Yamaha Tènèrè 600 1vj

[nicpett]

Poi ci sono i cosiddetti polli

[Claudio Piccolo]

quoto la massima di Callisto.

Proprio ieri ho visto questa bellezza da uno di quegli, ormai ultimi, meccanici restauratori ultraottantenne che ce l'aveva in bottega fra altre meraviglie.



Sai quanto mi ha offerto un americano? mi fa ... 50.000 euro... non gliel'ho mica data.

[XXXXX]

Una XT I o II serie a posto e tutta originale a 1000 € non si trova o meglio forse in una seconda vita ...

Es. solo montare un treno di pneumatici nuovi conformi al libretto (misure in pollici) es. Dunlop K850 A non bastano 200 €

Vi sono ricambi introvabili e tanto per dirne una un portapacchi post. originale (non Rikicross per intenderci) costa un botto; quando ne compare uno sulla baia se ne va in un baleno.

La valutazione (Yamaha XT 43F e/o 2KF) su esemplari messi bene è sui 2000 e forse c'è da aggiungerci qualcosa.

Ricordo che sono le uniche 2 versioni prodotte in Giappone e preferibilmente, come detto da altri, meglio la 2KF con motore grigio anni 1989/1990.

Poi qualche fortunato la trova a posto, perfetta, originale e chi più ne ha ne metta, quasi gratis ...

[rasù]

guardando un po' i siti di annunci mi sa che i polli sono quelli che le propongono a 6000 euro...

[Viggen]

Ci sono certe moto che sarebbe offensivo per cosa rappresentano offrirle per meno di 2000 euro...
Naturalmente se sono in ordine.
Ce ne sono altre, invece, che non possono scendere sotto certe cifre anche solo per il valore tecnico che hanno. Per quanto vecchia, per esempio, una KTM 950 sm non la vedo sotto i 3000 neanche tra diversi anni...avrà sempre qualche estimatore.
Oppure mezzi originali come la Yamaha GTS 1000, roba che non potrà mai scendere sotto certe cifre, se in ordine.


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[andrew1]

assolutamente no con 2000 euro compri una r1 questa è un mono.

Se è per questo, ci compri anche 2-3 auto.

Se la moto è a posto, ben tenuta, originale, bianca/rossa , 2k€ ci stanno.

Io non valuterei la Dominator ... è anche lei un altra moto ... per quella, se a posto e ben tenuta, non darei più di 1k€.

Circa i pneumatici in pollici (premesso che si trovano alle stesse cifre di quelli metrici, anche se non in tutti i disegni), se scrivi alla Yamaha Italia, ti mandano una lettera in cui riportano gli equivalenti metrici.
Con quella, poi, vai alle revisioni, nessuno ti dice nulla e non serve aggiornare il libretto.

[LucioACI]

Peppone,il catarinfrangente originale non l'ho preso,però ad esempio il kit guarnizioni originali costa 350euro contro i 100 di quello Athena. Su quelle cose non risparmio anche se costano il triplo.

[rasù]

ah, la richiesta è sempre libera, il prezzo diventa reale quando qualcuno lo paga davvero, ed una vendita è tale se avviene in tempi ragionevoli, ovvero il venditore si comport come tale.
Comunque parliamo di cose di trenta anni fa o già di lì, solo che per essere sopravvissute uno zoccolo di valore sotto il quale non si scende ce l'hanno sicuramente.
ma non è di sicuro un valore tecnico, nel quotare le obso è l'ultima cosa che si va a vedere...

[CAVALLOGANZO]

Ma non è meglio mille volte un dr600???

[andrew1]

@Cavallo
Se vedi il palmares della paris-dakar, trovi la risposta da solo

Circa le guarnizioni, io ho cambiato solo quella del carter lato filtro olio perchè ho messo gli helicoil sulle 3 viti del tappo del filtro (una modifica che hanno fatto nel motore successivo è proprio eliminare il magnesio che dà tanti fastidi ai filetti ...), l'ho messa originale ed ho speso attorno ai 20€.

Dovessi però spenderne 100 contro 350, ci penserei.
Yama non fà guarnizioni, le compra anche lei, e se un produttore è serio, le guarnizioni sono ottime come le originali

[CAVALLOGANZO]

Originariamente inviata da andrew1

@Cavallo
Se vedi il palmares della paris-dakar, trovi la risposta da solo

Ma che centra?
Lhai guidato un dr?

[callistojr]

Comunque la mia 3tb bianca e fucsia mi piace un casino!! È stata la mia prima moto e quel merda di mio zio se la fece pure pagare cara... Dovrei fare qualche lavoretto, ma non ho tempo e voglia, e lei funziona sempre lo stesso!!
L'ho anche portata all'Elefanten...

[Claudio Piccolo]

sulle stime la forchetta è ampia... 4 anni fa ho trovato in un salone multimarca una 2KF dell'87 con 35.000km bianca e rossa come la mia e bella come la mia (solo col motore nero, la mia cellà grigio ), ho chiamato un mio amico...vola a prendertela!!... se l'è portata a casa con 800 euro... il conce gli ha detto, sei appena in tempo, la settimana prossima la caricavo sul camion e finiva all'est, là vanno via subito.
Cellà ancora adesso e va una bellezza.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

... 4 anni fa ...

...mmmm....mi sa che ormai sono anche 5/6...... come passa il tempo!

[Viggen]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

...mmmm....mi sa che ormai sono anche 5/6...... come passa il tempo!

Secondo me l'interesse per queste moto è in ascesa...

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[rasù]

con gli originali, se ti va bene e ci sono, spesso ti arrivano ricambi già vecchi di 30 anni fa a prezzi da gioielleria, visto che ormai non hanno più le linee prodttive e i contratti con i subfornitori. Molte volte son meglio degli aftermarket od OEM di produzione più fresca.

[dpelago]

Originariamente inviata da rasù

con gli originali, se ti va bene e ci sono, spesso ti arrivano ricambi già vecchi di 30 anni fa a prezzi da gioielleria, .

Vero.

Tuttavia se vuoi una obso completamente origoinale, devi acquistarli.

Parlo per esperienza. Tra un moto di 30 anni " bella a vedersi " , ed una "restaurata a nuovo", in termini di costi, passa un abisso.

Restaurare una moto, se non lo si fa per lavoro e quindi per un guadagno legittimo, è un bagno di sangue in termini economici, che difficilmente avrà un ritorno in tempi brevi.

Quindi parlare di quotazioni, ha poco senso se non si è esaminato l'esemplare a fondo.

Le mie vecchiette sono state tirate a nuovo in tutto e per tutto. Ho speso cifre che difficilmente mi vedrei rifuse. Ma non l'ho fatto per investimento, bensì per il piacere di possederle.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[GTO]

Non Ho mai guidato un G/S 80, ma non credo viaggi tra i 6000 e gli 11.000 euro perché si guidi bene...

[Claudio Piccolo]

per queste non so.... so che per una di queste messa così ormai 5000 euro non bastano più.

[marktbike]

Ahhh...la 1VJ è stata il mio primo grande amore over 350, visto che ho beccato l'ultimo anno di quell'insulsa legge che vietava le grosse cilindrate ai minori di 21 anni. Bianca e rossa, annata 1987, già con il motore modificato per evitare le perdite d'olio da surriscaldamento. Scarico originale finito presto (marciva nel giro di poche migliaia di km) che lasciò il posto ad un Arrow Dakar che metteva in agitazione tutti gli antifurto delle auto del paese. Gran bei ricordi...è da tempo che medito di ricomprarne una, ma sono inetto nel restauro e quelle in condizioni perfette costano più che allora nuove...

[ilprofessore]

@Claudio Piccolo
XT 500 uguale uguale alla mia di 30 anni e passa fa.
Frenava e vibrava da paura, ma la ricordo con affetto: e' stata la mia prima vera moto.

[Claudio Piccolo]

una pietra miliare nel motociclismo, ha aperto l'era delle grosse enduro, i privati ci facevano le prime Dakar cambiandoci solo il serbatoio.... e arrivavano anche al traguardo. Moto semplicissime e robustissime.....oltre che tutt'ora bellissime.

[Pan]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

una pietra miliare nel motociclismo, ha aperto l'era delle grosse enduro, i privati ci facevano le prime Dakar cambiandoci solo il serbatoio.... e arrivavano anche al traguardo. Moto semplicissime e robustissime.....oltre che tutt'ora bellissime.

e lo scrambler Ducati dove lo mettiamo? troppo avanti

[GTO]

Io sto puntando la 3AJ
Penso sia la migliore per il mio utilizzo, cioè tutto l'anno e qualche uscita off
Però aspetto ancora l'offerta di Peppone su R1 a 2000 euro
Comprerò anche quella
Quest'inverno compro tutto
Cacciate le occasioni

[Claudio Piccolo]

le Scrambler Ducati dalle vibrazioni si erano già smontate alla periferia di Parigi.