Africa Twin o Adventure 1200? - Pagina 4 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

BARTH · 27-11-2007, 11:31

Flyng hai fatto una reale sintesi delle nuove GS

Merlino · 27-11-2007, 11:32

Senza alcuna polemica, pure io preferisco una A.T., ma leggendo:

Quote:

si sostituisce facilmente con una pompa Mikuni, che e' la stessa del Supertenere'...anche il regolatore di tensione dava problemi, soprattutto con batterie non in piena efficienza...a quello di un amico basto' semplicemente montare una batteria di quelle esenti da manutenzione ed un dissipatore da CPU sopra il regolatore con tanto di pasta termica all'argento...

Qualche pensiero passa per la mente...

Flying*D · 27-11-2007, 11:35

Quote:

Originariamente inviata da BARTH

Flyng hai fatto una reale sintesi delle nuove GS

Attenzione, io non dico che l'AT e' meglio del GS, dico solo che se non sei convinto a prendere il GS al 100% perche' ami il K, allora non lo fare e prenditi una moto valida che ti costa "solo" 3000 euro e che il giorno che ti stuferai potrai rivenderla o allo stesso prezzo o a poco meno..

Poi io non conosco le tue tasche e sta' a te decidere come spendere i tuoi soldi

X Merlino.. mica ho detto che e' immortale..

ci sono 2 problemi, la pompa e il regolatore di tensione..
Poiche' la moto e' stata venduta dal 1993 al 2002 (la RD07a) il problema e' ben noto e le soluzioni sono tutte disponibili.. senza contare che esiste un mercato aftermarket e di ricambi pressocche' infinito..

Tommy · 27-11-2007, 11:37

Per me il giessone e' il massimo , ma non so se farei degli sterrati "duri" a cuor leggero visto il costo. Quindi forse prenderei ANCHE l' Africa per il lavoro sporco e terrei la BMW.
ciao

Claus70 · 27-11-2007, 11:42

Quote:

Originariamente inviata da Tommy

Per me il giessone e' il massimo , ma non so se farei degli sterrati "duri" a cuor leggero visto il costo. Quindi forse prenderei ANCHE l' Africa per il lavoro sporco e terrei la BMW.
ciao

anche senza considerare il capitale investito per l'acquisto, l'Africa è sicuramente migliore per fare sterrati:

-ruota ant da 21"

-forcella tradizionate

-niente cardano

-poca elettronica

GHIAIA · 27-11-2007, 11:48

massu' dai...
-il kappone lo tiene per turismo ad ampio raggio e divertirsi su strada
-l'at da fare un certo tipo di enduro (che con il 1200adv ti sogni), ed eventualmente per caricarla come un mulo e partire per un turismo "fuori strada" che cmq ti permette.

non mettiamoci a paragonare l'adv1200 e l'AT che non ha senso, fanno 2 cose completamente diverse...

BARTH · 27-11-2007, 12:56

il kappone è il kappone

Piripicchio · 27-11-2007, 13:48

si, da fare al forno con patate

27-11-2007, 13:49

Barth... ma non fare il pirla...... prendi il GS nuovo e tieniti anche la tua....
cosi' l'anno prossimo venite con me... un bel Raid Capo Passera - Capo Nord passando da Capo gnocca (Estolia - Lettonia) il ritorno naturalmente passiamo da Scozia e Irlanda.... che ne pensi.... se ti va ne discutiamo a casa mia davanti a un bicchiere di vino sta settimana con PIRIPICCIO e il frocione di mio cugino...saluti

Mansuel · 27-11-2007, 14:02

Quote:

Originariamente inviata da BARTH

il kappone è il kappone

Dopo essere sceso da un GS1200 il Kappone è molto ridimensionato... fidati.

Il fatto è che se tu sei cosÃ¬ legato alle prestazioni del K vuol dire che quando sali sulla AT ti metti a piangere

Viceversa il GS non te lo fa rimpiangere quasi mai ma offre tante cose in più.

Se in fuoristrada ci sai andare vai bene anche col GS, se invece sei negato non ci vai nemmeno con la AT, perdipiù carica di bagagli.

Voto ancora GS1200

c.p.2 · 27-11-2007, 14:16

Quote:

Originariamente inviata da Mansuel

Dopo essere sceso da un GS1200 il Kappone è molto ridimensionato... fidati.

si deve ridere o è una battuta venuta male, perchè qualsiasi k ridimensionato rispetto a un gs.. no deve essere una battuta

poi questo "fidati" mi sembra quasi una minaccia

BARTH · 27-11-2007, 15:12

Diciamo che k e giesse sono due cose completamente diverse,due modi di vivere la moto diversi.E' fuori di dubbio che la K non può fare quello che fa una Giesse,è innegabile che una Giesse non può fare quello che fa una K.

ankorags · 27-11-2007, 15:12

Tornando all'AT che ho avuto dal '93 al '98 con la quale ci ho fatto 85000 km prima che dei bastardi figli di puttana (si può dire vero? Ormai l'ho scritto) me la fregassero ad Atene, ho avuto i seguenti problemi:

1 - cuscinetto ruota posteriore che si è rotto a 45mila km, c'è da dire che il giorno prima mi ero insabbiato sul bagnasciuga della Giannella (Argentario) con conseguente lavaggio ruota da parte dell'acqua salata.

2 - pompa della benzina rotta a 50mila km, e per tornare a casa è sufficente avere sempre il serbatoio pieno, cioè avere benzina sopra i carburatori e x fare ciò bisogna rifare il pieno entro i cento km.

3 - raddrizzatore di corrente sostituito ad 82mila km, praticamente prima di partire x la Grecia

Gli ho sempre fatto i tagliandi da solo compresa la regolazione del gioco valvole (che è un dito in culo se la paragoniamo alla facilità di esecuzione sul GS), e sostituito catena, corona e pignone rispettivamente a 30mila e 60mila km.

Tunisia '95

Marocco '97

BARTH · 27-11-2007, 15:19

Minkia che belle foto

Minkia di scimmie

dalex · 27-11-2007, 15:44

Tenere in garage il K e fare le vacanze il Scozia con l'Africa Twin?
A cosa ti serve tenere anche il K ?

BARTH · 27-11-2007, 15:47

leggi il primo post

Flying*D · 27-11-2007, 15:49

Quote:

Originariamente inviata da BARTH

leggi il primo post

Seeeeeeeeeeeeeeeeee ma tu stai scherzando... qui il primo post l'abbiamo letto in 4/5 persone, tutti gli altri hanno visto solo il titolo e si sono lanciati..

dalex · 27-11-2007, 15:56

Era un modo gentile per ribadire che secondo me è una ca**ata!

Supermukkard · 27-11-2007, 15:58

barth, vendi tutto e vai di ktm 990

BARTH · 27-11-2007, 16:05

Quote:

Originariamente inviata da dalex

Era un modo gentile per ribadire che secondo me è una ca**ata!

spiegati meglio è una ca**ata : la k
l'africa
l'idea di tornare in Scozia

dalex · 27-11-2007, 16:15

Secondo me tenere la K in garage per fare il viaggio con la AT!
Però probabilmente il tuo non è 'il' viaggio ma è 'un' viaggio.
Tutto qui!

Mansuel · 27-11-2007, 16:16

Quote:

Originariamente inviata da c.p.2

si deve ridere o è una battuta venuta male, perchè qualsiasi k ridimensionato rispetto a un gs.. no deve essere una battuta

poi questo "fidati" mi sembra quasi una minaccia

Non era una battuta, poi tu fai come vuoi, per me puoi ridere o fare altro.
Minacce?
Non so di che parli

Il tuo quoting non è corretto, ho detto "rispetto ad un GS1200" non un qualsiasi GS

E' la mia opinione e la confermo.

Se poi l'unico terreno di confronto deve essere il percorso veloce con medie da oltre 180 il discorso cambia.

Per tutto il resto (città, misto di collina e di montagna, turismo a medio e lungo raggio da solo o in coppia) il GS1200 è superiore.

Quindi con l'opzione A non rinuncerebbe a molto.

Se poi le vibrazioni danno fastidio ed il motore elettrico è ritenuto un pregio allora W il K

P.S. ho provato il K1200GT in oggetto, la AT ed il GS1200

Claus70 · 27-11-2007, 16:37

soluzione ottimale:
compra l'AT vendi quel marmatrone del K e non guardar nemmeno qul plasticone di GS, con i soldi che risparmi ti giri mezzo mondo

Flying*D · 27-11-2007, 16:50

Quote:

Originariamente inviata da Claus70

soluzione ottimale:
compra l'AT vendi quel marmatrone del K e non guardar nemmeno qul plasticone di GS, con i soldi che risparmi ti giri mezzo mondo

azz che bastardo...

Piripicchio · 27-11-2007, 16:51

BARTH, dilla la verta, se non fosse stato per 2 viaggi in 2 anni la tua K avrebbe 2.000km al massimo... non ha senso!
se vuoi andare comodo vai in aereo, se vuoi andare in pista comprati una R1, se vuoi viaggiare dovunque e farti le uscite del fine settimana e magari anche girare in città c'è l'Adv!
innegabile realtà e logica razionalità!