Che spettacolo l'ESA (gs)

[Toro]

Originariamente inviata da El Gringo

Finalmente... no dico... finalmente uno che la pensa a modo mio e sa cosa vuol dire regolare una sospensione. Credevo di essere un alieno.

la leggo in questo modo. io so tutto delle sospensioni e finalmente c'è uno che ne sa come me.

bhè... mi fa piacere per te

[El Gringo]

no.. assolutamente.
Ho sempre dato la moto e le sospensioni in mano a meccanici preparati e al reparto corse del team in cui correvo.
Non so neanche da dove si inizia a regolarla. Io dicevo cosa sentivo e come volevo la moto.. loro facevano.
Gente che ha studiato e fatto pratica per anni.
Questo dico.

[Patologo]

immagino i tuoi meccanici che stavano ad ascoltare quello che sentivi......culattoni del grappa !!!

[Patologo]

ara che dilla' c'e' uno che ti cerca che cia' solo il foglio rosa e non cia' coraggio di girare

[El Gringo]

HAHAHAAHA... se... spetta che gli dico come fare...

[andrea.rc]

Io ho l'ESA sulla mia K sinceramente la maggio parte delle volte non mi ricordo di averlo, tanto lo tengo sempre in posizione sport.
La prossima moto risparmio i soldi e me li investo in buone sospensioni.

conclusioni? ...

[Pacifico]

Stuka... niente di fatto.... rimane un accessorio da fighetti... AH AH AH

[Toro]

Originariamente inviata da stuka

conclusioni? ...

ma se qui con tutti i culi che ci sono (ager ager ) non ci mettiamo in accordo nemmeno sulla gnocca. ma per piacere, anche tu, con queste pretese

[Davide]

Originariamente inviata da stuka

conclusioni? ...

L'ESA l'avevo sulla RT e sulla nuova non l'ho messa........

[Linguaccia]

prossimo accessorio,trazione integrale

[L'Emarginato]

Originariamente inviata da Davide

L'ESA l'avevo sulla RT e sulla nuova non l'ho messa........

Pecchè?
+10quesiti

[alessio]

che nostalgia della mia vecchia xm mi ha fatto venire 'sto 3ad. (e quella sì che era una petroliera).

[Kdvdr]

Originariamente inviata da L'Emarginato

.:

Quoto 100%

[Mansuel]

Originariamente inviata da razzo1954

Se vi sembra poco mettete su due ohlins poi mi dite se li volete duri, morbidi, da off, o un po tutti e tre....

Io, che sono pigro , ho fatica a schiacciare troppi bottoni, così ho messo gli Ohlins profescionals e faccio tutto quello che fai tu senza modificare nulla, anzi se proprio voglio giro due pomelli direttamente dalla sella.

Ma ognuno gira le viti che vuole

[beegio]

oggi carico una grassona e collaudo gli Ohlins profescionals senza regolarli. Poi vi so dire se è megli l'ESA...

[BIZZO]

Il potere logora............ chi non ce l'ha.......!!!

Se il progetto ESA è stato realizzato bene, senza lesinare sui componenti e quant'altro, non vedo perché dovrebbe dare problemi o non funzionare bene...

Tra qualche anno chissà quante altre case si butteranno su questa tecnologia....

[Davide]

Originariamente inviata da L'Emarginato

Pecchè?
+10quesiti

Comodissima per le regolazioni che fai in secondo , ma lontana anni luce da un Öhlins tarato bene......

Sulla mia Rt le ho sempre trovate troppo dure anche in configurazione Confort, penso che si una via di mezzo tra le standard e una buona sospensione after market, con la comodità della regolazione elettronica.

IMHO.

[Emi]

Io abito in "montagna", tutte le mattine faccio 2 km di motriglia, poi scendo faccio un pò di tornanti, un bel lungomone, sto una ventina di min in città con tombini e buche varie e infine parcheggio. Ritorno uguale, qualche volta solo altre in 2, con carico o senza. Fine sett capita di fare molta superstrada...ovvio non sto sempre a spippolare ma l'esa mi è più comodo di Ohlins.

col gs 2005 andavo come un missile, da solo, ed allegrotto andante in due col carico, e non ho mai, dico, mai, avvertito il bisogno di holins e roba varia. il limite delle sospensioni di serie, vorrei sapere chi lo ha superato. se invece che scrivere di moto, ci andassimo tutti un po' di più, invece dell'esa magari ci confronteremmo su cose più motociclistice.. magari sul pilu.

[Toro]

Originariamente inviata da Smokey

col gs 2005 andavo come un missile, da solo, ed allegrotto andante in due col carico, e non ho mai, dico, mai, avvertito il bisogno di holins e roba varia. il limite delle sospensioni di serie, vorrei sapere chi lo ha superato. se invece che scrivere di moto, ci andassimo tutti un po' di più, invece dell'esa magari ci confronteremmo su cose più motociclistice.. magari sul pilu.

posso sapere ogni quanto cambi la moto?
se la cambi ogni anno non dico nulla. hai ragione.
se la tieni qualche anno... sono sicuro che darai ragione a me perchè il tuo sedere comincerà a notare parecchie differenze... a maggior ragione se vai forte

io ne faccio circa 30.000 di km all'anno e non sono uno smanettone.

[Toro]

e quello che ho appena scritto non vale solo per le sospension. vale per tutto. le gomme. l'olio del motore, le candele e posso andare avanti...

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da razzo1954

ieri ho fatto un giretto con un amico. impostato il precarico su "solo pilota" siamo partiti con l'impostazione "comfort" su strada dritta, la moto che galleggiava tra le buche, Siamo arrivati poi sulle prime colline dove indurendo le sospensioni "sport" ci siamo districati sui tornanti godendo di un ottima taratura sportiva; arrivati nei pressi di un torrente abbiamo deciso di buttarci in un pochino di off, precarico al massimo con l'impostazione fuoristrada che mi ha permesso di affrontare buche e guadi. sono poi tornato a casa passando a prendere la fidanzata, impostazione "due persone" e taratura comfort si è alzato un po il precarico ma la moto è rimasta morbida perfetta in due. Risultato: moto sempre in assetto perfetto in qualsiasi situazione, e tutto questo senza mai scendere dalla moto. Se vi sembra poco mettete su due ohlins poi mi dite se li volete duri, morbidi, da off, o un po tutti e tre....

L'idea in se è ottima
Il problema è che è realizzata con materiale scadente e questo provoca 2 inconvenienti:
- funziona meno bene di come potrebbe (immagina 2 ohlins con ESA)
- dura poco, per cui dopo i fatidici 20.000 km la prestazione decade

Se uno fa poca strada, o ha intenzione di tenere la moto per poco tempo, potrebbe essere una soluzione valida, ma se uno fa tanta strada (io faccio circa 40.000 km all'anno) diventa un problema grosso perchè dovrei intervenire ogni 6 mesi e siccome non sono rigenerabili, dovrei cambiarli 2 volte all'anno spendendo più di quanto spenderei a cambiare moto...
L' alternativa sarebbe godere del loro funzionamento per i primo 20.000 km e poi rassegnarsi ad andare in giro con le sospensioni andate....
Io ho 2 Ohlins, che con 100 euro l'una revisiono una volta all'anno...

[Mansuel]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

L'idea in se è ottima
Il problema è che è realizzata con materiale scadente e questo provoca 2 inconvenienti:
- funziona meno bene di come potrebbe (immagina 2 ohlins con ESA)
- dura poco, per cui dopo i fatidici 20.000 km la prestazione decade

Quoto e sottoscrivo.

[fabioscubi]

ESA si, ESA no, ESA iem...
Allora...io nn mai provato una moto con ammo nn di serie (wp, cda, ccd,ddt ecc.)
Sono un utente "medio" (uso la moto x andare a lavoro, uscire nei w.e. e x viaggiare-nn ho l'auto x scelta);dopo cio' :
1) vi pare ke mi metto a smanettare un pomello x avere l'assetto migliore ?
2) Ke ne so io, utente medio, di assetto migliore ?
3) assetto migliore rispetto a cosa? (guadagnare un secondo quando vado a lavoro? )
4) quanti di voi ke montanto ammo holins/altro, usano un settaggio giusto? (magari avete fatto settare gli ammo a quel cicccione del vostro meccanico)

Gli ESA sono comodi.
Il resto sono tutte minkiate.
X ki nn lo sapesse : la vendita di particolari usati e rigenerati come ammortizzatori, scatole di sterzo e altro e' vietata.
PERCHE' ? ki me lo spiega?