Nuovo RT 1300…2024?

[Markepat]

Ovviamente sto parlando nelle condizioni in discesa e nelle frenate, sui passi alpini, con la 1300 non scivolava tipo saponetta, ci mancherebbe, ma leggermente. Però almeno gli specchietti si chiudono parecchio e li ho trovati migliori rispetto al 1250

[Markepat]

GTO, io avevo la k 1300 gt e rimpiango sempre il giorno che lho venduta, il 1600 mi attira e sono arrivato vicino per prenderla, ma il peso è parecchio, sono tanti sulla rt ma sul k in 2 lo senti parecchio

[GTO]

Infatti ogni tanto penso alle ultime annate del k1300GT
Ma adesso tengo la 1600GT che è.... UNICA.
Comunque sono OT, chiudo qui

[gonfia]

Ho letto tutti gli ultimi post con interesse, perché devo ancora provarla… le considerazioni sui cassettini le trovo molto centrate, in uno io lascio chiavi e telepass e nell’altro un cellulare dedicato alla navigazione, e quando scendo porto via solo le chiavi e chiudo tutto.
Qui è una possibilità che manca.

Quanto alla superiore dinamica di guida… giorni fa ho scritto un post nella discussione delle gomme per l’RT1250, se volete andate a vederlo: in sostanza, con le MK4 che ho appena montato, ho fatto cose di cui quasi mi vergogno, e non sento assolutamente il bisogno di qualcosa in più, anche per quanto riguarda la “leggerezza percepita” della moto.

Quindi, come ho scritto lì, se prenderò la 1300 sarà per altri motivi… motivi che per il momento mi sembra di capire che latitino un po’

La proverò… con calma
Tapatalk

[Scarpazzone]

Eppoi Gonfia ....perdona!?
Un giochino nuovo per volta....perdiana!!!

[gonfia]

Originariamente inviata da Scarpazzone

Eppoi Gonfia ....

Le moto sono giochini molto più giocosi!

[RESCUE]

Vista oggi TB
…mi ha dato l’idea di troppa plasticosità sopratutto lateralmente.
Le laterali vario, anche se aperte mi son sembrate minuscole.
Il posteriore ha il radar molto molto meglio integrato che sul GS
Specchietti ripiegabili ma in modo più evidente.
Pedane passeggero molto più comode
Selle molto belle




“Giessista” cit.

[Markepat]

Ma sbaglio o le laterali e il bauletto sono posizionati più in alto rispetto alla 1250?

[Scarpazzone]

Senza aggiungere altro: fai solo bene !

[ipotenus]

Non ricordo chi chiedeva dell'altezza da terra di valigie e TopCase, si, è tutto più in alto a giudicare da questo video:
https://www.youtube.com/watch?v=11cl_MOh3uw
Di certo non sarà un vantaggio alla guida.

Le valige sono meno capienti anche una volta estese, il casco del tester non ci entra.

Qui si capisce anche come mai il cavalletto centrale è optional ...
https://www.youtube.com/watch?v=IyMrVdw_Lz8

[gonfia]

Con rispetto parlando… ma perdona la franchezza: fai più di 20k km con un treno di gomme e giri con ammortizzatori che hanno 180 k km che vanno bene così… quale svantaggio pensi che potrai mai avere da un trittico posto qualche cm più in alto??

Quelli delle ADV sono sicuramente ancora più in alto , nonostante ciò ho visto gente viaggiare a fuoco con trittico e passeggero.

Mi sa che devi trovare altri motivi per non comprartela


Tapatalk

[ipotenus]

Originariamente inviata da gonfia

Con rispetto parlando… ma perdona la franchezza: fai più di 20k km con un treno di gomme e giri con ammortizzatori che hanno 180 k km che vanno bene così… quale svantaggio pensi che potrai mai avere da un trittico posto qualche cm più in alto??

Beh, si, è vero, uso l'RT in condizioni disastrose ed in realtà, lo considero quasi un vanto
Scherzi a parte però il trittico in alto è sicuramente peggio, nonché indipendente dagli altri fattori, alla fisica non si scappa. Ho percorso 10.000 Km sulla GS con il trittico, e non è come andare con l'RT.

Detto questo, è un aspetto che non influisce affatto sulla mia valutazione, non ho nessuna intenzione di prendere il TopCase come ho già spiegato, tant'è che ho risposto a chi chiedeva info in proposito, e non ho cercato per me.

Originariamente inviata da gonfia

Quelli delle ADV sono sicuramente ancora più in alto , nonostante ciò ho visto gente viaggiare a fuoco con trittico e passeggero.

Pensa, ho visto gente su di una ruota con l'RT. Questo non vuol dire che sia comodo, pratico e facile, vuol dire solo che in un modo o nell'altro, si può fare. Non può essere un braccio di ferro tra me e la moto che guido, al contrario, vorrei essere assecondato e viaggiare più comodamente possibile.
A parte questo, L'ADV è un mezzo pensato per altri terreni, è inevitabile che sia tutto più in alto.

Originariamente inviata da gonfia

Mi sa che devi trovare altri motivi per non comprartela

Beh, non è che si debba scatenare l'A.I. per fare questa ricerca
Basta leggere questo Forum, le mie perplessità sono condivise da molti, mi sentirei perfino banale a ripeterle. Al contrario, se mi dovessi basare su questo, potrebbe essere perfino più complicato trovare motivi per acquistarla.

L'RT è stata sempre un mezzo polivalente, con questa versione invece mi pare che l'ago della bilancia si sia spostato e ci sono delle rinunce da fare.

Al netto del piacere di avere l'ultimo modello, se ne valga la pena o no, è solo un fatto personale, dipende da come si usa il mezzo e dalle abitudini alla quali non si vuole rinunciare.

[FATSGABRY]

Quella del cavalletto è una brutta faccenda.
Già chi prende rt magari non é alto
Non la mette sul centrale da carica no...prevedo lavori di coppia per farlo nei viaggi

[Markepat]

Io sul centrale per curiosità l'ho messa (ho visto il video di ipotenus) non mi pare di aver trovato grande differenza, trovo scomodo solo la leva che si piega che la devi aprire, come sul gs. Ma alla fine qualcuno ha tirato fuori i soldi? Dai che almeno tra un anno prendo un buon usato , il concessionario mi ha detto che ne ha già vendute 10, quindi ho buona speranza che nel 2026 trovo la mia futura rt visto che molti cambiano la moto manco a 10 mila km

[Maxrcs]

Originariamente inviata da Markepat

. Ma alla fine qualcuno ha tirato fuori i soldi?

Ah ah ah muorooo, io no. Ho già comunicato che saldo la rata della mia per ora.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Slim_]

E prima degli acquisti "usato fresco" è consigliato verificare che NON abbia l'abbassatore

[ALIGIO]

Relativamente al discorso del cavalletto centrale questo va attivato sollevando la moto a quadro acceso (anche a motore spenta) per permettere la funzione di aiuto elettrico. Provato personalmente ieri in concessionaria. Il sollevamento del mezzo è estremamente agevole.
Son ben altre le perplessità che suscitano in me la nuova RT.

[ipotenus]

Originariamente inviata da ALIGIO

Relativamente al discorso del cavalletto centrale questo va attivato sollevando la moto a quadro acceso (anche a motore spenta) per permettere la funzione di aiuto elettrico. Provato personalmente ieri in concessionaria. Il sollevamento del mezzo è estremamente agevole.
Son ben altre le perplessità che suscitano in me la nuova RT.

Ottimo, questo spiega veramente perchè si paga a parte, evidentemente il tizio del video non sapeva quello che faceva.

[gonfia]

https://youtu.be/gckiQKCf7fg?si=ogUztqtnbHkgj8rU


Tapatalk

[Razmataz]

@zorba…Anche perché sotto un certo profilo ora si …assomigliano


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Zorba]

Originariamente inviata da Razmataz

Anche perché sotto un certo profilo ora si …assomigliano

Brutta per brutta (per i miei gusti) almeno risparmio!

[Slim_]

Eh però poi non avresti modo di rivedere il concessionario, invece i rapporti umani sono importanti !

[Zorba]

Originariamente inviata da Slim_

non avresti modo di rivedere il concessionario, invece i rapporti umani sono importanti !

[Zorba]

E comunque, se non comincio a usarla un po' di più, 'sta RT 1250 me la terrò una quindicina d'anni!

[gua81]

Provata ieri per una ventina di minuti con asa e trittico montato
Possiedo una Rt sport del 22 con 42 mila km e monto mk3(da 2 mila km)
Protegge bene anche se saliti a bordo si ha la netta sensazione del dimagrimento fatto
Probabilmente le uniche cose che mi sono piaciute davvero sono la posizione in sella leggermente più sportiva sommata alla migliore agilità, per il resto non è scattata la scintilla anche se la voglio riprovare per bene magari per una intera giornata.
Per quanto mi riguarda le note dolenti che non mi sono piaciute sono:
Il cupolino che hanno trasformato in parabrezza, davvero troppo grande(e parla uno che è alto 1.90), qui si risolve facile cambiandolo
Il cassettino del cell che se usi una borsa da serbatoio diventa scomodo utilizzarlo
Gli adesivi delle fiancate mobili sono fuori vernice tipo gli adesivi della xr
Le plastiche dei tasti veloci sopra serbatoio poco stabili, magari difetto del modello provato
Per quanto riguarda le differenze di motore sono davvero impercettibili rispetto al 1250
A livello di rumore(sulla mia monto l’akra) zero scoppiettate durante le cambiate, bello ovattato che sicuramente nei lunghi viaggi aiuta ma mette in risalto poi il rumore meccanico di motore e cambio che non mi sono piaciuti per niente
Se dovessi dare un consiglio post prova sul cambio moto penso che chi possiede l’Rt può tenere benissimo la sua, la 1250 è già una gran moto
Se invece non la si possiede allora la consiglio, è sempre una Rt
Mi son scordato di menzionare il cambio Asa provato per la prima volta.
In automatico l’ho usato giusto per uscire dalla concessionaria poi passato ed utilizzato sempre in manuale. Cambiate sia a salire che a scendere belle precise con corsa della leva corta, giudizio ottimo ma preferisco lasciarlo al mondo auto