Durata gomme Kgt 1200

[condor]

ma l'ESA non è quel sistema che per revisionarlo devi spendere una fortuna?

[mary]

Originariamente inviata da condor

ma l'ESA non è quel sistema che per revisionarlo devi spendere una fortuna?

Sì.
Può piacere o meno... ma, per provare i vari settaggi in una eventuale prova, è comodo, poi, una vlta deciso il modello, si può scegliere di non acquistarlo.

[FustBnez]

Ma stiamo parlando di gomme o di aerodinamica.....
Perchè a stò punto stavo per far montare uno spoiler sulle mie Z6 Interact, ho solo un piccolo problema.... di che materiale lo faccio?

[gaetanocallista]

Personalmente con le z6 ho avuto (non kgt) delle gravi oscillazioni sul dritto, soprattutto con il vento laterale sembrava di avere delle saponette sotto la ruota. Da allora non compro più metzeler. Sia con le bridgestone che con le michelin ...mai problemi. Se la kgt ondeggia allora è meglio non comprare nessuna moto, non credo che altri modelli simili (tourer) possano essere migliori!

[jocanguro]

Per Gaetanocallista:
i problemi che hai avuto tu forse dipendevano da una gomma difettosa o forse da un "non felice accoppiamento con la moto che avevi" (che moto ti ha dato questo problema con le metzeler ?)
Di per se le metzeler e in particolare le Z6 sono buone gomme , ne ho avuto diversi treni (anche z4) sul mio k1200rs e ne ero felicissimo !!!

Poi , ricorreggo il tiro, il kgt con le z6 ha dei leggeri ondeggiamenti (a volte non si avvertono nemmeno, dipende anche dalla strada e dal vento) sul veloce intorno ai 160 - 170; stiamo parlando di piccolezze!!!
ciao

[gaetanocallista]

x jocanguro
avevo una 1150rt, fino ad allora usavo solo metzeler prima z4 poi z6. Non so se è stata una partita difettosa ma diversi lamentavano ondeggiamenti chi all'anteriore chi al posteriore (con le z6), sempre tourer tipo 1200rt, allora ho deciso di cambiare e sono contento così. Inoltre credo che la z6 sia più dura e bisogna scaldarla di più per cui è preferibile se fai lunghe percorrenze per me che quotidianamente faccio 40 + 40 km vanno benissimo le pilot road 2.

[Skipper]

sto provando le z6 interact con specifiche c posteriore g anteriore (700 km in montagna, extraurbane e autostrade), prime impressioni positive. meglio delle precedenti bt020 di primo impianto. le leggere oscillazioni ci sono ancora, sembrano congenite alla moto, ma sono sempre notevolmente inferiori a quelle della vecchio kgt che era sicuramente meno stabile di quello attuale, ed è sparita quella brutta sensazione di callegiamento dell'avantreno. quindi notevoli passi in avanti. dimenticavo che le oscillazioni si sentono con borse laterali montate, senza borse è un treno. le borse sono consigliate fino a 130 kmh, quello che succede dopo purtroppo non è imputabile a nessuno, atteso che peraltro si tratta della velocità limite per il cds.
ho l'impressione che le tanto famose micro oscillazioni diminuiscono con l'icremento della velocità, ma comunque non rappresentano alcun problema e secondo me è cercare il pelo nell'uovo non avendo altro di cui parlare.

[FustBnez]

Sono del tuo stesso parere, a me il KAPPAGITTY '04 inizia od ondeggiare oltre i 170 km/h, sempre con borse laterali e credo a stò punto che le turbolenze aerodinamiche abbiano il loro effetto.
Cmq vorrei provare ad indurire un pò le gomme e le sospensioni, giusto per prova.
Cmq le gomme che ho io Z6 Interact con specifica di carico B, le trovo di ottima tenuta, silenziose e pure veloci nei cambi di direzione.

[jocanguro]

Un leggero miglioramento per il problemino delle oscillazioni io l'ho trovato portando la pressione all'anteriore a 2.7 /2.8 atm.

provate un po voi....

[condor]

grazie caro!

e io ti do la mia, così poi ci si 'mbriaha e un ci si pensa più.

[TAG]

ieri sera guardavo le mie Z6

ho comprato la moto 20 giorni fa e sembrava ne avesse
ma in 3 week.end abbiamo fatto 2000 km esatti
e incredibilmente la posteriore è da cambiare, il segnalatore di usura lo indica
l'anteriore sembra in buono stato

guardando attentamente le gomme ho notato che
anteriore Z6 indice C, fine 2007
posteriore Z6 senza indice, fine 2006 ( nel tondo di fianco alla scritta Z6 non c'è nulla e non so se si dovrebbe leggere anche da altre parti )

a giorni monterò una Z6 specifica K

ma la gomma con specifica rinforzata, indica :
- una maggior propensione alla durata kilometrica del battistrada ?
- una maggior resistenza della carcassa che non incide sulla durata del battistrada, ma incide sulle capacità di carico ?
- nessuna di queste

alla guida si sente differenza in termini di grip o di carcassa ?

grazie delle info -

[Skipper]

le specifiche cambiano durata e qualità del consumo della gomma

[jocanguro]

Le specifiche potranno cambiare di un po' la durata ma 2000 km con la posteriore mi sembra incredibile !!!!
Qui c'entra anche la percezione che ognuno di noi ha per "gomma consumata da cambiare..."
a volte ho visto chi gira con le tele fuori !!!
e a volte ho visto chi con ancora 3 o 4 mm di battistrada dice che sono del tutto finite....

Per te propendo molto piu a pensare a una regione con asfalto molto ruvido e/o uno stile di guida molto aggressivo...
... che voglio dire ? semplicemente che se metterai le z6 con specifica k forse farai 2500 o 3000 km .
io con la mia e la z6 k sono a quasi 14000 percorsi e ancora ho 2 mm circa... (vacanze corsica francia germania, autostrade casa lavoro, gra-roma, gite lazio e marche... percorsi vari...)....
cosa voglio dire ? forse ti hanno venduto una moto con la gomma post già iniziata !!!
Scherzo !!! era una battuta !!!

[TAG]

no forse mi son spiegato male

la moto l'ho comprata usata
la posteriore era iniziata di sicuro e non so da quanto

so che quando l'ho comprata sembrava messa molto bene, ma che è scesa in fretta

percezione : gli indicatori di consumo posti nelle scanalature del battistrada sono appiattiti a misura del battistrada stesso... io mi regolo così

andatura molto turistica, il mio computer di bordo segna costantemente tra i 4,6 e i 4,8 litri per 100 km ... quindi ... spero di arrivare almeno a 10.000 con la prossima che cercherò con specifica rinforzata...

si sente la differenza di rigidità alla guida ?

[Pier_il_polso]

Prendi le Michelin Pilot Road 2 e passi i 20.000 con una tenuta in curva esagerata...

[Skipper]

Originariamente inviata da TAG

no forse mi son spiegato male

la moto l'ho comprata usata
.................................................. ......
si sente la differenza di rigidità alla guida ?

non ho mai provato sul k gomme senza specifiche, quindi non posso affermare quali siano le differenze in termini di sensazioni, ma sicuramente avrai giovamento in termini di usura. però pensandoci bene, sul precedente kgt, utilizzai per il primo treno una anteriore senza specifica e una con specifica sul secondo treno di gomme, e sicuramente ti posso assicurare una maggiore uniformità nel consumo, ma non certo differenze nella quida.

[jocanguro]

ah... ecco, avevo capito male ....
comunque io sulla mia oltre alle bt020 di fabbrica ho avuto queste z6, ma avevo montato le standar z6 senza specifica, e le ho tenute per 15 - 20 gg poi mi sono accorto che al post (e all'ant ) sarebbero dovute essere C e K e il gommista mi ha cambiato in garanzia (riconoscendo anche un suo errore l'aver montato la standard) la k al posteriore, quindi il confronto tra la z6 post. standard e la k l'ho fatto;
sensazioni:
nessuna differenza di maneggevolezza e/o di tenuta, leggerissimo (al limite dell'effetto placebo) miglioramento come oscillazioni sul veloce. (non so dire sulla durata perchè la z6 standard l'ho tenuta solo per poche centinaia di km; ma anche li non credo ci siano grosse differenze)
Avrei dovuto mettere anche la c all'ant ma in quel periodo secondo il mio gommista non era ancora uscita una ant in specifica per la kgt; quindi ho ancora la z6 standard ant tenuta a 2.7 con un ulteriore leggerissimo miglioramento sulla stabilità.
Ciao

[megag]

Non ho tempo per rileggermi tutto il papiro,
mi dite cosa pagate le michelin pilot road 2 ....???

[jocanguro]

io le Z6 dal mio gommista (montaggio e equilibratura lavoro completo) intorno ai 270 , certo poi il tipo di gomma puo' influire un po....

[jocanguro]

Ho cambiato gomme ieri sera !!!
ho messo le michelin pilot road 2 (290 tutto compreso), mi sono impazzito per diversi giorni tra diversi ricambisti e non sono riuscito a trovare la post var. B .
Comunque dopo la rilettura accorta di questo thread, se è vero che la var .B serve solo ad ottimizzare il consumo sui bordi e diminuire il dente di fresa degli intagli allora dovrei andare discretamente anche con questa standard !!! (speriamo)
Ero andato troppo in fissa per queste michelin bimescola!!
Sono stato dal mio solito gommista di fiducia !!!
cortesia, buoni prezzi, competenza e molto assortimento di gomme !!!
Motopneus via Dandolo (dietro min. pubblica istruzione viale trastevere) Roma 06 5800591 chiedete di Maurizio e dite che ve lo ha dtto Giorgio k1200gt vi farà un buon prezzo!!

[megag]

Azzzz.....290,00 euro montate, sono un prezzaccio !!!
Ti ha detto bene, perchè io se le voglio, le pago 330,00 euro, ma ho dovuto litigare col gommista, stò fenomeno piange sempre ........fankala !!

L'ho chiamato di nuovo stamattina, per le pilot road 2, ma niente, non le trova.......mi dice di aspettare ancora ...!!!

[condor]

io però, trovo che il consumo della Road 2 TC anteriore sia meno gradevole della Pilot Power 2TC.
Confortato dalla spiega del gommista che mi ha confermato che la carcassa della Road è più morbida della Power.

Le ho cambiate a 12.000. La posteriore ne faceva tranquillamente altri 2.500.
L'anteriore un migliaio ma era scalinata e non mi dava più sensazione di presa.