Consiglio su pressione pneumatici

[rufus.eco]

è un casino non si capisce una mazza

[Biancoblu4]

Dunque, come sarà stato detto, la media di quanto indicato da BMW ( solo guidatore: 2,2-2,5 / pieno carico: 2,5-2,9 ) è : 2,35 ant. - 2,7 post. . Il dato, così ottenuto, non è che la base di partenza, giacchè in determinate circostanze, potrebbe andare bene pure il minimo , come il massimo indicato dalla casa, ma anche superare il limite basso o quello alto : io ho trovato che 2,4 - 2,8 sono una scelta accettabile in condizioni "normali" ( fa freddo , fa caldo, strada piana, con buche , etc.)
Stabilito questo, l'importante è misurare la pressione a freddo e usare un manometro attendibile : compara l'indicazione di due o tre manometri ( magari uno digitale e uno analogico ) e regolati di conseguenza.
Quindi, in sostanza, entro limiti di ragionevolezza, indicati sia dalla casa costruttrice del mezzo, che degli pneumatici, la pressione degli pneumatici è un dato soggettivo. Allora ......è chiaro stu fatt......?

p.s. ho le Anakee sulla moto indicata sotto....

[mary]

Esatto BIANCOBLU4..., non facciamola tanto lunga che 01 / 02 in più o in meno nessuno se ne accorge...( a parte me )..., e poi sembra che si debba andare sempre a fare un Gran Premio...ma daiii!
Comunque, ripeto per l'ultima volta, la tendenza di tutte le case costruttrici di pneumatici è quella di accomunare le pressioni degli pneumatici: 2,5/2,9 sempre ( significa carico o scarico in 1 o in 2...); sulla F 800 s/st, ad es. c'è scritto 2,5/2.8 sempre..., sulla K 1200 GT 2,5/2,9 sempre...; e poi leggete i libretti di uso e manutenzione, qualche volta...
Gonfiare le gomme in base al carico si riferisce solo ad una questione di comodità ( leggasi maggiore confort ).

[Biancoblu4]

Yes , Mary Yes.... . Metaforicamente parlando è tutta una questione di swing.... : "Lo Swing è il movimento che si esegue nel golf utilizzato in tutti i tipi di colpi per far partire la palla verso l' obiettivo facendola alzare. Esso è diverso per ogni tipo di colpo " ( da Wikipedia ).

La morale è : "Segui la tua naturale inclinazione...."

[caPoteAM]

comunque penso che dipende anche dal tipo di gomma, oggi sono andato a rimisurare la pressione delle gomme ed era rimasta stabile, comunque il gommarolo ha lasciato la post a 2,7 in quanto le P.R.2 hanno la spalla più cedevole rispetto alle Conti Road per cui quando andavo avevo la sensazione, specialmente in curva (NON DEL TUTTO SPARITA), che la moto non formasse un corpo unico con la gomma, come si ci dondolasse dentro, spero abbiate capito

[claudioHP2]

non credo che i libretti uso e manutenzione li abbiano fatti senza motivo......

[caPoteAM]

sono d'accordo con te ma forse tengon o conto delle gomme che poi montano di serie o comunque di quelle diciamo "omologate" per il tipo di moto

[mary]

X CAPOTEAM:
Sarebbe troppo impegnativo..., impossibile...; tengono conto di tutti i tipi di gomme che potrebbero essere montate.
Queste cose sono più semplici di quanto crediate...

[LUSTE55]

Oltre le gomme,bisogna verificare anche il gioco delle valvole.....!
Vero,Mary??? Comunque tutto si risolse a Lecce.......
Complimenti per il tuo bellissimo BeB!!!
ciao!

[nautilus]

in questo periodo io utilizzo una pressione molto più bassa: 2 all'anteriore e 2,4 al posteriore..... da solo e per pochi km ( per andare al lavoro)...

Ho notato che la gomma si riscalda di più così che a tenere la pressione raccomandata...