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Vecchio 11-02-2024, 08:16   #1
Superteso
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@Wotan

Wotty, ma alla porca sfoggi?

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Vecchio 11-02-2024, 17:05   #2
Wotan
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Wotty, ma alla porca sfoggi?
Eh, non lo so, la moto dovrebbe arrivare proprio in quei giorni.
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Claudio Angeletti
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Vecchio 11-02-2024, 09:11   #3
Slim_
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Ha proprio ragione chi scrive:
"lascia che se la cantino e se la suonino"
Ormai qui peggio di fb.
Troppa maleducazione, persino riportare articoli senza esprime il proprio pensiero non va bene a chi pretende ragione (e urla). Complimenti
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Vecchio 11-02-2024, 10:42   #4
Wotan
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Troppa maleducazione, persino riportare articoli senza esprime il proprio pensiero non va bene a chi pretende ragione (e urla). Complimenti
Ce l'hai con me?
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Vecchio 11-02-2024, 09:13   #5
Slim_
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Ah ... i moderatori "non ci sono più" e non fanno ciò che devono e che soprattutto facevano .
Bannatemi !!
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Vecchio 11-02-2024, 09:22   #6
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Ma davvero riuscite a litigare anche tra neo possessori?

La nuova GS è decisamente divisiva
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Vecchio 11-02-2024, 10:49   #7
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Chiedo ai neo possessori se fosse possibile fare una misura (a moto scarica) dell’altezza della pedante passeggero da terra, il tutto per capire se dalle impressioni visive che ho avuto, le pedane del 1300 siano più alte rispetto al 1250 con una conseguenza di essere meno comode per il passeggero…….

Grazie


“GIESSISTA” cit.
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Vecchio 11-02-2024, 11:11   #8
Hedonism
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ha ragione Wotan (edit - e non le testate linkate): se metti il cambio sotto il motore l'effetto è si di abbassare il baricentro, MA poichè hanno contestualmente alzato tutto il motore per mantenere la medesima altezza da terra del carter motore... va da se che anche il baricentro è stato riposizionato di conseguenza.

se la coppa è rimasta ad X cm da terra, e sopra c'è il cambio che prima non c'era...
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Ultima modifica di Hedonism; 11-02-2024 a 12:14
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Vecchio 11-02-2024, 11:32   #9
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Ho scoperto anche un'altra cosa molto interessante: il disallineamento tra le teste è praticamente sparito!


Edit: in realtà è sempre lì, bello evidente.
Ero stato tratto in inganno dalla posizione delle catene di distribuzione, perchè a sinistra si trova dietro al cilindro (che è più avanzato del destro) e viceversa dal lato opposto.
Ma in realtà gli alberi a camme sporgono oltre il cilindro da entrambe le estremità, perché da un lato c'è la puleggia, ma dall'altro c'è l'attuatore del sistema ShiftCam.
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Ultima modifica di Wotan; 15-02-2024 a 16:22 Motivo: Avevo detto una cazzata.
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Vecchio 11-02-2024, 12:14   #10
Superteso
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Pianeta bicilindrico, andrà fallito

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Vecchio 11-02-2024, 12:15   #11
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@Wotan ottimo lavoro! Grazie per aver condiviso anche il file
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Ho un gran dottore, ogni volta che lo vedo mi dice di fare più moto...
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Vecchio 11-02-2024, 12:16   #12
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su questo c'è uno spaccato del motore abbastanza esaustivo.

la catena di distribuzione ora non è più per entrambi i cilindri sullo stesso lato e quindi simmetrica

uno ha la catena sul lato rivolto all'anteriore e l'altro su quello rivolto al posteriore.



in questo modo, il disassamento dovuto all'imbiellaggio, risulta otticamente pareggiato

- edit - ... forse non ho carpito in pieno...
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Ultima modifica di Hedonism; 11-02-2024 a 12:22
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Vecchio 11-02-2024, 12:31   #13
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Esatto Hedonism, il trucco è proprio quello.


Quote:
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Pianeta bicilindrico, andrà fallito


Edit: come scritto nel mio post precedente, il disassamento delle teste è sempre lì.
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Ultima modifica di Wotan; 15-02-2024 a 16:23 Motivo: E l'avevo anche ribadita.
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Vecchio 11-02-2024, 13:07   #14
nic65
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quindi usano teste uguali come su alcune Porsche?
se è così una sola fusione per entrambe ed economia di produzione,per me è triste
spero di sbagliarmi (per Porsche però è così)
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Vecchio 11-02-2024, 19:34   #15
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quindi usano teste uguali come su alcune Porsche?
No, il ricambio è differente.
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Vecchio 11-02-2024, 14:12   #16
Vento notturno
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Il fatto che siano finalmente simmetriche mi fa piacere
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Vecchio 11-02-2024, 14:13   #17
Boxerfabio
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Che capolavoro di motore
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Vecchio 11-02-2024, 14:51   #18
managdalum
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Davvero :

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Vecchio 11-02-2024, 14:55   #19
Boxerfabio
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Muoio
Vabbè basta stringerle ahahahaha

Su quel motore purtroppo perdono tutto avendolo solo loro
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Vecchio 11-02-2024, 18:33   #20
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Motore dato per defunto 10 anni fa……
Ahahahahahahahahah


“GIESSISTA” cit.
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Vecchio 11-02-2024, 19:12   #21
essemme
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solo 10?

l'avevano dato per morto con l'uscita del K nel '93

ma i crucchi spesso sbagliano come con la 928 che doveva pensionare la 911
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c'è troppa democrazia.
tutti froci col culo degli altri.

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Vecchio 11-02-2024, 19:32   #22
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Verissimo, dieci anni fa era da poco uscita la R1200GS LC, altro che defunto!
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Vecchio 11-02-2024, 19:36   #23
nic65
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anche su Porsche è differente,ma solo per alcune rifiniture di lavorazione,la fusione è la stessa e la motivazione quella che ho scritto poco sopra.
Ho aperto uno di quei motori ed è stato deludente
nic65 ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-02-2024, 20:42   #24
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tranquilli Porsche fa parte del gruppo VolkswagenAudi tutte le sinergie, collaborazione, comprese quelle che possono interessare di Lamborghini vanno a finire sulle Ducati...
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Vecchio 11-02-2024, 20:50   #25
GIGID
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Aspetto il boxer Ducati … allora


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