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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 14-07-2011, 20:13   #1
Corsaro73
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. se guidi una vfr, una k, hai l'impressione di aver guidato, quel sapore di motociclismo. con la GS non è esattamente la stessa cosa. magari la stessa sequenza l'hai fatta più forte, ma non è esattamente la stessa cosa "forte" e "bello".
superquotone fotonico!

quando guidavo il GS di mio fratello era proprio quella la sensazione...di noia!

sembrava di aver perso tempo a fare le curve sul trespolo mi veniva voglia di tornare a casa, cambiare moto e rifarle
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Morini Corsaro 1200, Morini 9 1/2, Africa Twin RD 07, K1200R
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Vecchio 14-07-2011, 13:18   #2
FranzG
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Così mi torna meglio in effetti!

F.
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Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
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Vecchio 14-07-2011, 13:59   #3
GASSE
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Per quello che ci faccio ora è ok la mia,fa un pò di tutto e visto il poco che la uso avanza pure.

Avendo tempo e possibilità 1198 SUBITISSIMO.....................sono emozioni vere!!!
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Un saluto a Panz che è sempre con noi.
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Vecchio 14-07-2011, 14:02   #4
Jack!
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un tempo si diceva: meglio 100 cavalli sotto la sella che un asino sopra. Adesso si dovrebbe dire: meglio 190 cavalli sotto la sella che un asino sopra. I tempi cambiano...le cilindrate pure, l'elettronica anche...il mercato pure. E la gente vuole cavalli, che poi ne usa la metà, in molti nemmeno lo sanno. Spalancare il gas in rettilineo è un gioco da bambini lo sanno fare tutti gli impediti che vedi sui vari passi, con il posteriore spiattellato e i fianchi intonsi. Allora come sport fate dragster. La moto si guida in piega, i rettilinei tra una curva e un'altra sono solo pause di riflessione.
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*La moto logora chi non ce l'ha*
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Vecchio 14-07-2011, 14:08   #5
swordfish72
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Spalancare il gas in rettilineo è un gioco da bambini lo sanno fare tutti gli impediti che vedi sui vari passi, con il posteriore spiattellato e i fianchi intonsi. Allora come sport fate dragster. La moto si guida in piega, i rettilinei tra una curva e un'altra sono solo pause di riflessione.

peccato che la maggior parte delle persone che sono salite su un mille senza alcuna esperienza di motociclismo alle spalle adesso sono a guarda i fiori dalla parte del gambo.....smettiamola co' ste stronzate, la moto a prescindere dai cavalli va saputa portare e sfido tutti questi manici sul mistostretto a bordo di gs e trattorelli vari a venirsi a fare qualche bel turno in pista, poi ne riparliamo.
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Vecchio 14-07-2011, 14:12   #6
Mentetropicale
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Ho visto il video... azz... un discreto manico il mukkista. Io alla sua andatura mi sarei spiaccicato una curva su un muretto, quella dopo su una macchina, e così via
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Vecchio 14-07-2011, 14:25   #7
Luponero
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Sulla stanchezza concordo con Aspes, con i semimanubri ti ammazzi, anche se fai buoni risultati arrivi morti!
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Vecchio 14-07-2011, 14:27   #8
Zel
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Sulla stanchezza concordo con Aspes, con i semimanubri ti ammazzi, anche se fai buoni risultati arrivi morti!
una volta ti mollo la GS e ci facciamo un'abruzzata; giuro non uso i cavalli sul dritto; a fine giornata mi racconti chi arriva come
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Vecchio 14-07-2011, 14:43   #9
dEUS
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scendo da un bicilindrico mille che a parte strattonasse un pò ai bassi lo trovo perfetto per l' utilizzo stradale, per avere un comportamento simile su un quattro cilindri bisogna salire di cilindrata e di conseguenza ci sono anche più cv, ma era la coppia che cercavo e devo dire che la kappona ne ha in quantità con un erogazione molto fluida , devo ammettere che i cv non li sfrutto tutti, visto che cambio a 5000 giri circa, machissenefrega, bollo a parte

Se la bmw o altra casa mi fa una ST da 200kg con il pieno, bicilindrica con un 120cv circa alla ruota e bello coppioso, con tutti i cazzilli elettronici, giuro che comincio anch' io a fare il saggione da forum sparlando dell' utilità di tutte le altre moto
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Vecchio 14-07-2011, 14:51   #10
CAVALLOGANZO
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lo sapete cosa.......il bello di un motorone, e parlo di cilindrate importanti e cavalli e coppia a sfare tipo la mia, è che puoi andarci forte guidandola esattamente come un bicilindrico ma senza cambiare così tanto, tenendola a regimi dai 3mila ai 5mila vai gia abbestia, senza pero' vibrazioni, senza strattoni ecc.....è un po' come usare un machete (bicilindrico) o una catana (quattro)......per ovvie ragioni ci vuole un motorone.......
io sono il primo a dire che col gs800 nel misto andavo il doppio che col bking e senza sforzi divertendomi, il fatto è che la moto non è solo misto stretto, c'è un po' di tutto. Se non mi fosse piaciuto andarci in vacanza, fare viaggi con tappe da 500 km ecc beh, avrei ancora l'hyper.....o il gssino......

concordo sul fatto che il gs1200 sia un po' noioso, giuro che quando ce l'ho avuto una giornata sotto le chiappe mi veniva sonno......efficace come poche, facile come poche, regolare........zzzzzz.........

la moto deve rispecchiare cio' che si vuole, quindi alla fine le vanno bene tutte, paragonarle fa un po' strano......
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Vecchio 14-07-2011, 16:44   #11
Luponero
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una volta ti mollo la GS e ci facciamo un'abruzzata; giuro non uso i cavalli sul dritto; a fine giornata mi racconti chi arriva come
Nel senso che stanca molto anche il GS?
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Vecchio 14-07-2011, 15:46   #12
Zel
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può essere che sfiori la Liguria nordorientale sabato mattina, questo, ma è tutto da decidere.
sennò ci vediamo ad agosto, il giorno esatto che arrivo non lo so ancora ma ci sono sicuramente piuttosto a lungo. sperando che wind si sia degnata di attivare l'umts dove sto io.
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Vecchio 14-07-2011, 16:19   #13
aspes
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ne parliamo ad agosto, per ora che vengo a lavorare in moto ,nel we sta in garage, troppo traffico ...anche in divisa.
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Vecchio 14-07-2011, 17:10   #14
zangi
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sarà.....ma un bel fazer 1000,tenuto (con mooolto pelo)costantemente sopra i 7000giri...
è una bicicletta zk!!!
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Singano del T.N.T. group
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Vecchio 14-07-2011, 17:17   #15
mangiafuoco
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non toccare il Fazer 1000 che poi Zel si arrabbia...

Zel, se domenica pomeriggio sei dalle parti di Santo Stefano, fatti vivo.

PS: bellissimo il CBRXX lanciato in scioltezza, solo che il tipo si avvitava troppo.
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Tam quam tabula rasa
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Vecchio 14-07-2011, 18:59   #16
pacpeter
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madonnina come guida male quello lì........... non va un cass e piega troppo........


aspes: 'petta che vado a chiamare LUI ..... ti parlerà del cbx.........
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Vecchio 14-07-2011, 19:59   #17
Zel
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madonnina come guida male quello lì........... non va un cass e piega troppo........
pac, sinceramente mi sa che o tu non sai interpretare correttamente un video, o non conosci quel passo.
non va un cass direi che non è adeguato, fidati. (s'intende, il tipo da minuto 1:00. quello iniziale è fermo.)
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Vecchio 14-07-2011, 20:27   #18
Wotan
Mukkista logorroico!
 
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pac, sinceramente mi sa che o tu non sai interpretare correttamente un video, o non conosci quel passo.
Ci sei cascato come un pollo.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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Vecchio 14-07-2011, 20:28   #19
Zel
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Ci sei cascato come un pollo.
come sempre

cocco bello, sai che forse tocca annullare tutto?
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Vecchio 15-07-2011, 00:07   #20
FranzG
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Che thread di pippe mentali... ma un bel thread che da contro agli intutati no eh?

F.
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Vecchio 15-07-2011, 00:54   #21
pacpeter
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con un blackbird non hai la benche' minima speranza di tenere il passo di un gs 1200 ben portato.
parli di un blackbird mal portato?
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Vecchio 15-07-2011, 09:38   #22
aspes
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parli di un blackbird mal portato?
no, parlo di qualunque passo ligure.
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Vecchio 15-07-2011, 01:57   #23
Gioxx
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Seccati due xx uno venduto a 55 k (il carb) e a 35 il bordeaux ad igniezione! Moto che mi è rimasta nel cuore!
Purtroppo mi hanno anche tradito distantissimo da casa..... Il k 1200 del2005 con 120000 km mai.... Capisco che sono uno baciato dalla fortuna...ma aggiungo anche che con l' xx fare il mona è molto più difficile!
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K1300s
S1000xr
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Vecchio 15-07-2011, 08:51   #24
varamukk
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ubicazione: Etruria meridionale
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con questo ragionamento si arriva alla conclusione che di volta in volta ci sarà bisogno di sempre più cavalli.
ora siamo intorno ai 190, poi saranno 200, poi...poi...poi...
secondo voi esiste un limite oggettivo ai cavalli necessari per una moto da usarsi nelle strade aperte al traffico oppure dobbiamo attendere speranzosi che esca una moto con i tanto anelati 1000 CV (grazie alla tennologgia sempre più avanzata)..?
__________________
SI al tacco, NO alla zeppa!
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Vecchio 15-07-2011, 10:06   #25
CAVALLOGANZO
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con questo ragionamento si arriva alla conclusione che di volta in volta ci sarà bisogno di sempre più cavalli.
ora siamo intorno ai 190, poi saranno 200, poi...poi...poi...
secondo voi esiste un limite oggettivo ai cavalli necessari per una moto da usarsi nelle strade aperte al traffico oppure dobbiamo attendere speranzosi che esca una moto con i tanto anelati 1000 CV (grazie alla tennologgia sempre più avanzata)..?
con tutto il rispetto...........ma mi spieghi dove sta il problema ???
perchè, se monto un compressore volumetrico al mio bking, per dire....quale è il problema ??? seriamente......
se tu avessi una moto da 200 cavalli o piu'........saresti un motociclista diverso da quello che sei adesso ??? andresti piu' forte, guideresti in modo piu' spericolato ??? stireresti le vecchiette che attraversano fuori dalle poste ???
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