Prova Honda VFR 1200 F - Pagina 4 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

SKITO · 28-01-2010, 17:12

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Originariamente inviata da bluejay

[B]OT SKI, potresti mettere l'avatar di prima ? ....mi piaceva un pò di più

Manca tanto anche a me

ma non è molto gradito da lassù ....

Er Cucciolo · 28-01-2010, 16:14

Boh.............ma nessuno parla dei 270 kg !!!!!

A ,me sembrano eccessivi. Ci si possono mettere anche 3.000 cv, la ciclistica migliore del mondo, ma 270 kg sempre sull' asfalto vanno a finire.......e si sentono punto.

Allora se mi devo fare un moto pesante me la faccio comoda...........Kawa gtr 1400 per esempio.........300 kg, ma vuoi mettere............

pacpeter · 28-01-2010, 16:30

e chi l'ha detto che non è comoda? pare proprio di sÃ¬.......

emagagge · 28-01-2010, 17:05

Vista dal vivo a Verona (in fiera) non mi ha entusiasmato, mi è sembrata rifinita in maniera povera ...

Luponero · 28-01-2010, 17:08

Se non erro il contratto si fa direttamente con Honda Italia (e non con il concessionario) e niente sconti anche senza permuta!
Dicono sia la nuova strategia Honda contro il crollo dei prezzi dell'usato.

SKITO · 28-01-2010, 17:11

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Originariamente inviata da Luponero

Se non erro il contratto si fa direttamente con Honda Italia (e non con il concessionario) e niente sconti anche senza permuta!.

son tempi durissimi Lupone ......

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Dicono sia la nuova strategia Honda contro il crollo dei prezzi dell'usato

se ne sono accorti troppo tardi . (il che mi sembra stranissimo)

Er Cucciolo · 28-01-2010, 17:26

Mah.......la sella mi puzza che e' piu' piccola di quella del kawa, soprattutto nella porzione del passeggero.......mi sembra indubitabile. Come mi pare indubitabile la generale maggiore comodita' del kawa rispetto ai 30 kg in piu'.

Boh................sara' l'uovo di colombo !!!!!! 270 kg penso sia difficile non sentirli, oppure sentirli come se fossero 210.........Mah...............Sara' l'ennesimo miracolo jap......

Er Cucciolo · 28-01-2010, 17:29

Ma poi non e' che voglio fare il confronto col kawa.......

In generale il vfr mi pare di una categoria di peso che si avvicina molto di piu' alla fjr, gtr 1400, kgt 1200 ecc. anziche ad una sport-touring vera e propria da 220 kg ( come la mia compiantissima dicati st4s........)

eredi · 28-01-2010, 19:13

....... il peso se ben bilanciata, e non ho dubbi che lo sia, non dovrebbe essere un problema. La mia spettacolare k 1200 rs

, che sport tourer lo è certamente, mi pare consona allo scopo per cui è stata costruita, ed il peso è circa quello. Poi ci sono 9 anni d'evoluzione per cui ...

SKITO · 28-01-2010, 19:42

vista ia raghi x stasera dal conce e ................

28-01-2010, 21:12

FA veramente cagher soprattutto rossa ...

28-01-2010, 21:13

Se la facevano nera era molto piu' guardabile !!

Gioxx · 28-01-2010, 21:29

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Originariamente inviata da Stoner 1961

Se la facevano nera era molto piu' guardabile !!

il colore lo decidi al momento dell'ordine!

28-01-2010, 21:19

Io l'ho vista ieri in superanteprima occasionale e mi ci son seduto etc etc (prova staticissima) bella, è bella !
Ma non come la RR che è bellissima ma si sà Honda è una garanzia e sarà anche buona e non ho dubbi, per molti anni.
Per pesare pesa ed ha una guida in avanti abbastanza sportiva.
Meglio, a mio avviso la nuova 1000 CBF molto cambiata (del tutto) dal modello precedente, più grande e pesante e meno compatta. Sarà un pregio ? Assomiglia alla CBR che in effetti è.
Ma la RR... il suo inarrivabile posteriore (io non amo le sportive) è una scultura !
Anche la VFR ma un pò più da supermercato, nonsòsemispiego.
**p

Gioxx · 28-01-2010, 21:27

Mahhh e si lamentano i vfristi che sia troppo poco caricata, ed è quello che non piace nemmeno a me!
È una posizione tra le sport tourer e le tourer!

SKITO · 28-01-2010, 21:52

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Originariamente inviata da giocs

Mahhh e si lamentano i vfristi che sia troppo poco caricata, ed è quello che non piace nemmeno a me!
È una posizione tra le sport tourer e le tourer!

non è stata solo una mia impressione allora stando seduti è leggermente meno caricata sui polsi e di conseguenza il busto è più fritto, il manubrio è un po più stretto e alto, però anche il cupolino è più alto, le pedane sono lievemente più avanzate e abbassate o mi sbaglio.?

bobbiese · 29-01-2010, 10:22

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Originariamente inviata da SKITO

non è stata solo una mia impressione allora stando seduti è leggermente meno caricata sui polsi e di conseguenza il busto è più fritto, il manubrio è un po più stretto e alto, però anche il cupolino è più alto, le pedane sono lievemente più avanzate e abbassate o mi sbaglio.?

Si ma allora adesso voglio sapere com'e che ti e' sembrata.....

SKITO · 29-01-2010, 11:04

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Originariamente inviata da bobbiese

Si ma allora adesso voglio sapere com'e che ti e' sembrata.....

CosÃ¬ a primo impatto salendoci sopra ho ritrovato la solita buona ergonomia caratteristica del VFR, anche se la posizione è lievemente cambiata (più turistica) con il busto vievemente rialzato ma di pochissimo, rimane comunque un buon compromesso sport touring.
La strumentazione è apparentemente poverissima all'occhio (troppo piccola e scarna), i manettini sono nuovi e ben fatti il manubrio più alto e più stretto leggermente, il cupolino è più alto e largo della precedente versione, e gli specchietti sono davvero belli ed efficaci, cioè si vede bene dietro. La carenatura anteriore è completamente chiusa all'interno (con plastiche di mediocre fattezza e qualità), comunque non si vedono più quel groviglio di cavi elettrici di fianco al cannotto di sterzo ed è sparito il radiatore dell 'olio

. il radiatore dell' acqua invece è enorme e finalmente di fronte.
Il codino è di chiara ispirazione BMW (r1200rt) compresi gli attacchi per le borse. L'ammo post finalmente l' hanno cambiato con un ben più grosso showa
con le classiche regolazioni i leveraggi progressivi invece sono i soliti usati sulla precedente versione. Bello e massiccio il cargano con tutto il braccio.
Bellissime le pinze usate per i classici dischi anteriori (a 6 pistoncini mi è parso)
La bulloneria usata per l'assemblaggio del motore e della ciscistica non è quella di fascia alta (come usata nella precedente versione), i collettori di scarico sono in povero acciaio ed il terminale è inguardabbile, anche se bel camuffato nelle linee tese del retrotreno.
Insomma secondo me sarà una buona alternativa japp per il turismo, ma come linea non entusiasma più come prima.