Rottura catastrofica

[GTO]

Originariamente inviata da GIGID

Ma per togliere il cerchio posteriore al GS ....? Non mi risulta

Bene
Stai maturando punti per la Benelli

Edit:
GIGID ha superato la sua quota di messaggi privati e non può ricevere ulteriori messaggi finché non libera un po' di spazio.

Dai, libera la casella di posta

[GIGID]

Liberata


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[GIGID]

Originariamente inviata da enrik75

è successa la stessa cosa qsa estate ad un amico col 1200 rally lc...

Io parlavo del caso di enrik75
E intendevo sul 1250/1200 LC

Non del 1300




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[aspes]

Originariamente inviata da nic65

non conosco le nuove ma nelle vecchie il disco è solidale al cerchio, se non smonti la pinza non sfili la ruota, il 1300 è diverso?

Inviato dal mio CPH2161 utilizzando Tapatalk

nel mio 1200 del 2005 il disco resta sulla flangia, non devi toccare la pinza per levare la ruota, e' tale e quale a una auto. E nemmeno lo scarico. SUlla R pare che invece lo scarico vada levato, non lo so perche' non ho ancora cambiato gomma da quando l'ho presa.

[nic65]

vero, ma in quelle che ho avuto/ho è come ho scritto sopra, appunto chiedevo del 1300

[PMiz]

Tecnicamente è assurdo che con un monobraccio (con cardano o catena, non fa differenza) il disco freno sia solidale con il cerchione ...

Se gli ingegneri BMW si fossero inventati pure questa sarebbero da sottopporre immediatamente a TSO ...

[aspes]

sono daccordo, vanifichi il vantaggio del monobraccio, che a dispetto dell'estetica e' stato inventato nelle gare di endurance con l'unico scopo di smontare la ruota con la stessa praticita' di una auto. Che se no tecnicamente parlando e' inferiore al bibraccio.

[enrik75]

@ GIGID non so che dirti,ma la colpa era proprio della pinza freni che si era staccata .....ora stanno giocando a tennis gli avvocati....

[Lucky59]

Originariamente inviata da enrik75

è successa la stessa cosa qsa estate ad un amico col 1200 rally lc..... ha sbriciolato tt i raggi.(

Questa mi pare proprio la stessa dinamica della rottura sulla 1300 Montana del video. E conferma la mia opinione che i raggi possono essere strappati totalmente solo a causa di un oggetto estraneo che si infila nella ruota in piena velocità.

[aspes]

infatti, un bloccadisco si pianta dopo mezzo giro e non riesce a rompere tutto. Ma un cerchio in lega non si sarebbe rasato a zero, si inchiodava e danneggiava ma restava integro, poi bisogna vedere se a ruota bloccata restavi in piedi..

[rasù]

Originariamente inviata da PMiz

Tecnicamente è assurdo che con un monobraccio (con cardano o catena, non fa differenza) il disco freno sia solidale con il cerchione ...

Se gli ingegneri BMW si fossero inventati pure questa sono da sottopporre immediatamente a TSO ...

sulle sogliole (e quindi anche sui boxer 8v con lo stesso sistema di monobraccio) il disco resta attaccato alla coppia conica, non al cerchione che si smonta lasciando disco e pinza sul monobraccio
non avevo colto che dal 1200 in poi avessero cambiato... se metti il mono per agevolare gli smontaggi ha poco senso lasciare disco pinza tubi (e adesso anche cavi elettrici) attaccati alla parte che si smonta, così come lo avrebbe lasciarci la corona di una trasmissione a catena

[aspes]

ma guarda che il 1200 lascia tutto in sede, la ruota viene via pulita. penso e spero tutte le serie!

[Lucky59]

Appunto, non capisco la discussione.

[Bistex]

sul bialbero confermo che rimane sulla coppia conica , mi pare strano che abbiano cambiato da LC in poi.

[rasù]

Originariamente inviata da nic65

non conosco le nuove ma nelle vecchie il disco è solidale al cerchio, se non smonti la pinza non sfili la ruota, il 1300 è diverso?

Inviato dal mio CPH2161 utilizzando Tapatalk

https://youtu.be/CyJPku9cNcc?si=2d17cwuZaEvCgDJ9

Vedo da un filmato youtube che nel 1250 il disco resta sul monobraccio come in tutte le bmw che conosco

Inviato dal mio SM-A202F utilizzando Tapatalk

[GIGID]

Infatti … e’ da mo’ che lo dico …
Il 1300 non so

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[PMiz]

Ma dai ... non scherzate ... veramente non capisco come in una moto col monobraccio posteriore possiate pensare che il disco rimanga attaccato alla ruota ...

Ripeto: Un progettista che concepisca una cosa del genere meriterebbe di essere crocefisso in sala mensa ...

Questo è il 1300: https://m.youtube.com/watch?v=rHIsfS...YXIgd2hlZWw%3D

Ovviamente il disco rimane sul monobraccio ...

[nic65]

sulla mia 1100S è sulla ruota.... eppure è una BMW anche lei



Inviato dal mio CPH2161 utilizzando Tapatalk

[rasù]

colpo di scena!

[Boxerfabio]

Solo dal 1200 in poi disco solidale al mono braccio. Prima disco avvitato alla ruota

[nic65]

che è quello che ho scritto poco sopra...
questo il primo link che ho trovato.....
https://www.ebay.it/itm/256622581479...fc5c46ec84bff5

[rasù]

prima intendi forse nella serie 1150 (di cui il 1100s fa parte)?

perchè i 1100 r rs ed rt hanno gli stessi cerchi del mio k100 e sono sicuro che quello posteriore non ha attacchi per il disco

[nic65]

il K non lo conosco nel dettaglio , ma Realoem conferma che anche R RS ed RT hanno lo stesso sistema....
https://www.realoem.com/bmw/it/part?...&q=36312331692

e questo almeno fino al 2007 su quelle serie

[Boxerfabio]

Io so per certo che serie boxer 1100 e 1150 hanno il disco avvitato al cerchio.

[Soyuz]

Cmq in rete c'è un'altra rottura identica a questa, su una 1250 ...tutti i raggi distrutti... e discreto volo.

Si !!! il 1150 ha il disco montato sul cerchio ....onestamente io ho due coppie di cerchi che usavo alternativamente con gomme diverse ...di sterro ne ho fatto tanto preso botte anche belle sonore ma i cerchi sono perferfetti , non ho MAI tirato un raggio.

Con Yamaha ho tribolato 30000km prima di vedere la luce con i raggi che si allentavano, ed anche con Ktm per ora sto tribolando precchio.