moltiplicazione, no?"

24 x
.3 =


3 per 4 fa 12:

24 x
.3 =
12


3 per 2 fa 6:

24 x
.3 =
12
.6


Sommando, 2 più 6 fa 8:

24 x
.3 =
12
.6
.8


1 più zero fa 1:

24 x
.3 =
12
.6
18


"Minchia Capu', sembra che hai ragione, ci toccano 24 bottiglie a testa.
Marescia', sembrerebbe che ci tocchino 24 bottiglie a testa..."

"Ma vi siete impazziti? Ma vi pare che con 18 bottiglie in tutto, ce ne possano
toccare 24 a testa? Avete fatto la prova della divisione?

"Sì, Marescia', il conto torna."

"E l'altra prova della divisione, l'avete fatta?"

"Quale, marescia'?"

"L'addizione, somari! Date qua carta e penna, che ci penso io!"

24 +
24 +
24 =


4 più 4 fa 8, più 4 fa 12...
... più 2 fa 14, più 2 fa 16, più 2 fa 18.

24 +
24 +
24 =
18


"Ragazzi, scusate, avevate ragione voi."
__________________
Claudio Angeletti
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Ultima modifica di Wotan; 14-01-2013 a 12:49
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