Acquistereste una ducati??

[SKITO]

la vedo dura però a contrastare la Kawa, la yamaha, e metto pure la Honda và! in quel segmento.

poi a quel motore è come mettere un abito da monaca ad una bella gnocca (che poi a pensarci bene! )

[tony69]

sa che ti dico Arty .....

quanto provai la Multistrada mi venne una che che che ....
il prezzo me la fece passare ....

ma prima o poi .....

[Mikey]

Come unica moto no

ma una streetfighter s da affiancare al GS....SI !

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da SKITO

La Ducati sta lavorando bene da un po di anni a questa parte.
Più qualità
Più affidabilità
Più originalità
Più gnocca nelle fabbriche
Ha saputo essere coerente con la propria filosofia costruttiva passando tra momenti di grossa difficoltà e "smarrimento caratteriale" e questo importante aspetto la sta premiando meritatamente oggi.

La Panigale è bellissima

Beh, onestamente non la vedo proprio nello stesso modo, Skito. Su qualità e affidabilità io non ho mai avuto da lamentarmi, e ad onore del vero se escludo la sciagurata esperienza con la Multistrada 1000 devo dire di aver avuto meno problemi con sei Ducati in quasi vent'anni e circa 150000 chilometri totali che con la mia unica BMW in meno di tre e 45000 chilometri.
Quanto all'originalità, secondo me si è casomai persa per strada dopo la sfortunata 999. Moto costruttivamente bellissima, curata come poche altre, ma afflitta da una estetica troppo avanti per il suo tempo: per assurdo è più bella oggi di allora.
La 1098 è stata però una delle moto meno originali mai uscite da Borgo Panigale, non lo neghiamo. Dopo l'insuccesso della 999 sono voluti andare sul sicuro e hanno fatto una moto che ne ricorda tante altre ma che non ha nessuno spunto di originalità sua. Addirittura la posizione di guida è stata quasi mutuata dalla 916, tornando a una scomoda postura "da fachiro" dopo la più comoda 999: tutto per ricordare un modello che era stato un enorme successo. E possiamo fare lo stesso discorso per il rritorno al forcellone monobraccio che è ormai diventato una specie di marchio di fabbrica nonostante sia palese che il forcellone tradizionale (non a caso montato su 999 e Desmosedici RR) è tecnicamente preferibile.
Parlare di originalità della linea sulla Multistrada o peggio sul nuovo Monster... beh... non mi pare cosa così appropriata. Anche se sul Monster hanno per fortuna corretto un pochino il tiro eliminando almeno gli scarichi in stile Triumph dal 1100EVO...

E' proprio questo insieme di scelte che sembrano fatte apposta per ingraziarsi il pubblico generalista che mi fa pensare che Ducati abbia tutt'altro che mantenuto la propria personalità costruttiva. Una volta comprando una Ducati eri tu che dovevi conoscerla e amarla per quello che era... oggi a forza di gadget e marketing mi pare che il processo si sia decisamente invertito. Molti si sono sentiti venire incontro e sono diventati nuovi clienti; altri, come me, da vecchi appassionati di un certo tipo di moto, non hanno gradito e hanno cambiato Marca pur non ricercando per forza le stesse caratteristiche. Però dopo l'esperienza BMWv devo dire che se rifacessero una ST, magari 1100 a 2 valvole, sarei curioso di valutarla. Tre anni fa questo non l'avrei detto...

Della gnocca nelle fabbriche non so, mentre la Panigale mi incuriosisce. Il motore pare sia una meraviglia (a detta di chi ne sa molto più di me...), la ciclistica è come minimo particolare, l'estetica... boh... non ho visto la moto dal vivo e non la voglio giudicare da qualche foto sui giornali...

[aspes]

EnricoSL ,condivido in larga parte, ma han ragione loro, bmw ha fatto lo stesso e se senti parlare i vecchi bmwisti parlerebbero come te vecchio ducatista.
Carattere a parte e guardando la sostanza le ducati di oggi sono effettivamente molto piu' ingegnerizzate e ben fatte, questo non possiamo negarlo. Anzi, da questo punto di vista direi che oggi non invidiano niente a nessuno , men che meno a bmw.

[aspes]

Originariamente inviata da Steve59

Certo che comprerei una moto Ducati!
E magari, come ha scritto Panda, se uscisse una Multi 848 anche subito....

anche a me sfagiolerebbe (pur avendo provato la 1200), e son talmente perverso che la vorrei con il pneumatico posteriore da 160

[Artemide]

beh, ho raccolto molti pareri favorevoli.. vediamo cosa dice la mia monsterona..




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[SKITO]

Usti mi son mangiato un Kinder Buono per lettere tutto ..

E' proprio questo insieme di scelte che sembrano fatte apposta per ingraziarsi il pubblico generalista che mi fa pensare che Ducati abbia tutt'altro che mantenuto la propria personalità costruttiva.

Mi sono mantenuto largo Enrico, perchè entrando nel ""dettaglio" avrei scritto come te, ma non tutti conoscono le DUCATI da trent' anni a oggi.

[catenaccio]

SI

...se cambiassi tipologia di moto io (piu sportiva) o se Ducati facesse qualcosa di meno sportivo e piu touring della multi 1200.

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da SKITO

non tutti conoscono le DUCATI da trent' anni a oggi.

Male, molto male!!!

E pensare che a sQuola ai ragazzini insegnano tante di quelle puttanate...

[SKITO]

rotfl.
i miei figli ogni due mesi li interrogo su tutte le famiglie di HD costruite dal 1908 ad oggi, su tutti i motori, cilindrate e modifiche! apportate ad oggi.
Dovrò iniziare con le Ducati dici?

[emagagge]

Una per ogni modello!!!

Quoto in tutto EnricoSL900 ... è vero, la 749/999 sembra più bella ora di quando è uscita. Però anche la Ducati oltre a costruirle le moto deve venderle ed allora si spiega l'addolcimento delle linee che contrasta con l'originalità estetica storicamente patrimonio del marchio. Anche io valuterei una nuova e non stravolta ST raffreddata ad aria e con due o tre valvole per cilindro.

[CISAIOLO]

Io penso che se la Ducati ascoltasse Enrico si toverebbe al pari della Guzzi.

[sillavino]

Originariamente inviata da CISAIOLO

Io penso che se la Ducati si troverebbe al pari della Guzzi.

Ops...ma non la eh?

[aspes]

e' il "problema" di ducati, guzzi,bmw,hd......avere uno zoccolo duro di utenza che e' allo stesso tempo un battente di lavoro sicuro, ma se fai le moto per loro ti giochi tutti gli altri, piu' volubili ma che sono quelli che possono fare la massa critica di produzione.
Voglio vedere quanti gs 1150 venderebbero ai nostalgici se avessero continuato a farli..ed e' solo un esempio.

[Roberbero]

Io nel gs 1200 vedo una naturale evoluzione del 1150, che era una evoluzione del 1100.
1100 che invece si distingueva molto dal gs100.

L'attitudine al turismo è invece rimasta invariata. Attitudine presente in tutta la gamma.
Io stesso ho scartato altre bellissime moto, perchè non sapevo come mettere le valigie.

[aspes]

la differenza di fondo e' che il gs1200 ha conquistato nuovi clienti (io per esempio) che non avevano mai considerato bmw.
Da questo punto di vista e' stato il piu' grosso salto generazionale della serie gs, anche se tecnicamente lo e' stato il 1100 rispetto alle 2valvole.
E' uscita dalla nicchia.

[Roberbero]

Vado a memoria, ma mi sembra che la differenza più grossa tra il 1200 e il 1150 sia il notevole calo di peso, ben 28kg.

[SKITO]

Originariamente inviata da Roberbero

Vado a memoria, la differenza più grossa tra il 1200 e il 1150 sia il notevole calo di peso, ben 28kg.

3- in storia della ghisa ROTFL !!!!

[SKITO]

Originariamente inviata da aspes

E' uscita dalla nicchia.

purtroppo per voi ...

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da SKITO

rotfl.
i miei figli ogni due mesi li interrogo su tutte le famiglie di HD costruite dal 1908 ad oggi, su tutti i motori, cilindrate e modifiche

ma ancora non hanno chiamato il Telefono Azzurro???

[coonba]

sì
ma solo se avessi la certezza che arrivi dalla Thailandia

[catenaccio]

con passeggera inclusa nel prezzo????

[Artemide]

devo aggiungere due parole sulla capacità di "accudire" il cliente..

ho partecipato in maggio (mi pare) alla diavel experience. E' stata una giornata fantastica a numero chiuso in sede Ducati, con parte teorica e presentazione della moto fatta dagli ingegneri che la avevano ideata, giro lungo (un paio di ore) in appennino, pranzo in museo Ducati, tanto entusiasmo e passione (fu la famosa volta in cui, entrando nell'unico spogliatoio, dissi ai maschi in mutande: nessuna paura, sono abituata, per lavoro vedo uomini nudi!!).

Nulla da dire su come sono stata trattata in BMW a Bologna (sempre molto bene! e ne sono grata) ma l'accoglienza in Ducati è stata egregia..
anche la venditrice che mi ha seguito nell'acquisto aveva veramente -parlando di motori- una marcia in più.. L'aspetto più divertente è che mi sono trovata ad acquistare la moto in simultanea con un altro cliente.. donna anche lei!
In pratica, nella concessionaria/sede Ducati, la venditrice (donna) ha venduto due monsteroni in successione ad altre due donne.. il mondo cambia (per fortuna!! e ora avanti con gli insulti!!)