Parlatemi della ESSE..

[Profeta]

Il top e' un post 2001 monocandela, con freni evo e cambio nuovo.

Se la si guida pulita non da' problemi, se si smanetta parecchio (scalate assassine, marce tirate a limitatore, aperture di gas brutali) entrano in crisi cambio e trasmissione... insomma non la si puo' trattare come Dr. ergal o Giovaq... anche la mia prima di venderla incominciava a darmi problemi nei cambi di marcia (a volte uscivano o non entravano 3a e 4a)... ma anche io smanettavo parecchio.

Non so' pero' quanti altri che hanno la eSSe l' abbiano maltrattata come noi tre scalmanati

[Dr. Ergal]

Originariamente inviata da Profeta

insomma non la si puo' trattare come Dr. ergal o Giovaq...

Vero.
Io e Giovaq siamo dei MARRANI

[guglemonster]

belin, ma che massa di bulicci.. fatevi una moto seria

[DavAdv]

Originariamente inviata da Profeta

Il top e' un post 2001 monocandela, con freni evo e cambio nuovo.
..

Ecco, questa è una delle cose che volevo sapere...

I freni EVO dal 2001 lo avevo notato, i problemi (??)
al cambio li scopro ora leggendovi....

Però se mi devo orientare su quell'anno di produzione
i prezzi si alzano...

'98 '99 siamo sotto i 5.000 euri

per i 2001 le valutazioni sono ancora altine,
ma posso aspettare....

posso ???
.
.
.
.
devo !!!

[DavAdv]

Originariamente inviata da Profeta

....
Non so' pero' quanti altri che hanno la eSSe l' abbiano maltrattata come noi tre scalmanati

Da questo punto di vista io sarei un noto bradipone..
Però prendendone una usata meglio controllare
che sia a posto.. eppoi..
.
.
.
potrei sempre farmi prendere il polso dalla esse !!!!!!

[PIERO S]

La eSSe è una gran moto anche il se il mercato non l'ha capita a dovere.....ovviamente mi riferisco alla 1100.
La mia è del 2001, in 2 anni ho fatto ca. 40k km e l'inconveniente più grande è stato la sostituzione del cuscinetto ruota posteriore (160€).
Per il resto consigliatissimo il dott.Ohlins e dacci un''occhiatina a freni che possono vibrare in frenata dopo tanti km.


...ora devo lavorare!!!!

salù

[flyingyellow65]

Non so' pero' quanti altri che hanno la eSSe l' abbiano maltrattata come noi tre scalmanati [/QUOTE]




Ricordati che un buon pilota è quello che trae il massimo dal mezzo rispettandone la meccanica e senza intaccare l'affidabilita'. Altrimenti se tu provassi a fare qualche gara saresti sempre o a piedi o per terra
O forse io a vostro confronto sono un fermone e percio' il mio cambio; anche usando la moto talvolta in pista, non mi ha mai dato problemi.
Se dite che la ESSE da problemi, provare ad avere una supersportiva italiana come Ducati o Mv e poi ne parliamo.
Certo che se guidi a c...lo, ti rimarrebbe in mano anche il cambio di una Porsche. Ma non penso che in quel caso il problema sia di affidabilita'................

[cidi]

Originariamente inviata da flyingyellow65

Ricordati che un buon pilota è quello che trae il massimo dal mezzo rispettandone la meccanica e senza intaccare l'affidabilita'.

evvvvaiiiii sono a meta' strada: la parte finale della frase ce l'ho tutta, mi manca solo di essere un buon piRlota e trarre il massimo dal mezzo!

eppoi, come si fa a trarre il massimo da un mezzo? al massimo si arriva a meta', se no' sarebbe un intero!

[Dr. Ergal]

Originariamente inviata da cidi

eppoi, come si fa a trarre il massimo da un mezzo? al massimo si arriva a meta', se no' sarebbe un intero!

SEMO !!

[Profeta]

Originariamente inviata da flyingyellow65

Ricordati che un buon pilota è quello che trae il massimo dal mezzo rispettandone la meccanica e senza intaccare l'affidabilita'. Altrimenti se tu provassi a fare qualche gara saresti sempre o a piedi o per terra
O forse io a vostro confronto sono un fermone e percio' il mio cambio; anche usando la moto talvolta in pista, non mi ha mai dato problemi.
Se dite che la ESSE da problemi, provare ad avere una supersportiva italiana come Ducati o Mv e poi ne parliamo.
Certo che se guidi a c...lo, ti rimarrebbe in mano anche il cambio di una Porsche. Ma non penso che in quel caso il problema sia di affidabilita'................

... in tre anni sono stato in pista circa 20 volte, quindi ne ho fatto un utilizzo estremo molto superiore alla media degli utenti di questa moto. Per me sia il cambio che il cardano in pista soffrono parecchio... sempre... poi magari mi sbaglio io

... per strada il discorso cambia... la eSSe per essere efficace deve essere guidata pulita... marcia bassa e farla scorrere... niente scalate assassine... ne tirate a limitatore... amen

[dreeeg]

come già espresso la esse è un'ottima sport tourer.punto.
in pista non ha senso portarla.....ma ragazzi......guardatela dietro a tre quarti ,poi accendete quel boxer e fatevi un bel passo con qualche tornante

[cidi]

Originariamente inviata da dreeeg

in pista non ha senso portarla.....

portacela!!!!!!