anche io ho ceduto alla forza del 1200

[Toro]

dite quello che volete. è bianca (mi piace bianca) è nuova e non è più un bmw anche se è il 1200 col bokzez.
bmw ha smesso di fare moto come le ricordiamo nel 1993 con l'avvento del raffreddamento aria olio.
quella, anche se è stata una rivoluzione per molti, è stato per altri un semplice evolversi. un evolversi non verso prestazioni o altro, semplicemente un voler offrire un qualcosa di superiore a livello generale mantenendo identico il dna di viaggiatrice senza mode o altro. era sempre un bmw. riconoscibile a distanza.
io quel cambiamento l'ho accettato perchè il motore era diverso, bene, ma la filosofia era identica. in firma perciò c'è scritto che bmw ha smesso di fare moto nel 2004.

nel 2004 invece c'è stato un ulteriore passo in avanti ma questa volta non per aggiornare un mezzo, bensì per rivoluzionarlo. io andavo forte anche con 80 cavalli ma rispetto alla vecchia, la nuova è imbottita di elettronica e potenza inserita sotto il marchio sul serbatoio unicamente per attirare molta gente... forse troppa.

questo lo credo ancora, solo che per 7000 euro mi è venuta voglia di qualcosa di nuovo. tutto qui.

[Jigen]

Ah, ok... adesso ne so qualcosa in più. Grazie.

[Merlino]

Toro ti leggo improvvisamente saggio e mieloso....non c'è piu' il TORO che conoscevo...

[squalo]

Si, ma qui si mena il can per l'aia....CHE E' SUCCESSO NEL 2004 ALLA BMW????????
Non lasciatemi con questa lacuna nella mia conoscenza!!!

...la moglie di Karl bmw, Kristine, cedette alle lusinghe di un preparatore di mercedes, tale Sig. AMG, il marito se ne accorse e per farla tornare promise a Zeus di smettere di fare le moto col ferro e al suo posto usare la plastica, questo finchè la moglie non si fosse pentita.....il Sig AMG si narra abbia un aratro da 29 cm e lei non si è ancora pentita....per cui basta moto bmw dal 2004, l' anno del fattaccio....

[THE BEAK]

Toro anche te? Non l'avrei mai detto!
ora devi cambiare il tuo avatar e rifarti l'adesivo del torello nuovo

non te ne pentirai secondo me, solo gli stupidi non cambiano idea

p.s. ma è Adv almeno?

[Panda]

Originariamente inviata da Merlino

Toro ti leggo improvvisamente saggio e mieloso....non c'è piu' il TORO che conoscevo...

non ci sono piu tori dal 2004

[Toro]

Originariamente inviata da Jigen

Ah, ok... adesso ne so qualcosa in più. Grazie.

no adesso appenna mi riprendo ti mando per messaggi tutte le puntate precedenti e poi ti interrogo

[Soyuz]

Merlino !!

è diventato mieloso si .......dopo tutte le pagine e pagine scritte qui dentro a parlar di ghisa.......poi in un nanosecondo la ricicla in fonderia per il plasticone.....come poteva presentarsi il vecchio Toro se non ad orecchie basse.

cominciano ad essere in tanti a saltare sul 1200

[Soyuz]

già immagino l'avatar nuovo il becco con uno cano :-(

[Spitfire]

Originariamente inviata da Panda

non ci sono piu tori dal 2004

casomai dal 2011

[Merlino]

Soiuz!

E' comunque bello vedere che alla fine i talebani aprono al nuovo corso, per me cambiava solo il serbatoio di ghisa da quello in ABS, ma 27 kg in meno al lancio non erano quisquiglie...

[Toro]

Originariamente inviata da Merlino

Soiuz!

E' comunque bello vedere che alla fine i talebani aprono al nuovo corso, per me cambiava solo il serbatoio di ghisa da quello in ABS, ma 27 kg in meno al lancio non erano quisquiglie...

l'ho sempre ammesso che meno chili ti porti dietro meglio è. non è la base di tutto perchè non tutti sono sempre a guidare a canna o sono in carraie o non sanno bilanciare il peso, però si, è un vantaggio. sul fatto che sia simile invece no. non c'è una vite uguale alla vecchia, non c'è nemmeno un pensiero della vecchia ma quello ormai non è più un mio discorso. a giorni sarò su una moto con cui potrò tenere il passo delle moto di nuova generazione e tanto mi basta, infatti ho l'europe assistance sempre nel portafoglio.

[Merlino]

Toro, se hai fatto un po di off con il 1100 prova a farlo con il 1200, non ti fermare ai dati costruttivi, lo schema della struttura è il medesimo tra le 11 e la 12, solo che dopo 10 anni di 4v hanno pensato bene di dare una rinfrescata ad una moto che comunque richiede una certa somma per l'acquirente, anche perchè se vuoi una moto perfettamente uguale a quella degli anni 50 ti facevi una Royal Enfield e risparmiavi.

La tessera Europe assistance si è invecchiata e dopo 5 anni è defunta senza bisogno di usarla una sola volta....

[il franz]

Toro, adesso se mi dici che hai preso anche l'air flow (o come si scrive) insomma il completino fighetto, mi autobanno dal forum.

[geko]

perché l'europe assistance, visto che per i primi cinque anni è compresa nell'acquisto della moto?

[tommygun]

Originariamente inviata da geko

perché l'europe assistance, visto che per i primi cinque anni è compresa nell'acquisto della moto?

Perché con il 1200 l'assitenza non è mai troppa!!

[geko]

allora conviene fare anche l'add on sull'assicurazione, dimostriamo la nostra maschia e romana forza e spezziamo le reni alla perfida germanica

[Merlino]

La tessera BMW assistance è legata ad Europe assistance..... ma siete proprio dei fighetti superficiali!!!

[Toro]

Originariamente inviata da il franz

Toro, adesso se mi dici che hai preso anche l'air flow (o come si scrive) insomma il completino fighetto, mi autobanno dal forum.

no. ho preso solo la giacca da enduro

[Toro]

Originariamente inviata da Merlino

Toro, se hai fatto un po di off con il 1100 prova a farlo con il 1200, non ti fermare ai dati costruttivi, lo schema della struttura è il medesimo tra le 11 e la 12, solo che dopo 10 anni di 4v hanno pensato bene di dare una rinfrescata ad una moto che comunque richiede una certa somma per l'acquirente

ma hanno esagerato e sono i cento e passa cavalli del 1200 che fanno più gola dei 30 chili in meno.
chi tra di noi col 1200 va in fuoristrada? 1 su 100? cosa vuoi che interessi alla gente del peso se poi montano centinaia di chili di accessori perchè tanto vanno solo in strada?
un 1200 con 80 cavalli e trenta chili in meno, non lo cagava nessuno. ne sono convinto.
io ci andavo fuori col gs1100 e sapevo benissimo che se avessi avuto il 1200 avrei sputato un po meno e sarebbe stato meglio, ma non era quel salto apocalittico, bastava un po di intelligenza e capacità che anche col 1100 avresti fatto le stesse cose che col 1200, con solo un po più di fatica.
la immensa rivoluzione, ripeto, non è nel peso ma è nella lunghissima sfilza di ciappin elettronici che invogliano l'acquirente (lo stesso che cambia ogni mese il cellulare) come l'esa, l'antisgommamento, le sonde di qui e di la. sono quelle le cose, aggiunte ai cavalli, che danno al compratore quella spinta per comprare.
un 1150 con trenta chili in meno, una linea come il 1200, tanta elettronica ma 80 cavalli avrebbe delle vendite molto inferiori, credo

[il_Paso]

ma sul fatto che ha tolto l'ABS, però, è rimasto coerente, no?!...

[cobra65]

... comunuqe hai ragionissima... solo gli stupidi non cambiano idea... e sono poi gli stessi che hanno sempre ragione!

Hai fatto benissimo qualunque moto tu abbia preso, e di qualunque marca sia!

[Merlino]

Originariamente inviata da Toro

bastava un po di intelligenza e capacità che anche col 1100 avresti fatto le stesse cose che col 1200, con solo un po più di fatica.
......credo

Quel credo ti ha salvato, bisogna essere masochista ad andare in fuoristrada con un 1.1 100 o 150 che sia, certi pruriti li ho sempre avuti, ma vendetti immediatamente la r1150 gs adv, perchè era un ridicolo elefante inutilizzabile in off, tranne se non eri un culturista alto almeno 190 cm....a confronto il 1200 è una moto da cross, e la prima serie 04/07 è quella con meno bischerate elettroniche, le stesse che montava la 1150, quindi non vedo tutta quella differenza, almeno sino al 2008 dove hanno capito che la gente la comprava per andare al bar, quindi l'hanno imbottita di roba inutile in off...su questo convengo pienamente.

[Toro]

Originariamente inviata da il_Paso

ma sul fatto che ha tolto l'ABS, però, è rimasto coerente, no?!...

no. ha abs