Parlatemi della ESSE..

[DavAdv]

Mi è saltato l'orango sul groppone..
Raccontatemi qualcosa della R1100S
Versioni, differenze con gli anni, problemi da verificare,
abs sì abs nò, gomma larga, kit touring (??)
ecc. ecc.



grazie

[guglemonster]

è un cesso, nun piega, non frena, beve, seghetta, non ha le borse, c'ha la barra lunga, gli scarichi pesano più del mio cervello (strrano neéé?) è scomoda, brutta, le plastiche scricchiolano, se la compri non la rivendi, la rubano, ne ha sempre una, il cambio fa cagare, si strappano le trasmissioni, il plexigla si crepa, le borse c'hanno i pesci, non ha il trip, il trop e l'indicatore benzina, c'ha il chattering al centro e vibra da sola a motore spento se ti entra in simpatia il telaio con il forno a microonde della vicina con il gatto cieco..
non ha spazio sotto la sella, beve olio, .... ma se ti piace comprala, è sempre meglio del gs1200

[guglemonster]

a proposito, buliccio.,... te mi devi ancora comprare le pasticche dell'ADV GS... che faccio????

[greenmanalishi]

hahahahahahahahaha...gugle..te fumi vero?

[DavAdv]

GS 1200 ??? Non lo conosco..

Pasticche ?? Quali pasticche ??

Eri tu che avevi messo una sigla strana e ti avevo chiesto
cos'era ??

[Dr. Ergal]

Ne ho avute due, un 99 e un 2000 (guarda il mio avatar)
A tutte e due si è sfasciato il cambio nell'uso un po' esasperato (c'andavo anche in pista e l eusavo sempre e comunque in tuta di pelle), ma per il resto mi sono divertito come un matto.
L'eSSe ha un equilibrio che ti fa sentire ONNIPOTENTE e ti fa andar più forte di quanto tu ritenessi possibile.

Se non ti interessa fare 200 all'ora in seconda ma vuoi godere come un matto sulle strade di montagna (anche e soprattutto sul misto stretto) bastonando chiunque, è la moto per te.

Ma tieni presente che ha tante magagne...

[DavAdv]

Grazie Dr.

Originariamente inviata da Dr. Ergal

Ma tieni presente che ha tante magagne...

Tipo ??
.
.
.
Non lo farò subito ma prima o poi ne
affiancherò una all'ADV (portafoglio permettendo)..

Volevo per ora capire le differenze negli anni..

[Curteo]

La migliore moto BMW di sempre.

[cidi]

Originariamente inviata da Dr. Ergal

...Ma tieni presente che ha tante magagne...

scrivendo con una mano sola (la sinistra stringe il pacco) la mia (vedi percorrenza in firma) e' sempre andata e va bene, nessuna magagna.
uso medio non smanettone, qualche pistata, tanto appennino.



ziopork ....

[flyingyellow65]

E' veramente una bella moto poliedrica. Io la usavo sia tutti i giorni in citta' che saltuariamente per smanettate domenicali o qualche giro in pista. Io non so come ha fatto dt Ergal, ma a me il cambio non ha mai dato problemi. E io non penso di essere uno che le moto non le sfrutta. Il cerchio largo post, per la mia guida era indispensabile, se la prendi come moto sportiva, il kit tourer non mi sembra appropriato, se ci vuoi camminare forte, con due ammorizzatori seri, ed il kit Lazer, combia completamente musica. Certo, non hai una supersportiva (lascia perdere le discussioni che con la ESSE metti dietro tutti quelli che hanno le supersportive jap o Italiane; se trovi uno che le sa guidare, non ti vede nemmeno!), ma hai una moto che ti permette di avere un passo veloce dappertutto senza fatica e se vuoi ci puoi viaggiare o usarla quotidianamente in citta'.

[louberta]

Originariamente inviata da guglemonster

è un cesso, nun piega, non frena, beve, seghetta, non ha le borse, c'ha la barra lunga, gli scarichi pesano più del mio cervello (strrano neéé?) è scomoda, brutta, le plastiche scricchiolano, se la compri non la rivendi, la rubano, ne ha sempre una, il cambio fa cagare, si strappano le trasmissioni, il plexigla si crepa, le borse c'hanno i pesci, non ha il trip, il trop e l'indicatore benzina, c'ha il chattering al centro e vibra da sola a motore spento se ti entra in simpatia il telaio con il forno a microonde della vicina con il gatto cieco..
non ha spazio sotto la sella, beve olio, .... ma se ti piace comprala, è sempre meglio del gs1200

[squalo]

io ho una prima serie (del '99). gialla come quella della foto che hai messo...
abs SI
gomma larga...NO (ha 98 cavalli...non hai problemi di grip)
Kit touring...boh..vedi te...io non c'è l'ho, ma ho messo le borse
difetti....mmm difetti...mmm...difetti...mmm ah si! ho bruciato finora due lampadine posteriori...

[er-minio]

La eSSe è la eSSe.

È la più bella. È la migliore. Si guida che è un piacere. Una scimmia che devi ammazzare.

[Ziubelu]

Se ti interessa io vendo una boxer cup.
http://www.quellidellelica.com/vbfor....php5?t=107161

[guglemonster]

se vogliamo paralre di differenze, dopo il 2003/4 il cambio è migliorato molto, pelo più fluida e forse meno brusca...
il mio 2000 ha sbregato la trasmissione, ma ero forse io troppo piciu, per il resto è uno spettacolo di moto, io la adoro e non riuscirò a venderla.....

[DavAdv]

Originariamente inviata da Ziubelu

Se ti interessa io vendo una boxer cup.
http://www.quellidellelica.com/vbfor....php5?t=107161

Assolutamente fantastica....

ma non è ancora il momento.. poi ho un budget più ridotto

[effemme]

Originariamente inviata da er-minio

La eSSe è la eSSe.

È la più bella. È la migliore. Si guida che è un piacere. Una scimmia che devi ammazzare.

Ancora co' sta scimmia tu???

Dai che ti abbasso il prezzo.....

[lupetto68]

Originariamente inviata da er-minio

La eSSe è la eSSe.

È la più bella. È la migliore. Si guida che è un piacere. Una scimmia che devi ammazzare.

Bravo Er-minio!

Io ne ho avute due, la prima del 99 e l'attuale BXC Randy Mamola; grandissima moto, ottima anche per viaggiare in due (io la uso molto per turismo e mi è capitato più d'una volta di fare + di 1000km in una giornata in due con le borse...).
Divertentissima nel misto veloce, buona nel miso stretto (ma non come il gs) con un motore pastosissimo che ti permette di viaggiare intorno ai 2500 3000 giri e poter riprendere senza incertezze. La posizione di guida non affatica i polsi e io personalmente la preferisco senza il kit touring, avendole avute in entrambe le versioni. RIpara bene fino a velocità adeguatamente spedite (170kmh) senza necessità, x me che sono piccolino, di accuciarmi dietro il plexiglass; se ti accucci un po', senza doverti per forza spalmare sul serbatoio, puoi raggiungere senza vortici fastidiosi sul busto e sul casco la massima velocità (230 di tachimetro circa).
Difetti non ne ho patiti, il 2 candele consuma un briciolo più di olio del monocandela, ma tutto secondo me dipende dalla manutenzione che gli fai...i miei consumi con l'attuale sono di 3-400grammi ogni 10000 km.
La marmitta sottosella nn scalda.
La barra corta è assolutamente consigliabile, rende la guida molto più reativa, ed in generale le versioni 2 candele sono migliori nel cambio (molto più morbido) e più progressivi nell'erogazione motore, con meno ruvidità in alto , oltre i 6500 giri, mentre in compenso la curva di coppia ai bassi regimi mi pare un filo più fiacca

Compralaaaaaaaaaa, è bellissima
ciao

[Profeta]

Il top e' un post 2001 monocandela, con freni evo e cambio nuovo.

Se la si guida pulita non da' problemi, se si smanetta parecchio (scalate assassine, marce tirate a limitatore, aperture di gas brutali) entrano in crisi cambio e trasmissione... insomma non la si puo' trattare come Dr. ergal o Giovaq... anche la mia prima di venderla incominciava a darmi problemi nei cambi di marcia (a volte uscivano o non entravano 3a e 4a)... ma anche io smanettavo parecchio.

Non so' pero' quanti altri che hanno la eSSe l' abbiano maltrattata come noi tre scalmanati

[Dr. Ergal]

Originariamente inviata da Profeta

insomma non la si puo' trattare come Dr. ergal o Giovaq...

Vero.
Io e Giovaq siamo dei MARRANI

[guglemonster]

belin, ma che massa di bulicci.. fatevi una moto seria

[DavAdv]

Originariamente inviata da Profeta

Il top e' un post 2001 monocandela, con freni evo e cambio nuovo.
..

Ecco, questa è una delle cose che volevo sapere...

I freni EVO dal 2001 lo avevo notato, i problemi (??)
al cambio li scopro ora leggendovi....

Però se mi devo orientare su quell'anno di produzione
i prezzi si alzano...

'98 '99 siamo sotto i 5.000 euri

per i 2001 le valutazioni sono ancora altine,
ma posso aspettare....

posso ???
.
.
.
.
devo !!!

[DavAdv]

Originariamente inviata da Profeta

....
Non so' pero' quanti altri che hanno la eSSe l' abbiano maltrattata come noi tre scalmanati

Da questo punto di vista io sarei un noto bradipone..
Però prendendone una usata meglio controllare
che sia a posto.. eppoi..
.
.
.
potrei sempre farmi prendere il polso dalla esse !!!!!!

[PIERO S]

La eSSe è una gran moto anche il se il mercato non l'ha capita a dovere.....ovviamente mi riferisco alla 1100.
La mia è del 2001, in 2 anni ho fatto ca. 40k km e l'inconveniente più grande è stato la sostituzione del cuscinetto ruota posteriore (160€).
Per il resto consigliatissimo il dott.Ohlins e dacci un''occhiatina a freni che possono vibrare in frenata dopo tanti km.


...ora devo lavorare!!!!

salù

[flyingyellow65]

Non so' pero' quanti altri che hanno la eSSe l' abbiano maltrattata come noi tre scalmanati [/QUOTE]




Ricordati che un buon pilota è quello che trae il massimo dal mezzo rispettandone la meccanica e senza intaccare l'affidabilita'. Altrimenti se tu provassi a fare qualche gara saresti sempre o a piedi o per terra
O forse io a vostro confronto sono un fermone e percio' il mio cambio; anche usando la moto talvolta in pista, non mi ha mai dato problemi.
Se dite che la ESSE da problemi, provare ad avere una supersportiva italiana come Ducati o Mv e poi ne parliamo.
Certo che se guidi a c...lo, ti rimarrebbe in mano anche il cambio di una Porsche. Ma non penso che in quel caso il problema sia di affidabilita'................