Africa Twin o Adventure 1200?
 

NON FRAINTENDETE!!( il mio problema non è capire quale delle due moto sia la migliore) mi spiego meglio:
Sono proprietario di un K 1200 GT penultimo modello e mi trovo dinanzi ad una scelta dura e difficile,difatti la prossima estate vorrei tornare in Scozia e poi saltare in Irlanda,vorrei attraversarle facendo sterrati e sterratini ed è ovvio che col K un discorso del genere è improponibile.Ci sono due opzioni :

A)Vendo l'amato K,aggiungo la differenza e mi compro un gs 1200 adv,rinunciando però al motorone del K alla sua comodità e comfort e alle medie autostradali da paura.

B)Compro l'Africa Twin del '95 di un mio caro amico tenuta in modo maniacale e praticamente vergine,colori HRC.Moto nei confronti della quale ho sempre avuto una scimmia da paura:arrow:

costo orientativo dell'opzione A circa 9000-9500 €
costo orientativo dell'opzione B circa 3000 €

PER FAVORE CONSIGLIATEMI!!:mad::mad:

TIENI e aggiungi l'africa...
Garantito al limone!!! :!: :D

e tanti tanti km...

Opzione B se tieni molto al K

Quoto Giada al 10000%
Non te ne pentirai

Se non hai una :arrow: per l'ADV prenditi una AT...
tanto poi la compri a 3000 euro e la rivendi a 3000, quindi puoi sempre cambiare idea..;)

A.T.:arrow::arrow::arrow: anche per me!

100% Africa senza ombra di dubbio

....quoto flying D. La AT e'un classico, non morira' mai...

insomma, è un plebiscito

decisamente opzione A, il viaggio assoluto lo fai con una moto tutto fare, esattamente come una GS1200Adv, per i viaggi da finocchietto comodo e confortato hai tempo, a 50 anni ci devi ancora arrivare! ;)
sei solo un po finocchio ma ancora vecchio no! :lol:

AFRICATWIN a vita (sempre che una seconda assicurazione non ti pesa)

come diciamo noi a palermo................

SANGU CA VUOALI NIASCIRI...............................

se hai il dilemma...africa twin..e tieni tutte e due

Africa Twin. E di corsa.

Così non devi vendere il K.

Vado Ot... cosa strana, a me ,da possessore di AT, la K 1200 GT fa estremamente sangue...:eek:

Sono un pò di parte ma .... Africa Twin naturalmente ;)

Il problema è un altro: quante altre occasioni troveresti di fare percorsi on off oltre al viaggio in questione? Se la tua risposta è pochi o nessuno vai di AT e tieniti il K per i giri stradali, se invece il K ti è già stato stretto più di una volta allora vale la pena pensarci ...

Tieni però presente che l'AT in autostrada non è il K ... e neanche l'ADV ... ma in Scozia ci puoi arrivare lo stesso :lol:

ragazzi.... non stiamo parlando di uno che è stanco della vita e si vuole godere solo sigari e brandy.... BARTH ha 31 anni e se non si gode le stradine di campagna ora quando se le deve godere?
oltretutto non è un morto di fame che se vende la K poi resta per sempre con il GS1200Adv, quindi che bene venga il cambio moto, lascia stare l'africa che per quanto stupenda possa essere non è moto da portare negli sterrati a 10.000km di distanza!
insomma, non c'è sta necessità di andare a 250km/h di media in autostrada e di pettinarsi la ciolla mentre si viaggia...
prenditi una bella moto tuttofare e ti diverti, non rimpiangerai neanche un briciolo del K!
oltretutto ti troverai meglio nelle nostre classiche uscite del fine settimana mentre invece con il K ti senti un po legato ;)

Sono di parte.

opzione A

punto e basta!


Poi passa il nr di tel del tuo amico
:lol:

+ Africa T.

Mah, ognuno ha le sue opinioni, ma fino a prova contraria un GS che pesa 50 kg in piu' di un'africa lo vedi come mezzo migliore da portare su sterrati? una moto che vale 16/18.000 euro?

Per il resto affidabilita' e tagliandi l'africa non e' neanche nominabile in uno stesso post insieme ad un GS dal 1100 in poi:lol:

Ciao, mi sono trovato anch'io nella stessa identica tua siatuazione: mi era venuta la voglia di fare un po' di off ed avendo un K-Gt 2004 avevo il dilemma se sostituirla con un GS 1200 o tenermela e comprare una "vecchietta" ancora arzilla. Bene, ho scelto quest'ultima opzione, ho trovato una R100gs del '93 in ottimo stato con borse ed un anno di garanzia stilnuovo a 4000€ ed ora mi sto divertendo da pazzi ogni volta che mi viene voglia di polvere senza la paura di finire per terra e rovinare la moto nuova, pur mantenendo la possibilita' di fare lunghi viaggi comodi e veloci coll' adorato kappone.

Dopo quasi 9000 Km di ADV ci siamo resi conto (mia moglie ed io) che NON possiamo fare le cose che facevamo con il GS100 per cui, per quei giri un po' più orientati sulle strade non asfaltate(*), e considerando che un GS100 usato da stressare in off costa ancora troppo (e forse costerà sempre troppo), ieri ci siamo accattati una AT del '96 (a poco più di 2.600 neuri) :D

Penso che per un po' staremo calmi, il 2007 è stato un anno "intenso": da gennaio a marzo GS100, da marzo a giugno R850R, da giugno e per molto l'ADV, ottobre/novembre XT600 e da ieri AT ... di queste però ne restano solo due :cool:

(*) avendo un passato da endurista quando vedo uno sterro, un tratturo et similia mi ci butto a capofitto pensando di essere da solo sull'XR250, per cui a volte in due e con 250 chili di moto (a pieno carico la stima va sui 500 chili), gomme stradali, anteriore da 19" e sospensioni sul rigido, la conclusione non è di quelle più felici :rolleyes:

Io amo le GS e la Adventure 1200 mi fa sbavare ( probabilmente ci sarà chi pensa che sto mentendo, avendo 3 Africa Twin, ma non è così, mi è sempre piaciuto il GS)

Ma mi piace davvero anche la GT stradale.
Onestamente opterei per la seconda.
La GS ADV 1200 per me ha un difetto da usare in off.
Il costo.
Se una delle mie AT mi cade in un dirupo non mi metto a piangere e questo mi dà la possibilità di usarle come voglio io.

Le moto in off si rovinano. Dovessi buttarmi per un discesone con la 1200 mi verrebbe da piangere, i vecchi trattori invece sono favolosi.
Poi puoi sempre endurizzarla di più e garantisco io che diventerebbe libidinosa.

:D

Certo per usarla su strada fa molto più figo l'ADV.

AZZO trattasi di plebis scitum popolare

AFRICA TWIN Vs GS 1200 ADV

CHI AVRA LA MEGLIO?

VOTI PRO AFRICA TWIN=22
VOTI PRO GS 1200 ADV=4

...lúnica cosa e' stare attenti alla frenata della AT.
Se ci si abitua alle BMW si rischia di cadere facilmente con una moto di 20 anni... a me purtroppo e' capitato...

Tienti il K e aggiungi l'AT !!!!