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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-07-2010, 13:33   #76
Zel
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è vero, qui mi riservo la libertà di

...

p.s. hanno appena trasmesso il concerto per violino di alban berg, che fu il maestro di adorno, come vedi il pensiero radicale mi insegue, non lo faccio apposta!
Il maestro del minimo passaggio...

Siamo a un livello di OTite comatoso: mi piace!

Comunque pensa che il Jay e il Müller-Doohm sono stati nel primo (e tuttora) esilissimo pacchetto di libri che portai a Roma da Milano. Insieme a na piatta de pornazzi arta come a cocacola da du litri!

In ogni caso, la stanzialità intensiva della metacritica d'ogni che. mi ha stufato, e oggigiorno tendo a collocarmi in situazioni più sbarazzinamente heideggeriane, al-la d-on bu-ro, tipo quella in calce

(matese, ieri)

(Che piglio dissacrante, una roba alla Roberto D'Agostino prima maniera come me sorridotto... )

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Ultima modifica di Zel; 12-07-2010 a 13:37
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Vecchio 12-07-2010, 14:12   #77
aspes
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(infatti l'unico V-twin antico è l'Harley che è un mostro di irregolarità.)
qui devo contraddirti amico mio, ci sono stati miriadi di V longitudinali negli anni 20-30 perche' si inseriva con naturalezza in telai che erano ancora parenti di quelli tipici triangolari delle bici. Una altra architettura oggi totalmente desueta in voga in quegli anni era il 4 cilindri per lungo, tipo quella che oggi e' la triumph rocket 2300 (pero' a 3 cilindri).
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Vecchio 12-07-2010, 14:17   #78
mangiafuoco
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comunque il sogliola sul piano orizzontale è in lungo...
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Tam quam tabula rasa
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Vecchio 12-07-2010, 14:27   #79
Zel
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qui devo contraddirti amico mio
si farà una legge che te lo impedisca

cassius non si può scrivere una innocente e trascurabile minchiata funzionale alla propria tesi, che arriva aspes subito a violare la privacy e seminare odio

filava così bene. va ben, su, colpisci anche la botte, conferma almeno che il parallelo è più vecchio del presepe e storicamente prevale per costi e semplicità realizzativa...

Quote:
triangolari delle bici
e comunque gne gne gne si chiamano culle non triangolari della bici

ciao a', dovrei venir su a fine luglio se ci sei se vedemu sicuro stavolta, batterò la mia leggendaria timidezza
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Vecchio 12-07-2010, 16:00   #80
aspes
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confermo che il parallelo e' piu' vecchio del presepe!e a me e' sempre piaciuto per semplicita' costruttiva e facile layout degli impianti di scarico e aspirazione.Nei 2T poi ancora piu' azzeccato, non l'equilibrio perfetto come il 3 cilindri (equivalente al 6 cilindri del 4T),ma meglio per gli ingombri perche' causa i travasi un 3 cilindri 2T ingombra di lato veramente tanto.
Per un giretto speriamo davvero di potercelo fare. Ci sentiamo!
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Vecchio 29-07-2010, 09:43   #81
pippomerulla
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Quando ho fatto il tagliando ho fatto notare al meccanico che la mia moto (F800R) aveva delle vibrazioni non indifferenti sopra i 5000 giri, cosa che secondo me nn doveva accadere per un bicilindrico. Lui infatti mi ha risposto dicendomi che è si un bicilindrico ma in parallelo quindi molto simile a un mono in termini di vibrazioni.

Qualcuno sa dirmi come si apre un forum?
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Vecchio 29-07-2010, 11:43   #82
Germibestia
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Registrato dal: 04 Apr 2009
ubicazione: gli asini pascolano, non ubicano
predefinito v twin antichi

ho letto questo 3D solo oggi e il caro Zel mi ha fatto fare un salto da quasi ribalto sulla sedia!

Aspes mi ha preceduto. A qualsiasi raduno di moto antiche saltano fuori tanti di quei V twin di costruttori inglesi dai nomi piu` improbabili.

Quasi tutti andati persi nei meandri della meccanica giurassica. Ma ci sono pure quelli che per ancora un bel po' non si scorderanno.

Un nome su tutti: Phil Vincent
Germibestia non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-07-2010, 12:27   #83
guidoveloce
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Registrato dal: 19 May 2010
ubicazione: palermo, italia (quasi, c'è l'acqua in mezzo)
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Originariamente inviata da pippomerulla Visualizza il messaggio
Quando ho fatto il tagliando ho fatto notare al meccanico che la mia moto (F800R) aveva delle vibrazioni non indifferenti sopra i 5000 giri, cosa che secondo me nn doveva accadere per un bicilindrico. Lui infatti mi ha risposto dicendomi che è si un bicilindrico ma in parallelo quindi molto simile a un mono in termini di vibrazioni.

Qualcuno sa dirmi come si apre un forum?
secondo te non doveva accadere, ma in verità accade, proprio perché è un bicilindrico.
guidoveloce non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-07-2010, 14:13   #84
Zel
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Originariamente inviata da Germibestia Visualizza il messaggio
ho letto questo 3D solo oggi e il caro Zel mi ha fatto fare un salto da quasi ribalto sulla sedia!
certo che con amici come te aspes e nicola, non si sente il bisogno di nemici...

comunque me lo merito
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